Üdv mindenkinek!
A mai napon vittem el a kicsikét (1.4 8V, Exp.) az 1 éves átvizsgálásra (km. óra: 9500-t mutatott). Tapasztalataim az alábbiakban foglalom össze.
A munkafelvételnél megkérdeztek van-e valamilyen probléma, én soroltam:
- szélvédő gumicsík integet, sajna ezt ebben a műhelyben nem tudják orvosolni, megkaptam a karosszéria üzem címét,
- tücsök a kormányban, ami néha előjön, munkalapra felvéve,
- jobb első ajtó kárpit néha ciripel, munkalapra felvéve,
- ajtó automatikus visszazáródás programozása, ezt megkérdezte kollégájától, majd munkalapra felvéve.
Kb. 5 perc és jött a szaki, hogy beviszi az autót, megkérdeztem, hogy mehetek-e vele, azt mondta, természetesen. Szval végig ott voltam az átvizsgálásnál, és a felsoroltakat kijavították.
A szervizben szerintem udvariasan, korrekten dolgoztak. Fizetni semmit nem kellett, mivel 1 éve a vásárláskor kaptam egy bónt, hogy az első átvizsgálás ingyenes.
Az automatikus visszazáródást a helyszínen ki is próbáltuk, 30 mp után lezár, ha nem nyitom az ajtót. A szaki azt mondta a csomagtartó nyitásra ez nem vonatkozik, mert azt nem érzékeli, de itthon ezt is kipróbáltam, és érzékeli a rendszer a csomagtartó nyitást is.
Innen átmentem a karosszériás üzembe (nem jelentkeztem be előre), a hibát elmondva kb. 10-15 perc múlva már bent volt a műhelyben a kocsi. Végül is nem ragasztották, hanem mindkét oldalon kicserélték a szélvédő gumicsíkokat, természetesen garanciában.
Igazán nem akarom reklámozni, de megemlítem, hogy mindezek Budapesten a Renault Baumgartner Budaőrsi és Kelenföldi úti telephelyein volt.
Állítólag a számítógép rögzített egy hibát: alacsony volt a nyomás az üzemanyagbefecskendezésnél.
"biztos ami biztos kicserélik ingyen"
amikor a csereautóra is igent mondtak, fél óráig köpni nyelni nem tudtam...
tiszítófolyadék pihen a csomitartóban, a szerelő tanácsára majd akkor öntöm be, ha 10 liter körül lesz az üzemanyag. (tele tanknál beöntve csak véd mindenféle bajoktól, erősebb koncentrációban pedig tisztítja a motort)talán a holnapi Szolnokra menetel után már lassan elfogy... :))
A doki szerint főleg azoknak szokták ezt adni, akik sejtik vagy biztosan tudják, hogy nem megfelelő gázolajat tankoltak...
Nem tudom, hogy egyről beszélünk-e, de:
- ha garanciális az autó, akkor ez sántít, mert szerintem meg kellene javítaniuk és pironkodva bocsánatot kérni
- ha nem garanciális az autó, akkor lehet méltányosságot kérni az RH-tól, hogy az ő terhükre javítsák meg az autót olyan hiba esetén, ami adott esetben nem miattad, és a kezelési mód miatt keletkezett, tehát gyárilag sz**.
Az utóbbi módon fog Dénes is új befecskendező szelepeket kapni január közepén.
Segítség!
Én már csak folyamatosan segítségért kiálltok, de...
Ma a szervizben, miután elmentünk közösen a szervizvezetővel demonstrálni a problémát, és sikerült elfogadtatnom a probléma tényét, némi tézisek felláítása (útegyenletlenség stb.stb.) után a következő választ kaptam:
" Az RH-nak (Ranault Hungária)írásban kell bejelenteni a problémát, és miután engedélyt!? kaptak, (vagy nem) javítják (vagy nem) a kormányműt, vagy a szervót (még ök sem tudják melyiket). Én, aki már megéltem egy jó pár szerviz magyarázatot, ilyet még senki sem mondott. Vagy le akarnak rázni?
"kötelezőben tényleg az Argosz a legjobb" Az lehet, hogy Neked, a te adataidat (életkor, lakóhely stb.)figyelembe véve az Argosz a legjobb, de ez általánosságban nem jelenthető ki. Nekem például magasan az Union a legjobb. Korábban az Európánál voltam, de kb. 10 ezerrel akartak emelni éves szinten, ráadásul úgy, hogy 2004-re jobb kategóriába kerültem.
na igen. de sokat nem tudsz tenni ellene.
én már teljesen hozzá vagyok szokva ahhoz, hogy nehezen engednek be egy besorolásnál (bár a Thalia-val könnyebb, valamiért kedvezőbben ítélik meg :)
de így is gyakran van az, hogy erőszakkal kell sávot váltani, mert direkt szivat valaki...
(persze velem is előfordul, hogy rosszabb napokon teljesen antiszociális leszek és utána végiggondolom, hogy ma egész nap olyan voltam, mint azok az autóstársak, akiket utálok...)
Tök mindegy milyen autód van, valaki valamiért akkor is belédköt...
Ha Thaliad/Suzukid van, reflexből megkínálnak azzal, hogy pancser vagy
Ha BMW-d vagy Mercid van, akkor is az első gondolata a másiknak az, hogy "na ez mennyit dolgozhatott ezért az autóért"
Nem jó dolog, ha szitokszóvá válik a "szuzukis". Oké, nekem is az a benyomásom néha, hogy a síneken csak audik/bmw-k vagy wagonr+-ok előznek, de ez már a társadalom hatása is lehet rám:)
És ha nagyon őszinték akarunk lenni, mi, thaliások is ugyanilyen megítélés alá kerülhetünk.
Mail ment a RH val kapcsolatban. Beszeltem az RH val. Ugy tunik menni fog, de szemelyesen kellene megtargyalni a szponzoralas reszleteit: domain reg, matricak, meg ilyesmi.
A szemelyes talalkat diesel_uberalles elvallalta, de addig ossze kellene gyujteni az otleteinket.
Pl.: ilyet, hogy a RH korlevelben adja ki, hogy a thaliak ertekesitesekor adjanak egy ThaliaKlubbot nepszerusito szorolapot esetleg matricat.
"...(szerintem) valahogy az auto meghatarozza a vezetot"
Akkor rólam mit gondolnál. Nekem már volt olyan napom, hogy egy Citroen C5-vel mentem haza, ott átültem a Thalia-ba és azzal mentem tovább. Munkámból adódóan ez elmúlt másfél évben megfordult a fenekem alatt a Suzuki WagonR+ -tól a fent említett C5-ig a magyar autókölcsönzői autópark keresztmetszete.
Nincs igazad! Arról van szó (és ezzel szembe kell néznünk), hogy a fizetőeszköz mennyisége határozza meg az autóvásárlást. Kevés olyan embert ismerek, aki egy Mercedesből ült át akár egy Suzukiba, akát egy Thaliaba. És láttam már olyan szerencsétlent, aki dögös japán, vagy német autót nem tud vezetni.
Amiben igazad van, az az, hogy a kispénzű, közepebb korú, nem annyira sportos emberek vesznek Suzuki vagy Thalia kategóriájú autókat. Tehát nem az autó határozza meg a vezetőt, hanem fordítva. És azután egyes felületes emberek megfordítják a szabályt.
...a fapad 1.4RT.... Nos, ennél többet nem is mondhatnál. Azért, ha ráérsz és érdekel egy kicsit ez az autó, egyszer nézz meg egyet közelebbről is, esetleg ülj be és próbáld ki...
Erre inkább csak egy Fábry idézetet dobnék be:
"Nem mind bu**, aki toleráns..."
Szóval ennyire nem kellene általánosítani és lesajnálni a Thalia usereket...
A városi fogyasztás nem csak a hideg motortól sok, hanem leginkább attól, hogy nem egyentletes fordulaton autózol ua. sebességi fokozatban, hanem lámpától lámpáig, dugóban araszolva stb. Nekem egyszer sikerült a Fabia-mmal elindulás után közel negyed órán keresztül 32(!) literes fogysztást csinálnom a számítógép szerint, mert egyesben araszoltam és alapjáron álltam a dugóban.
Ne bántsátok a Suzukisokat, mert nem tudhatjátok, hogy a Suzukiból melyikőtök ült át Thalia-ba. Pl. nekem is volt Suzukim és egy remek autót ismertem meg benne. Fürge volt, keveset fogyasztott, kis helyre elfért és még kényelmesnek is merném mondani. Nagyon meg voltam a kisautóval elégedve!
errefele nem nagyon latni fiatalt Thaliaban, inkabb azok az 50koruli videki emberek, meg a foldrajz-fizika szakos tanarok, a gyeden levo anyukak jarnak Thaliaval. akiknek szamit a betonkevereo meretu csomagtarto, a kis fogyasztas, meg hogy majdnem olyan mint 1Clio. (mondjuk ezis egy komplexus szerintem) annyiba kerul mint 1 szuzuki, de azert megiscsak rono... legtobb amugy a fapad 1.4RT. legnagyobb gerenda viszont a szememben, az a szomszed lakotombben elo aggszuz no, aki egyszeruen keptelen egy 6allasos parkoloba ugy beparkolni, hogy melette meg elferjen 5 auto, amikor o parkol akkor csak 3 fer mar el melette. en nem varom el mindenkitol hogy szaguldozzon, de konyorgom ne tartsanak fel, a szedan autosok jo resze amugy is menthetetlenul bena ember... (szerintem) valahogy az auto meghatarozza a vezetot
Kispipi: szerintem a "hivatalos" kék lenne jó, bár az nem a hivatalos renault szín
takacsr: a bajok ellenére azt mondom, mint fő problémás eset :), hogy arra kell figyelni, hogy hol szervizelteted. Gyerekbetegségek minden gyártmánynál előfordulnak, csak van ahol elsőre megcsinálják, én kifogtam azt a szervizt, aki nem foglalkozott a problémával. Szóval azt mondom, nyugodj meg, belenyúltál a jóba :)
wiccy: határidő nincs
Xikla: a regisztrációt már elkezdtük, szóval azon már nem tudunk halasztani. A plakáttal bíbelődöm, de a szövegileg segítséget adhatnátok, mint azt lejjebb kértem.
rhapsody: köszi, ha megérkezett, szólok! A laphoz Ti is adhattok, követve KISPIPI példáját :)
szafe2: az, hogy ki mennyire hülye és mennyire nem tud vezetni, nem márka- és típusfüggő...
Suzukisokat is alázzák, hogy így hülyék, úgy hülyék... De amikor megjelentem a sima 1.3-assal 180-nal a belső sávban, akkor csak azt láttam, hogy a szemeiket próbálják visszatenni...
(Mellesleg a suzukisokat hülyézés helyett mindig csak megáldottam a köv. mondattal: "engem is miattad hülyéznek le...")
Én nem akarlak elszomorítani, de haverom faterjának Thaliaja volt...
Miután átvette a kocsit és elkezdte közelebbről szemügyre venni - ledöbbent! Találkozott sok illesztési hibával és hézaggal, a műanyagok élei sorjásak, élesek voltak, és még zörgés is volt a 0 km-es kocsiban! Az ülés huzatja is gyenge minőségű... majdnem a daciahoz hasonlította e török csodát. A Clio és a Thalia ég és föld... nem hiába az ára is erről beszél.
Már nincs meg neki, mert balesetbe keveredett vele - nyíltak a légzsákok, lökhárító, sárvédő és némi motorkár = javítási költség 1,8 millió HUF azaz gazdasági totálkár! Még jó, hogy a biztosító valamit fizet...
Örülök,hogy nem a problámás thalicskák a jellemzők! Az a2-es használtautókatalógusban sem találtam a kocsiról különösebb hibákat,ha jól emlékszem,akkor fényezési hibák,akadós váltó,párásodó fényszóró meg hasonlók fordultak elő. Valakinek van esetleg chiptuningos dízel thalicskája ?
Csatlakozom a pozítív élményekhez. Semmi bajom 12000 km-után. Sajnálatos, hogy szegény Thársak némelyikének baja van a kincsével, de nem ez a jellemző. Kollégám másfél éves 30000 km-es Tháliája szintén a boldogság okozója ezidáig.
Jó autó ez ne izgulj.
Nyudodj meg, nem olyan rossz autó a thali.
Nekem március végén jött meg a dci, 8 ezret mentem idáig vele és a tücsök kivételével semmi hibát nem tapasztaltam. Jól megy, keveset fogyaszt (utolsó mérés 978km-en 48,3liter), imádja a családom. Az meg hogy ki mit mond róla, nem kell mindig kézpénznek venni. Van egy haver aki autoalkatrész kereskedésben dolgozik, azt mondta hogy náluk a német autók alkatrészei fogynak a legjobban. Ez is jelent valamit. Sajnos minden márkánál akad egy-két olyan autó ami hibákkal küzd, lásd boszi példáját. Ismerősömnek golf-ja van (4-es), az sem akar melegen indulni, 5 hónapos korában tönkre ment az egyik torony csapágy, eldurrant egy gázolaj cső és az egész motortér olajban úszott. A németek sem tökéletesek!! Nemrég egy opel corsa kálváriáját olvashattuk, úgy hogy nyugi.
Közélet
