Keresés

Szerintem is házi,barkács munka,viszont a kerekeket,-amik ráadásul szigeteltek- és az ütközőket esztergályos csinálhatta.

Szerintem ez valami maszek gyártmány, (erre utal a sok csavar) de attól még jó. Milyen méretű? 0-ás?

Sziasztok!

Ezek milyen gyártmányú vagonok?

Még így is jól mutat a vitrinben.Nem keresek hozzá áramszedőt,persze ha valakinek van fölösleges,megalkudhatunk rá.:) 

Ettől függetlenül érték van a tulajdonodban, és meggyőződésem, itt valaki segíteni fog neked.

Köszönet a Vörös Szikrás képekért,végre megtudtam mit őrizgetek 40 éve.:) Ugyanilyen mozdonyom van,sajnos áramszedő nélkül,sínekkel,három kocsival.Üdvözlettel:Gábor

Szia !

Köszönöm, ezek nem azok amiket gondoltam/reméltem.

Üdv !

Ervin

https://docs.google.com/file/d/0B_J2kggIYy7OdDN5RmtZYU1aYmM/edit

https://docs.google.com/file/d/0B_J2kggIYy7OZHFGdlE4aW11Zmc/edit

https://docs.google.com/file/d/0B_J2kggIYy7OckRMYXhZQXlGeWc/edit

https://docs.google.com/file/d/0B_J2kggIYy7OTm9GZVZTOFM5cEU/edit

https://docs.google.com/file/d/0B_J2kggIYy7OUGYzQlpOVGJjc0U/edit

https://docs.google.com/file/d/0B_J2kggIYy7OSEMwSGk0S3p2V3M/edit

https://docs.google.com/file/d/0B_J2kggIYy7OdDBCTUs5Skg5V1U/edit

https://docs.google.com/file/d/0B_J2kggIYy7OQ1BXRTB0dXM4TzQ/edit

https://docs.google.com/file/d/0B_J2kggIYy7OLXNQeUVYT1lNcFk/edit

https://docs.google.com/file/d/0B_J2kggIYy7OSkNFYzV5T0pELTQ/edit

Én ugyanifjebb koromban  kicsit nagyobb vonatokkal játszottam, de ennek is univerzális, sőt "hullámos áramú" motorjai vannak...

pg54, Qqberci!

Köszönöm szépen! Nagy segítség, amit leírtatok. :-)

Üdv.

Természetesen, ha hídba akarjuk tenni az állórészt, akkor a két tekercs közvetlenül összeköthető, ekkor a forgórész megy a sor végére :-)

Az egyenirányító kb 1,2 V-ot nyel el...

Ezt a fajta motort úgy is hívják, hogy "univerzális motor". Alapvetően felkészítik a váltakozó áramú üzemre, ami azt jelenti, hogy a motor állórésze is szigetelten (szulfátozva) van lemezelve, de egyenáramról is vidáman mennek. Az irányváltás úgy lehetséges, hogy vagy az állórész, vagy a forgórész kivezetéseit megcserélik. Ha viszont az állórészt egy Graetz-hídba tesszük, akkor egyenáramúvá válik a mozdony; polaritásváltásra csak a forgórész polaritása fordul meg, az állórészé nem, tehát a forgásirány megváltozik...

Tudom azért tettem nemzetközi jelet mögé.

Naná, csak vicceltem.

Megnézem mik vannak, de úgy emlékszem shell csak 1X van.

Üdv !

Ervin

Azért egész Rába flottát kaphatok :)

Ennek a fajta váltóáramú motornak megfelel az egyenáram is...

Nekem a 18 V-os Marklin (háromsínes) és a PV is remekül megy az FZ1-es max. 12 V-jával. (Sőt! Az eredeti - max. 18 V - feszültséggel a Marklin úgy rohan, hogy inkább elszáll a kanyarban...)

Az áramnem-váltás csak fordítva okoz gondot: az egyenáramú motor valóban nem megy váltóárammal.

Köszönöm szépen!

Nem kell semmilyen hídkapcsolás?   

Ezek az előre mozdonyok olvasatom szerint 10-20V tartományban működnek. A mai trafók 12-14 V-ig adnak ki egyenfeszültséget. Vajon az terhelés alatt elég? (mai Piko trafóm és Fleischmann külön tápegységes menetszabályozóm van csak)

Le tudnátok írni nekem, hogy hogyan tud egyenáramról működni ez a motor? Jöhet magánba is, ha untatom a topikot.

Üdv.

Attól még megy, de irányt váltani csak az irányváltóval tudsz továbbra is. Vagyis bármerre tekered az egyenáramú trafót, a mozdony ugyanarra megy. De megy, ez a lényeg.

pg54!

Köszi!  Egyenáramú trafóm van. Az előre nem váltóáramú? Ezt olvastam a PV-s oldalon.

Üdv.

Szia Karika !

Hm, egy Helikonra elcserélném a Rábát, bár lehet, hogy Te nem .....     :-D  !

Az még nagyon hiányzik nekem is, mint gondolom még pár Gyűjtőtársnak.

Üdv !

Ervin

Nekem az FZ1-essel kiválóan működik.

Kedves PV vasutasok!

Üdvözöllek benneteket!

Szeretném megkérdezni, hogy eredeti transzformátor hiányában mivel lehetne üzemeltetni az Előre mozdonyt? Mit javasoltok?

Vagy:

Van-e valakinek jó állapotú Előre transzformátora, amit eladna nekem. A Vaterán csak egy 110V-os volt és az is elkelt.

Üdv.

Ha van ÁFOR tartálykocsid, nagyon szeretném megvenni. 

Egy shell-est elboltolhatnánk!

Illetve igen, van Rába kamionom is cserébe...

Üdv !

Ervin

Szia !

Tudnál nekem képeket küldeni ? ( illetve árakat is :-)  )

Üdv !

Ervin

kingscross1@t-online.hu

Üdv mindenkinek

Eladóvá vált   pár felesleges PV alaktrészem:

tehervagonok , lemez sinek  posta és személy vagonok ,viseletes vagy átfestett verzióban

Kérésre küldök képeket  ,

csere érdekelhet  :pedálos moszkvics   vagy lemezárugyáras Rába kamion  bármilyen alkatrésze

06 30 870 58 83

O.K. :)

Üdv: R.

Szia!

Pont arra gondoltam,de azon a doboz tetőn szögletesebb a mozdony formája mint egyébként a valódi játék vasút.

Úgy látom mind hármunknak igaza van valamelyest így holt versenyt hirdetek,már ha tehetem.

Üdv

Sziasztok!

Nagy jóindulattal rá lehet fogni, hogy a Vörös szikra mozdony ihletője az akkor modernnek számító V55-is lehetett, de azért nagyon kevés a hasonlóság a két gép között. Az egyetlen ami erre utal az a háromszög alakú ezüstszínű orrdísz a mozdonyon, ez tényleg utalhat a V55-ös orrdíszére, de a V55-nek nem voltak oldalt ablakai (leszámítva a prototípust, de annak is kerek ablaka volt oldalt) és a mozdony orra is lekerekítettebb volt. Igazándiból kevés a hasonlóság. Ettől függetlenül nagyon bájos kis gép, én nagyon szeretem a szokatlan 3 tengelyes megoldásával. A kaszni alsó "szoknyás" kialakítása pedig egyáltalán nem hasonlít a V55 alsó részére. Konkrétan nem tudom melyik dobozon lévő mozdonyra gondolsz ami nagyon hasonlít a Vörös Szikrára, mert ott a képeknél én csak egy Vörös Szikra doboz tetőt látok amin ez a kis játékvonat van rajta egy szerelvénnyel.

Üdv: R.