Köszi az újabb hozzászólásokat, számítottam erre, hogy keressek tovább (mint írtam is). Hiszek nektek! Milyen egy jó "DÖMPER"? Esetleg valakivel egy személyes találkozó?
Én azt mondanám nézzél még szét. Ebből egyik sem az igazi, bár a 97-es legalább Ha tudsz (és miért ne tudnál) szánk rá időt, hogy megtaláld az igazit. Ja és mégvalami, ha a pénztárcád engedi akkor is fájni fog minden tankolás, ezt gondold meg előtte. 13 volt a legjobb tankolásom, de jellemzően 14,5 fele város, fele országút. Ha sokat akarod használni inkább gázosat vegyél. Viszont isteni autó és nem ha ezeket figyelembe veszed nem bánod meg...
Köszönöm a hozzászólást, én is jobban szeretnék egy fiatalabbat de a 97-es annyira szép, és jó állapotban van (szerintem), a 2000-re festettek egy viper csíkot, ami nekem nem nagyon tetszik,+ gumicserés + a motorjavításon kívül semmi nem történt vele, 200e km felett van. Váltó, futómű, stb. ki tudja?! Ezért gondolkodtam el rajta. Ár?! Amennyiért el tudom adni a passatot annyi lesz rá, de ki fog jönni belőle.
Kérlek nézd meg ezeket, és tanácsolj valamit. Esetleg mind a kettő felejtős és keressek másikat? Lehet!
Szerintem kellett volna árat is írnod,ahhoz,hogy segíteni lehessen.Nekem egy 2000-es évjáratú van,(nem eladó):).Nagyon szeretjük,a fogyasztásán kívűl,amit nehéz megszokni,nem tudok rá rosszat mondani.mindenképpen a fiatalabbat venném meg,habár a vezérmű cserére "elköltött" pénzt erősen sokallom.Az árból keményen alkudj,mert sajnos ezek az autók gyakorlatilag,csak az elfogultaknak adható el.Kereskedők sem számolják be semmibe.(tapasztalat)Viszont a használata nem hasonlítható össze semilyen személyautóéval.a feleségem kis mercije megállt,három napra,fanyalogva ült a fordba a méretei miatt,de tegnapelőtt harcolnom kellett érte,hogy visszakapjam.Nagyon szerethető autó,ebben az időben pedig a fogyasztása sem zavar igazán.Voltam vele olaszországban,erdélyben,hollandiában,soha semmi gáz nem volt vele.Szóval az árától függően venném meg.A két évjárat között külsőleg nem igazán sok különbség van,inkább a gazdáján múlik,hogy hogyan vigyáztak rá.Ha segít az enyémet,pont egy éve vettem 1.150000-ft ért,és már az újabb ülések vannak benne,(nem az egyben támlás)full bőr és gyönyrű állapot.Szóval alkudni keményen.Jó vásárlást és jelezzd,hogy mit döntöttél.
Üdv:ZsoltTeszek egy képet az enyémről.Ebben az állapotban vettem.
3 napja lógok a neten EXPLORERrel kapcsolatos információk miatt! Így találtam erre a fórumra is. Történt ugyanis, hogy véletlenül megláttam 1 eladó EXPLORERt és MEGBOLONDULTAM! NEKEM IS KELL 1 ILYEN VAS!!!!
Segítsetek!
Van most 2 olyan gép ami tetszik és elérhető lenne árban, de vannak különbségek. Az egyik '97-es de új 5 seb. aut.váltó, új difi új lámpák, stabilizátor meg egy csomó apróság ami új, jó gumik és az eladó elmodása szerint hibátlan, mindene működik (gondolom a hátsó ablaktörlő is:) ). A másik 2000-es de semmi extra "csak" a vezérmű csere volt 460e Ft-ért, gumikat biztosan kell cserélni. Mit nézzek, kérdezzek ami segítene a döntésben?
Előre is köszönöm a segítséget, addig is BOLDOG BÉKÉS ÜNNEPEKET kívánok nektek és családjaitoknak!
Remélem hamarosan én is boldog EXPLORER tulajdonos leszek!
Lengéscsillapító mérés + ráállsz egy lapra egy első kerékkel, majd elkezdi a gép egyszerre körkörösen mozdítani a lapot, így minden csatlakozási pont ki van téve terhelésnek a futóműben. Rögtön látható a legkisebb kopás is. Mindenhol van valami hasonló ahol vizsga sor is van.
en Bridgetone Duellert 840 et es qrva jo.. nem csuszik ha megis akkor nagyon kiszamithatoan. en imadom keresztbe vagni a gepet de ezzel nagyon nehez meg most is, es nagyon kontorllalhato + ha padlon fekezek se csuszik semmerre az auto csak megy egyenesen, nagy hoban is.
Éna XVIII-ban lakom, így a nagykörösi úton a Piliskó-nál voltam. Volt egy futomű rázás, stabilizátor pálca csavar meghúzás, egy hibakód törlés, egy azonosítás. 4500 volt ha jól emlékszem. Máshol is voltam már egyszer hibakódot nézetni akkor 5000ért megmondták, hogy sovány keverékkel járok az E85 miatt.
Hangosan röhögtünk az irodában a fordításokon:-) Viszont rájöttem, hogy meg kell számolnom a villogásokat és abból megvan a hibakód és abból meg a hiba.
Szinte jó is a megoldás, de persze most nem jött elő a hiba:-) Majd holnap gondolom. Egyébként iszonyat profi az oldal....
Örülök,hogy csak ennyi a gond nálad is.Szerintem a két kiírt hibát ugyan az a hátsó szenzor produkálja.A hátsó difi tetején,van az érzékelő,egy csavar fog egy kb 5 cm hosszan a difibe benyúló sokszögű rudat.Tényleg nincs öt perc a cseréje,esetleg a csatlakozó széthúzása lehet ilyen hidegben nehezebb.Nem kell megemelni sem hozzá.Utánna pedig nem kell a hibakód kiolvasása,mert az öndiagnosztika néhány méter után kitörli.Az említett fórum,pedig tényleg az előző hozzászólásban említett oldal.
Kiveséztük a kicsikémet, kiderült, hogy a C1230 ( hátsó kerék sebesség szenzor ) és a C1102 ( gyorsulás szenzor ) a hiba okozója. Utóbbiról fogalmam sincs hol lehet.
Nekem a vásárlás óta világított az ABS lámpa,egy évig.Húztam halasztottam és egy külföldi fórumon írták,hogy az esetek 90%-ban a hátsó difiben lévő jeladó a hibás.Vettem egyet az amerónál,kb 10.000Ft volt.Öt perc a cseréje,elindulás után azonnal magától elaludt az abs lámpa és hibátlanúl működik azóta is.Mára leesett a hó és hidd el nem felesleges.Remélem segítettem!Üdv:Zsolt
Mármint ahogy melegszik a motor és az autó. Meg, azt gondolom valami légzsák vezérlő/érzékelő hiszen különben nem az indulás után 15 perccel jelentkezne a hiba.
Egyébként, ha ráadom a gyújtást és 15-20 percre otthagyom az autót, akkor ugye 1, nem szívja le az aksit, 2, nem tesz más kárt magában, 3 azon túl, hogy a motor nem megy a többi rész (pl légzsák vezerlés) igen.
