Sziasztok!
Hétvégén belepakoltam az akkor 5 napos autóba 500 km-t, és én is folyamatosan figyeltem a benzintank állapotát (mármint a mutatót). Megnyugtattatok, hogy lejjebb fog menni, mert a 8 l/100 km kicsit tulzás lenne.
Amúgy az 1.0 Suzi után nagyon kafa ótó, végre ez ötösben is gyorsul.
Nekem egy gondom van összesen: nem elég hosszú az ülés, nem támasztja alá a jobb combomat, hétfőre szinte izom lázam volt, ui. tartanom kellet izomból az egész alsó-lábszáramat, mert különben 150-nel mentem volna, ha ráengedem a pedálra. Próbáltam hátratolni, emelni, süllyeszteni, stb. az ülést de még mindig nem OK (nagyon hozzászoktam a Suzukihoz?)Ja, a térdem sem OK teljesen(keresztszalag+porc sérülés... de gyönyörű gól volt!:)), januárban műtetem.
Tudtok valami jó tanácsot adni ezzel kapcsolatban.
A páraeltávolítást belső keringtetéssel kell a klímával, ugye?
Sziasztok!
Nem szeretnék túl sokáig untatni senkit a fogyasztással, de a könyv szerinti módszer nálam teljesen bevált. Igaz hogy én nem mentem 120 km/h
fölé, és nem pörgettem tovább 3600-3700-nál.Igaz hogy még csak 2000-km van benne, de a ketdeti 8,5 literről már lement 7 literre. Igaz hogy nem nagyon kell már használni a klímát(sajnos), és főleg Érd és Biatorbágy közti 20 kilómétert teszem meg napjában többször. Én úgy vettem észre hogy egy rublika kb. 65-70 kilóméterre elég.
Na sziasztok jó Thalicskázást mindenkinek.
Hát, sajnos a 3500 helyett most már 3700 volt kb 50 kilométeren át, mert erről nem tájékoztak külön, én meg úgy gondoltam, a 120 ötösben nem vészes (ha már a könyv is 130-at ír). Amúgy nagyon vigyázok, sosem mentem 3500 fölé ezen kívül.
Lehet, hogy ennek utánanézek Renault-nál, legalább más ne szívjon vele!
Ami azt illeti, dCi-nél külön leírták, mi a helyzet, ott egyébként még szigorúbb a dolog! A 16 szelepesnek meg szerintem ugyanaz az áttétje, mint a mi 8v-sünknek.
Nem tudom a benzines kollégák miért hallgatnak; nekem (olajkályhás)nagyon a lelkemre kötötték, hogy a bejáratási időszak fordulatszám előírásait BE KELL TARTANI. A motor a km-ek előrehaladtával lett egyre hatékonyabb, erősebb.
Hi Laja73 !
Ez nekem is feltünt "anno",hogy ellentmondás van a fordulat és a végsebesség között.Bár lehet,hogy a 3 motor közül /1.4, 1.416V. 1.5Dci/ valamelyiknél belefér ez a tartomány ! Bejáratás alatt beiktattam 1 rég nem látott távoli rokon meglátogatását és rögtön lett 600 km benne. A többit + "kiböjtöltem". Mivel távol lakom az autópályáktól /Pécs/ most sem megyek jobban 130-nál - átlag 100-120 között.
Jó választás! Valamivel kevesebbért vettem tavaly, de ez is korrekt. Mostanában indulnak a zakciók. Lobbizok még a Daytonért, egy-két jellemzője itt látható: http://www.gumibolt.hu/dayton/teli/dayton.htm
valaki esetleg a behjáratós-ügyben? bár már lassan mindegy, elérem a kilométert. csak közben megnéztem a könyvet is, ott még szebb, aszondja: "nem menjen 130-nál gyorsabban, a legnagyobb fordulat pedig 3000-3500 között legyen"
na most ha 120km/h = 3750 rpm, akkor nem tudom, ezt hogyan lehet tartani, hatosban?:)
Az biztos, hogy utánajárok majd alaposan, mert ez tényleg bizalmi munka - minimum olyan hely kell amire van valami referencia. Nem mondom, hogy az ár nem számít, de a bizalom fontosabb. Megaztán, ha nem a szemem előtt akarják csinálni, akkor nem csinálják sehogy.
Az enyém is idén áprilisi 1,4 16V.
Az utolsó tankolásig megtettem 4541 km-t és tankoltam 307,8 l benzint. Ez 6,77 l-es átlag. Egész nyáron légkondival. Minden tankolást felírok dl-re /Excel-be/. Ebbe volt autópálya is, de a többség lkt. kívül. A gázpedál még nem ért hozzá ez idő alatt a padlóhoz !! Minden lámpa + kereszteződés előtt lassítás motorfékkel. Minél előbb felkapcsolás 5-ikbe. Ennyi !!
Szerintem be fog állni a gép egy egészséges 6,5 körülre. Nekem megtette!
24gyel vettem, 33k van benne, most már beállt a fogyasztása. 6,2 körül elmegy, de az nem autópálya tempó. A múlt hét végén végig autóztam az M7est. 3 személy+csomagok oda-vissza. Lefelé 140-150, vissza 160-180 (180 ahol lehetett, Fehérvár körül elég hosszú távon!) A mutató szemmel láthatólag SZALADT lefelé! A fogyasztás 33.55 lit. 400 km-en! 8.4 l/100km majdnem!
Ez sok, de a gépet kikormoltam! :)
A mostani fogyasztás már jobb lesz! Kb a negyede ment le és 200km körül van benne!
Az én fogyasztásaim olyan 6.2 - 6.3 körül kijönnek, mehetne lejjebb is, de az a tempó már idegesítene!
A lényeg az, hogy amikor lassítok, vagy lejtmenetben vagyok, akár 3.ig is visszatesze, mert olyankor fogja a motorfék és nem eszik semmit! Egészségesebb a pénztárcámnak! :)))
A párom is elleste a technikát, így nála is kevesebbet eszik városban.
Volt egy korábbi hozzászólás, hogy kéne vmi egyenszalag az antennára! Szerintem egy sötétkék jól nézne ki! (a királykék autómon! :) )
Na lehoztam Gyulára a kicsit, de van egy kérdésem: nekem azt mondták a kereskedőnél, hogy az első 1500 km-ig ne nagyon menjek háromezer-nemtudomhányszáz fordulat fölé - viszont a 120-as tempó az 3700 rpm
Most akkor hogyan is van ez, városi forgalomban kell megtennem az első 1500 kilométert, vagy a 3700 még belefér?
A fogyasztás szerintem nekem is magas lesz, ahogy a mutatót nézem (esik le gyorsan), bár a 0 után még jó sokat lehet menni vele, meglátjuk (ez az első telitank, kattanásig)
A sebességmérő mutatóm állandó sebességnél furcsán ugrik néha pár milimétert oda-vissza
Szolnokon akcióban 12 ezer egy-két száz-ért adják a Dayton 175/70R14 DW500 gumit. Ha szinpatikus a vásárló, fél áfáz-ni is lehet.
Itt tekintenthető meg a mintázata:
http://www.gumiaruhaz.hu/szemely/dayton/teli/teli.htm
Valaki árulja el nekem, hogy a Talicska fogyasztását hogyan lehet 7 lit./100 km alá vinni! Idén áprilisban vettem a drágát, jelenleg közel 12 e km van benne. Szinte minden útfajtát ill. vezetési stílust kipróbáltam (a nyugdíjas Osztrák turistától a vadállatig), de vegyes használat mellett a fogyasztása 8 és 10 lit. között van 100 km-en
Hali !
Vigyázz, hogykivel szerelteted a motortérzárat. Az a szépreményű polgár, aki a MUL-T-LOCK családi házas telephelyén a beszereléseket eszközli, ( így utólag )anyósomat sem kísérhetné a sarki közértig.
Én szerintem ezt fogok venni, mert faternek volt egy feliciája, amin csak elöl szoktuk lecserélni a papucsokat, a hátsó tengelyen pedig szépen muzsikáltak a gyári "4évszakosak"!
Én valszeg 4dbot veszek, mert a felicia után kipróbáltam mádör Clioját 4 téli Michelinnel! Nekem sírt a szám, hogy annó 3. éves egyetemistaként nem tudtam rendesen csúsztatni a farát a szekérnek úgy mint a felicián!
DE most már, mint "komoly" mérnökember :)))
másra is kell gondolnom! Kedvesem úgy néz ki, hogy többet fog járni a kicsikével, mint én és hát Ő nem a Balaton jegén járt a trabijával a téli szünetben, így nem várható el tőle, hogy minden csúszást megfelelően "reflexből" tudjon korrigálni!
Na, mesének vége!
A lényeg, hogy megyek és megpróbálok egyet alkudni a gumisnál! 50ért csak odaadják a 4et szerelve!
Tényleg, az árban benne van a szerelés vagy nincs?
Nálam legalábbis így lesz, ha lesz - csak azt kell még eldöntenem, hogy téligumi szett vagy lopáslassítás vigye el a spórolt pénzem - közlekedésbiztonság vs. vagyonbiztonság :(
most a valtozar az a Thalian is ugy mukodik, hogy beulok, kikapcsolom a riasztot, (ha van) kinyitom a motorteret, kiakasztom a valtobowdent, berakom 2.be beteszem a sajat immobilizert es viszem az autot? mert a Clio-nal igy van sajnos...
Kedves Zsuga666!
Mellik Késmárk uccára gondolsz?
Én Érdi (vidéki)vagyok, és a térképet nézegetve 5db ilyen nevü utcát találtam. Ha kerületet írnál az sokat segítene.
Előre is köszi!
JÉÉÉÉ
"Ez a téligumi maszlag ... 10 évvel ezelött valóban nem volt téma."
De nem is volt annyi autó télen az utakon, évről évre több az eladott kocsi, így nagyobb a sűrűség, nagyobb a kockázat az ütközésre is. Az új autók általában inkább nyárias gumival jönnek ki a szalonokból -> a téligumi vásárlás erősen ajánlott.
"Legjobb ha kettesével esetleg ha kevés a helyed negyesével egymásra fekteted őket."
Ha "üres", akkor nem inkább felakasztva (állva de nem a talpán) tárolják? Szinte minden gumisnál és árusító helyen úgy láttam.
Tavaly a négy gumi + felni akcióban szereléssel 80egy-kétezerbe "fájt", de így legalább magam tudom cserélgetni tavasszal-ősszel.
Köszönöm a tippet,megnézem! Én is próbáltam már tulélni a telet vadi új nyári gumival, Hát nem sikerült valami fényesen:) Viszont amióta cserélgetem azóta nem jelent problémáta reggeli kiállás a csillaggarázsból, még akkor sem ha a kotrók "megigazították" a cspadékot. Melesleg az sem elhanyagolható hogy így sokkal többet bírnak az abroncsok. Az első autónk egy ZR-es 1200 LADA volt, az apám már azon is cserélgette a gumikat, pedig nem egy "uri huncut" tipus volt.
kösz, eljátszom akkor majd vele
ma kerstem a hátsó ablaktörlő kapcsolóját:)
téligumi: szerintem is ég és föld. ahogy már mások is mondták, nem elsősorban a túlélés, hanem pld. a koccanások miatt sem árt, de az sem mindegy, ki tud-e az ember állni a parkolóból reggel
A téligumi nem úri huncutság; erről nagyon gyorsan meggyőződhetsz, ha kipróbálod.
Én is kevesebbet gurulok télen, mint nyáron;de ha menni kell, akkor menni kel hóban (jégen) is.
PS.: én múlt novemberben már téligumival hoztam ki a Thalicsot a bótbó; így csak öt hónap múlva szembesültem azzal; hogy milyen egy sz.. az eredeti (good!!!!????year) gumija. Nálam ez lett az autó elsőszámú fekete pontja!
Közélet
