Keresés

Érdemes ennyi alkalomért egy ilyen autót birtokolni, értékvesztéssel?

A megjelenési dátumokat tedd mellé.

Ugye te 13 eves vagy?

en legalabb 5x mentem 350km-nel messzebre...

a lofaszt kerlek alasan. Nissan Leaf megvan? Peugeot ion? Mitsubishi i-miev? 

Rohejesek vagytok, komolyan.

hyperloop?

Mese habbal. 

Pont fordítva. Nehéz ezt beláttatni az emberekkel, hogy mennyit és hogyan közlekednek valójában.

Ugyanígy tagadják, hogy az önvezető autó jobban vezetne. Elindulna a lámpánál, tartaná a követési távolságot, 2 sávban elférrnének hárman, vagy akár lámpa nélküli is fékezés nélkül átmenne a kereszteződésen. Ez a válasz a dugóra és nem a Musk javasolta alagútfúrás.

Igaz, de a közlekedés eléggé kis részaránya az óvodába járós autó.

De miért akarna egyáltalán valaki 1000 km-t autózni amikor repülhet/vonatozhat is? Vagy hyperlooppal 1 óra. Lehet ilyen speciális foglalkozás vagy egyszeri élethelyzet, de ne állítsuk be mindennapos átlagos igénynek.

:-)

Különben sincs 15 órás csúcsforgalmi időszak, arról nem beszélve, hogy egy autó töltése max 30-40 perc, órákat eleve nem várakozhatsz, a jövőben jóval kevesebb lesz, mert minimum megháromszorozzák a gyorstöltők teljesítményét.

Ezt meg ki mondta?

Balszerencsés esetben várakozhatsz 1-2 órát a töltőre is, mert nincs elég kapacitás csúcsforgalmi időszakban.

Meg kell kérdezni az embereket, hogy az elmúlt évben hányszor voltak Hamburgban vagy tettek meg egyben 350 km-t. Abszurd kívánságok és irracionális befektetés.

Ez játék.

They drove 3,011 miles from Los Angeles to New York City in 58 hours and 55 minutes, including charging time, blowing away the previous records set by Edmunds and by Tesla’s own employees.

http://jalopnik.com/they-drove-a-tesla-from-la-to-new-york-in-a-record-58-h-1699782187

Hamburg a negyedére sincs, argo 59/4, kb. 14-15 óra alatt simán megvan egy Teslaval.

350 km már elfogadható lenne, kell hozzá még pár feltételnek teljesülni.

Ne kezdjük előlről. A Tesla S reklámterméknek való. Pár sec alatt 200-on van, de egy nap alatt nem jutsz el vele Hamburgba...

Nem lehet eladni drágán egy járművet, ami csak a minimális lehetőséget adja. Józan gondolkodású emberek a maximális elvárásaik közelébe próbálják passzítani a járművet. 

350km lesz a szabvány, 500km már extra pénz lesz, a mai technológia ezt tudja majd elfogadható áron.

Mi nem a legjobb? Hogy most mindenki igényli az 500 km-es hatótávot és a többi hagyományos paramétert az szerintem tényleg nem. Miközben jellemzően napi 30 km-t megy városban 30-as átlaggal és fél utassal.

Mindenképpen érvényes, hogy megmozgatta az állóvizet, de szerintem nem a legjobb.

Mint létező tömegterméket igen.

Nem lehet sokat eladni belőle! Nem lehet mindenkinek "legnagyobb"!

Az összes német gyár követő üzemmódba kapcsolt, mind tömegesen akar elfogadható hatótávú EV-t gyártani, a Tesla előtt a hidrogénben, meg a dízelben hittek.

Ahh, már megint ott tartunk hogy Musk találta fel a villanyautót?

Elég szar lenne ha követnék, rövid úton csődbe menne mindenki :)

Sokkal jobb, mint egy kicsi, használhatatlan, de viszont legalább jó drága EV.

Inkább szembesíteni kellene az embereket, hogy valójában mennyit is közlekednek, illetve 500 km-es távra a hyperloop mennyivel lesz gyorsabb.

Nagy kérdés, hogy a hagyományos autógyárak egyáltalán belevágtak volna-e a tisztán elektromos autók gyártásába, ha a Tesla nem mutatja meg a közvéleménynek, hogy ez lehetséges.

Ez a lényeg, hogy felforgatja a dolgokat és egyszemélyben fejlődést generál, hogy aztán üzletileg vagy technikailag sikeres-e az már másodlagos.

Nálad a nagy nehéz és pazarló EV az ideális?