Ezzel a menüvel a diagnosztikát tudod lefuttatni és kijeleztetni értékeket, van még alapbeállítása is a klímának, próbáld ki azt is, de ha a gáztöltés sem használt akkor ott ezer más baj lehet.
Sziasztok!Egy problema megoldasara lenne szuksegem.Van egy 2007-es B6 1.4 TSI Passat-om.A kovetkezo gondom van vele.:Korubelul egy heten egyszer kigyullad az olaj lampa sargan a muszerfalon.Ha felnyitom a motorhaztetot,es lecsukom utana kialszik.Az olajszint jo,nincs olajfojas sehol.Tavaly novemberben volt szervizelve,azota 4000km-ert mentem vele.Segitsegeteket elore is Koszonom.
Köszi az infót.Esetleg nem tudsz abban segíteni,hogy a klímám egy kicsit jobb legyen.Nem fúj túl hideget.A gázt cserélték.A nyomásszabályzó is lehet a probléma forrása?Kompresszor kapcsol,jó.A klimacső is hideg,deres.Ebben a menüben nem kell valamit beállítani?
Segítségeteket kérném egy dologban. Van egy VW Passat 1,9 PDTi 2004 évj. Szeretnék vonóhorgot tenni rá. Ezzel még nincs is baj, hanem olyan dolgot beszélnek, hogy a visszajelzőjéhez ugynevezett Can-bus elektronika szükséges. Ami 20000ft körül van. Ellenben más autóba egy 1500ft-os is jó. Az a baj ahány embert kérdeztem mindenki mást mond valaki azt mondja csakis Can-bus-al szerelhető más azt mondja nem kell bele. Ebben kérném segítségeteket. A válaszokat előre is köszönöm!
Az autómban ha ezt a két gombot nyomom egyszerre,akkor előjön valami beállítási lehetőség.Lehet,hogy elállítottam valamit.Valaki tudna segíteni abban,hogy ilyenkor milyen beállítási lehetőség jön elő?
Mica-r légyszíves adj egy elérhetőséget, nyílván nem ingyen szeretnék információhoz jutni, a részleteket beszéljük meg telefonon, szeretném ha sikerülne valahogy elhárítani a problémát. Tudom, hogy értesz a dolgokhoz, 3-4 éve olvasgatok vw-s fórumokon.
Végig méregetett mindent a srác, meg ki is lámpázta menetközben és valami az üzemanyag ellátást szünteti meg egyik pillanatról a másikra de rögtön vissza is áll és azután megy tovább vagy újraindul.
Van egy olyan tippje hogy esetleg letestel valahol és ilyenkor zárja a porlasztókat.
Nem vagyok biztos benne, hogy motorvezérlő gond. Lehet valami áramellátási probléma is. Biztitábla, főrelé, stb. A másik motorvezérlővel nem fog menni az autód.
Megpróbálom leírni a hibajelenséget. Az egész úgy kezdődött, hogy Erdélyből visszafele úton klímával időnként kihagyott 1 mp-t a motor, de teljesen véletlenszerűen. Menetközben csak a fordulatszám esik párszázat és rögtön megy is tovább, még 1 mp se az egész. Aztán majd egy piros lámpánál álldogálva leállt a motor is, rögtön újraindítás után ment, mintha semmi baja sem lenne. Aztán kikapcsoltam a klímát és a maradék 500 km-en már nem produkált hibát, így visszaértem vele.
Másnap aztán további klíma használat után kezdte a kihagyást megint illetve a leállást álló helyzetben, de minden újraindításnál normálisan indult és ment tovább.
Este gépre tettük, kb 3 óra tesztjárás után sem írt semmilyen hibakódot, a porlasztók értéke is normális és a teszt alatt is teljesen véletlenszerűen mikor úgy gondolta leállt.
Ki lett cserélve a főrelé, a főtengely jeladó, át lett nézve az összes érzékelő. A helyzet addig súlyosbodott, hogy mostmár klíma és további nagy fogyasztó nélkül is leáll/kihagy.
Tavaly nyáron cserélték gariban a porlasztókat (állításuk szerint a kábelköteget is cserélték, lekerült most róla a szelepfedél is és a kábelnek külsérelmi nyoma, törés nem látszik rajta, illetve kikerült a motorvezérlő is ázás és oxidáció nyomát nem látni a csatlakozón).
A kérdés az lenne, hogy ki tudna ehhez érdemben hozzaszólni esetleg valami okosat mondani?
Az autó egy BMR motorkódos 170 lovas dsg dpf
Lenne donor autónak egy BKP motorkódos siemens vezérlős, amiben a kérdés az merül fel, hogy az én motorvezérlőmmel és a donor autó porlasztóival az autó elindule?
A terv az lenne, hogy bekerül egy új pd kábelköteg a 4 porlasztó a másik autóból illetve a tandem szivattyú.
Tudsz nekem adni egy elerhetoseget? Lenne par kerdesem, ha esetleg tudnal nekem par tanacsot adni. (eleg hosszas leirni az auto tuneteit) kemlevi kukac gmail.com Koszonom.
Ilyet csak kintről tudsz szerezni (rendelni) jó árban. Max 200-250 euró a reális érte, itthon meg fel kell rá tölteni egy programot, de azt ne a sufniban csináld, hanem vidd el egy profihoz.
A végén így is megspórolsz egy fél milliót, a márkaszervízhez képest.
2006-os passathoz lenne szükségem BMR motorkódhoz motorvezérlő. Ha valakinek lenne legyen szíves szóljon, illetve akinek ilyen autója van és hajlandó lenne egy donorozásra annak a segítségét is szívesen venném.
