Az utolsó mondattal egyétértek fájó szívvel (tessék megkövezni). Ma vezettem drága jó Édesanyám 1.4-es Corolláját... Hát fájt a szívem...
(Mellesleg tegnap megfordultam egy Toyota szalonban... Lehet, hogy elégedetlen vagyok a Renault minőséggel?)
Sziasztok!
Következők "fejlemények":
Az autóm még mindig a szervízben. Háromszori szétszedés, összerakás és kibróbálás után a negyedszeri sikerrel járt. Alkatrészt nem cseréltek benne, nem igazán nyilatkoztak, hogy szerintük mi volt a gond. A biztonság kedvéért még hétfőn kibróbálják. Szerintem, ha akkor is működik átadják a kocsit. Nem sok reményem van hozzá, mert erre a szintre már vagy 2 hónapja a másik szervíz is eljutott,de nem hozott megoldást. Egyébként a számítógép mindösszesen egy gyújtás problémát regisztrált. Érdekes! A gyújtással soha nem volt gond, leszámítva, hogy ha lerobban nem indult újra, de előtte ugye lerobban. De mitől azt a szmgép nem regisztrálja.
Ui: A Corolla super! (bocsi)
Egy indiszkrét kérdésem lenne: eladáskor visszajött belőle pénz? Nekem igazából annyi kellene belőle, hogy egy másik autót ki lehessen hozni vele a szalonból...
A segítséget előre is köszi!
Sep válasz erre | adatok | e-mail 2003-10-31 09:12:46 (10014)
A Renault gyártmányu kocsiknak, van egy átlagos betegségük: - Parkoláskor nem szabad az elsö kerekeknek oldalt-vagy ki álni. Csak is a kerekek egyenes állásában szabad a kormányt fikszirozni. Ugyanis a szervo olaj szeret lassan kifilyni, ha a kerekek oldalt álna.
A Renault Scenikeknek meg az elektromos gyujtásal van gyári hibája. Ugyanis meg esik olyan 50.000KM után, hogy semilyen okok miatt egyszerüen csak igen töbszörös probálkozásután gyujt be. A hiba:- Valami okok miatt elktro keveredés történik a elektromos ajtozárás/gyujtási inditás tilalommal és a normális gyujtás között.
Az egyszerü döntési pozitiv eredmény:- Ha a Scenik nem gyujt azonnal, töbszörössen egymás után a távirányitásu gyujtokulcsal a kocsit töbször lezárni és kinyitni, utána ujbol gyujtani. Minden rendben kell hogy legyen.Igy lehet a drága szervizi javitást meg uszni.
A várakozással és látszattal ellentétben; MOST nem én vagyok hülye. Mi több, nekem is feltűnt a hiányzó 4 mm. De ki vagyok én, hogy vitatkozzak 1 gumissal. Én csak idéztem a T. márkakereskedő Urat.
Vidd el a Lágymányosi híd pesti hídfőjéhez. Eddig teljesen elégedett vagyok velük. Van ott 1 fiatal hosszú gyerek Zolinak híjják és szőke. Azon kihaló állatfajták közé tartozik akik még rendelkeznek a lelkiismeret nevű sallangal. Állítólag nem is ügyetlen.
Hali Circum!
Az 1 év garancia alatt bármelyik Renault márkaszertvízbe viheted. A tapasztalatom, hogy bárhol készségesen fogadnak, függetlenűl attől, hogy nem ott vásároltad a kocsit, és ezt nem is firtatját. Néha a kényszer is úgy hozza, hogy máshova kell vinned, mert ha lerobban az ingyen szállítás csak a legközelebbi márkaszervízig van. Ebben a témában sajnos járatos vagyok.
Ezt már le sem mertem írni. Hogy ezek után miért adnak egy jobb kocsit, ez elgondolkodtató, és sajnos tényleg jobb. Eyébként azt gondoltam, hogy a Renault assistance Renault csereautót ad. A szolgáltatás egy kijelőlt autókölcsönzőn keresztül megy max. 4 napig 30e kaukció+benzinért cserébe.
Igaz, ez majd' még 1x annyi, mint a casco, de nem biztos, hogy nem éri meg...
Zsuga666: benzines, 1.4 16V motorom van. Mostanában egyébként nem csinálta ezt az indítós vacakolást, hátha megjavul magától... :)
Kérdés: az 1 éves garancia ideje alatt akármelyik márkaszervizbe vihetem ellenőrzésre/szervizre a kocsit, mindenhol ingyé' és boldogan megnézik/javítják? Ha igen, hova érdemes vinnem? Van egy olyan hátsó érzésem, hogy ha elviszem oda, ahol vettem, hogy néha nehezen indul, akkor ott fog pihenni az autó egy napot, majd érintetlenül visszakapom, hogy nem találták a hibát. :-(
Állítólag van most egy akció, hogy évi 99.000 Ft-ért meghosszabítható még 2 évre a garancia,de nem tudom, hogy ez ránk is vonatkozik. Egyébként nekem a Hmvhelyi szervízben azt mondták, hogy a motorra 50e km-ig van garancia.
Remélem hamarosan!
Hajtani lehet, csak a kérdés, hogy túléljük-e. Mert az utak minősége gyér...
OFF
A garancia fogalmáról annyit, hogy külföldön ezért már harakiri járna a szervizeseknek... Nagyon OFF példa, nem ide tartozik: Menyasszonyom kint van Angliában. A vendéglátó család nem tudott rendesen telefonálni, nem volt térerő. Telefon az Orange ügyélszolgálatára, sűrű bocsánatkérés, 3 napon belül kapott egy nem éppen alsó kategóriás telefont fájdalomdíjul. Térerő persze azóta sincs, de legalább nem néznek hülyének, mint itthon...
ON
Szóval lehet, hogy csak én vagyok ilyen peches, de ezzel a garancia dologgal mindig megszívom...
A hajtással nincs gond. A teljes menetközbeni motorleállás előtt 1/2 órával még én is 130-140-nel mentem az autóval, ilyen tempónál soha nem volt gond, inkább a városi forgalomban. Ezek az autók már a hajtásra vanak tevezve. A véleményem egyébként, hogy a magyar utakon egyébként sem tudjuk őket kihajtani. A szervízeseknek meg ha hajtod az a baj, ha nem hajtod az is baj. Nekem lagalább is állandóan ezt mondták, hogy nincs meghajtva az autó. Nyílván nem felételezik rólam, pedig neg szoktam -volt- hajtani. De mikor hajthatom újra?
A hajtással lesznek gondok, mivel Dénes 31-én lesz egy éves, ergo garanciának fehér zsebkendővel integethetek. Szóval ha innentől kezdve valami elromlik, akkor az mindenképpen az én zsebemet fogja megkönnyíteni... De amúgy sem lustálkodik az autó, gyakori a vidéki járat, és én is úgy vagyok az 50-es táblával, mint Daniel a Taxi c. filmben: az a gördeszkásokra vonatkozik...
Én is így kezdtem, ha elolvasod a korábbi hozzászólásaimat, mind azt tükrözte, hogy talán én vártam sokat az autótól, és a hibákat csak beképzelem. Mivel a szervízben sem találtak semmit, s itt a fórumon is csak jókat olvastam a kocsiról azt gondoltam, hogy ez így van. Amikor "rosszabb" volt elvittem a szervíbe, amikor ment a kocsi nem foglalkoztam vele, és kezdtem beletörődni, de csak egyre rosszabb lett. Sajnos a szervízben is azt mondták, hogy addig nem tudnak csinálni vele semmit amíg az a vmi ami ez csinálja teljesen el nem romlik. Csak az a gond nem-e olyan vmi jelezte a kezdeti hibát aminek a következménye már egy nagyobb hiba. De ha ez kell ahhoz, hogy megcsinálják akkor rajta. Csak attól tartok, hiába csinálják meg nem lesz már olyan , mint új korában. Nekem ehhez kellett vagy fél év, hogy teljesen megadja magát. Szerintem hajtsd az autót, hogy minél előbb elromoljon aminek kell. Nekem egyébként nem ezek a problémák ami nállad, bár kétlem, hogy a tieid kevésbé idegesítők.
A problémák az alábbiak:
- hidegen veszettül hangos a motor
- sokat fogyaszt
- régebben csinált olyat, hogy meleg motorral csak 2-3 próbálkozás után indult be. Ezt egy programcserével megoldották. Azóta lomha és még jobban eszik. A karosszéria nyikorgásáról és a rádió hibáiról nem is beszélve...
De a lényeg az, hogy ezek nem is problémák, az autó tökéletesen működik, én vagyok a hülye :) Ezt az információt a szervíztől kaptam, no nem szó szerint, de az is biztos, hogy oda hétfőn megy utoljára az autó... Aztán nem tudom mi lesz. Eladni nem tudom a hitel miatt... :(
Folytatás
Az autóm még mindig a szervízben szétszedve, de semmit nem mondtak. Szerintem holnapra sem lesz kész. Ez nem tudom, hogy azt jelenti, hogy a hibát javítják, vagy a hibát keresik. Assistancen keresztül holnapig kaptam egy Toyota Corolla csereautót, remélem találnak vmit!
Kedves diesel_uberalles sorstársam!
Neked mi a baj pontossan a kocsival?
Ezt ti még nem tudtátok? Hiszen az új Primera-t láttam már dCi felirattal a motorján, a Nissan forgalmazza a Kangoo-t saját márkajellel az orrán. Ez már régi. Sőt, ha jól tudom, a Micra és a Clio új verziója azonos padlólemezen csücsül.
Ma megszívatott egy Megane, de nagyon. A központi zár nem nyitotta a tanksapka fedőt, így szervízt kellett hivnom, mert alig volt benzinem. Vártam a szervízre háromnegyed órát, majd miután bejutottam a tankba, kiderült, hogy a kútnál éppen akkor romlott el a hitelkártya rendszer. Kicsit morózus hangulatban elindultam az általam ismert legközelebbi benzinkúthoz, amit tataroztak éppen. Olyan anyázást Zugló még nem hallott. Mindezt egy Veszprém, Győr körút elött.
Időközben hazaérkeztem Dénessel a szervízből.
Az eredmény: semmi.
A motordiagnosztika nem mutat semmit, ők normálisnak találják.
A fogyasztás ma 6.1L/100km (ebben az az érdekes, hogy a 7.1 literes fogyasztáson feldühödve a legutóbbi tankolás alatt kikopott a szőnyeg a gázpedál alatt... Úgy voltam vele, hogy ha már eszik, legalább élvezzem is...)
Hétfőre igérik az új programot a motorvezérlőbe, illetve a tücsköt cserélik újabbra.
Tücsök v2.0 :)
Annyit azért két siránkozás között leszögeznék, hogy abban igazuk van, hogy ha a tünetet ott nem produkálja, akkor nem tudják hol keresni...
Megneztem. Azert az teljesen nem igaz, hogy kivulrok tok ugyanaz, pl mas az eleje (motorhaz, lampak, hutomaszk). De felfedezheto nemi hasonlosag:-) Amugy megemlitik a dragasagunkat a totalcaron megint a megane-oc cikkben is.
Persze,hogy van együttműködés hiszen a Renault megvette a Nissan részvényeinek X? %-át.
Ha kiváncsi vagy a Nissan-i Thaliára, akkor látogass el ide:
http://www.nissan.com.mx/nissanplatina/index.html
A mi autónkat /Thalia/ Mexikóban gyártják Nissan Platina néven !!
Tök ugyanaz kívül-belül. Én is meglepődtem először.
Volt/(van?) együttműködés a Renault és a Nissan között.
Ennek ékes bizonyítéka, hogy a hivatalos Thalia katalógus utolsó oldalán az autó rajza nem hasonlít 100%-ig a Thalia-ra és Nissan jel van az orrán. Épp scannelem...
