Keresés

Hát hallod,ezt nem tudom. Csak annyit tudok róla,hogy 270 cdi röl vettem le,hibátlan álapotban:-) Már úgy vagyok ezekkel a kacatokkal,hogy ilyen nyomott áraknál nézzen utánna a kuncsaft,ha érdekli. Hirdetésen már 5 jelentkező szinte napi rendszerességgel "érdeklődött ". Már le is tiltottam a telefonszám mutatását.  Mindenhol csak a szájkarate megy.  Tényleg kihajintom előbb utóbb a fenyőfák alá az egész kupacot.  Aztán ha a rigók tavaszig nem csipegetik el,majd dobok rá néhány lapát földet,hogy ne púposkodjon ott:-)))

Az osztómű sem egyezik az ml 320-al ?

Ok.Én sem haragbol irtam . Aki több éves ,netán több évtizedes tapasztalattal bir a járművek világában,az tisztában van a tipusokkal,a hozzájuk való alkatrészekkel,és a gyártók-beszállitók portékaikkal. És természetesen a használt alkatrészek áraival is. Legnagyobb bajom az volt,hogy nem tudtam sehogy elhelyezni a garázsba a komplett váltót,azért robbantottam szét.Igy hogy már darabokban van, odébb tudom rugdosni a darabjait.Előbb utóbb elviszik,és nem kell bukdácsolnom rajtuk:-)

Nem állt szándékomban lefikázni az alkatrészeidet,pusztán a Meyle márkáról osztottam meg a saját,15-20 év alatt összegyűlt tapasztalatom alapján kialakított véleményem,sorry! 

Sziasztok!
Érdeklődnék , hogy gyári diagot tud valaki esetleg?
Budapesten érdekelne és hétvégén.
ML 2.7 CDI 2000 évjárat.

Úgy kifikáztátok,hogy elhúztam a belem a hirdetési oldalakra:-)  Ötvenesért megmutatom a "busgyingot" ahonnan az osztóműn kivül viheted az egész kupacot .Váltó- wandler-generátor-fogaskoszorú (nem bendixel agyonvert!).  Az osztómű meg további 20 ezer,ha valakinek az kellene tartaléknak..

Ezt elqrtuk Herr Seitenmarkierungslampe! Nem kicsit. Nagyon.

Ne csináld már! Tényleg kidobtad? Pont most, amikor érdeklődök rá. Igazán megvárhattad volna, míg megkérdezem, hogy a Meyle dobozban melyik gyártó panelja van. :-(

Van egy tartalék osztóművem, meg egy tartalék turbinám is, szerettem volna egy tartalékváltót is (tudom mitől csúszik a 3-4, és tudom javítani is). :-((((

 Nyilván nem ok nélkül cseréltem le.,de nem "menthetetlenül vacak" egyik sem. 

cserára-> csereára

Hát Te tudod,de ilyen komplex alkatrészeket kár kidobni,ha csak nem menthetetlenül vacak mindegyik.A vizes generátornak pl. csak a cserára legalább negyvenezer forint bármelyik felújítónál,de a wandler is felújítható. Nem követtem a teljes történeted,de ahogy a végén beleolvastam,ha a váltó az alaplap csere előtt is csúsztatta 3-4-et,meg utána is,az azt is jelentheti,hogy az új alaplap működik,csak nem az volt a baja a váltónak.Elkophattak benne a lamellák is,bekoszosodhatott a vezérlőtömb is,vagy eltört benne valamelyik rugócska. Hozzáértő embernek még lehetnének ezek kincsek.

Értem..Gondoltam,hogy ebböl nem jól jövök ki...  Megszabaditottam magam,és minden jóérzésű ML tulajt  a xaroktol,kidobtam az egész pekvancot a busgyingba..6305 ös beirásom tárgytalan:-))  Ha én ezt tudom korábban ,100 ezer alatt nem vettem volna alaplapot .Mennyivel jóbb érzés lett volna most azt kidobni a szemétbe...  Igy mulat a Magyar:-)

Olcsó kategóriás,széles termékpalettájú utángyártó,ennek megfelelően változó színvonalú termékekkel.Úgy általában a szerelők 90%-a kerüli a dolgaikat,10% meg esküszik rá,hogy jók.Én személyesen még nagyon régen ráfaragtam egy Mercedes kuplungtárcsájukkal,annyira nyikorgott a betétezése minden egyes csúsztatásnál,hogy pár nap múlva ki kellett dobni,azóta nem vásárolok tőlük semmit.

A Meyle (véleményem szerint) kb a szeméttel egyenértékű termékeket gyárt (kivéve a HD jelzésű futóműalkatrészeket, amik verik a teljes mezőnyt). Az egyetlen remény, hogy ezesetben csak dobozolja más gyártó panelját. Holnap megpróbálom kideríteni. A Febi dobozban viszont gyári panel van, kiköszörült csillaggal, cikkszámmal, és Mercedes-Benz felirattal. Pont ugyanannyiba kerül, mint a Meyléd. Ha az lett volna elhozom. Már csak azért is, mert úgy ingyen van egy tartalékváltó, aminek pontosan tudom mi a baja :-)

Köszönöm Herr Helyzetjelző :-D

Kösz... mindenki nevében:-)) És ez most jó,vagy nem jó?Mondjuk amikor ezt vettem ez volt raktáron nekik per/pillanat,ami még "tűréshatáron" volt forintálisan az agyam szerint.. Én meg nem frocliztam tovább,csak küldjék már... Föl voltam ajzva:-))

A kép szerint a világhírű Meyle gyár terméke,herr Jäger. :-D

Igen az. Számlájábol számomra semmi nem derül ki.. 1 biztos semmit nem javult a helyzet..mivel köze nem volt hozzá sajnos..  Kiméregettem a mágnes szelepeket is,új O gyűrűket tettem rá,vadi új fő csati..  Hiába forró motornál 5. piros lámpa után már ugrott a váltás,ha nem voltam óvatos.. Hidegen,vagy országúti viszonyoknál nem jelentkezett.   Kb 800 kilómétert mentem vele a likvidálásáig. Most olcsóbbra tartom a váltót,mint amennyi a panel volt magában:-)

Szia!
Ez az ML270 váltó, amiben új a panel, és melegen csúszik a 3-4?

Megkérdezhetem melyik gyártó panelja lett betéve? Trucktec, Febi, gyári?

Kösz!

2000 / mázsa.   Most nagyobb lenne a teneszánsza,mint a "nyűttes szőttes" merga morzsaléknak:-)) Idén kevés lessz a tüzifa..

A fenyőfa hogyér van ? :-D

Szétboritottam. Ha valakinek ingerenciája lenne valamire közüllük tartaléknak,donornak,csere darabnak,vagy felújitásra.ML 270 cdi  722.661 váltó-osztómű-felezőkapcsoló-wandler-generátor-fogaskoszorú.Ingyen nem adom,de a nepperektöl nagyságrendel olcsóbb biztos:-)

Köszi, már átrágtam a könyvét, végignéztem mindent, számítottam rá, hogy akkor csak erre gondoltak.

Akkor így már biztos.

Kb. 50 km után eltűntek a hibakódok.

Megoldotta Günter önmagától :-)

Nekem is volt tempomat hiba de csak egy biztosíték volt a ludas javaslom nézd át őket

Ok ráraktam a diagra és észrevettem (mert még új) egy beállítási pontot ahol mindent kiolvas még az osztóművet is és talált két hibát ill azt irta kábelszakadást észlel a két hátsó jeladó előtt. A hibákat kitöröltem de még nem teszteltem. Ez a rendszer is azt tudja mint a tied csak azt irja hogy az autó nem támogatja az ABS BAS ESP kiolvasást de szerintem csak beálítási probléma de még nem jöttem rá. Még szétszedem a kábelköteget elöl az ABS-nél és megnézem hogy van e szakadás aztán irom az infót. Köszi ismét

:-D

Jól biza', sőt egyenesen GYÖNYÖRŰ!

(Neten küldtem kérésre fotót pár barátnak, és jobb az óvatosság, mint a meglepetés ;-) )

Szép estét minden ML Fórumozónak!

Ma megérkeztek a gumik a hátsó futóműhöz, a csere is megtörtént.

Szépen liftezik a Nagy Batár fel-le, öröm e bódottá van :-)

Átnéztem mindent a széthámlott régi gumi körül, de nem találtam semmi rendellenességet.

Az ESP hiba üzenet viszont most is él, és nincs tempomat sem.

Van esetleg valamilyen "öngyógyító" diagnosztikája a kocsinak, amit

valamilyen protokoll szerint végig lehet futtatni, vagy csak jól felszerelt

szervizben tudják rendbetenni?

Szándékkmban áll egy jó műhelyben átnézetni tetőtől talpig, egy jó diagnosztikával együtt,

de arra még várnia kell, mert vadkárbecsléssel foglalkozom, és ilyenkor 7/7 nap heti munkarendben vagyok.

De jó is lesz holnap vele menni dolgozni, a 25 éves 2.4-es szívódízel VW Taro után :-D

Szerintem először ne vegyél semmit, hanem nagyon alaposan nézd át a kábeleket. Néha annyira banális probléma okozza a hibát.

Oké akkor megveszem ezt a fajtát is ártani nem árthat és mégegyszer köszönöm nektek az infókat üdv