Visszautalok a 5982 hozzászólásomra, amikor a tetőcsomagtartómat vettem az Orlando-ra.
Annak a csomagolásán a Chevrolet nem szerepelt, de az OPEL több modellje igen...: Astra (2010-től), Corsa (2006-tól), Meriva A (2003-2009), Vectra (2003-2008), Signum (2003-2008) (tetősín nélküli)
Szükség esetén én is manuálisan a gombbal behúzom a "füleket". Szerintem ezt nem tudja automatán. Bár ki tudja? Az OBD-s ablakfelhúzó "tuning"-hoz hasonlóan lehet, hogy már ezt is megoldották. Úgy láttam valahol, hogy pl a Cruze-nak távirányítóval nyitható a csomagtartója is nemcsak az ablak.
A világítás tényleg fura, hogy csak a középső üléssor fölött világít. Korábban már ezt a témát többen megénekelték. A legegyszerűbb -általam is használt- megoldás, ha középre teszel egy nagy fényerejű LED fényforrást, ami már elég jól szórja a fényt előre is. Ez nem melegszik túlzottan, ellentétben a nagyobb teljesítményű izzókkal! A hidegfehér LED ráadásul nagyon vagány, amikor sötétben világít. (De ez ízlés dolga.) Én mindenesetre lecseréltem a csomagtér világítást is.
Az izzócsere helyett járható út még a középső kapcsolt szál tetőkárpit alatti előre húzása. De hát kinek van ehhez kedve? :-)
Szerintem lehet rátenni mindkettőt. Ez a kérdés nekem is eszembe jutott, de csak azután gondoltam rá, miután felrakattam a pótkeréktartót az autóra. Van eladó Orlando most is, amelyiken rajta van mindkettő, tehát akkor lehet.
10 hónapja vettem az autót, azóta közel 25 ezret tettem bele. Hiba nincs, bízom benne így is marad. Visszaolvasva közel egy év hozzászólásait, láttam, hogy voltak akiknek gondot okozott a hátsó ablaktörlő lapát cseréje. ...ha a probléma még aktuális akkor szívesen leírom, mert nem ördőngősség. Lehet, hogy hülye kérdés, de az alul elhelyezkedő pótkerék tartó esetén vonóhorgot fel lehet még rakni? Mindkettőt rakatnék az autóra, ha megférnek egymástól.
Köszi! Közben az első kiszemelt már elvérzett. M.o-n újonnan üzembe helyezett első tulajdonostól hirdetett ehelyett, kintről behozott ezért "nemtudomhánytulajavolt" . Innen kezdve, már nem volt bizodalmam az autóhoz. A km sem stimmelt, a sérülésmentességről is mások a fogalmaim, meg annyira egy nepper se legyen már sz@rrágó, hogy egy 4 éves autóra 8 éves gumit rak. Apropó, életszerű egy 180 ezres autónál a fehérre kopott váltógomb? Most ültem először benne. Tetszik. A nagysága nekem nem bitang, lévén most Galaxym van, de elég. Nézelődöm tovább. Csak erre keleten ez volt az egyetlen hirdetett példány...
Nem vagyok nagy szakértő, kb. 10000 km-t vezettem az enyémmel, előtte utánanéztem (népítélet, tesztek), nem igazán írnak típushibát. Az biztos, hogy egy márkaszervízben nézesd át, (5000.--10000.--ig), ott kiderül, hogy van-e valami rejtett hiba, vagy volt-e törve komolyabban. Ha ezt megcsinálod, és a szervíz jónak ítéli, vedd meg és használd. Nekem eddig nulla forintomba került a szevízeltetés, lassan viszem olajcserére és ennyi. :)
Szerethető, pörgős ha kell, és bitang nagy! :)
A fogyasztás amit szokni kell, mert nekem pl. nem megy 10,7 alá (2.0 dízel 163 paci, automata), városban (Budapesten) használom 90%-ban, + autópálya 130-140-es tempóval óra szerint...
Keress egy leinformálhatót (GM rendszerben legyen lekerhető, ha magyar ha külföldi), aztán virítsd a lóvét! :)
A gumik ahogy néztem 45e/db az új. Gondolom 25-30e/db az korrekt érte. Akkor a 4db 100-120e.
A felnik ahogy nézem használtan van 4db 140e-ért, de van 18as felni 15-20ezerért is darabja.
Ezek alapján úgy gondolom, mivel pár horzsolódás is van rajtuk, mindenestül az egész csomag olyan 200e körül érhet...
Másik, segítségeteket kérem: a tükröt mindíg kézzel a kis állító gomb segítségével hajtom be, illetve ki. Valahol be lehet állítani, hogy ajtónyitásra kinyit, vagy beindításra, illetve lezárásra behajlik???
Esetleg mégegy: ha be akarok szálni az autóba, ajtó kinyit, hátul a belső világítás feloltódik. Elől nem. Erre van valamilyen beállítási lehetőség?
Heteken belül Orlando tulajdonos leszek és mivel ahoz vagyok szokva hogy a téli és nyári gumiaim külön alufelniken vannak, engem akár bérdekelhet is majd .
Addig legalább te is felméred mennyit érhetnek és ha még meglesznek akkor lehet hogy megeggyezünk ....
Nem csavarral, hanem karmokkal rögzülnek a kereszt-tartók*. Tudtommal márka-specifikus a rögzítés, tehát univerzális rudazat nem lesz hozzá jó. Valahol korábban már volt róla szó + talán képek/videó is van linkelve. Próbáld meg keresőszóval, mert nem emlékszem, mikor ment a téma.
*Úgy képzeld el, mintha két ujjaddal egy gyufásdobozt próbálnál "felcsippantani"; Úgy állnak a karmok... Illetve az aszimmetriát is biztosították, hogy ne lehessen véletlenül fordított irányban felszerelni.
Van 4db alufelnim az Orlandomon, 1 nyarat futott Michelin gumikkal. Szeretném eladni őket. Nincs elképzelésem sem, mennyit érhetnek. Ha valakit érdekel hívjon vagy írjon, megegyezünk...
Sziasztok. Tető csomagtartó vásárlás előtt állok és megnéztem a felfogatási pontot de egy érdekes téglalap alakú két végén üreges fém van oda erősítve.Semmi csavar rögzítési lehetőség nincs.Valaki rakott,rözített már csomagtartót? HARK tipusú van kinézve de a képeken egy csavaros rögzítést mutat és ez zavar kicsit.
Hát ez tényleg nem menet... Akkor lehetséges, hogy tényleg csak szoros illesztéssel kell rányomni a gombot. (...és ez lazult ki...) Erre mondjuk tényleg működőképes ideiglenes megoldásnak tűnik a hézag papírfecnivel való kitöltése. :-)
Ötödikben felgyorsítva már többször mozdult a kezem a váltó felé, hogy feljebb kapcsoljak. Lehetne benne még egy hatodik sebesség. De így is nagyon szeretem az autót.
Igen, ez az egyenletes 90-100km/h körüli tempó az, amit a legtöbb autó jó fogyasztással teljesít. A városi többletfogyasztást betudom az automata váltónak. Autópályán viszont elvileg még jobb eredményeim is lehetnek, hiszen a benzines automata 6. fokozatának és a manuális váltó 5. fokozatának áttétel között van egy pici áttételbeli különbség az automata javára.
A fotó alapján nekem úgy tűnik, hogy a gomb belsejében van valamiféle bepattanó rugós "körmök" vannak, amik bizonyos erő felett engednek (fel- és leszereléskor is.) Lehet, hogy ezek gyengültek ki (de hogy mitől???) és így már kisebb erő is elegendő az oldáshoz. Mondjuk ha így van, akkor elég a gombot pótolni. PL innen. Mondjuk ebben valamilyen műanyag elem is látszik...
Mondjuk a kar alapján pedig inkább a menetes rögzítést gondolnék...
De a neten is találni okosító videókat: Pl ezt és ezt.
Az enyém ötsebességes benzines. Húsvétkor Dobronak faluban voltunk. Öten ültünk a kocsiban. Tele tankkal indultunk, száz fölé ritkán ment a GPS. 775 kilométer után hazaérve még azt mutatta, hogy 90 kilométerre elég az üzemanyag. Ez ugyebár 7 liter körüli fogyasztás lenne teljes kiürülésig. De ha 130-at mutat a GPS, akkor az aktuális fogyasztást nekem is 10-11 liter között mutatja. 120-nál 9 litert mutat. 3500-as motorfordulatig szerintem barátságos fogyasztásadatok jönnek ki. A sebesség fokozatok szerintem nagyon rövidek. Sokat kell váltani. De ezért cserébe viszonylag mindig van elegendő nyomaték.
Nekem is hasonló a tapasztalatom, vagyis ha navigáció szerint autózom a 130-at akkor majd 1 literrel több a fogyasztásom, mint a 120 környéki (inkább alatti) "kényelmes" tempóban.
Érdekes jelenség! Nekem pár hónapja elkezdett "kattogni" a sebváltó gombom, vagyis ha kicsit megnyomom tengelyirányban, akkor kattan egyet. Lehet, hogy ez az előszele annak, ami veled történt? Te, esetleg más tapasztalt már ilyet?
Közélet
