Léteznek a gyári rádiók helyére beépíthető, a gyárinál olcsóbb, nagyobb tudású és egyszerűbb kezelésű készülékek. Vajon miben jobbak, miben rosszabbak?
Köszönöm a válaszod. A menüben nem találtam semmi lehetőséget arra nézve, hogy le tudjam választani. Már vagy tízszer átnéztem, hátha elkerülte a figyelmemet. Jack bemenet van rajta egyébként. A belső leválasztást fizikailag gondoltad?
Amennyiben van külső mikrofon bemenet, akkor a menüben van választási lehetőség is. A fejegység menüjét nem ismerem, végig kell pásztázni. Végső esetben, ha netán mégsem lenne – amit azért nem feltételezek –, akkor le kell választani a belsőt, s bekötni helyette a külső mikrofont.
A nagyon-nagyon „igényes” felhasználót feltételezve írtam az esetleges gyári hangszórók cseréjét. Egyik kocsiban sem cseréltem, mert autóban számomra elegendő egy elfogadható minőség. Az IPS kijelző pedig nagyon megéri! Az egyik készülékem (Xonrich) IPS kijelzős (betekintési szög stb.).
Az említett autó a legfontosabb információkat képes szolgáltatni. Ha ennél többre van szükség, akkor jöhet képbe az OBD kütyü.
Tapasztalatom szerint a bluetooth-os helyett wifis változatot érdemes beszerezni. Egy kicsit drágább, de egyszerűbb a kapcsolat megteremtése a fejegységgel, szerintem stabilabb is. A bluetooth-os helyett magam is ezt használtam, s jelenleg is, ha szükséges. Azon belül is célszerű – ne lógjon ki nagyon, illetve az esetleges helyszűke miatt – a mini változat használata.
Az elvárás a gép felé inkább a jó ár/érték arány elérése. Illetve a gyári szinte semmit nem tudó egység modernebbé tétele. Igen értem amit írsz a minőségről, és egyet is értek vele, de annyira a kocsiban már nem akarom túltolni a költségeket. Egy új mindent tudó fejegység már így is nagy ugrás lesz.(másoktól azt hallom, hogy nem olyan gagyi a gyári hangszóró, de majd elválik) (csak infóként: én is tudom mi a minőség, itthon szinte csak veszteségmentes formátumokat hallgatok SACD (DSD), FLAC, APE, stb. Denon erősítő, Dali falak, és egy nagyon nagyon jó minőségű Sony fejhallgató, amiben olyan hangokat is meghallok amit korábban nem is tudtam, hogy benne van a zenében :) )
Néha az ember hallgat rádiót is az autóban, oda sincs szükség nagyon a minőségi cuccra (hiszen itt a forrás minősége gyenge).
Igen a linket elb@sztam :) Ez akart lenni: Link De valóban különbség az ISP kijelző, ami nem utolsó szempont. Emiatt is drágább gondolom, még úgy is , hogy EU raktárból jön.
Lehet, hogy a DSP-ről mást gondolunk: Én úgy tudom, hogy a DSP (Digitális jel-processzor) dolga az analóg jelek jobb gyorsabb feldolgozása digitális jelekké. Alapból ezt a melót a fő proci végzi, de így nem neki kell, mert speciálisan ezért találták ki, illetve nagy energia felhasználással sem jár a működése. Tehát nem a loudness meg a Bass és az equalizer miatt lenne szükségem rá... Egy DSP processzor soha sem okoz jelveszteséget, pont az ellenkezőjére találták ki :) A komolyabb HIFI cuccokban is van DSP proci.
Én szeretném az alap kinézetet majd alakítani, ahogy nekem tetszik. De akkor majd az alakul :)
Oké köszönöm szépen az infókat.
Esetleg abban van e tapasztalatod, hogy kapható a fejegységek mellé olyan eszköz mellyel az autó adatait lehet monitorozni (ODB2?) Ezt könnyű rákötni az autóra ? Vagy külön kábelezéssel jár?
Üdv Mindenkinek. Egy kérdés illetve segítség kérése. Van nekem egy Erisin ES6405V fejegységem és a belső mikrofon nem valami szuper. Rátettem külső mikrofont de nem hallottak engem. Van valami átkapcsolás vagy trükk ez esetben? Köszönöm a válaszokat.
Ha komolyabb elvárás van a multimédia egység hangminőségével kapcsolatban, akkor nem elegendő csupán a fejegység cseréje, hanem a hangszórókat is cserélni szükséges (nem részletezve az autók akusztikai adottságait).
A gyári vagy az utólagosan beszerelt autóhifi fülsértő hangját, többnyire a rosszul megválasztott hangszórók okozzák, ugyanis sokkal nagyobb mértékben képesek ronthatják a hang minőségét, mint bármelyik másik komponens (autórádió, erősítő, kábelek).
A rendszer csak olyan minőségű lehet, mint annak leggyengébb láncszeme.
A korábbi DSP-vel kapcsolatos kérdésre a válaszom (amivel bizonyára sokan nem értenek egyet!):
Az autóhifi felesleges, vagy gyenge elemei jelentősen ronthatják a hangminőséget. A hifi láncnak nincs olyan eleme, ami ne rontana a hang minőségén.
Ennek okán egyszerűek a felső kategóriás minőségi szobai rendszerek. Kevés, de drága egységekből állnak össze, éppen azért, mert így a jel kevés "kütyün" halad át. Az ilyen berendezésekben nem használnak ekvalizert, DSP-t, a Loudness, a Bass és a Treble, áramkörökről nem is beszélve) mert az ezek minden esetben jelveszteséget okoznak.
Több fejegység beszerelésén túl vagyok, de egyik esetben sem tapasztaltam rendellenes melegedést (persze, hibás darabok lehetnek). Az is igaz, hogy a rádió házmérete tekintetében – a jobb szellőzés végett – elsősorban 130-153 mm mélységűeket választottam, kivéve, ha a rádiófészek mélysége kisebb volt, de az esetben sem mentem a 100-110 mm alá. Az 58 mm házmélységgel rendelkező készülékeket a fenti ok miatt elvetettem. Egyébként a kérdésre a válaszom – a saját tapasztalatom alapján – nemleges.
A bootolás általában 20-30” közé tehető. Egyes készülékek (autótól is függ) azonnal indulhatnak. Egyre több fejegység rendelkezik menüben beállítható kikapcsolási késleltetéssel, mely eredményeként az adott időintervallumon belül a korábban beállított funkció indul: például a rádió, navigáció stb. Ha szükséges, erre figyelni kell, s szükség esetén rákérdezni a forgalmazónál.
Milyen Android verziószám, mennyi RAM/ROM?
Az első és második link egyazon készülékről szól. Amennyiben igény, s megéri a plusz ráfordítás, akkor XP6. Ez a készülék IPS kijelzővel rendelkezik, míg a másik (3. változat) esetében nem láttam IPS-re utalást.
Korábbi készülékeim közül pl. egy Android 5.1-es és kevés RAM/ROM-mal is „becsülettel”
(akadozásmentesen) teljesítette a rá háruló feladatokat: egyidejűleg rádió, navigáció, OBDII. Igaz, egyébként jó minőségű készülék volt.
A jelenlegi egyik fejegységem: RAM 1GB, ROM 16 GB, a másik pedig RAM 4 GB, ROM 32 GB. Ezekkel sincs problémám.
Stabil működésű eszközzel a kísérletezgetést feleslegesnek tartom, s meghagyom másoknak.
Egy – sikeres – kivétellel, soha nem frissítettem, ugyanis a gyári paraméterekkel is kifogástalanul működtek a berendezések. A frissítésnek pedig mindig lehetnek kockázatai, minimum labilis, bizonytalan működés, hogy rosszabbat ne említsek.
Oké, tehát akkor a PX6 jó választás lehet (gyakorlatilag akkor ez a MCU neve ?)
Csak , sok helyen zavaróan használják, pl a "Gyártó küldött egy új MCU-t, hogy frissítsem" , itt olyan frissítésre gondol, mint egy driver a számítógépeknél ?, de ezt nem tartalmazza az OP rendszer ?
Az eszköz szinte adott az autó miatt (Hyundai I30 2016 2DIN), két-három tipus van ami jó lehet, de pl nem tudom, hogy ezek frissíthetőek -e pl megveszem 8.1 -es oprendszerrel azt frissíthetem 10.0 -ra ?
Ezekre mehet-e bármilyen MOD, érdemes-e MOD-olni?
Mekkora minimális RAM javasolt?
Félelmem még, hogy állítólag eléggé melegszenek ezek a gépek , érdemes/kell -e hűtőbordát pluszban rárakni ?
Általános elvárások: Jó minőségű legyen a hang, ne akadozzon Navi alatt (pl Waze), gyorsan bootoljon induláskor, lehessen testre szabni a kijelzőt, kormányvezérlés,tolatókamera kezelése (van benne kamera)
PX6 kis fogyasztású, méretű 6 magos chip, 2 magos Cortex-A72 és 4 magos Cortex-A53 kombinációs architektúra. Nagy sebességű CPU, Android 9 operációs rendszer.
ARM Cortex-A7 egy 32 bites, gazdaságos mikroprocesszormag. Felépítését tekintve 1-4 magos lehet a Cortex-A7, maximális órajele 1,0-1,2 GHz lehet. Lassabb az A9-nél, s valamivel több az A8-nál.
MCU a mikrokontroller rövidítése, de pl. a µC is használatos. Egyetlen integrált áramkörön levő pici számítógép, amely egy processzormagot, memóriát és programozható bemeneti / kimeneti perifériákat tartalmaz.
Az autó típusa, évjárata? Milyen elvárások vannak a fejegységgel kapcsolatban (univerzális vagy autó specifikus, 1 vagy 2 DIN-es, kijelző mérete, felbontás, LCD vagy IPS, Android verzió, processzor, RAM/ROM mérete, kormánytávvezérlés stb.)? Maximális bekerülési költség.
Sziasztok Szeretném lecserélni a gyári fejegységet a kocsiban, már jó ideje nézegetem őket, de van pár dolog ami még nem tiszta. Tudnátok segíteni infókkal ? Előre is köszi! - PX5 és PX6 egységeket találok a neten, ezek gondolom az egység fő részének elnevezése (proci RAM stb) Jelenleg ezt preferálom. Ezek jók vagy van ennél jobb, pl találtam olyat is, hogy ARM A7 A (RAM méret most mindegy, gondolom minél több van annál jobb). - Kell ezekre venni pluszban hűtőbordát ? - Úgy látom, hogy többféle oprendszer lehet rajtuk,8.0, 8.1, 9, 10 stb Ezeket utólag lehet frissíteni, vagy azt érdemes megvenni amin a legújabb van ? A MOD ok-al felül lehet írni az alap kinézetet? ilyen pl a HAL9K, vagy az Agama ? Ezek bármilyen androidra "felmennek" ? Ezeken bármilyen program elfut amit a play áruházból le lehet tölteni ? A DSP sokat dob a hangzáson ? Mi az az MCU? Mire érdemes még figyelni ? :) Nagyon köszönöm az infókat!
Miután 2-3 hetente vagy ritkábban jön elő a hiba így az az 1-2 próbálkozás nem mérvadó minta. Kb. ugyan ennyiszer előfordult az is hogy hibás állapotban lett leállítva a motor leállítása előtt és legközelebb hibásan is indult megint. Egyszerűen nem tudom produkálni a hibát sem az elmúlását olyan is volt már hogy csak 1-2 órát állt fenn a hiba és volt hogy több mint egy hétig és közben akármit csinálhattam, már azt hittem végleg feladta de aztán jó lett. Valószínűleg csere lesz de ez a drágábbik androidos GPS-es verzió Wifi vel. Így egy próbát megért.
Ha jól értelmezem, amennyiben a motor leállítása előtt megtörténik a rádió kikapcsolása, akkor minden újabb indításkor (bármennyi idő elteltével) normálisan üzemel. Ha így van, akkor szerintem, legegyszerűbb megbékélni a helyzettel, s nem elfeledni kikapcsolni! Nem érné meg pénzt költeni rá!
Mikrofonhoz: van olyan készülék, de sokszor a menüben kell kiválasztani egyik vagy másik mikrofon használatát.
Ha kikapcsolom menet közben bármikor vissza kapcsolható.
Ha kikapcsolva leállítom az autót a következő induláskor magától elindul Menet közben kikapcsolt állapotban ha hátramenetet kapcsolok akkor is elindul és akkor már bekapcsolva marad amíg le nem állítom az autót, vagy ki nem kapcsolom kézzel.
Teljes leállás csak reset gomb vagy akku levételnél van akkor újra indul. Ezen folyamatok alatt bármilyen eredmény lehet általában nincs változás az előző állapothoz képest. (direkt különféle kapcsolgatásokkal még sosem sikerült se elrontani se megjavítani) Ha épp nem működő kedvében van a kijelző akkor nem segít neki se az aksi le se a reset gomb. Maga a készülék újra indul ezt látom mert az oldalsó gombok világítása vissza áll alapmenübe ill. már megtanultam vakon rádióra váltani és ott előre hátra állomást keresni aztán el memorizálni :-) ezek mind működnek sötét kijelző esetén.
Ha a könyv és a készülék hátlapi bekötési sémája egyezik, a külső mikrofon az A19, A20-ra van kötve (természetesen, készülékhez kapott kábelkötegen már csak egy 3,5 mm-es jack bemenetnek kell lennie), akkor működni kell. A menüben állítható a külső vagy belső mikrofon aktiválása. Meg kell keresni. Mivel nem ismerem a menüt, ebben nem tudok használhatót mondani.
Természetesen fura a dolog. De kínai, szóval semmi sem biztos :)
Amit a képernyőről fotóztam, az a rajta lévő android menüből elővarázsolt kép, ami kinézetre ugyan úgy néz ki, de a számozás nem ugyan az mint a könyvében. Viszont a könyve szerint átnéztem a bekötéseket, ami stimmel. Mikor beépítettem, a menübe ezt a képet még nem is láttam! Van külön egy iso ahol a táp van. Szóval a könyv elvileg jó, mert az alapján kötöttem be mindent. Működik minden, szól minden hangszóró, meg a tolatókamera... csak a mikrofon nem tökéletes. Lehet belső menübe lehet még aktiválni a mikrofont? Na ezt megnézem még...
A képen az aljazat kivitele látható, amibe a fejegységhez tartozó kábelköteg(ek) kell dugaszolni. A kábelkötegről van felvétel? Azonkívül a fejegység és az autó illesztéséhez ISO kábelkötegre is szükség van: tápkábel-, illetve hangszóró kábelköteg.
Az első képen látható aljazat csatlakozókiosztása egészen más, mint amit a gépkönyv tartalmaz. Egyébként az első képen (fejegység képernyőjén) látható aljazat megegyezik a készülék hátoldali aljazat kialakítással?
Kb pont így néz ki a hátulja. Könyve szerint így kell, e-szerint kötöttem be. Amit linkeltél képet hova van kötve a két vezeték? Az egyiket kiveszem, alsó sor jobb széle, és a másik?
Sok esetben a kezelési utasítások a típusra vonatkozó általános információkat tartalmaznak, s bizony előfordulhat, hogy a konkrét készülékkel nincsenek szinkronban.
Láthatóan, ennek a fejegységnek nincs külső mikrofon bemenete. A A8 és A9 video bemenetek vonal és nem mikrofon bemenetek. Ha külső mikrofon bemenettel is rendelkezne, akkor azt „MIC” jelöléssel látták volna el.
Egyébként milyen márkájú, modellszámú a fejegység?
Egy kínából rendelt androidos 2din egységbe szeretnék külső mikrofont csatlakoztatni, de nincs meg, hogy hova kell. Könyve szerint ebbe a csatlakozóba, de hiába, nem jó. De itt nincs is jelezve, mint a könyvben.
Gyújtáskulcs első alkalommal 1-es állásba történő kapcsolásakor jelentkező sötét képernyő a motor indításakor is megmarad? Ismételt indításkor is hasonló a helyzet? Ezt követően, csak a fejegység ki- és bekapcsolása sem eredményez változást? A motor leállítása előtt kikapcsolva a rádiót, a következő indításkor is jelentkezik a probléma?
A leírás alapján – bár csak hobbista vagyok – nem feltételezem a kijelző hibáját, hiszen, ha egyszer „beindul” a készülék, akkor huzamos időn keresztül hiba nélkül üzemel. Főként, ha nyugodt, jó minőségű a kép, s sem csíkozódás, villódzás, időszakos képeltűnés stb. nem észlelhető.
Valahol máshol lehet a hiba, de az szerintem, csak szakszervizben célirányos mérések révén határolható be egyértelműen.
Teljesen kiszámíthatatlan az elsötétülés és a vissza jövetel is. Hideg meleg nem befolyásolja. Viszont mindig bekapcsoláskor van váltás, tehát olyan nincs hogy menet közben elsötétül vagy menet közben megjavul. Csak az van hogy működik leállítom az autót következő indulásnál nem működik, és fordítva. Próbáltam terepen fekvő rendőrnél, tavaly július óta csinálja ( gyakorlatilag 2 hetes korától de annyit máskor is megy folyamatosan.) így csinálta melegben, és hidegben is egyaránt.
Benne lennék Én egy kijelző cserében is csak ki foglalkozik vele?
Közélet
