Ez itt az ősrégi Volvo Topik, a néhai Volvo Baráti Társaság, az első hazai Volvo klub melegágya és kemény magja.
A topikot klubtopikká alakítottuk, arra a többitől kissé eltérő szabályok vonatkoznak:
¤ Itt nincs off-topik, alkalomadtán POLITIKÁRÓL is beszélgetünk, természetesen kulturált keretek között.
¤ Ha éppen parázs vitát látsz, az nem jelent mást, mint hogy az egymást személyesen is ismerő kollégák beszélgetnek.
¤ Szeretettel látunk, akkor is ha nincs Volvo a birtokodban. Kérdezz bátran, figyelünk :)
¤ Légy türelmes ha nem jön azonnal válasz, a legénység extra segítőkész.
¤ A trollokat, a kekeckedőket, a kéretlen reklámokat rövid úton eltávolítjuk.
Jó hogy írsz, köszi, lore kollega említette, hogy emilkedett Neked :-)
A 164-es még meggondolás tárgyát képezi. lore kezében van a döntés.
Úgy saccoljuk hogy kb 1M Ft és rengeteg munka befektetésével össze tudjuk hozni. Végül is idônk mint a tenger, ráérünk akár 5 év alatt befejezni, mi is arra számítottunk, hogy miszlikbe fogjuk aprítani. Te mekkora összeget kaptál a helyreállításra?
A kocsit 400k-ért árulják, Fóton, a név meg a cím nincs nálam.
Azt mondod, hogy jobban járnánk egy 69-70-es darabbal? Nem tudom. Tudsz esetleg reális áron egy eladó példányt abból az idôbôl?
Nézegettem egy képet, azon a 164-es műszerfalán volt még egypár extra kütyü, mint pl. klíma meg hasonlók. Honnan lehetne megtudni, hogy mit is lehetett rendelni a 164-eshez? Illetve mikor milyen felszereltséggel szállították?
Jó lenne összefutni és megnézni pl. a kocsidat, szerinted megoldható?
lore:
a Dave képeit fel fogom nyomni a netre, csinálok egy kis oldalt az innen-onnan összeszedett 164-es képekbôl. (Remélem nem veszi senki sem zokon a letöltött képeket...)
Majd ha kész lesz, jelzek, a 164-es oldalról lesz linkelve. Csak elôbb meg kellene csinálnom a Klub ideiglenes oldalát is, az sürgôsebb.
Egyébként amit a Dave küldött, azzal már találkoztam egy site-on, ami itt található.
A Marótihoz bizony kinézhetnénk, nekem jó a holnap is, de még nem tudom, mikor...
Nos, kollegák, ma, mivel amúgy is tele volt a hócipôm az egész fennforgással, fogtam magam, teletankoltam a Volvot, belecsüccsentem és elmentem megnézni azt a bizonyos Törökmezôt. Közben ribizli nickre hallgató barátom ajánlott egy másik helyet is arrafelé, Tát község közelében, úgyhogy ezt is útba ejtettem. Nézzük hát sorba:
Tát: A 10-es úton fekszik Tát, egy kis falu Esztergomtól 8, Budapesttôl kb. 70 kilométerre. Megközelíthetô még Visegrád felôl a 11-esen, nagyjából ugyanannyit kell menni ezen a másik úton is. Maga a helyszín a Fogadó az Öreg Halászhoz.
A fogadó és egyben étterem elég impozáns, nádtetôs, nem túl régen befejezett épület. Mellette elég nagy parkoló található, elfér benne legalább 60 kocsi, s ha lezárják nekünk, az sem gond, mert az épület elôtt is van hely még 15-20 járgánynak.
Bementem az étterembe is, elég kulturált és megfelelôen nagy, alkalomadtán tudnak fogadni 50-60 fôt is gond nélkül. Van egy 24 fôs különtermük, meg egy 120 fôs teraszuk is, ami az épület mögött van. Egyébként az úttal párhuzamosan, attól kb 50 méterre húzódik a Duna egyik holtága. Ennek a partjára néz az étterem terasza, sôt az ártérben található egy csomó fapad és faasztal is, amolyan kellemes piknikezô hely. Le lehet menni a vízpartra sétálni, meg szúnyogot hessegetni.
Kb. ennyit tud a hely, bár ha utánanézünk, a környéken biztos lehet túrázgatni is. Kistalinak jó hely, talán a 70 km kicsit sok, bár nem sokkal több, mint a tatai utunk volt. Ha délelôtt elindulnánk, 11 és 12 között megérkezhetnénk, egy órányi lazulás után jöhetne egy ebéd, majd továbbállhatnánk valahova a környékre kirándulni.
Ja, szereztem egy étlapot is, abszolut nem szálltak el az árakkal:
Gombakrémleves: 160 Ft,
Bogrács gulyás: 560 ft,
Halászlé: 700 Ft,
Túróscsusza: 500 Ft,
Csirkemell rántva: 700 Ft,
Cordon Bleu: 800 Ft,
Borjú bécsi: 900 Ft,
Bélszín tüktojgli: 1800 Ft,
Ízes palacsinta: 200 Ft.
Ahhoz képest hogy igényes a hely, elég olcsónak is tűnik. A kaját nem próbáltam ki, de éppen halászlét szolgáltak fel valakinek, elég jó illata volt...
***************
Törökmezô: A 12-es útról közelíthetô meg, hozzávetôleg 70 kilométerre van ez is Budapesttôl, a kóspallagi elágazónál kell jobbra fordulni, majd 3,8 km után balra, (ki van táblázva a túristaház,) majd 1,8 km után jobbra letérni az útról. Itt jön egy kb. 200 méteres futóműgyötrô szakasz, de a kocsikat kint is lehet hagyni az elágazó elôtti hatalmas parkolóban, kb 250 méterre a vendégháztól. Mellesleg a vendégháznál csak elég szűken férnénk el...
Az épület egy eléggé elburjánzott állapotban lévô túristaszálló, elôtte terasz, ahol koszos vasasztalokhoz lehet odatolni a tipikus kerthelyiséges kocsmaszékeket. Pár kutya szabadon szaladgál, de nem gond, aranyosak. Össze is haverkodtam kettôvel, az egyik, egy nemrég kölykezett foltos bamba szuka körbe is vizelte a Volvo kerekeit, a másik, egy Bendzsi névre hallgató uszkár a cipômmel próbálta ugyanezt eljátszani, de szerencsére résen voltam...
A fogadónak van fedett étterme is a kerthelyiség mellett, de az leginkább a helyiek kocsmájaként üzemel. Inkább szabadtéri étkezés ajánlott, mert a kerti székek felett fehér vászon "sátrakat" zizegtet a szél, ezek akár szemerkélô esô vagy kisebb zápor elôl is menedéket nyújtanak.
A helynek kissé proli hangulata van, olyan lepukkant vidéki kocsma jellege. A felszolgáló csajszi egy kis tündérbogár, kedvesen csoszogott fel-alá a srandpapucsában, két felszolgálás elôtt a fiacskáját fürdette. Viszont nem várattak sokáig senkit, és kedves emberek.
Itt ráklikkeltem az étlapra, és mivel már éppen éhen akartam halni, belinkeltem az arcom mögé egy cigánypecsenyét. Na, ez ISTENI volt, nagyon finomra sikeredett. Fél liter kóla, a C.P. körettel, meg a szintén nagyon fincsi kovászos ubi került kb. 900 Ft-ba, ami nem sok. A Sz. Gergô egekbe dícsérte a gulyásukat, ez sajna nem volt, így nem tudtam kipróbálni (broken link :-). Mindenestre a C.P. nagyon jól esett.
A helyszín a Börzsöny legszebb vidéke, gyönyörű a táj. A vendégház mmellett van egy kis rét, meg némi erdô, van ott valami erdei tornapálya (lore fogyókúrázhat,) és néhány forrás meg patak, ha nem csal a térképem. Errôl személyesen nem gyôzôdtem meg, idô híján.
Hát ez a hely nem annyira igényes, mint a táti fogadó, de kint van a természet lágy ölének legszebb, legnyugisabb fertályán. Ha nem annyira kényes az ember arra, hogy proli kocsmai asztalnál egyen, vadvirágos fajansz tányérból menzai villával, és alkalomadtán rá tud mosolyogni a szomszéd falu 3 kapatos HMCS-jére, meg elviseli a Bendzsit meg a másik ostobi szukát, akkor ki lehet bírni ott is egy napot. Én a fele királyságomat odaadnám, ha ott lakhatnék, de az ügyfeleimet nem vinném oda. Épp amikor jöttem el, akkor érkezett egy 15 fôs német cserkészcsapat, ôk ott akartak aludni.
Ja, és lehet kapni Balaton szeletet, meg Kojak nyalókát, meg Tic Tac-ot is. Meg Bambit...
**********
PS: bocs a ratyi képekért, jobbat nem tudtam szerezni...
Nos. Megkaptam a leveled. Sajna nem tudok gyakran fellépni...sőt már nagyon rég jártam felétek...
Bocs. A modemembe csapott a villám, újat pedig nem akarok venni, mert még mindig az ISDN-re várok. Na mindegy. A tárgyra térve, ami Téged és a többi Volvo rajongót érdekel. A 164-es. Megnéztem a linket. Az autó úgy tűnik (a képeken) tényleg jó állapotban lehet/van. Azért vigyázz vele, mert 28 éves!!! Az enyémen csináltunk egy állapotfelmérést és egy kölcségvetést a restaurálásról. Mit mondjak. Egyenlőre lemondtam róla, hogy egy restaurált 164-es álljon a garázsomban. Sőt! Jelen pillanatban egy autókereskedésben dekkol helyhiány miatt.
Egyetlen kérdésem lenne. Mennyi az autó ára?! Ez döntő lehet jelen pillanatban. Egy restauráláshoz nem kell nagyon jó állapotú kocsi. Ha igazán jól és szépen akarod megcsinálni akkor úgy is miszlikbe kell szedni és a futóműtől a kárpitozásig mindent fel kell benne újítani. Az autó ára pedig tényleg számít. Ha megmondod mennyi, megmondom megéri e annyiért megvenned, mert lehet tudok Neked sokkal olcsóbban. Valószínű ezt a 164-est is ismerem, ha más nem akkor hírből. Kérlek írd meg azt is, hogy honnan vennétek (név/város). Még egy dolog. Biztos utána néztél a 164-eseknek. A 72-es kiadás nem a legritkább darab. Az én véleményem szerint ha már restaurálni akartok egy példányt az legyen egy 69-es az első szériából, esetleg egy 70-es a második modellévből. Ott még a darabszám sem volt nagy (meg tudom neked pontosan nézni mikor mennyi volt). Küldd el nekem a motor és alvázszámát is, abból is tudok egy pár infót adni az autóról (pl. hogy volt e átfestve, stb.). Most ennyi. Holnap még felnézek, vagy egy óra múlva visszanézek. A mailemre írj ha van valami, esetleg elküldöm majd a mobil számomn és tudunk beszélni.
Akkor esetleg publikáld őket szinyór, mert én nem látom őket. JPG.ként nem tudom letölteni... Már a múltkori is küldött nekem ilyesmiket, végül kiegyeztünk abban, hogy felnyomta a netre én meg belinkeltem.
Vagy offtopic képek?? xxx? :-)
Persze csak ha ráérsz... Amúgy egy ilyen embernek, aki hajnalban 164-es site-ot kalapál, mindenképpen kell birtokolnia egy 164-est, megérdemli! ;-)
Harvester:
hát igen, nem mindenki halad a piacgazdasággal...
A Barum kihez tartozik? öket is megvette valaki tudtommal,de legalább a márka megmaradt.
A hökapcsoló kapható a kareskedelemben, én vettem egyet, de úgy néz ki, feleslegesen.
Lore?
a kárpitozás készen van, jobb lett volna, ha azt is magam csinálom, de azért elmegy.Már csak egy jobbos belső burkolat kéne az ülés mellé, hogy összeálljon a gép.
Lesz valami találkozó? Mert akkor sietek összerakni.
Vettem Barumot. Toyo R610-et akartam, de a bunkókámék a márkakerben közölték, hogy amíg ki nem fogy nekik a kifutó típus, addig nem hozatnak az R610-ből, mert akkor mindenki azt venné és a nyakukon maradna a kifutó. Hát én beszarok ettől a vevőbarát üzletpolitikától....
Az ülésfűtés kapcsoló érdekel. Hány van? Kettő kellene. Felhívlak a héten ez ügyben. Te hogy oldottad meg?
Biztosan hosszan fogok keresglni, mivel az idén kicsi az esélye, hogy pénzem legyen rá.
Talán jövőre össze tudom hozni. Az az igazság, hogy viszonylag fiatalt akarok viszonylag
kevés kilométerrel. Talán lehetne S70 is, így most nem akarom elsietni.
Szerintem a 2.0T motorja is ugyanaz, mint a T5, csak valószínűleg alig van benne töltônyomás...
Majd rákérdezek a szervízben, nem vagyok benne biztos...
Ami a Volvovételt illeti, ne add fel könnyen, érdemes pl. körbetelefonálni a vidéki márkakereskedéseket, hátha náluk van egy elfekvô darab olcsóért. Én is így találtam rá a kocsimra, nem is bántam meg, jó vétel volt. Megéri hosszan keresgélni...
Ha minden igaz, ma el lehet hozni a kártyákat a nyomdából, ha kell valakinek, mert osztogatni akar, annak tudok majd adni, összeszervezünk majd valami találkozót, ahol összeröffenünk egyszerre, hogy ne kelljen ezerszer szaladgálni vele.
Örülök, hogy tetszik a művem, szanaszét szívtam vele magamat, mire elkészült. Van egy 30 napos kipróbálós Dreamweaverem, azt most felinstalláltam, aztán nekiestem, hátha összejön. Most csináltam ilyesmit elôször, ezért vagy 3x is újra kellett kezdeni, de azt hiszem nem lett olyan nagyon rossz. Van még egy csomó dolog, amit meg kellene tanulnom, és akkor majd igazán szép volvos lapokat fogok kreálni. :-)
Harvester:
megoldódott az ülésfűtés gondom, tied lehet a hőkapcsoló, ha érdekel. teljesen új árat megbeszéljük.
Van már nyári gumid?10ezer körül ajánlanak VIKINGet, szerintem egy északi autó nem stilusos egy Pirellivel!
Wooow Fargo ez gyönyörü!
Ha belevágtok és kell segitség (alkatrész pld),
szóljatok, elég sok haver lakik Svédben és még mindig sokat járok ki.
Sok sikert!
Mindenkinek köszönöm az infokat.
Azért variálok ennyit, mert nehezen viselem a Volvotlanságot, így lassan
már engedek az eredeti igényeimből (na nem sokat).
Egyébként alulmotorizáltat semmiképpen sem akarok venni. (2.0T már megtenné).
Elkészültem a 164-es képeivel, csináltam nekik egy kis weblapot, ha esetleg bevállaljuk a lore-val, akkor ezt lehet majd bôvítgetni.
A honlappal legyetek elnézôk, ez az elsô összetettebb weblap tervezô próbálkozásom. Sajna a vbal felsô frame-be, akármit is csinálok, az extra belepakolja a saját kis hülyeségeit, ezért nem az igazi. Ott a klub logója kellett volna hogy legyen, jobb híján betettem a bal alsó frame aljára :-(
