Keresés

Sziasztok

Vettem egy darab siemens pd elemet feleslegesen, úgyhogy eladom. (125 kw/170ps BMN vw konszern)

Ha valakit esetleg érdekel.

03G130073T

79.000,-  i.á

Utánvét ok.

Üdv

Nekem irhatsz, milyen, mennyi lenne.

Megadom persze, de inkább írj.

Szia,

Sajnos már nem tudok élni vele, mert holnap szereltetem egy helyen, nagyon szorít az idő, csütörtökön lejár a vizsgám. Ha előbb szóltál volna...

Elérhetőséged megadod? 

Elképzelhető

Nekem van!

Tudsz benne segíteni?

Diagnosztika lehet hogy segítene

Üdv!

Észrevétel volna az autómmal. 

2006 Passat 2.0 TDI 140Le, BKP. 

Amit észrevettem nála, üresben 2200- tól 2500-as fordulatig érdekesen jár benne a motor, és kéken füstöl akkor. 
2200 alatt és 2500 felett semmi tünet nem jelentkezik. Menet közben semmi rendellenesség nincs. 
Olajszint rendben, PD elemeket gariban cserélték kötegestől. 
VAG-COMMAL kiolvasva semmi hiba nincs az autóban.

Valakinek tipp? ötlet? 

Köszönöm előre is! 

Ja, bocs, ertelemszeruen ezt nem neked cimeztem.

Ha van a kocsidon tolatoradar, kerdezz ra, hogy nem zavar-e be, a vonohorog konzolja. En felakartam szereltetni mindkettot, de nem ment. Igaz ez regebbi tortenet, lehet vannak ujabb megoldasok.

Kedden beszélek velük, én pesten vagyok ők kecskeméten ha esetleg meg tudják a héten csinálni az jó lenne, mert pénteken lejár a műszakim is.

Ennek mekkora a kivágása alul, mert láttam egy sedan passatot annak a fél lökhárító hiányzott nagyon csúnya volt.

Nem, mert éppen esedékes volt egy szerviz és a vizsgáztatás is, összekötöttük.

Összességében nem volt ingyen, de azóta valamit vissza is hozott, és a bringákat nem kell többé a tetőre pakolni, mert a vonóhorgon hurcolom őket.

Ezek tényleg jó árak, amiket találtam az drágább volt.

Szerelést te csináltad?

Tőlük vettem két éve (házhoz szállítva) a vonóhorgot, akkor 1-2 ezer forinttal olcsóbb volt,

 Can Bus szettel együtt.

Szeretnék vonóhorgot tenni a Passat-ra, mivel a szerelt árat eléggé sokallom úgy döntöttem magam fogom felrakni.

Ezzel kapcsolatban van valakinek tapasztalata, aki már túl van ilyenen. Főleg az elektromos bekötés érdekel, Can-Bus modul kell hozzá az biztos.

Valakinek nincs esetleg eladó horga? 2008-as évjárat

Köszi

Nekem is sok rossz tapasztalatom van veluk, nem is viszem oda, viszont most ugy tunik ok maradtak. Majd beszamolok!

mas: amikor megvettem az autot tavaly nyaron azt mondtak vegig markaszervizben volt, leellenorizheto, meg is tettem minden ok volt, viszont amikor vittem a sajat szerelomhoz olaj,levego,pollenszuro csere azt mondta mindenbol a leggagyibb volt benne - no comment)

Ugy legyen, bar nekem azert sok rossz tapasztalatom van ahhoz, hogy messzirol keruljem a markaszervizeket. Igaz nem feltetlen VW, de nem hiszem, hogy ez a marka osszegyujtotte volna a zseniket a szakmabol. 

De legalább rendben lesz a gép, nem kell a sok pingvinező szerelő után rohangásznia, lehet egy kicsit több lesz a végösszeg viszont tudják hová kell nyúlni.

Majd a penztartol valo tavozas utan derul ki mennyire jart jol.

Jobban jársz így, majd ott megoldják. Legalább kicsit belemélyedtél a Passat elektronikába :)

En ennyire nem mentem bele de ahova vittem ott egy autovillamossagis nezte meg es azt mondta se o se az o komputere nem nagyon tudott mit merni, en elhittem. Azt gondolom ha o nem boldogul vele akkor en sem... Szerdan megy porsche pesthez...mar nagyon kivancsi vagyok mi a tokom cseszodott el!

Azt a csatit mértétek, ami a támla felől jön a motortól, vagy a kapcsolóknál lévőt vagy a padlólemezen levőt?

Nem hiszem, arra való a bizti, hogy a túlterhelést megakadályozza. Inkább vmi kapcsolórésze szart be. Kérdés hogy vesz-e fel áramot? Kapcsolásra pl. belső világítás erőssége változik-e, v mikrokapcsolóhang van-e?

Gondolod megadta magat a motor, ennyi ido alatt elkepzelhetetlennek tartom (kb 1-2mpig ment) illetve sztem vmennyire erolkodott volna...  

Akkor viszont egy motor hajtja az összes mechanikát? 

Első szerviz kipipálva nem tudták megmondani mi a baj márkaszervízt javasolnak. A csatlakozó megkapja a 12 Vot az összes biztosíték a helyén

Igy van, igazad van. Most már. 0.

Igen, ki tudja nyirni az olcsó multikat.

Célszerű először a 12voltot mérni mindkét oldalon, ha van.!

De ha nincs akkor kell ohmikusan kimérni.

"Bent a helyén is lehet a szakadást mérni ill. (nincs érték). Általában mindnek van szabadon hozzáférhető mérőpontja."

Mikor ráklikkeltem a "küldés" gombra már rájöttem, hogy nem -12V-ot kellett volna írnom, hanem 0-t.

Amúgy meg igenis ki tudja nyírni a multiméteredet. A multiméter is áramot hajt át a fogyasztón, így mér ellenállást (vezetést, vagy éppen szakadást). Ehhez a saját belső áramforrását használja. Namármost ha a multiméter kimenő feszültsége mondjuk 2V, és ezzel szembe megy a 12V, ott elég nagy zavart tud okozni a kis buksijában.

:)

Én is inkább az egyik pólust a kasztnira (testre) kötni, a másikkal pedig nézni a bizti 2 oldalán van e delej híve vagyok. Ezzel csak az a gond, hogy nem mindegyik biztin lesz feszültség. :(

Lehet, hogy a legegyszerűbb módszer: akksi le és nézni a biztik szakadását (multiméter kímélő módszerrel).