Keresés

Sziasztok! Tegnap a légzsák hiba jelzőm égett egész délután-este, ma is így kezdte, de abbahagyta...Van-e valakinek tapasztalata, mit jelent ez?

Üdv: Ormió

Szia!

info@rigotech.hu

http://www.rigotech.hu/

Tityesz olykor hónapokra el szokott tűnni, de ~1éve írta, hogy járt náluk.

Nekem a többszöri computeres ellenőrzéskor a szervizben nem volt gondom a chiptuninggal.

Üdv

"A chiptuning csodákra képes, nekem a most tudja 3000 körül azt nyomatékban, amit
előtte 4200-nál."

Na, erről kérhetnék bővebb infót? Hol csinálták, mennyiért, garivesztéssel jár-e? 

Hali....

Ez így igaz, kizárt dolog hogy 300 ezer km elmegy !!!!!!!
Szerintem ha alapjáraton használod még akkor sem. "sajnos".
Én úgy számolgatom hogy 5 éven belül eladóm .
Persze ez csak terv. Addig beleférek a 100 ezer km-be.
Ja még egy most EU3-as vagy 4-es a gépem.
Üdv.

THX!!!

Bocsi!!!!:)
http://www.grs-line.hu/

A védő 11900.- volt de azért mert szines amugy a fekete 10900.-

Itt megtalálod!
Telefonon megrendeltem aztán két nap és itt is volt.

Szia Stocz,

Ezt a képet át tudnád küldeni emailben?

koszi

Hol és mennyiért sikerült beszerezni a védőt?

Köszi

Most derült ki hogy csak turbós mocikhoz jó...

"A Lacsikon elöl-hátul tárcsafék van."

Azért vettem. :)))
Viszont a kézifék az dobfék, és most érzésre más behúzni, ergo tényleg nyúltak hozzá. Nem azt mondom, hogy nem húztak le a szevízzel, csak anyit, hogy nem hazudtak nagyobbat a szükségensnél...

Szeva Tityesz!

Eddigi eredmények:
14 db. Eu4-esből 11-nél már volt (van) rángatás
13 db. Eu3-asból csak 5-nél, és ezek mindegyike 1,4-es moci, többségénél sárga lámpával együtt.

5-6000-es huzatásról csak annyit, hogy az bizony jó érzés. de hogy "bírják ezek"?

Ezt én akkor merném elmondani, ha már elérte az autó a 300.000 km-t ilyen használat mellett.
Nálam ennyit ki kell bírnia a gépnek minden különösebb gond nélkül (az előzőek általában ki is bírták), különben ráfizetés ez egész.
Lehet úgy használni a járgányt, mint egy versenygép, de a "versenyautók korán halnak".

Annak aki csak 50-100.000 km-re tervezi a kocsit ez valóban nem lehet gond, de nálam ez nem járható út.

HI! Ismeri valaki az IPRO chiptuningot? Állítólag semmilyen külső beavatkozást nem igényel. A gyári progit letöltik az IPRO gépbe, melyet aztán a neten keresztül elküldik, felülírják ,majd visszatelepítik. Mindehhez két év garanciát vállalnak.

A Nubira I-ben volt utoljára.

Kösz!

Beírtalak.

A Lacsikon elöl-hátul tárcsafék van.
Ha jól rémlik csak a régebieken volt hátul dobfék (talán még Nubira korukban).

Bocs, igen elírtam. De szerintem csak épitgetik.

Hali mindenkinek....Kl1NF48715K 2005.11. 1.4-es
Eredményt kérnék "köszi"
Olvasgatom a topikat, a gépemről egy pár szót.....
5000. km chiptuning, kémény csere, direkt stb.
Észrevételek: Nem rángat, sárga 300 kód nem volt még"kop-kop".
Ami volt: kilincs javítás ; de az egész fényezés egy kalap sz.... , komplett kuplung csere, üveg karc, egy stabilizátor pár elöl.
Fogyi: 8-10 lityi
Én úgy gondolom vegyétek le a papucsokat a lábatokról, és bakancsot kell felvenni .
Szerintem pörgetni legalább 4-5 néha 6 ezer-ig. Bírja !!!!!!!!
A chiptuning csodákra képes, nekem a most tudja 3000 körül azt nyomatékban, amit
előtte 4200-nál.
Legyetek jók, vigyázni magatokra.

Hali cápaFeri !

Bizony épitik , és ahogy kinéz jó sokáig fog tartani + még ehhez az egyéb útfelújítások...Nem irigylem az ott élőket. Munkám végett ötödik éve én is naponta közlekedem Pesten,nem egyszerű a helyzet. Amíg nincs meg a nullás így is lesz...

Én mintha már gyerekkoromban is utaztam volna  a hármas metrón....ammeg már jó rég volt! Nem a négyest építik most? :-))

7 után már lehet menni. De néha reggel is. Én délpestről megyek minden nap óbudára, és a vége felé már lehet repeszteni. :)))

Megnyugtatlak....ilyenkor a Balaton-part sem jobb. És még tetézi a sok Hévízre érkező bamba szezonon kívül is. :-)

Amúgy meg autópályaépítéstől kígyóznak a kavicsszállító nyergesek, merthogy itt a vége kitűnő M7-nek és elkerülő útra nem futotta a városnak még....tovább nem ragozom.:-))

Ja így könnyű, ha nem is jársz Pesten, mondjál nekem egy utat ami nincs bedugulva amióta állítólag elkezdték építeni a 3 metrót, nem beszélve az útjavitásokról. Hidd el nem könnyű ebben a városban élni sem közlekedni. Csak 1-2 másodpercre tudod kihuzatni aztán már állhatsz is le, mert jön a piros lámpa, vagy a sor vége.

Nem kérdeztem rá, tételesen. Azt mondták, hogy ennyi lesz kb., én meg belementem. A tételes számlát csak akkor kaptam meg, természetesen, amikor már megcsinálták. Úgy néz ki, hogy a szokásos átlag árhoz hozzácsaptak kb. 15e-t.

Hali,

nekem meg tetszik, én is szerettem volna ilyet. Az enyém sedan, nem tudom azon hogy állna.

Csakhogy amikor felvetettem a főnöknek (asszony) egy határozott NEM volt a válasz... harcolni kellene az egyenjogúságomért! _:)

 

 

A levegőszűrőt mondták hogy ki kell cserélni, vagy csak megtették? Ugyanis az csak 45-nél esedékes. A fékpucoláshoz meg annyit, hogy egyszer bemész, azt mondod szar, nézzék meg. Ez így már garaniális művelet...

Összesen kétszer járt cápacettim Pesten, de akkor nyugodott meg a fordulatszámmérő, amikor kifelé jöttem Budaörsnél. Nyilván nem araszoláskor kell bőgetni, de ahhoz, hogy a forgalom ritmusát fel tudjam venni, néha még 5000 fölé is kellett pörgetni. Nincs mindig és mindenhol dugó, pedig hétköznap jártam arra. Persze a Thököly-n én sem forgattam hármasban kilencvenig, örültem ha tengelytörés nélkül negyvennel átkeltem rajta ha arra kellett mennem. 

Nem ismerem a vezetési stílusod, de én így tudtam az erősebb, nagyobb járgányokkal lépést tartani, mivel 3000 körül nem lehet. Ha meg nem tartom a lépést lenyomnak, ledudálnak, nem engednek besorolni, stb.

Szerintem egy ekkora motort nem gond pörgetni abban a forgalmi ritmusban.

Csak van egy napszak, amikor nincs akkora dugó, akkor lehet egy kövérebb kettest nyomni. Vagy, ha első vagy a lámpánál, akkor lehet egy gyorsulási versenyt játszani saját magaddal. :)))

Semmi gáz
NEKEM TETSZIK ÉS EZ A LÉNYEG! :)

Ja, és 1,6-os.