Úgy néz ki, hogy valami zárlat van a gépben, mert kiégett a baloldali helyzetjelző biztije, és miután kicseréltem, azt is kivágta:((((Holnap szervíz, csak az a baj, hogy holnap 14.00-kor beiratkozásom van a Kandón.
A valtorud valtohoz kozelebbi vegen van egy anya. Az le, fix kettes vagy harmas, azt szaguldas. Gondolom a beepitheto valtozarrol van szo, de ugy velem az is csak a valtobot mozgatasat gatolja meg. Ezek szerint ha valaki 100-zal es megis visito motorral megy el mellettunk, az vagy egy hulyegyerek, vagy pont most lopta az autot. Csacsa
Üdv Zsuga,
Minden gonoszkodás nélkül azt kell mondjam, hogy ezt egy autószerelőnek ki kellene tudnia találni - sajnos annyira egyszerű a módszer. A 3 perc talán túlzás, bár némi rutinnal reális is lehet :-((
Az egyik szereló barátomat igen-igen érdekelné, hogyan is lehet 3 perc alatt hatástalanítani a váltózárat. Egy személyes találkozót is szívesen nyélbeütne Veled, ha úgy gondolnád.
v_tibor
Köszi!
A GÉP a szériában a legáltalánosabb: 1,4 75 LE benzines Authentique Plus (szervó, központi zár, állítható kormányooszlop) változat. Igen, a rádió külön a korábbi gépből ment át(Ford Escort).
A jövőről: A fórum korábbi részein okulva én is várom a ciripelés megjelenését a légzsák körül! :)
Hali,
Én ott egy rongyot + melóskesztyűt + jégkaparót + hasonlókat tartok, az apróságok szépen kitöltik és legalább nem "rohangálnak" össze-vissza a csomagtérben. Eleinte én is törtem a fejem mire találták ki, mert még a gyári izzókészlet sem illik bele, amit meg a könyv ír, hogy benzines kannát vagy mit lehet oda rakni, hát azon jót röhögtem :-)) Láttak már ezek rendes kannát? Arra viszont én is kíváncsi vagyok, mi lehet az ami oda passzol...
Gratula!
Milyen felszereltségű és milyen mozgatóforrás leledzik benne?
"a rádió beszereléshez a szükséges biztosíték nincs benne" - ezek szerint te rádió nélkül kérted, és valszeg közvetlen a rádió előtti lengő biztosítékot szerelhették be Neked ennyiért, mert a "biztosítékházban" van a rádiót (meg egyben a szivargyújtóvilágítást + órát) védő 15A-es biztosíték.
Jó autókázást, s ha van időd, oszd meg tapasztalataidat velünk is!
Megvan az Édes!
Péntek volt a napja, hogy átvehettem. Azóta csak fizetek (Kb. 200 eFt-nál járok ezidáig: forgalombahelyezés, multilock, sárvédők, stb. stb.). Tudja mindenki, hogy a rádió beszereléshez a szükséges biztosíték nincs benne. Én nem tudtam. Majd 3500-ért (nem a szervízben) megtudtam.
Amúgy király! Szerintem aki rosszat mond rá az még vagy nem vezette, vagy csak irígy, vagy többet ment vele mint én.
Sziasztok.
Mire talaltak ki a csomagtarto jobb oldalan azt a muanyag valamit (fekete, felul szogletes, alul tolcserszeuen elkeskenyedik). Tartoresznek neztem, de nem sok minden fer bele; meg egy sima Colas flakon sem.
Lehet, hogy Torokorszagban az elsosegely doboz olyan, hogy pont oda illik?
A Clio ugye lassan kifutó model lesz (jól emlékszem, ez év ősze, jövő év eleje???), ami valószínűleg befolyásolja a Thalia sorsát is, de ez nem biztos. Az is lehet, hogy a Clio utód mellett marad a "régi-mostani" Thalia.
Az első verzió szerint joggal számíthatsz akciókra, legalábbis más Renault modelleknél ez így van.
Az árra a forint sávon belüli mozgása és egy esetleges sávszélesítés gyakorolhat még hatást.
En Romaniaban elek, itt lizingelem a Thaliat. Leht, hogy eltero szokasok/szabalyok vannak az iratkezelesnel, mint Magyarorszagon.
Az Allianz-nal van a CASCO biztositasom, a lizingceg csak egy fenymasolt peldanyt juttatott el hozzam. Nagy jelentosege nincs, hogy ennek a kotvenye kinel van, ezt az utszeli rendornek nem kell felmutatni, ha karrendezes van a biztosito tarsasag ugyis csak akkor mozdul amikor a sajat (eredeti) peldanyukat leelleniriztek.
Hello.
Kulcs-chip meghibasodasrol irtam az 1449-es hozzaszolasban, utana volt egy valasz, az 1451-es (egy Renault szervizben dolgozo illeto irta).
En mindig magammal vinnem a potkulcsot, csak sajnos a lizingceg feltve orzi, nem adjak ide.
Baszki tényleg!Egy idióta vagyok 2001 és lassan 2 éves...Lázas beteg vagyok biztosan azért írtam ekkora baromságot:)))
De a többi stimmel!
Neked is ennyi bajod volt vele?
Ja és az újpesti baumgartnernél mondták a 2milát beszámítás estén de én is gyanakszom valami turpisságra...Majd kiderül.
Üdv
Elonzó
Hello thaliások!
Nekem is van 1 thaliám még az elsők közül.
2002 tavaszán vettem át a verdát a baumgartnernél.
4(!)hónapot kellett rá várakozni és a leg -gyengébb 1.4-es motorral,klímával,magnóval,ködlámpával,metálfénnyel - került 2650000 ft-ba.
Már az első hónapban elkezdődtek a bosszantó meghibásodások.A váltó nem volt hajlandó bevenni az 1,2 és hátramenet sebességeket.Amikor szervízbe vittem akkor hirtelen megjavult...Aztán ujra kezdte néhány nap mulva és a szervíz közelében ujra megjavult.A szerelő meghúzott egy csavart a váltó rudazaton és azóta semmi baja a váltónak.Aztán jött a légzsák.A visszajelző lámpa a légzsákok hibáját jelezte.Egy kapcsoló cseréje volt a megoldás amit bécsből kellett megrendelni és 2(!)hét alatt jött meg.Ekkor következett az indításgátló elromlása.A kulcsban lévő jeladó mondta fel a szolgálatot,egy hónapig jártam a pótkulccsal mire végre megjött a másik kulcs!
Ebben az a rémisztő,hogy egy baleset miatt nem tudtunk kimenni görögországba a kocsival és ha a baleset nem történik meg akkor bizony éppen ott ért volna minket az indításgátló hibája és nem vagyok benne biztos,hogy a pótkulcsot eszembe jutott volna elvinni.
Voltak még egyébb apróságok mint például az,hogy a szélvédő oldalán lévő gumicsík 130-as tempó környékén egyszerűen leválik és az alsó rögzítési pontjánál fogva kecsesen lebeg az autó mellett.Erre azt mondták a szervízben,hogy ez gyárilag nicsen beragasztva és ha akarom akkor ragasztassam be egy autó-üvegessel.Röhejes nem?
Aztán volt még csomagtartó ajtó beragadás a legrosszabb időpontban.A szervízben ezt várakozás nélkül orvosolták,szerintem egyszerűen megsajnáltak vagy már családtagnak számítottam.
A metál fényezés pattogzik itt-ott pedig nem mosatom gépi mosóban de ez már szinte bagatell az előzőekhez képest...Ja és az ajtókilincs beragadása miatt az autó zárhatalan volt egy darabig de ez egy jókora ökölcsapás nyomán végleg elmúlt ....
Ezek után persze szabadulni próbáltam a mindössze 5 hónapos autótól és ekkor ért az újabb hidegzuhany.Nem elég,hogy az autó értéke jelentősen csökkent a vásárlás pillanatában(erre persze számítottam)de méd a renault bevezetett egy akciós modellt ami pontosan az én autóm extra felszereltségét tartalmazta 2350000ft-ért vagyis 300000ft-al olcsóbban mint ahogy én megvettem 5 hónappal azelőtt!
Nem húzom tovább a legjobb ajánlat 1900000ft volt a legrosszabb pedig 1750000!
Így tehát maradt a beletörődés mert nem engedhetem meg magamnak azt,hogy 5 hónap alatt 750-900ezer forintot dobjak ki az ablakon a semmire....
És most jön a váratlan fodulat!
Az autó lassan 3 éves túl van az első nagy szervízen és a 35ezer kilométeren és azóta semmi komoly problémát nem produkált!
Volt két izzócsere és meglazult a kézifékbovden is meg van egy kis alapjárati kerregés a motor felől időnként de semmi komoly!
És erre jött még egy szóbeli ajánlat az értékesítő-től,hogy ha be akarom cserélni egy új thalára akkor 2millió forintért beszámítják!
Már döntöttem is egy dízel thaliára váltok a jövő hónapban!
Tudtok javasolni egy szakszervizt, ahol rejtett kapcsolóval, ilyesmivel foglalkoznak? Most csak váltózár van a kocsiban, és nincs lehetőségem se rendőrség, se térfigyelő kamera alá állni. :(
Valaki említette, hogy inkább vigyék el a kocsit, mint hogy szétbarmolják. Hát, az elvitel 500k-ba kerül, ha van casco-d. Abból jó nagy barmolás kijön, és annak is fizeti egy részét a casco... Úgyhogy inkább barmolják szét, és hagyják ott...
Az első kissé zavaró meglepetés: szeretett Thalicsunk ablakmosó lötyivel való feltöltése közben észrevettem, hogy a "torony" - első teleszkópok támaszkodási pontja - tetején lévő elvileg eloxált csavarvégeken megjelent a ROZSDA! Jöbb ötlet híjján lepucoltam, és a csavarvéget bekentem a csónakmotorhoz rendszeresített "vízálló" zsírral.
Nézzetek rá Ti is!
Közélet
