Valóban pécsi vagyok, és a Nyitrai az ominózus autókereskedés. Semmi különöset nem sikerült kialkudni, csak a szokásost ( tartalék izzó, e.ü. csomag, padlószőnyeg...), ja, meg elég kedvezően számolták be az előző kocsit. Mi is körülnéztünk vásárlás elött, de a renault thalia messze kiemelkedik ár/érték arányával.
Ha jövő héten sem jön meg a kocsi, akkor bemegyek, és rendetrakok!!! A miénk egy expresson 98 lovas lesz, ha lesz már belőle valami, mert eddig csak az ígéretek vannak... :(
A Használtautó Katalógus 2002-ben azt olvastam, hogy a Clio II speciális, gyári sajtolású fém hengerfej tömítése miatt a motor nem szétszedhető és már kisebb hibák esetén is motort kell cserélni.
A Thalia-ban nem ugyan azok a motorok vannak?
Egyébként amíg ezt nem olvastam, csak a kasztnija nem tetszett a kocsinak, de ez ízlés dolga. Most már azonban más szemmel nézem a Clio II-t és a Thalia-t is...
Felmerül a kérdés: mennyi időre terveznek egy autót ma?
lanos15-höz lenne néhány kérdésem. Az egyik hozzászólásból az derült ki számomra, hogy Te is pécsi vagy. A Nyitrai a késlekedő kereskedő? Ha igen, megkérdezhetem, hogy milyen "ajándékokat" sikerült kialkudnod?
Én most állok autóvásárlás előtt és a Thalia (Alizé 98 LE), illetve a Fabia Sedan (Cool vagy Cool Plus) között hezitálok. A Thaliát július közepére, a Fabiat augusztus elejére ígérték, szóval ebben nincs lényeges különbség köztük. A Thalia mellett szól a felszereltsége, a Fabia mellett a VW-csoport.
Valoszinuleg csak alkalmi vendeg leszek erre, mert nem ertek az autokhoz (ja es no vagyok:))), igy csak kerdezni tudok.
Mi is Thaliat szeretnenk venni, es a kereskedo nagyon ra akar beszelni a 1,5-os dCi-re. Nagyon nem ertunk a dizelekhez. A parom kiprobalt egyet, aztan rogton utana az 1,4-es 98 loeroset es azt mondta, hogy volt am kulonbseg a gyorsulasban. Nekunk nem kell versenyauto, de most egy egy 1200-e ladat hajtunk, es nagyon meg kell nezni mikor fog bele egy elozesbe az ember. Szoval, azert az sem jo, amikor ott kell totyogni minden budos busz utan, mert tudom, hogy nem birom ugy kihuzatni, hogy beleferjen az elozes mire ideer a szembejovo. Va a Thalia 1,5-os dCi azert ennel mar jobb? Tobbet bir? Vagy hogyan is fogalmazzak? Szoval aki a dizelt partolja, mondjon nekem valami velemenyt ilyen szempontbol. Egyebkent minden mas szempontbol tetszik a thalia, es hetfon megyunk egyet megrendelni a Renault Bekesihez Fotra, de meg mindig nem tudjuk dizel vagy benzines legyen.
Alkudozas: Nekunk azt mondta egy haverunk, hogy nyugodtan alkudozzunk, foleg ha keszpenzzel fizetunk. A szalonban azt mondtak nem nagyon lehet naluk alkudozni, az meg vegkepp nem erdekli oket, hogy kp vagy hitel, mert ok igyis ugyis rogton megkapjak a penzt. Azert jo lenne valamit alkudni, csak nem tudom hogyan szokas ezt csinalni.
Alizet szeretnenk +ABS, es jo lenne az ABS-t belealkudni, de attol tartok nem fog menni.
Már megint át ba***ott a kereskedő. Eredetileg múlt hét szerdára igérte a kocsi átvételét. Akkor közölte, hogy ezen a héten szerdán lesz aktuális. Na hívom, erre közli,hogy itt van az autó, de csak jövő hét hétfőn vagy kedden vehető át. Mi ez a huza-vona? Nálatok is ennyit csúszott az átvétel?
???
Az a 2500 km egyesben történt? Akkor esetleg érthető a tíz lityi vagy tényleg valami gáz van a motor beállításával. Akkor viszont irány a szerelő!
Nekem vadiúj korában is 8 - 9 között volt a fogyi totál városi használat mellett, ráadásul ez is 8V.
*A pironkodásotokkal a renó kereskedőket támogatjátok akaratlanul is* - Ezt nem egészen értem, szerintem alkati kérdés hogy valaki élből az asztalra csap vagy nyuszi (+ az átmenetek). Ha az illető Aston Martint vagy Trabantot venne akkor is ugyanúgy viselkedne, nem?
Kresz táskáról még nem hallottam, de a KRESZ tartozékokat (eü. csomag, elakadásjelző3szög, izzókészlet) nekem adták automatikusan, ha nem így lett volna, akkor biztosan rákérdezek miért nincs. Az tény, hogy lehet 5 perces az autó, ha a rendőr ellenőrzi és nincs meg valami akkor megbüntethet. Ha pl. a régi cuccaimat szántam volna a Thaliába akkor vittem volna magammal az átvételhez. Ez viszont a vásárló dolga, hogyan oldja meg, de semmi köze hozzá a kereskedőnek (és nem akarom védeni őket).
Ha a Fiat ingyen adja az autóit akkor tőlük kell venni....
Én is 2500 kmnél járok, RT-vel, s városban. Klímával vagyok kilenc alatt. Ha nincs bekapcsolva, akkor pedig ha lehet, ugratom a verdát, ahogy kell.
:o)
Assistance kártya kapcsán: az utolsó hívásom (persze megint hangpostán...) az volt, hogy két napjuk van az ügyintézésre, visszahívásra, különben ügyintézőt név szerint, időpontokat megjelölve írom meg a Renault vezetésének a felháborító ügyintézésüket. Érdekes módon visszahívtak, másnap már jött is a futár. De miért van erre szükség...?
Akkor nagyon disznó módon vezet - vagy tényleg baja van annak az autónak, végül is láttam már olyat (egyébként Astránál, igaz, az diesel volt). Esetleg kizárólag csak a szomszéd házig használja, és mindig hideg a motor.
Tudja valaki, pontosan milyen olajat raknak a Thaliákba (és milyenre érdemes cserélni, valamint kb. mennyibe kerül)?
de szemérmesek vagytok! kinek és főleg mennyit s mit sikerült grátis lealkudnia az árakból?
szóbeszéd, hogy 1 db 100-s helyből engednek ha Te nem engedsz /metál, üzembehelyezés stb.., és nincs más kedvezmény? Hivatkozzatok a Fiat márkakereskedésre, /remélhetőleg ilyen is van a városban ahol rönó van/.
szerény véleményem szerint a tartalék izzó, kresz táska és eü. csomag az helyből alapfelszerelés, enélkül ki sem lehetne gurulni a kereskedőtől. A pironkodásotokkal a renó kereskedőket támogatjátok akaratlanul is, de ennek a forúmnak inkább az egymás segítése tájékoztatása kell hogy legyen/lenne a célja.
Az ismerősnek 2500 km van már benne és + mindíg 10 litert zabál /75 LE/!! Éppen vásárlás előtt állunk az Zasszonnyal, hagy örüljön ha már van jogsíja :>o)
Nincs mit, én is kíváncsi voltam a problémákra.
Az országúti fogyit valamikor korábban már írtam, ha jól emlékszem, az is 6 liter körül volt.
Az összeszerelés helyéből tényleg nem érdemes semmire következtetni, mert pl. Németországban is nagyrészt törökök dolgoznak a szalag mellett.
Ugyanúgy az ISO minősítésnek sem érdemes bedőlni, mert az nem azt jelenti, hogy jó lesz amit csinálnak, hanem azt, hogy egyformán készülnek. Ha jól akkor úgy, ha rosszul, akkor úgy. Speciel a Renaultnál elég jól sikerül összerakni az autókat, komoly hibával eddig nem találkoztam "személyesen" és itt a topicban sem olvastam még súlyos hiányosságról. Ráadásul ami engem zavar a régiben azt az újban már meg is változtatták (kürtgomb, el. ablak kapcsoló elhelyezése).
Most megyek és megkeresem a Típushibák lapot....:))
Megnyugtattál:) Kösz a gyors választ. Nem igazán tudok hibákat én se a Tháliáról, az Autó típushibák A-Z-ig honlap is csak kis problémákat hibákat említ.Ajánlom mindenkinek aki új autót akar vásárolni.
Attól sem kell félni, hogy Törökországban készítik az autót, hiszen az effendik már 25 éve gyártanak kocsikat (Ford, Renault, Mercedes)ezen idő alatt van már egy kis tapasztalatuk. Ha pedig nem elég a tapasztalat, akkor meg ott az ISO 9002. A Renault gyár mellett gyátják a Merci Vito-t is, mindkettő a 9002-es minőség biztosítással rendelkezik.
Másik példa: az Opeleket Németországban készítik (kivéve a Classic) és így is rengeteg probléma van velük. Ha Suzukit is megnézzük, azért ott is vannak ám apróbb hibácskák. "Hibátlan" autót csak 4-5 milla felett lehet kapni. (Ezt azoknak üzenem, akik csak kritizálni tudnak.) Csak végig kell nézni a Skodákon, Fiatokon, Opeleken, Renaultokon -és még sorolhatnám a többit is- hogy mennyi konstrukciós és kidolgozási hiba van ebben az érték-kategóriában. Ennyi pénzért ez van!
Más:
Amikor először néztem a Thália katalógust, akkor egy kicsit megdöbbentett a benzinesek 9,7-es, illetve 9,9-es fogyasztás. Valójában a gyakorlat egészen más (kivéve ha az ember ólomlábú). A Suzukimnál (l literes) 100%-os városi forgalom mellett 5,6 volt a fogyasztás, holott a gyári adatok többet adnak meg. A 6,5-ös városi fogyasztásod tényleg elkeserítő!:) Országúton mennyi?
Na egy kicsit hosszúra sikeredtem....:)))
Sziasztok!
Mint leendő Clio-s szólnék a dCi motorról,havernak van egy ilyen motorral szerelt Clio-ja, igaz a 80 pacis változat.Városban, reggeli csúcsban 4,6 - 5,2 -es fogyasztása van.Amúgy húzós a kicsike, szépen gyorsul az érdi emelkedőn is:)))( de ez az erősebb,ismétlem).De 1750-es fordulat alatt, morog, kicsit rángat, igazán csak e fölött érzi jól magát a motor.Csak gondoltam elmondom ezeket,hátha segít valamit.
Beleolvastam az Auto1-es fórumba, az egyetlen általam megtalált Thaliás topic címe az, hogy: "Bestseller: Renault Thalia". A "A Renault Thaliákkal elkezdődtek a bajok! " az egyetlen hozzászólás (az eddigi 8-ból) aminek talán van köze a témához, de nem részletezi a hozzászóló, mire is gondolt mik azok a bajok. Nincs benne semmi más (legalábbis eddig), úgyhogy ne sajnáld, hogy nem sikerült megnyitni. :)
Nekem pl. most egy elég komoly problémám van, ugyanis a könyv meg a katalógus valami 9 liter körüli fogyasztást írt városi használatra (8V RT), mégis amikor tegnapelőtt kiszámoltam (kétszer is) akkor a kb 80% városi (Bp) használat mellett 6,5 litert bírt fogyasztani /100km. Ez borzasztó!!! :))))
Üdv Mindenkinek! Kb. 1 hónapja olvaslak benneteket, attól kezdve, amióta megtetszett a Thália. Előtte Fábiákat, Puntókat és Opeleket nézegettem, de ezeknél elég sok probléma volt és van is. Meggyőző volt a sok jó vélemény, tapasztalat a Tháliáról, ezért megrendeltem egy 1,5-ös dieselt, ami remélhetőleg július közepén jön meg. Remélem nem fogom megbánni!!
Valakinek van már??
Most egy kis Suzukit hajtok, nagyon jó, megbízható kis autó de......!
Más: az Autó1 portálon (fórum) olvastam egy véleményt(de sajna nem tudtam megnyitni), melynek témája: Jönnek az első Thália problémák..!
Ki tud erről, valaki olvasta?
Én sajna nem tudom megnyitni, de nagyon kíváncsi vagyok, hogy mi a fene lehet az a probléma! Próbáljátok megnézni!
Igen, márkakereskedésnél, ezek szerint korrekt áron. Amúgy sarki fény ezüst, az előző is az volt. Nekem leginkább a hologramszürke tetszik, de ez a sarkifény pont volt raktáron, nem kellett rá várni. Ha eddig jó volt, ezután is az lesz. Igen már csak ezeket az újakat szállítják, én már láttam eddig egészen pontosan, a sajátomon kívül, kettőt, plusz egy bemutató autót.
Akkor nem is bosszankodom azon, hogy sokat buktam a Suzukimon. Még 99-ben 2 milláért vettem és most 1,480-ért adtam el magánszemélynek 42000 km-rel. Egyébként a Renaultosok max 1,3-at adtak volna érte. A piaci nepperek is hasonló -már bocsánat a kifejezésért - "pimasz" árat mondtak rá.
Szia "ezer6" !
A márkakereskedőnél számitották be a régi kocsidat, és sok volt benne a km ?
A használtautó hirdetések között egy két Thaliát láttam hirdetve és 2.2 Mill. körül voltak úgy 1 évesen.
Nekem soknak tünik az árkülönbség. A Suzim, amikor vettük 1.66 Mill. volt. Most a renault kereskedő kb. 1.05 Mill. adna érte. Ha el tudnám adni privát , akkor kb. állitólag 1.2 - 1.25 Mill. lehetne kérni érte. A kocsi 4. évében van 26.000 km -rel.Úgyhogy csak ezért csodálkoztam.
Még az utakon nem láttam új Thaliát....., akkor már ezeket szállitják ezek szerint.
Milyen szinben vetted meg?
Nekem a sarkifény és a (asszem) hárs tetszik nagyon.
CIAO!
OK. Elfogadom, amit irtál. Előitéleteim nincsenek.
Én még a II.-es 1.6-os dizel golfot vezetgettem réges rég . Persze tudom, fejlődött a dizelmotor is azóta, beszámitottam ezt a tényt is.
Én, ha nem kell igyekezni, nagyon takarékosan autózom (1.3-as Suzuki Swift városban 5.8 l),és jó ha 8 ezer km-t megyek évente.
Én nem akartam senkit lebeszélni a dizelről, csak nekem asszem nem igazán érné meg, és lehet hogy baromság, de mégsem kéne sima dizel autó.
Nem tetszik. Egyéni véleményem, mint hogy valakinek elmegy , vagy tetszik netán, vagy éppenséggel "Brutália" a Thalia.
Ez az én hülyeségem.
No sziasztok!
Minden jót!
Hali!
Csatlakozom Marmotához, egyetértek a leírtakkal.
Gáz témában kérdezzetek engem. :)
Más:
Volt itt valaki a XVII. kerületből, akinek totálkárra törték a kocsiját. Itt van még? Mi lett vele? Kérem, jelentkezzen!
Üdv:
Cabeza
Régen jártam erre, de most úgy érzem, meg kell 'védenem' a dízeles autókat.
Koii: úgy gondolom, hogy tévedésben vagy a dízelekkel kapcsolatban, vagy csak előítéleteid vannak velük szemben, ahogy 6-7 éve még nekem is voltak. Bele kell ülni és vezetni egy mai, korszerü dízeles autót - és nagy esélye van, hogy megváltozik a véleményed.
Mert: egy jó dízel motor 1500-as fordulat felett már jó erőben van, a hozzá hasonló köbcentis benzinessel szemben, ráadásul lényegesen magasabb a motor nyomatéka, ami által sokkal jobb a vezethetősége (sebességváltások, emelkedőkön erőtartalék, stb.) Ez a nyomatékkülönbség eredményezi, hogy (a Thaliánál maradva) a 65 lóerős dízelt erőteljesebbnek érezheted, mint a 75 lovas benzinest. (114, illetve 160 Nm, tehát kb másfélszeres a nyomatékkülönbség.)
A Thalia az itthon forgalmazott dízel motorral papíron valóban gyengébb gyorsulásban, mint a benzines. Ez talán ez egyetlen olyan tulajdonsága, amiben elmarad a benzinestől. Ettől függetlenül az sem igaz, hogy a dízelmotorok nem képesek tempós gyorsításokra.
Az árral kapcsolatban: az 1,4 8V Thalia és a dízel között ugyanazzal a felszereltséggel az árkülönbség 250.000 Ft. (egyébként: a Renault most cDi motoros autó vásárlásakor állítólag 100.000 Ft-os üzemanyagutalványt ad az autó mellé, legalábbis ezt hirdeti...)
A fogyasztásról, évi 10.000 km esetén számolgatásom szerint:
gázolaj: 4,7 l/100 km-es fogyasztással (Thalia 1.5 dCi) 95.410,-
benzines 7,1 l/100 km-es " (Thalia 1.4 8V) 158.330,-
A különbség több mint hatvanezer forint, ráadásul aki igazán használja az autóját, az egy évben legalább 15-20.000 km-t megy. Ehhez nem kell taxisnak lenni.
Hozzáteszem azt is, hogy a vezetési stílus miatti fogyasztáskülönbség a benzines motorok esetén sokkal nagyobb eltérést mutat, mint a dízeleknél.
Az is tévedés, hogy a turbódízel annyit eszik, mint egy benzines. Legfeljebb ha kitapossák a belét... (Most egy 1,9-es TD-t hajtok, klímával használva is ritkán sikerül 6 liter fölé tornázni a fogyasztását. És vetekszik menettulajdonságokban a benzinesekkel.)
A gázüzem tényleg olcsóbb, de legalább 150.000 Ft-os beruházást igényel és a tartály elég sok helyet elfoglal a csomagtérből.
Bocs, hogy ilyen hosszú lett. Nem akarok senkit 'megtéríteni', de az általad vázoltnál kicsit árnyaltabb a kép a dízel/benzin vitában. (Mellesleg a francia dízelmotorok egyébként elismerten jónak számítanak...)
So-so, 9 kilót. De tényleg jobb lett a kocsi. Nekem mondjuk leginkább a motor volt fontos, de sokkal jobb lett a kocsi úttartása, gördülése is, és sokkal halkabb (mind motor, mind gördülés). Az esztétikumról nem is beszélve.
Én lassan másfél éve nyúzok Tháliát és tökéletesen meg vagyok vele elégedve, az égvilágon semmi problémát nem okozott a kidolgozás, összeszerelés, vagy a műszaki minőség. Nemrég cseréltem újra, leginkább az 1.6-os motor miatt. Nagyon sirály a gép. Változatlanul azt gondolom, hogy toronymagasan a legjobb ár/érték arányú kocsi, és ez így van a megjelenés óta, tehát másfél éve. Ez nem kis teljesítmény.
Hát amint irtam én nem rajongok a dizel autókért.
Többek között azért sem, mert párszáz ezerrel
drágábbak mint a binzinesek.
A fogyasztás különbségből származó üzemeltetési költsége csak nagyon intenziv használat alatt jön vissza. (üzletkötők, taxisok... )
Én évente 7-8000 kilómétert autózom általában, nekem és a hozzám hasonlóknak nem érné meg.
A gázolaj ára sem annyival alacsonyabb már mint korábban volt. Akkor inkább, ha csak az üzemanyag árát veszem figyelembe, azt hiszem inkább a gázüzemű a legalacsonyabb.
Mert, ha a sima benzinesben adott köbcentihez viszonyitva X lóerős motor van, a dizelben lényegesen kevesebb. Kivéve a turbó dizelt.
De az már kb. ugyanannyit eszik mint a benzines.
Csak az a minimális különbség, ami a literre számitott üzemanyagárban van benzin és gázolaj között, az lehet a megtakaritás.
És azért egy adott karosszériát és annak tömegét figyelembe véve, nem lehet egy minimális X teljesitménynél gyengébb motort beszerelni.
Ha jól saccolom egy 1.3 -as körüli benzines motor, egy 1.7 -es körüli dizelnek felelne meg kb.
És ha nyagyobb a hengerűrtartalom a fogyasztása is nagyobb.
De ezeket gondolom Ti is tudjátok.
Én sem akarok száguldozni de azért ha kell, szeretem és jó is ha "lép" az az autó.
Pl. bizonos rázósabb helyzetekből ki lehessen ugrani vele.
De nem fárasztalak benneteket tovább.
Szoval nekem megfelelne a Thalia bármit is mondanak rá (ronda, rossz minőségű, nem tudjuk még mennyire megbizható...stb.)1.4 -es 8V motorral.
Főleg a jelenlegi Suzim után. Eddig csak egy szalonban láttam az újat, és beleültem, de megvallom jól éreztem magam benne.
Úgyhogy, ha meg lesz rá majd az anyagi keretem ezt a márkát és tipust fogom választani. Nem hiszem , hogy sok újat és olcsóbb megoldást tudnának kihozni (akár más gyárak is) mint a Thalia. Ha meg esetleg ez is még jobban felszereltebbb lesz, vagy javitgatnak még rajta , mert kiforrja magát, akkor csak jó szerintem.
"Ha május és június folyamán dCi motoros személyautót (Clio, Thalia, Kangoo és Kangoo 4x4, Mégane, Scénic és Scénic RX4, Laguna és Espace) vagy májusban kishaszonjárművet (Clio Société, Kangoo Express, Trafic és Master) választ, akár 1 évre elegendő üzemanyagot adunk hozzá ajándékba."
A http://www.renault.lap.hu/ -n olvashatsz pár tesztet az 1,5 dízel Clioról.
A magánvéleményem az, hogy ha most vennék, akkor valszeg a dízelt választanám. Száguldozásra nem vágyom, a fogyasztása viszont elég meggyőző.
