Hát mit is hasonlítottunk most össze? Egy Q7-est egy nemistudommivel..) Miben van az a 2.0T??) A Q7 olyan 2,2-2,5 tonna körül van.. A 2.0T-t meg általában 1600 kilós autóba rakják. A 2.0T egy 2,5 tonnás autóban még "tatásan" hajtva is 12-15 liter teszik. Egyébként ahogy látom az itteni hozzászólásokat, még a benzines autók gazdái is elismerik a fogyasztás különbségeket..)
És. hogy miért is nem tesznek Ferrariba dízelt? Na az csúnya világ volna azért..) Mint írtam, a mai napig, ha nagyon kihegyeznek is valamit a benzinesből még mindig többet lehet kihozni 1ccm-re vetítve. De azért egy 3.0 Tdi egy A7-es Audiban olyan 5,9-es gyorsulást tud produkálni..) Azért ott a hotdogból kicsúszik a virsli mint a Crafter reklámban..))
És a Ferrari talán nem is 3000 köbcentiből csinálja az 5-600 lóerőt... De nézzük meg itt is a fogyasztást..) Én nagyon szeretnék egy Ferrarit, de nem szeretném tankolni..))
Ebből is csak az látszik, hogy 100 km/h-ig ameddig a tapadás és a kerekek által átvitt vonóerő a szűk keresztmetszet, addig teljesen pariban van az R4-es 2.0TDI a V6-os 3.0TDI-vel. Csak amikor belép a légellenállás, akkor lesz egyre dominánsabb a motorerő és húz el az erősebb autó.
...de én olyan boldog lennék egy 2.0TDI A6-ossal is, hogy csak na! :-)
Gyakorlatilag összehasonlítja a 2.0-t a 3.0-val. Van különbség, de alig... Egy Q7 3.0 TDI (ami nagy autó!) próbált lenyomni. Én visszatettem 3-asba és nyél gázon mentem. egész jól bírta a Q7, majd akkor váltottam el a kocsit, amikor azt mondta, hogy düdddű düdddű düddű (leszabályzott)... ez olyan 140-150 között van és akkor jött a 4. seb. fokozat.
A dízellel azért jó menni, mert mindenki szentül meg vagy győződve, hogy jobban megy egy benzinessel szemben, nem biztos hogy jobban megy. Ezt írtam előzőleg is, hogy a 90Le-s kocsiba ráléptem a gázra és belenyomott az ülésbe. És mikor kiálltam IFÁT előzni, akkor a távolság nem csökkent.
De azért még egyszer leírom viszont: én is dízelpárti lennék.
P.s.: ha meg ennyire jól megy a dízeles autó, akkor a Maseratti, ferrari, Lamboghini miért nem dízel motort tesz a kocsiba....?
2.0 FSI lesz az a benzin, gondolom ha B6 Passat akkor az, na az tényleg bűn rossz, majdnem olyat vettem, de tesztekben írták hogy mekkora kotvány, a TFSI nem kér ennyit.
Mint írtam nekem volt 2.0 PD, az is kért 7-8-at mindig, 4.7-es átlagot sosem mértem, bár én a pesti forgalomban és vidéken is nagy tempóban mentem régen.
Holnap le kell mennem balatonra, oda vissza 280km, most óvatosan megyek és megnézem mennyi lesz az átlagom.
Ez az egész benzin vs. dízel vita olyan semmitmondó... legalább is csak a fogyasztás alapján nekiállni. Nekem például nem nagyon számít a fogyasztás (persze de, de nem annyira) viszont én egyszerűen imádom a dízel karakterét.
Viszont ezek a mai kis-köbcentis turbós benzinesek a bőven 100 lóerő feletti literteljesítményükkel meglepően "dízelesen" viselkednek és egy jó automatával meg már olyan mindegy is, hogy milyen motor van az autóban.
(persze észszerű keretek között, a legnépszerűbb és persze hasonló teljesítményű motorok esetén)
5X erősebb autó és CSAK 2X jobb a gyorsulása??????????))
Te még nem ültél azokban az autókban, amelyek ott a listád végén vannak.)
A gyorsulást ne 0-100-ig hasonlítsd össze a gyenguszka és az erősebb autók között. Nézzük mondjuk 0-200-ig!!) Vagy mondjuk 0-250-ig..)) Jaaaaa, 180 csak a végsebesség??) És 120-nál már csak úgy lehet vele előzni, ha az előzendő jármű lefordul???))
Szerinted egy 300Le-s autó CSAK 6-7 mp.-re volna képes?? Dehogyis. Olyan az áttételeinek hangolása.
1,8 benzin vagy 2.0 dízel között vacillálni?)
Én nem tudom Te kivel akaszkodtál össze idáig, de talán próbálj meg egy 3.0 Tdi Audival esetleg!) Az nagy, böszme, de azért megmutatja Neked mindkét kipufogóját, csak nem sokáig fogod látni, mert összemegy picikére!) És ha mindketten padlógázt nyomtok majd, a Te 1,8 Tfsi motorod fogyasztása 25 liter lesz, az 3.0 Tdi meg 15-nél megáll..)
Fogyasztást nem úgy kell mérni, hogy egy tank benzinből megyünk 800km-t amelyből 20 km-en keresztül nagyon nyomjuk, majd 780 km-en 90-en battyogunk és elmondjuk, hogy jól fogyaszt, pedig nyomtam neki!!)
Tankold tele az 1,8Turbót és menj Vele CSAK 20km-t Padlógázon, húzatgatva!! Tankold újra tele!!!! Meg fogsz döbbenni!!))
Azt sem értem, hogy emelkedőn mi a gond..) Vissza kell kapcsolni és már megy is??? A dízelnél nem kell visszakapcsolni!)
Jóó, most Te egy 1,6-os dízel motort(és még Ford is) hasonlítasz egy 1,8-as benzineshez.
Azért az mindig tudott dolog volt, hogy az 1ccm-re vetített fajlagos teljesítménye a benzinesnek mindig jobb volt, de szerintem egy 1,8 benzin és 2.0 dízel között a fogyasztás/teljesítmény arányban nem is lehet vitázni!)
Nekem nagyon ingadozó a használatom, ha munka úgy kívánja akkor belemegy 1 hónap alatt 5-6000km utána 3 hónap alatt 1000... teljesen változó, 2 év alatt futott nálam 43000km-t összesen, de jövőre többet fog változások miatt, vagy veszek dízelt vagy elővesszük a feleségem 1.4TSI-jét, az tényleg elmegy 6L-rel
Ennek a videonak a hangja pont olyan, mint az én kocsim. Még a mutatók is olyan lomhán mennek fel (ez pedig egy B8 Passat). A fene se tudja, hogy jól megy e... :-/
"Ha most vennék újra, akkor az 1.8TSI és a 2.0TDi között döntenék, de azt nem tudom minek a javára."
Szerintem 1-0 a magyarok javára.
Valaki írta, hogy dízel után már nem kívánja vissza a benzinest. A benzines védelmében írom az alábbiakat Tisztelt Bíróság:
1; Nekem ez előtt a kocsi előtt volt egy 1.6 tdci-m, ami érzésre nagyon ment, mondjuk, hogy ha elváltottad az 1-es fokozatot, akkor... 1-esben szvsz a max. sebessége 20 volt, 2-esben kb. 60. De abban érezted a nyomatékot, bár gyári adat szerint CSAK(!) 205 Nm volt benne, szemben a Passat (benyás) 290Nm-el szemben.
Mégis benyásban kötöttem ki...
2; A cégnek van egy autószervíz partnere, ahová visszük a kocsikat. Kb. 5-6 szerelő dolgozik ott, az egyik srácnak A3-ja volt, 1.9-es motorral. Nem rég mentem, A3 sehol -> eladta, perpill. az autószerelők csak benyás autóval közlekednek.
Egyik szerelő véleménye az volt, hogy gázolaj utoljára a traktorba volt jó...
Mondtam neki a kettőstömegű esetét, hogy biza az enyémben is cserélni kellett, erre a válasza annyi volt, mert szarul vezette az, aki előttem nyúzta (lehet benne valami, a tárcsa 50%-a le volt szakadva).
3; Egyik ismimnek egy szétpimpelt, tunyingolt Poloja volt 1.9 motorral (ami nem szar konstrució)... gázadásra gyakorlatilag a fél város szétkormolta. Ha indult. Mert hidegben nem indult... mit gondoltak, mi lett a választása? Benyás.
Amúgy meg simán jobbn megy a benzines, mint egy dízel. Az nagyon jó és nagyon jónak is érződik és tényleg erősnek is. Érdekességképpen mondom, hogy a régi 1.6-os tdci-vel ka mentem fel egy emelkedőn, szinte alig érezte meg a motorja, bár igazán nem is lehetett felpörgetni... a 200Le-s Passat km óráját ha nézem 100-ról olyan 85-ig leesik és érzem is, ahogy gyengül el az autó. Ez egyet tud, amit a tdci nem: visszaváltok és simán felpörög és elkezd tolni...
A mindenféle Euro 100 jogszabály miatt meg már ne mondjam, hogy a dízel hol vérzik el.
Ennyi érv után pedig szerintetek mit választanék?
Igen: én is dízelt, egyszerűen mert nagyon jó a karaktere, bár mikor rámjön a dili5perc, akkor nagyon bírom, ahogy tolja a tartományt a benyásom 3000-től. Ciki, vagy nem, de eddig akivel összeakaszkodtam, az alul maradt... Hiába 250-300 Le-s egy másik dög autó, egyrészt az nem pörög, másrész nagyobb és nehezebb, harmadrészt meg az az 50-100 Le-s különbség lehet, hogy már nem annyira szembeötlő ekkora teljesítménynél.
Gondoljatok bele: egy 60 Le-s autó 0-100 gyorsulása kb. 12-15 mp
egy 120 Le-s autóé az kb. 9-11 mp
Egy 150 Le-sé Kb. 8-10 mp
Egy 200 Le-sé Kb. 7-8 mp
Egy 200-300 Les-é kb. 6-7 mp...
5X erősebb autóval csupán 2X jobb a gyorsulásunk... :)
Most kissé tegyük parkolópályára a jó, de a 60Le-s autó csak 800kg szindrómát. Ha a világ legerősebb autója is a tied lenne és a világ legjobban tapadna az aszfalthoz is minimum 2 mp kellene a 0-100 sprinthez... jó mi?
Rájössz, hogy a sort a kamion vezeti. Amúgy én vagyok a legviccesebb, hogy benzines nagy dögöm van az 1-2 km-re levő LIDLbe járni, meg a szintén 1,5 km-re lakó nagypapához.
Évi 1 nyaralás, amit az idén meg szégyenszemre repcsivel oldottunk meg... Ehhh, a múlt hónapban is mentem 300 km-t! :D (nem vicc!)
A negatív rekordom eddig 6.2, mentem 30 km-t reggel, "vonatoztunk" beálltam a jó öreg 70-es tempora.
Na én így sosem mentem :) Tegnap este mentem le M5-ön, és azért haladtam...jó az benzines szépen megy...nade most hibája van, fojtószelep hibát ír, és az alapjárat beindításkor elég magas csak lassan esik vissza, úgyhogy megy a szerelőhöz tisztításra remélem az segít.
Az a csoda, hogy lehagyja az 1,9 Tdi-t..) De ha ugyanolyan tempóval elmennek 1000km-t, és mondjuk az a tempó felső teljesítményhatár közelében van, a Tfsi a DUPLÁJÁT fogja fogyasztani!!!!! A DUPLÁJÁT!!))
90-es országúti tempónál csak 1 literes különbség lesz..))
Megy egy 200 lóerős TFSI, csak más karakterisztikával. Lehagyja az 1.9 tdi-t. Persze az általános használati viszonyok mellett elég barátságos a dízel karakterisztikája.
Sok dízel után én azért szívesen megyek gyors benzinessel!
Magyar passat sosem volt adblues... otthon nem arultak! Amugy az a neve, hogy BlueTDI, kulon motorkodja van, es van a hutoracson egy ilyen felirat is. A tartaly a potkerek helyen van, ott is kell beleonteni.
mindenképp látnom kellene vmi plussz tartályt vagy jelzést/matricát vhol,meg egyébként magyarországi az autó hál'Istennek
Sok autóm volt már,diesel és benzines is,én azt mondom 2,max. 3literrel eszik kevesebbet egy diesel,ami átlagban évente kb.2-300e ft difit produkál,közel annyit el is visz a diesel pluszba hosszútávon,de vhogy mégis jobb mondjuk a havi 3 telitankolás helyett 2.
Fogyasztásban nem verik az tény, de én sosem mondtam hogy verik, vagy verniük kellene.
Piaci ár alatt "szerezni" nekem sosem sikerült, mondjuk nem is kerestem hogy tudnék-e, de olyan is tudok nagyon közeli rokon aki megszívta a szerzett gázolajjal és komoly pénzbe került a CR rendszer felújítása, ennyit ér az olcsóbb gázolaj.
Ja én nem akarok senkit meggyőzni a benzinről, nekem aztán mindegy ki mivel jár, ez az én saját tapasztalatom és gondolkodásom.
Hát nekem volt benzines 200 Le-s autóm is, meg dízel 110, 131, 140 és 170 lovas is...
Aki nagy benzines után dízelt vesz, sz SOHA TÖBBÉ nem vesz benzinest...) Persze, igaz az évi min.50 ezer..
Az 1,9 110 lovas Tdi-ből visszaültem a 200Le-s turbós benzinesbe és elcsodálkoztam, hogy miért nem akar menni.. Ez egy régebbi benzines volt, 3500 alatt nem nagyon ment. A dízel meg már 1000-től mint az állat...)
Persze ezek az új Tfsi motorok gondolom már alacsonyabbról indulnak. De, hogy fogyasztásban nem verik meg a dízelt soha, az biztos!! És nincs az országnak olyan pontja, ahol ne lehetne gázolajat olcsóbban szerezni mint a piaci ár..) Benzinből miért nem lehet akkor??)
