A VW konszern gyári navigációival, térkép szoftvereivel kapcsolatos kérdések és válaszok topicja.
Jöhet bármilyen téma, ami a címben szereplő készülékekkel kapcsolatos!
Segítségeteket kérném, hogy hogyan lehetne a legolcsóbban és biztonságosan megoldani a tolató kamera jel feldolgozását RNS510-ben?
Ami adott, egy Columbus és egy tolatókamera, ehhez kellene egy illesztőegység, erre kellene jó ötlet.
Az ebay-en 80 €-tól felfelé találtam árakat, de olyan infóm is van, hogy 30 € körül is lehetne találni adaptert, erről vannak híreitek, tapasztalataitok?
Nem szándékozom más jellel terhelni a készüléket, csupán a tolatókamera jelét áll szándékomban használni, így nem szükséges multi bemenetű adapter.
Össze kellett hasonlítani a Fabia2 és az Octavia2 can kommunikációját.Meg kellett találni azokat a can címeket amik hiányoznak a Fabiából de a Columbus működéséhez feltétlenül kellenek.
Kellett készíteni egy modult ami a Fabia canbuszára felteszi ezeket a hiányzó címeket plusz beengedi az autó kommunikációját.Így a Columbus nagyjából úgy érzi magát mintha egy Octaviában csücsülne....
Be kell építeni még ezt is:5J0 035 751.
Egész hétvégén teszteltem,makulátlanul működik.
Ha esetleg van érdeklődés a modulra e-mail címre írjon.
Jó két hónappal ezelőtt írtam,hogy FabiaII+Columbus csak offroad üzemmódban működik.Jelentem a project befejeződött a technika kifogástalanul működik!
Holnap teszek fel videót menet közbeni működésről.Csak halkan jegyzem meg,hogy semmilyen külföldi fórumon nem találtam megoldást erre.Lehet ez az első a világon?
Igen, Zsolttól származik a gyári kihangosító egységem.
Történelmi okokból elvesztette a csatlakozóit a kábelköteg rádió felöli vége (nem, nem én vágtam le, de már kideríthetetlen, hogy azz Octaviában működő rebndszer kiszerelése során ki vette elő a kést...).
Sajnos a márkaszerviz elektronikai műszerésze még nem találkozott ilyen feladattal.
Ráadásul a dolgot csak bonyolítja, hogy a fejegység Skodás, a kihangosító VAG konszernes típuskihangosító, az autó pedig egy VW Jetta.
Mert akkor szerintem egyszerűbb, ha felhívod, ő meg elmondja Neked, hogy mit-hova (todtommal csak stekkerek vannak, azok meg nem túl bonyolultak), aztán a márkaszervíz meg szorítkozzon csak az olajcserére, máshoz úgyse nagyon értenek (néha, még ahhoz sem...)
Arany szívem, Te mi a jóégről beszélsz? Állj le erről a szerről, de gyorsan! 8)
Az alany egy 2003-as évjáratú paszuj. Annak a gyári kódjele 3bg és ez nagyon nem olyan, mint a 3c, amit 2005-től gyártottak, és amiben megjelent az MFD2 először cd-s verzióban, aztán később dvd-vel. A cd-s verziók (akár MFD1, akár MFD2), a kékpont nevű cég DX tipusú térképeit használják, amiben viszont magyarország sosem került feldolgozásra. A dvd-s készülékek már ex, vagy vx jelzésű térképszoftvert használnak, azokhoz van mo.-i úthálózat.
Tehát akkor a vizsgakérdés számodra: Egy 2003-as évjáratú passatnál van értelme MFD2 (RNS-500), vagy MFD3 (RNS-510) kérdésről beszélgetni? 8)
Üdv mindenkinek .Tanácsot szeretnék kérni Vettem egy 2003- as VW passatot gyárilag beszerelt MFD navival +6-os cd tárral.Természetesen a navi cd nemvolt benne.
Felhívtam egy navikat forgalmazó üzletet cd miatt azt mondták dobjam ki vegyek ujjat mert ehez nincs Magyar térkép.Szeretném megtudni,hogy mi az igazság és ha mégis lehet használni hol keressem a szoftver cd-t esetleg leírást erről a készülékről.
- nem lehet az enyémre feltölteni frissebb SW-t, az enyém nem is szerepel a listában (lásd lenti link)
- nem akarok 250-et :) (a két trükkös gombbal simán nézik a gyerekek a mozit)
- térkép gondom nincs, az felmegy simán
- teljesen más a problémám, szimplán és egyszerűen az akksi lemerülése**
**: ráadásul itt van egy kis zavar az Erőveb, mert régebben az a hír járta, hogy csak a B-s szoftver okoz gondot (és nem az A-s), ha régi kocsira rakják fel, csakhogy nekem nem B-s a SW, hanem ősrégi....
A technikai megvalósítást mostanra elolvashattad, de továbbra is azt mondom -persze tisztelem más álláspontját- , hogy nekem egyszerűbbnek tűnik megbeszélni -mondjuk pberencz-zel-, hogy töltse fel a legújabb térképet, vagy/és a legfrisebb szoftvert és közben állítsa át a limitet mondjuk 250 km/h-ra.
Pénzbe kerül, de nincsenek problémák és lesz új szoftver/térkép, amit időnként úgyis megvesz az ember.
Nem méregettem én semmit, nekem alapvetően a kép feloldás miatt volt erre szükségem.
De az általad leírt probléma nem ismetretlen, mert sokáig kereskedtem ilyen készülékekkel és kb minden harmincadiknál volt ez a hibajelenség; kikapcsolt állapotban leszívta az akkut. Volt amelyiken az új firmware segített, de olyan is amit cserélnem kellett. De olyan is volt, amikor az új szoft felrakása után jött elő ez a jelenség.
Ez akkor gyakorlatilag csak 1 óra elteltével szakít meg (veszi le a tápfeszt) a gyújtás levét/kiszállás után?
Kimérted amúgy, hogy ez okozott-e gondot?
Nekem sajnos volt egy "pulzáló", nem egyenletes 150-300 mA fogyasztásom a riasztó élesítés után, mikor mértük. (asszem vártunk is kicsit (fél órát?), hogy minden lehetséges dolog "elaludjon")
