A találkozót nagyon jó lenne vmilyen formában megvalósítani, akár brumival akár anélkül. Köszi, hogy a járgányunk képe felkerült a galériába :-)))) + a végzésért is külön köszönet Woodoonak, már kis is nyomtattam, úgyhogy ha hajlandó lesz elolvasni a rend éber őre, reméljük kellőképpen hat majd rá.. Bár inkább ne is találkozzunk vele. Az adagoló beállítása+porlasztó 60%-ra történt feljavítása után most kb 56 km-t mentünk de még így is sokat fogyaszt, bár csak éppen, hogy megmozdult a mutató de 2.6 l belement :-(((( úgyhogy a köv lépés ???????????????????????????????? Talán a légszűrő+olajcsere, passz nem tudom.
Sziasztok én nemrégi ismertem meg ezt a kis"autot", és nagyon megtetszett. Én is szeretnék egy ilyennek a büszke tulajdonosa lenni, csak az a problémám, hogy szerény a fizetésem hozzá. Nem tud valaki segíteni nekem, hogy honnan tudnék olcsón hozzá jutni egy ilyen kis tütühöz?
1-et értek veled teljesen,mindenesetre én brumi-talira elmegyek biztosan,de tényleg az ország közepén kellene tartani valahol,igy ésszerű dolog-és gyertek minél többen,jelentkezzetek barátaim!
Szerintem az a 300km az nagyon extrém táv!Lévén, hogy az egész M.ország nem túl nagy. Ha pl. a Velencei tó környékén lenne tali, akkor az egész Dunántúlról és Pest környékéről el lehetne érni... Max Duna-Tisza köze. A következő tali meg lehetne a másik irányba. A harmadik megint másik irányba. Stb. A másik OFF típus taliknál sem igen szoktak pl győri talira eljönni Békéscsabáról... mondjuk 300-400kmtert.
Mégegy dolog, hogy én max. feldobom egy utánfutóra ott meg lerakom! :D
Egy 24 órára egy 750-1000kg-os terhelhető futó 1950Ft.Igaz 4 ember kell a felrakáshoz, de gondolom levenni már lenne segítség.
Abban egyetértek, hogyha megbízható lenne az öreg, én akkor sem vállalnék be többet 1-200kmnél saját lábán...
az nem úgy lesz, hogy megalkotják a rendeletet, kihirdetik a közlönyben, és másnap már nem lehet a mopedautókkal közlekedni.
szerintem egy hosszabb átmeneti időszak lesz, még alkotni kell egy végrehajtási rendeletet is, és elég sok idő kell, amíg a rengeteg smkp-t ellátják azonosító jellel.
az is kérdés, hogy a változás hogyan érinti a forgalomban lévő járműveket, pl. ma fizettem ki az Aixam egész éves biztosíását.
Jó ötlet a brumi találkozó,de ez kivitelezhetetlen sajna-van akinek egy egész nap kellene hogy eljusson 300km-re-mellékutakon,és kikészitené az embert teljesen,menetközben meg 10 helyen feljelentenék a zsaruk,szóval ekkora távolságok megtétele hatalmas teherrel járna szerintem,én egyszer mentem vele 110km-távolságra de majdnem megált az idő annyira haladatlan volt,ezeket nemilyenre tervezték hanem helyközi közlekedésre,és nem is beszélve arról,hogy összetorlódtak utánnam az autók pedig nagyon mellékutakon jöttem hosszútávon!
"A közlekedés-rendészettől évekkel ezelőtt kapott tájékoztatás szerint erre a járműre egyes, a kétkerekű segédmotoros kerékpárokra érvényes szabályok (bukósisak viselése, pótutas) nem vonatkoznak."
Kértem a tulajt, hogy ezen papírt adja át nekem!Remélem meglesz...
Ott van még május 1 is (kedd), az előtte levő nap gondolom munkaszüneti nap lesz (biztos egy szombaton kell ledolgozni), meg a hétvége előtte. Persze lehet, nyáron mindenki szabadabb. Reméljük, addig nem hozzák meg a mopedjeinket ellehetetlenítő új törvényt :)
Igazad van Woodoo, látod ezért is jó lenne találkozni végigtervezni az útvonalat, ki mivel tudná segíteni stb... Politikai célra én sem gondoltam a márc időpont megjelölésével, csak mindenképpen szabad napot néztem és minél hamarabbit.
A tavaszi időpont jó, de a márc. 15 nem igazán, mert óhatatlanul politikai felhangot kapna az összejövetel, és ezt célszerű lenne elkerülni.
A találkozót én egy túraként tudnám elképzelni, leginkább valamikor nyáron. Valahonnan el kellene indulni, és útközben csatlakozhatnának a résztvevők. A végén egy egész népes társaság vonulna végig az országon, akár több nap alatt is. Az útvonal megtervezése komoly logisztikát igényelne, pihenőhelyekkel, kempingezési lehetőséggel, stb. Kerülni kellene a nagy forgalmú főútvonalakat is, mert még a végén úgy tűnne hogy valami forgalomlassító demonstrációt tartunk. A tüntető gazdákra mindig haragudtam, még ha igazuk is van, akkor sincs joguk másokat akadályozni.
Szerintem én zárom kis hazánk határát, mert Záhony mellett lakom!
Itt is vannak már mopedek, de még ritkaságban. A találkozó szervezését és technikai lebonyolítását, szerintem jó lenne egy közös találkozóval( moped nélkül) megszervezni.
Én komolyan várom a jelentezőket. Nagyon jó ötletnek tartom a reklámozást a kocsikon is.
Pld: a találkozás megszervezésében figyelhetnénk arra, hol vannak a problémák a rendőri igazoltatásban, azt a megyét nem szabad elkerülnünk a felvonuláskor. Kiváncsi lennék csinálnának a rendőrök 30 mopeddal a közúton?!
Igazából nem tudom, gyakorlatilag hogy lehetne megoldani ezt a találkozót. Még ha az ország közepén lesz is vhol, a két széléről jópár óra hossza kell eljutni villámgyors brumijainkkal. (Mert úgy tűnik, vannak Győr környékéről meg Debrecen környékéről is)
Valahol a Balaton északi partján ( talán Gyenesdiás, vagy Vonyarcvashegy ? ) az út mellett láttam nyáron egy quadkölcsönzőt 8-10 masinával, az összes gépen német rendszám volt, így valószínű legálisan használhatók.
Szépen kinyomtattam ma a mezőtúri bírósági végzést, hogy legyen mit a kezébe nyomni a rendőröknek, ha utamba akadnak, aztán erre lenyúlták tőlem mások. Errefelé nagyon ritka lehet a járgányom, mert engem mindig követni szoktak olyanok, akik most látnak ilyet először, aztán addig követnek, amíg vhol meg nem állok, és akkor rámtámadnak a kérdésözönökkel. Volt olyan, aki hazáig "üldözött". Ma is volt két érdeklődő. Az egyik egy nő volt, aki a jogi háttér felől érdeklődött. Mondta, hogy egy barátnőjének kellene ilyen kocsi, aki már idősebb, de csak A-s jogsija van, aztán sajnálja, hogy ilyen időben is motorozik. Mondta, hogy ő már érdeklődött a rendőröknél, de azok azt mondták neki, hogy eszébe ne jusson, mert ezek is személygépkocsik. Addig kunyerált, míg oda nem adtam neki a bírósági végzést :) Tényleg jó ötlet a honlapcím kimatricázása a mopedre, val.szeg megcsinálom.
Most tudtam csak felkerülni net. közelbe, de csak bámulok, hogy a hozzá szólásaimat már legalább 200 üzenet után találom meg!
Fiúk!" A gép forog, ha az alkotó nem is pihen" úgy látom a rendszer tökéletesen működik. Én nem tudok anyagot küldeni, de szíves felvállalom a találkozó szervezését, ahogy írtam is azt. A gond, hogy nem nagyon látom ez irányba a mozgolódást! Heerche-vel már többször is beszéltünk tel. fonon és ő is úgy látja, hogy az alapítók össze jöhetnének!
Woodoo! Köszönjük Neked a bírósági végzést, hogy kijártad, megbeszélted, továbbítottad!
Proba777! Tökéletesen csináltad, hogy csak bejelentkezés után lehet megnyitni és megszerezni az anyagot! Úgy látom ti profik vagytok!
Herchee és Herchéné köszönjük a szerelési és a köszöntő anyagot a honlapon!
Xeniah és a többiek! Neked, nektek is minden háttér munká(t)kat!
Én a modern kis dízel 500ccm es kocsikra irtam a környezetszennyzéssel kapcsolatos felvetésemet.Gondoltam inkább ezt szaglom mindig jobb 2 személlyel mint egy régi benzines mericben.. ami mellesleg 9-14 között eszik!
Ha a segedmotort levizsgaztatod nagymotornak (jobbanmondva rendszamosnak) akkor vihetsz rajta ket szemelyt, ha osztott ulese van. (ez pl. a simson-nal egy keresztben futo szijat jelent az ules felenel :))) )
Ha már a környezetszennyezés szóba került: egy kétütemű motor károsanyag kibocsájtása többszöröse egy korszerű katalizátoros személygépkocsi motorjának. Egy robogó fogyasztása sem sokkal kevesebb mint egy autóé, pl. az én Apriliám 5-5,5 litert fogyasztott, igaz 85 km/h-val ment. Egy korszerű kisautó (egy Lupo meg pláne) sem fogyaszt többet, és azzal egyszerre többen is utazhatnak.
A KRESZ szerint a nem zárt utasterű segédmotoros-kerékpárokon és motorkerékpárokon csak becsatolt bukósisakkal lehet közlekedni.
A KÖHÉM rendelet szerint egy jármű akkor tekinthető zárt utasterűnek, ha a határoló elemek (padló, szélvédő, oldalfal v. ajtó, hátfal, tető) közül legalább 4-el rendelkezik. Ha tehát nincs oldala akkor még zárt, de ha hátfala sincs, akkor már nyitott, hiába van teteje. Persze erről egy átlag rendőrnek fogalma sincs.
Van a Gironak biztonsági öve? Ui. a BMW C1-et is lehet sisak nélkül vezetni, de csak becsatolt biztonsági öv esetén.
Több modern mopedautó tipusból létezik 50 ccm-is benzines, és 500 ccm-is diesel változat is, pl. ilyen a Ligier Ambra. Érdekes, hogy az 50 ccm-is vízhűtéses benzinmotor teljesítménye még nagyobb is mint a dieselé, mert annál a teljesítmény nincs korlátozva, csak a hengerűrtartalom. Felszereltsége megegyezik a diesel változatéval, és a menettulajdonságai is hasonlóak, csak a benzines halkabb, viszont jóval többet fogyaszt.
Hiába van csak 50 ccm-is motor egy mopedautóban, ha 4 kereke van akkor az L6e kategória, ha meg csak 3, akkor meg L2e.
Szerintem gondolnak majd rá, mert azért 50ccm az nem ua mint az 500ccm!
A két jármű között kb annyi különbség van mint egy mostani robogó, és egy 1000res swift között.Nekem van rendes autóm.(Meg van ez hobbi célra - egyenlőre - üzemképtelenül)Jó lenne ha a környezetvédelmi szempontok miatt ezeknek a kis 500ccm-es járműveknek is megfelelő kedvezményei maradnának, mert azért nem mindegy, hogy pl mi pöfőg el és hány litert, egy zsúfolt belvárosba!
Szerintem 99%, hogy az 50ccm marad a segédmotor kerékpár kategóriába.Bár ebben az országban semmi nem biztos.Ha mégis átraknák fizetőssé akkor lehet veteránosítani...
Sajnos ugy érzem hogy itt az országunkra jelemzö fünyirás lessz. olvasva a hozzászolásokat valamit nem értek. szerintem a mopedautoba két csoport van az egyik a modern 500ccm annak aki az auto kényelmét keresi ebben a kategoriába. a másik az 50ccm , amit javarészt a mozgássérültek használnak városi autonak, kiváltva a 3 kerekü elödjét. mint itt a forumba máshol se nagyon lehet hallani e kocsikrol. most ahogy értem a hozzászolásokat a 4 kerekü 50ccm és CSAK 40 et tudo járgányunk is a ti 500 as kocsikényelmü járgányotokkal lessz egyenlő? valahogy ez szerintem tipikus fünyíró elv. Gondolt valaki erre a megközelitésre? Már ne haragudj ha ezt kérdem, de ebben a felszolalásba ez van bennt. sokkal tiszteségessebb lenne ha ccm, és kw lenne meghatározó, független a kerék számtol, kormánytol. tisztelettel: linhof u.i. azt hiszem egy Amica Luna és egy forumban láthato modern járgány az nem egy kategoria. ebben remélem egyetértünk, remélem a döntéshozok erre is gondolnak.
