Namost; az ülés alá símán befér, de, ha nem rángatod helyre az anyósnak az ülését, amiben fektetted az út alatt, hát biz látszik. A sötétszürke szőnyegen csillanó ezüst szín + ugye ingerli a szarkákat és egyéb állatfajtákat. A csomagtérbe helyezett áru pedig, - ha nem is sokat - de helyet foglal és feltűnhet, ha derékig bemászva töltöd újra. Persze sokat segít, ha ezt otthonod békés magányában, vagy olyan helyen követed el, ahol egyébkéntileg nem szox járkálni. Ez nem azt jelenti, hogy nincs javaslatom, de kicsiny üldözési mániámból kifolyólag ide sem írom le.
A VDO CD tárról rosszat nem tudok mondani, bár csak 5 hónapos. Viszont pillanatnyilag hiánycikk. Nemcsak a Fórumon előforduló két hirdetőnél, hanem egy 3.-nál is, akit a kollégáim ajánlottak. Az egyik Úr ajánlott ugyan tizes tárat, de azt nem mertem megvenni. Nem a tár minőségében nem bíztam. Egyébként 30 pénz lett vón.
Köszi a segitséget a CD-váltó ügyben! Még egy kérdés: hova érdemesebb tenni: anyósülés alá vagy inkább a csomagtartóba?
Korábbi topikokban volt szó, hogy a kipufogó bekormozza a lökhárítót és ezért egy kis toldást tettek a srácok az auspuffra. Nem rondítja el ez a kocsi fenekét (még jobban:)))), illetve fenn ál ez a kis füstölés a benzineseknél is?
Szasztok!
Először is gratulálok minden új márkatársunknak, hogy a számunkra kedves autót választotta! Bízom benne mindenkinek bőven lesz örömben része használat alatt, közben!
Mivel én már ügye a másodikat nyúzom, ez már 2x annyit ment, mint az előző., és még meg van...., a mai nap átléptük az első igazán bűvös számot, a 10000 kilométert! Véleményem továbbra sem változott és mindenkit csak biztatni tudok, aki ilyen árkategóriában szeretne autót venni, az nem fogja megbánni!
Lenne mindenkihez egy kérdésem és várok ötleteket, tippeket! Tudom néhányan itt a fórumon személyesen is ismerik egymást, de mit lehetne tenni, hogy a fórumlakók valami alapján, ha útközben találkoznak megismerjék egymást??????? Nem kellene semmi költséges dologra gondolni, és utána sem az lenne a fórum érdekessége, hogy te xy.. nem veled találkoztam az itt és itt.....! Ezt meg lehetne oldani privát levelekkel!!!
Talán a lényeg az volna, hogy útközben ha találkozunk elég villantani vagy inteni a másiknak és tudjuk Ő is ezen kis / nagy / csapat tagja! Nekem a leg kézenfekvőbb ötlet talán a kocsi antennájára tenni valamit! Akár színre festeni, akár valami jelképet rárakni!
Igazán nem tudom!
Várom a tippeket, vagy ha nagy hülyeség szerintetek, akkor azt is bátran vállalom!
Üdv!
Milyen az 'újautóillat'? ;-))
Nekem Philips CD váltóm van, csak annyi a különbség, hogy ez fekete, a VDO meg szürke, a bele ugyanaz - a lényeg: nagyon szépen szól, megérte az árát (mondjuk én még 30-ért vettem, anno annyiba került, de annyit is megért).
Jó utat!
kukucs
Unnézki, hogy holnap még nem, de hétfőn már tuti, hogy saját talicskámmal gurulok ki a szolnoki kereskedésből! Én is sokat gondolkoztam a 16V-n és az ABS-en, de a ráció (a máni...) a limitált széria mellett szólt. A röhej, hogy a családi pénzkunyizás úgy sikerült, hogy csak 200 eFt-t kellett volna hitelként felvenni, erre szóltak, hogy min. 300 kilóFt a hitel..., mindegy a tesóméknak hamarabb megadom a lovettát.
Én már ültem is sajátomban, de a műszaki, papírügyek tartanak egy hétig.
Korábbi topikban olvastam, hogy 25eFt-ért lehet CD váltót (VDO?)i az ótóba, van vkinek tapasztalata ezekről?
Csácsumi!
:))
Nekem is mondták, hogy szín ügyben majd körbe sétálunk a telepen és válasszunk ott, úgy látszanak igazán a színek. De pont a bejáratnál állt egy bordó Twingo, aminek a színe már régóta tetszett, hátramutatva megkérdeztem, hogy Thaliában is van-e olyan? - a pozitív válasz után nem is kellett felállni a székből, mondtam, akkor egy olyat lehet csomagolni :-))
Nekem más tapasztalatom van !!
Amikor mi kinéztük a szalonba a srác először valóban képről mutatott szineket, de rögtön mondta,hogy mindegyikből van jelenleg vagy a szalonba vagy már az átadásra várók között. Ha nem Thali akkor Clio. Mi a cs.piros mellett döntöttünk - pont az volt a szalonban - megnézhettük, megtapogathattuk. Az üléshuzatot is megtapogathattuk, beleülhettünk. Az +, hogy hogyan rakják össze lehet,hogy nem is érdekel !! Nekünk is családi ünnep volt a kocsi átvétele !!
OFF
Múlt héten jártam Drezdában és volt alkalmam megnézni a Gläserne Manufakturt, azt a gyárat ahol a VW Phaetont-t készítik. A marketing koncepció lényege, hogy a kedves ügyfelet leültetik egy akkora aktív LCD monitor elé, amit tárt karokkal sem tudnék hazavinni, és ott állítják össze az autót. A színválasztás nem úgy megy, mint a thaliánál (2x2 cm kép), hanem különböző színű modellautók vannak, melyet meg tudok nézni fényben, forgathatom. A bőrök, szövetek megtapogathatók. Miután megvan a rendelés és gyártásba kerül az autó, az ügyfelet meghívják a gyárba, ahol (üvegfalon keresztül) figyelheti a kocsi szerelését, végén pedig kis családias ünnepség keretébe veheti át az új járgányt. Ja, ha még nem mondtam volna, kb 25MFt.
Hi lakivili !
Ez annyit jelent,hogy tavasszal az 1,4 16V Oasis listaára 2.710.000 Ft volt, ebből engedtek 100.000 Ft-ot. Így lett 2.610.000 + 65.000 a metálfény. Ezért is választottam a 16V motort, mivel az 120.000-el volt drágább -100.000 = 20.000 Ft.- ennyi felárral lett picit erősebb motorral. Ez Pécsett történt.
A gumis témához....
A bátyám a Marsonál raktárvezető és ő ís ajánlja a Barum abroncsot (és az többi olcsót sem fikázza helyből), viszik is Nyházáról, mint a cukrot.
Hello tefi!
Azt mit jelent, hogy 100e Ft közalkalmazotti kedvezményt kaptál? Nekem azt mondták, hogy az akciósra nem érvényes ez, így nekem a prestige alapból 2455 eFt+metálfelár-ba került (-20eFt).
Bocs, hogy csak most reagálok, de most vagyok a munkahelyemen és most van időm.
Szasztok!
Szóval, még érvek:
- az a fűrészfogas dolog igazándiból lamellákat jelent, amik forgás közben "kiemelkednek" a gumi síkjából, és jobb tapadást biztosítanak havon/sárban (Barum Polaris 1500 db/abroncs)
- a másik érv még az olcsóbb, de jó abroncs mellett, ha már kopottabb, és szétmegy valamelyik, akkor sajna nagy eséllyel kettőt kell pótolni belőle, és a pénztárca ezeket kevésbé érzi meg.
Barumról Harrypoti is tudna esetleg véleményt mondani még.
Hi Korl!!
Én csak a tapasztalataimra tudok támaszkodni, elöző autómon (favorit)egy itt nálunk eléggé ismeretlen koreai egész éves gumival jártam(Roadstone)nekem egész jól bevált,mint irtam a télen Debica Frigó-val jártam a szerelők szerint is ár érték arányban az eggyik legjobb választás,kötött forgásirányu,fürészfogas, letaposott havon, havon, latyakon is egész jól viselkedett.
További jó Thalicskázást
Nagya
Csatlakozom KIRKE véleményéhez; BARUM. Mert nem drága és a Continental csoport tagja. Bár olcsó, de akollégámtól 1 rossz szót sem hallottam a DAYTON abroncsaira, így ezt sem árt megvizslatni. Ezen túl; www.gumibolt.hu. Aztán győzz válogatni. Aztán megnézheted még a www.gumiskála.hu-n is.
válaszod elolvasása után eszembe jutott a gumiszervizes: ajánlott 5 gumit, ebböl 4 volt 8-13000ért, és a Goodyear UG6, ami meg 22000 ft volt. lehet hogy nem mindenki veszi a legdrágábbat?
a kocsit leginkább városban használom (néha Sopron-Bp-Sopron) tehát nem hajtom agyon, az igaz.
én az ADAC tavalyi téligumi-tesztjeit néztem meg, és az alapján gondoltam a fenti gumira. jót akartam választani, mert meg kell hogy mondjam biztonságáért (és jó áráért)vettem a tháliát (jó törésteszt+ légzsákok, 5x3pontos biztiöv) ABS-t is rendeltem hozzá, hogy teljes legyen a kép. (a dolog szépséghibája, hogy a extra ABSre és klimára kiadtam pénzt, de a 16 szelepért sajnáltam adakozni. most meg azt sajnálom , hogy akkor sóherkedtem...)
szóval bizonság iránti vágyamat ki tudnám ám elégíteni egy olcsóbb gumival is, de leagalább legyen megindokolva: legalább érjen el egy jó átlagos teszteredményt vmi független teszten.... tudsz ilyet?
Nem tudom mire használnád télen az autót, de ha nincsen sok pénzed esetleg, akkor még körülnéznék a Continentál,Uniroyal,Barum téli gumiknál, főleg az utóbbinál. Szvsz. felesleges nagy értékű gumit venni, ha például csak városban használnád, és néha hosszabb utak, bár ez is cáfolandó, mivel tavaly többen vettek velem együtt Barum Polaris-t 175/65 (v. 60?) R14 méretben, és Kecsó-Bp. viszonylatban is megállta a helyét a dolog.És asszem nem mindegy az a 4x12-14e Ft vs. 4x 25e Ft.
Én azt tanácsolnám nézegessél még a gummák között, bár tudom, az enyém egyoldalú vélemény, de az általad választott gumit ágyúval verébre esetének tartom, de ezzel nem bántani akartam.
Uff
Üdv. a fedélzeten !
Nekem nem volt "haver" senki. 100.000 HUF kedvezményt kaptam,mert közalkalmazott vagyok +4 db szőnyeg + elak. 3szög + izzókészlet -és nem voltam "pofátlan". Azt mondták ennyi jár a limitált szériához /Oasis/. Átvételnél alaposan nézd át a gépet nincs-e rajta sérülés v. javítás. Többen javasolták,hogy festékvastagság /vagy mia a neve / mérővel menjen kocsit átvenni v.ott kérjen. Én nem kértem, de alaposan átnéztem. Talán hibátlan !!!
Remélem ezen a héten átveszem a sarkok fényét, s ezzel megszünik a Swift-es korszakom. Amúgy egy rendes fiatal értelmiségi car-karrierjét futom be:
Trabi 601 Limo, S.Swift 1.0 és most a R.T. Prestige, akciós-20000 Ft,mert haver az egyik szervizes (vagy csak naiv vagyok?).
Segítséget kérek az "öreg-rutinos" talicskásoktól, mire figyeljek átvételkor, és mennyire lehetek pofátlan.
Amúgy első új autom, remélem jó lesz, amit a topkban olvastam már előre örülök az autónak.
Üdv!
el kell hogy mondjam a legvalószínűbb magyarázatot a szervizben felpolírozott "új" járgányodra.
A fiuk ott bent ráborítotttak valami fémállványt, úgyhogy gyorsan kentek rá valamit és átpolírozták.
ez persze az első eső után lejön : és látszik a karcnyom.
persze már szóban felkészítenek, hogy vigyázz rá, mert érzékeny: és ha visszaviszed a friss karccal akkor már mondhatják is "naláttya megmontuk!"
nekem is alapkék a talim, nem mondtak semmit a fényezésről. az átvételkor az ajtómélyedésben találtam egy lencsényi festékhiányt (alapozóig tartó hólyag helyét) amit renyós javítólakkal átfestettek, hogy az majd jó lesz....
hidd el : azt csinálnak veled amit akarnak: ezt sajnos le kell nyelni.
KorI
PS: eddig igyekeztem saját kézzel mosni a kocsit, szivaccsal, ahogy a forumon is hallottam: mégis látok már karcos nyomokat... ez van...
Az en Thaliam is Kiralykek. En inkabb ugy ertelmeznem az erzekenyseget, hogy mosas utan mikor hazaerek mar latszik is a por rajta. Nem hiszem, hogy a karcolodas szinfuggo lenne (kategorian belul termeszetesen, lehet a metalfenyezesu mas mint a nem metal), csak a keken a feher alapozo jobban latszik mint a feheren.
Holnapután viszem az autót 15k-s átvizsgálásra...kíváncsi vagyok, mi lesz. Az biztos, hogy ha nem engedik, hogy ott álljak a verda mellett, akkor inkább elhozom a kicsikocsit...
A karcosodásról:
Mint azt már régebben elmeséltem itt a fórumon, én/mi a normál használat hívei vagyunk, így nem féltünk/félünk keresztülnyomni az autót a gépi mosón. (királykék egyébként szintén). A tapasztalat: Igen látszanak a kefenyomok, azonban az első két mosás után már nem feltűnőek az újak. Szóval korántsem nevezném rondának vagy karcosnak a kasztnit... Azt vettem egyébként észre, hogy a műanyag elemeken látszik inkább a kefenyom, a fémen alig-alig lehet észrevenni. A témával kapcsolatban érdekesség, hogy kedves felmenőm még a nyár elején meghúzta a kocsi bal hátulját egy kukával. A karc kb. 10-15 centis, 1-2 mm széles, látszik az alapozófesték, de csak nagyon közelről. A szívás: elvittem a rönyó karosszériáshoz, aki azt mondta, hogy amikor már az alapozás is látszik, akkor általában már nem tudják kipolírozni, csak az egész elemet újrafényezni. Ez akkor 150ezres kiadást jelentett volna (ha jól emlékszem), azonban azt mondták, hogy mivel csak a festék felső része jött le,(a fehér alapozásig) ezért ez nem érinti az átrozsdásodás elleni garit, az tovább él. Érdekesh...de nem tiltakoztam. Azért remélem a macskakaromnyom még eltüntethető fájdalmasabb összeg nélkül is.
Még egy érdekesség a kigyulladt Tháliával kapcsolatban. Még augusztusban levélben kerestem meg a Renault Hungaria-t, hogy szerintem jobb lenne, ha nyílvánosan és hivatalosan is reagálnának a lapokban (pl. itt az INDEX-en) is megjelent cikkekre. Erre a következő választ kaptam a RH-tól:
Tisztelt Uram!
Sajnálatos módon egyes médiák pontatlan módon idézték az MTI (hivatalos
és a helyszínről leadott)közleményét.
Helyesen a sorrend az, hogy tisztázatlan okokból szaladt le az útról az
autó és utána fogott tüzet és nem fordítva.
A rendőrségi/tűzoltósági vizsgálat még folyamatban van.
Annak eredményéből derűl majd csak ki, hogy mi okozta a tüzet.
Az eddigi eladások és műszaki megbízhatóság szempontjából még nem
találkoztunk hasonló eseménnyel vagy jelenséggel.
Tisztelettel...
Csak azért írtam meg, mert ez minden Thalia-st érint.
Érdekes ellentmondás :-), de:
Azért a márkaszerviz polírozási technológiáját (már, ha szakszerűen végzik) nem vetném össze az otthoni waxolással.
Amikor az enyémnek nekitámasztotta egy kedves (redves) szomszéd a használt karácsonyfáját, azt a választ kaptam a szervizben, hogy azokat a karcokat nyom nélkül eltüntetik egy gyári színű javítópasztával végzett polírozás során. Ennek ára akkor olyan 15-18 ezer Ft lett volna. Mivel még ugyanott lakom, így legfeljebb majd eladás előtt kerítek sort az akcióra.
Ha a Te autód a szállítás és a tárolás során szenvedett apróbb felületi sérüléseket, akkor azt szépen helyrehozták átadás előtt, de, hogy ilyenkor tényleg kell-e kímélni még a lakkot, azt nem tudom, mindenesetre egy tipp: Ha lepermetezed vízzel és az gyöngyszerű pöttyökbe gyűlik a vízszintes felületen, akkor van raja védő viasz. Ha csíkokban lefolyik, akkor pasztát neki nyugodtan :-))
(mielőtt még beáll a latyakos idő, amúgy is érdemes lesz átkenni)
Köszi a tippeket. Mindenki azt írja, kíméljem az új lakkot, csak azt nem tudom, hogy a Renault Budakalász ezt miért nem így tudja, és miért kellet az új autót átpolírozni átadás előtt. Nem tudom ezek után én még mit kíméljek rajta. Nem értek a fényezéshez, de nagyon aggaszt ez a dolog.
Szerintetek az eredeti cikkemben leírt túlzott érzékenység (ha erőssebben ránézek az már karc formájában látszik a fényezésen)csökkenni fog az általatok "első egy két hónapnak" definiált kezdeti időszak után?
Ja ! Ottan fogunk telelni az út szélin, míg az írtóztatójan ritka teher, kisteher, taxi, traktor, egyéb, feltűnően ritka haszonjárművek közül arra vánszorog valamelyik. :-)))))))))))
Üdv Atesz!
Én is azt javaslom, hogy az új lakkott kiméld az első 1-2 hónapban. Utána javaslom a Sonax Hart Waxot v Sonax XXXwaxot!Az elöbbi folyékony, utóbbi paszta. Használhatod hidegben, melegben, vizes , száraz kasztnira, nem tartalmaz csiszoló anyagot csak VIASZT kimondottan uj karcmentes autókhoz. Nekem bejött a Metróban kapni 2300/4000 huf áron.
Üdv Nagya!!!
Azt hiszem ez a hangnem és stílus az ami már nagyon hiányzik, nem csak a fórumokból (Bár úgy láttam ez a fórum egyébként is az a hely, ahol szívesen böngészik az ember. ), de úgy általában mindenhonnan. Segítőkészség ellenszolgáltatás nélkül, kedves üdvözlés az újaknak, gyors reakció. Köszönet a tanácsokért és és a jó kívánságokért szintén. Mellesleg a kefét azóta én is szivacsra cseréltem :-)
Szia Attila!
Színtől függetlenül: ne csak a gépi mosót hanyagold, hanem az autómosó kefét is. Bő vízzel átöblíteni, a benziknkutas kézi mosó nagynyomású vízsugarát soha ne merőlegesen, hanem min. 15-20 centiről és lapos szögben írányítsd a felületre, utána pedig mosószeres szivaccsal tisztítsd le a koszt. Arra vigyázz, hogy a szivacsba se ragadjon homok, vagy por, mert azzal is szépen fel lehet "polírozni" a fényezést. Utána megintcsak bő vízzel öblíteni, közben a még fenn maradt piszkot a szivaccsal le lehet törölni. A viaszozás, ha jó minőségű, segít a porlerakódást megakadályozni, de azt még egy ideig nem javaslom új autónál, mert ilyenkor a gyári lakk még pár hónapig érzékeny.
Ja, és a szomszádok kulcsaitól, meg a bevásárlókocsik sarkától semmi nem véd :-((
Legyen benne sok örömed, balesetmentes kilométereket hozzá!
kukucs33 (cseresznyepiros@azisérzékeny.hu :-))
