Hy.
Konkrétan nem ismerem a thalicska motorját, de mérget mernék venni rá, hogy toló (motorfék) üzemben nem kap egy csepp benzint se. Nekem anno már a karburátoros ezer éves Wartburgom is lezárta még az alapjárati fúvókát is. Nem tudom elképzelni, hogy egy modern injektoros gép ne venné el az üzemanyagot
Szerény ismereteim szerint, motorfék használata esetén ún. torlóüzemben a nagyon fejlett benzinmotorok valóban lekapcsolják a befecskendezést. Az, hogy a thalics több éves konstrukciójú motorjai (kivéve a dci, az asszem újabb) tudják-e ezt, azt sajna nem tudom...de szvsz nem valószínű.
Bocs, én opeles vagyok most, Ladám is volt, jövőre tervezek egy Thaliat venni nyáron. Remélem, lesz még akkor.
Fogyasztás ügyben szólnék:
-nagyon fontos az, hogy ha pl. egy piroslámpához mentek, motorfékkel menjetek, mert akkor a fogyasztás 0! még alapjárati benzint sem kap a motor, pl. ha hosszú lejtőn mentek, még vissza is tud hűlni emiatt :)
-a gumik is pont jó nyomáson legyenek, pár tizeddel kevesenn nyomás = pár decivel több fogyasztás.
-ja, és ne kínozzátok a motort, mondjuk 5.ikban 60ról felgyorsítással..inkább váltsatok vissza eyet kettőt, mert sok tud lenni a fogyi ilyenektől is.
A fogyasztásod "Keselyű" ahogy néztem korrekt!
Nekem is ennyi körül eszeget.
Ha autópályán vagyok, akkor nem! :(
140-nel lassításkor meg gyorsításkor szoktam menni! :)
Ált az autópálya-tempóm 150-160 közötti.
Egyszer kis próbálkozást tettem vhol Fehérvár előtt, de nem mentem a végéig, mert már rendesen kellett kapaszkodni! Ez 190-nél volt! :)
Ha figyelek a tempómra, meg arra, hogy ne húzassam sokáig, akkor 6-6.2 között tudok mászkálni a géppel!
MÁS:
Voltam a 30k-s szervízen! Stilszerűen, ha a szervíz 30000km-nél volt, akkor majd' 30k Ft-ot (29028Ft)fizettem, igaz ebben benne volt egy 7650Ft-os légterelő. (Nem a fémrögzítős, hanem az új műanyag támasztékos! Azt mondták, hogy ez még nem törte ki egyik autójuk szélvédőjét sem, viszont a másikból volt már vagy 3 "visszárus")
Mohácson voltam a Renault Lantosnál! Szerintem korrektek voltak! Végignéztem az egész procedúrát. 1,5 óra volt a szervíz (Én is meg tudtam volna csinálni bő 45 perc alatt, de nem tudok a sz.könyvbe pecsételni! :) Nekik is meg kell élni! :/
Ezen kívül minden OK volt.
Kiderült az is, hogy kizavarhattak volna, ha akarnak, mert veszélyes üzem! De nem tették!
MEGINT MÁS:
2 hónap alatt 6000km. A gép frankón megy! :) TETSZIK!
Természetesen 2600 km. Már fáradt voltam, nem figyeltem, bocsi.
Ma reggel számoltam a fogyit, a teljes útra 6,5 jött ki. Szerintem korrekt (1,4 8V), mert volt kb 1000-1200 km autópálya 140 körüli tempóval, napi többórás araszolgatás a Garda tó körül 1 hétig, Szafaripark kb 1,5 óra végig 1-esben vagy állva, Városi csúcsforgalom, dugó az Autópályán Velencénél, stb.
Többre számítotam.
A 1-es ponthoz hozzafuznem, hogy az okos gyerek kieshet ha a kozponti zar automatikusan bezarja az ajtokat mert felhuzza manualisan a reteszelot es megrantja a "kilincset"; a 15 honapos kisfiam mar probalta a trukkot viszont az o ajtajanal aktivalva van a hagyomanyos gyerekzar, huzhat akarmit mert nem jon ki onnan. Lehet felteszitek a kerdest miert nem a hatso ules kozepere helyeztuk el a gyerek uleset ... mert Romaniaba a Renault ugy szallitja a Thaliat, hogy a zozepso ov csak ketpontos, igy nem tudom odafogni.
OFF (a hagyomanyos gyerekzarrol)
Tortent egyszer, hogy anyosom a felesegem es en hazafele tartottunk a Thaliaval zuhogo esoben. Megerkezunk, a kapu elott megallunk az asszony es en hipp-hopp kiugrunk es beszaladunk a kapu ala (5m eso alatt); ... anyos ul az autoban es mind integet, gondoltuk, hogy felti a frizurajat es azert nem akar atszaladni az eson, integettunk mi is vissza ... eltelik 1-2-5 perc anyos mar eszeveszetten integet. A vegen latjuk, hogy leereszti az ablakot, kinyul es kintrol kinyitja az ajtot. Aktivalva volt a gyerekzar. :)
ON
Hi Keselyű !
Ez a 260 km amit írtál mire vonatkozik ? Végsebességnek picit sok, a megtett km-nek + kevés, mivel MO. egyik pontjától sem éred el 260 km "múlva" Olaszországot. Milyen volt a fogyi légkondi nélkül ? Bocsi nem kötözködni akarok !!!!!
Sziasztok, rég nem írtam ide, de figyelemmel kísértelek benneteket,
Nekem is eltört a műanyag a kesztyűtartóban. A legegyszerűbb megoldás, hogy fogod a két végét, picit megolvasztod mondjuk gázlángon, és összenyomod. Nem olyan esztétikus mint volt, de tökéletesen funkcionál.
Most értünk haza Olaszországból, a 260 km meg sem kottyant neki. Nekünk sokkal inoább, köszönhetően a 40 fok feletti hőmérsékletnek és a klíma hiányának.
A hír igaz, mindenféle kütyü van benne, ami a biztonságos "landolást" elősegítheti. Bár az is igaz hogy a tűzeset óta,de előtte sem hallottam Natis balesetről.Engem inkább a lopás elleni védekezés érdekelne. A főnököm Clióját mostanság vitték el egy kis illetéktelen használatra. Azt mondja a szaki hogy a pneumatikus központi zárat a régi teniszlabdás módszerrel ki lehet nyitni, a kocsi elektronikáját pedig a saját gépükből kiszerelt kütyüvel cserélték fel ami a saját kulcsukat felismerte. A kormányzár pedig állítólag ebben sem valami nagy durranás. Ti mivel teszitek biztonságosabbá a Natit.
Előre is köszi,
JÉÉÉÉ
Szerintem, ha már úgy áll a dolog, hogy magamtól nem tudom belülről nyitni az ajtót, nemigen fog zavarni, ha a tűzoltó "mechanikusan" benyomja az egyik ablakot és kinyitja az autót.
Azt nem tudom, hogy a Thalicskában is így van-e, de az ilyen rendszerek általában egy bizonyos mértékű lassulás után automatikusan nyitnak. Összehangolva a tűzmegelőző rendszerrel, a pirotechnikai övfeszítővel, amikről tudom, hogy vannak a mieinkben is.
A 7 km/h nál aktiválódó zárás sok vita tárgya volt már különböző szakmai körökben. A legéáltalánosabb nézet az, hogy
1. jó, hogy bezáródik az ajtó, mert a gyerek nem tud kiesni menet közben
2. jó, hogy záródik, mert az ún. "trükkös lopások" egy részét ki lehet védeni ilyen módon
3. Baleset szempontjából: az, hogy egy egyszerű, nem túlságosan veszélyes árokbaborulás után cselekvőképtelen legyél, és ne tudd kinyitani az ajtót, nagyon valószínűtlen. Ellenben egy nagy sebességű ütközésnél, amikor az utascelle merevsége döntő lehet, igen jól jöhet, hogy a zár nem hagyja felpattanni az ajtókat, ilyen módon védve az utasokat, ill. erősítve a kasztnit.
Szóval összefoglalva úgy néz ki, hogy sokkal több előnye lehet, mint esetleges hátránya. (Ez olyan, mint a biztonsági öv: haltak meg már miatta néhányan, de sokezren meg éppen azért nem...)
Hi Nagya !
Látom neked sem volt beprogramozva ez a központi záras funkció - nekem sem ! Csak azt nem tudom,hogy a gyárban miért nem állítják be, amikor hátránya nem hiszem hogy van. A 7 km/h sebességnél záródó központi záras funkció sem volt nekem beállítva, de azt legalább a " felhasználó " is beállíthatja, ha akarja. Mondjuk ennek lehet hátránya, ha beesik az ember az árokba, kivülről nem tudnak bejutni az autóba. Szerintem adjunk a gyárnak ezért 1 fél fekete pontot !!
Hi KISPIPI!
Sajnos nem voltam jelen mert6-2-ig dolgozom 8-ra vittem Nathalját festésre 1/2 3-ra volt előjegyezve átvizsgálásra, túlóra miatt 1/2 5-re értem oda.A Nathalja készen volt amit kértem, hogy aktiváljanak (automatikus ajtózárás, ha a központizár véletlenül kinyitná )megcsinálták,és szerintem a motoron is állítottak mert most szebben megy,a hangja sem olyan karcos.
Ha valakit érdekel nemsokára EGY ÉVES a Thaliga(hamar elment:-)) )és itt az ideje, hogy kiszámoljam a fogyasztási átlagot.Szerintem (benzinesek most ne figyeljenek) KB 4,8-5 liter lesz.
Üdv mindekinek:Nagya
Engem ugyan nem érint még a kesztyűtartó műanyag törése,de arra gondoltam,hogy ugye két patent van a végén a kis szalagnak és ha el fog törni ,akkor a patentig levágom és egy kis láncot fogok a patentokhoz rögzíteni(esetleg rugót).Mit szóltok hozzá?
A tapasztalatokról:ez az első szervókormányos kocsim és élvezet vele a parkolás.Az egyik kedvencem pedig a rádiósmagnó kormányvezérlője.A két éves kicsi lányom is imádja,úgy hívja csak,hogy: "apaújótója":))
Jut eszembe:van köztetek debreceni?
Üdv.rema.com
Hi mindenkinek!!!
Megvolt az 1 éves átnézés(festés,rozsdásodás)+egyéb,2688 Huf leperkál. Natalját lemosták, a repedt festést garanciában javították (a kitöltő anyagot kiszedték,kipótolták) szin nem tér el, de közelről látni az ecset nyomát,a szervizes szerint javitott festésü még nem repedt meg.
Még van garancia a festésre!!! majd az idő eldönti.
További jó Thalicskázást a Nathaljákkal!!!
Nagya
A kocsimnak a fogyasztása 7 liter,1.4 16V.
120-140 km/h tempoval állandó klima használattal,föleg ország út.A nati idei év májusi 5000 km halatt eddig a magyar utakon.
Nalam is eltort a kesztyutarto ajtajanak visszatarto muanyag csikja. Esetleg talalt mar ki valaki mas, tartosabb megoldast? Mostani formajaban felirhatjuk a fogyoalkatreszek koze levegoszuro, fekpofa, muanyag csik, ... olyan gyakran torik el.
Nem értem, hogy egyiktek-másiktok esetében mitől oly sok a fogyasztás? Nekem a Nati 6,00-6,10 körül issza a benzint 100-on, bár az enyémben nincs klima, és igen lájtosan vezetek. (1,4 8v)
A lakkozás repedése nálam is megvan a hátsó ablak feletti nútban....
Tapasztalataim szerint az alsó piros vonást elérve kb. 40 liter szalad a tankba, tehát még 10 liter marad.
A dízeles változatnál egyszerű hasonlattal minden vonás 100 km megtételét jelenti.
Ma voltam ismét tankolni,kb 400 km országút,nagyrészt klímával kb 6.5 l jött ki:)) (670 km van a kocsimban)421 km-27,3 l benzin ment a tankba.
Kérnék egy kis segítséget: a bezinmérő műszer hogy van kb beosztva? Pl nekem amikor félig volt 21 l ment bele,most meg alulról a második osztásnál 27,3 l.Ugyi 50 literes a tank,ezek szerint alulról a második osztásnál még 23 liter van benne??Na majd eccer kijárom jelzésig:))
Korl:még most is fülig ér a szám,ha vezethetem,nemcsak átvételkor:))
Más: gondoltam ma egy kicsit meghajtom a kicsikét ,140-ig mertem csak ,de bőven volt még a pedálban:)))
Üdv:rema.com
Hi Korl !
Megnéztem a R. honlapon a 2 autó fogyasztását - az 1,4-es város-9,7 - közút 5,7 - átlag: 7,1 l. Az 1,4 16V-s város 9,9, közút 5,4 - átlag: 7,0 l. Negnéztem katalógusban - minden típusnál /ha van belőle / az ugyanolyan köbcentis, de 16 szelepes motorral kevesebb benyát fogyaszt és jobbak a paraméterei /gyorsulás, végsebesség /. Mivel nem vagyok otthon műszakiak terén az okot nem tudom. Egyébként a múlt hónapban voltunk 1 tengerparti nyaraláson, mentünk 1424 km-t és /101,2 l/ 7,1 l-re jött ki a fogyasztás. Ebből kb. 600 km volt autópálya ahol 130-150 között mentünk. Igaz, hogy nem engem kérdeztél, de én pont úgy vezetek, ahogy írtad - országúti 100-ról lakott területi 60-ra 5-ben hagyom lelassulni, a piros lámpánál sem nyomom neki az utolsó 8 méterig és akkor satufék. Pedig a lábam 46-os. A száguldozásból már kiöregedtem. A kocka 1500 Ladám is éves átlagban 8,2 l-et fogyasztott 9 éven keresztül. Persze azzal is a többség nem város volt !!! Gondolom azért a légkondi -főleg a városban - neked is megdobja a fogyasztást, majd ősszel biztosan kevesebb lesz.
nos jó, akkor beszéljünk a vezetésröl!
igaz, a lábam 44 es de nem hordok ólombakkancsot (!) :)
szóval komolyan:
még csak 4000 ik km-t nyüvöm, tehát bitztos van javulnivaló, de te pl. hogy vezetsz?
azt, hogy pl. a leengedett ablak, a tetöcsomagtartó és a rossz keréknyomás nagy fogyit okoz, azt már hallottam. de pl. közreadnád a váltási szokásaidat? (fordulatszám a felváltásnál, vagy pl. ha országuti 100ról lakott területi 60ra mész le 5-ben hagyod? stb...)
autópályan: sebesség?
üresbe kapcsolt gurulás a pirosig?
várom a beszámolódat!
kori
Ne huzd fel magad! Nem a szelep szam miatt tobb a Te fogyid. Az enyem is 8V-s, de (a legnagyobb teli hidegek kivetelevel+varos) sosem tudtam megetetni vele 8 litert.
Tavaly aprilisban kezdtem el irni a fogyasztasi ertekeket es a cirka 1.5 eves atlagom 6.68-ra jott ki. Es en is legkondival jarok szinte mindig.
Nem akarlak meggyanusitani, de hanyas labbal vezetsz? Mert ha vmi meg tudja dobni a fogyasztast, akkor az igen!
és én még azt hittem a 8V motorral jobban járok: mivel olcsobb, azt hittem a kisseb lóeröhöz kevessebb fogyasztás is jár! igaz jobban is megnézhettem volna a fogyasztási adatokat amibe tisztán le van irva különbség...
és most meg mit látok?
16V klimás kocsi 6,8 lit átlagfogyi (igaz hosszútávon)
az én 8V klimásom meg nemcsak kevésbé pörög, de még 1,2 literrel több is az átlagfogyija.
komolyan mondom , ha ezt jobban elmagyarázta volna nekem a renultos kiscsaj, simán rápengetem azt a 125000 forintot. de hát nem volt elég agyam/agyuk hoizzá!!!
Nekem holnapután lesz 4 hónapos a Th./1,4 16V/ az utolsó tankolásnál 3.920 km volt benne és 266,6 l benyát fogyasztott el - ez 6,8 l-es átlag. Javarészt lakott területen kívül +autópálya volt, de szinte mindig légkondival. Én is Ladából ültem át /kocka 21053 /, nekem is " fülig ért a szám amikor kihajtottam a szalonból ". Jó hétvégét midenkinek.
szia rema!
gratula az uj szerszámhoz, én már 4000 km óta nyüvöm a az immár 2 honapos 8V oasist.
nekem is nagyon bejön, hja! a lada samara után nagy ugrás volt!
a fogyasztás adataimat gyorsan összefoglalom neked, hogy ne ilyedj meg:
9,40
7,00
8,39
8,58
7,08 -> autópálya
7,62
8,47
8,64
9,08 -> város klimával
7,60 -> vegyes klimával
7,40
reméltem hogy lesz jobb is, de asszem az öszi klimamentes idöben várható esteleges csökkenés
kérjük az első tapasztalatokat! gondolom fülig ért a szád a mikor kihajtottál a szalonból!...
(kéne ode egy kandikamera! :)
