Keresés

Akkor ezért tudtam szombaton Szergej-erdőt fotózni! :-)

Hová lett a 227 a fordítókorong mellől?

Jó hír, hogy a 034-es Gigant csipkerózsika álmából elkezd felébredni. Kb a jövöhéten lesz kész a V2-ese és a baleseti helyreállitása.

A 154-e gigant leállt V3-as vizsgálatra. Közben fvcs miatt garanciazáró vizsgálat is, mely egybekötve tengely vizsgálat is a kísérleti marokcsapágyak miatt.

Ma elkezdték a Dízelszin felújitását. A gépeket ezidő alatt kint tárolják.

A napivizsgálatot is kint végzik el.

2006 Júliusától van ott. Azért, mert az ÖBB látja el alkatrészekkel és oktatással a Taurusokat és karbantartószemélyzetét.

A hónap végén indul a kétnapos tanfolyam az F2-es vizsgálatra vonatkozólag.

Az F1-es tanfolyam már ősszel lezajlott.

Már egy jóideje ott van:-)

(szerintem)

Pl olyan helyeken és körülmények között vág le az E.É.V.B.-je ahol a többi gép (beleértve az offtopik járműveket is) vígan dzsal tovább,gyorsításkor a beállított áramalapjelhez képest ő csak a fele naftát hajlandó leadni,majd egyszercsak megúnja a sztrájkot és csumára kitólja magát úgy,hogy majd szétszakítja a vonatot,meg sok apró kis nyalánksággal tud még kedveskedni:)

De persze ez nem a mozdony bűne:)

"Csodákra meg mind képes, nemcsak a hármas"

Akkor a 003-as szöcske igazi mágus,a többi meg csak varázslóinas:-)))))

"mikor megkapták a fővizsgát"

Hát igen: A Fővizsga... Le lettek festve. A nyáron a 002 és a 007 is állt, miután megkapta a V5-öt. A 002 kétszer is lerohadt. A hetes meg csak egyszer, de akkor úgy rendesen. A dolgok miértjét adminisztrativ okokból nem irom ide. Ezekre emlitést már a V46 topicban is tettem. Mindenesetre mennek... Igazi pozitivum, hogy legalább BVAC-os főmeg van rajtuk. Csodákra meg mind képes, nemcsak a hármas.

Apropo 003-as. Egyszer anno, mikor gyakorlaton voltunk fradi villanyban, a 003-as volt bent. A tetőn dolgoztunk és az Isolator-pasztás ronggyal poénból megpucoltam egy kis foltot a gép oldalán is. És láss csodát gyönyörű kék lett. MIÉRT?? Mert a retyó alatt ott az eredeti színe!!! (mosás??) A topicba való kérdés: Erre miért nincs technologia, mint pl.: a szili kizárólag homlokfalra korlátozódó mosására????? :-

Alacsony sorozat nem kell című játék miatt maradt a 002 és a 003-as. A 006-os -ha jól emlékszem- pont akkor tartósan állt.

A 002-esért a reszortosok is harcoltak és a többiért is.

A 036-os átállomásítása kissebb botrányt kavart.....

Szombathelyről jó gépet küldtek fel, vastag talp, megbízható gép. Papiron!

A valóság mást takart.....

A 007-es és a 012-es gép átállomásításának oka az volt, hogy rendelkezik vonatbefolyásoló berendezéssel.

Ezért a 012-est és a 024-est Miskolcra, a 007-est meg Győrbe vitték el.

Érdekes, hogy a 012-es mostanába megint nálunk dolgozik:-))

.....csatlakozhatna...

Ja,és ezeket is majd elállomásítják mint a 007-012-es párost,addig még romhalmaz volt nem kellett senkinek,mikor megkapták a fővizsgát egyből lecsaptak rá..((

Öööö...csatlakozom az előttem szólóhoz,érdekes és felettéb mókás dolgokat tud művelni az a masina! :-))

"A 003-as is csatlakozhatna a teamhoz. :-))"

Igen nagyon jó volna már!!!!

Üdv!

"A 027 és a 036-os Csöpik mennek idén V5-re:-))"

A 003-as is csatlakozhatna a teamhoz. :-))

A 406-os Bobó felépül vmikor, de hogy mikor.....?

A 130-as szerintem selejt lesz.

A 104-es Szergejnek lesz vmilyen köze a 180-as tüzéhet...

 vagy felépítik és dolgozik a 104-es,

 vagy a 104-esből épül fel a 180-as.

A 034-es Gigant is felépül ebben az évben vmikor....

A 023-as csöpi is dolgozni fog vmikor....

A 027 és a 036-os Csöpik mennek idén V5-re:-))

Szivesen!

Az 1208, 1308-as is tőlünk ment oda. Azóta is dolgoznak:-)))

A V43 1305-ös jelenleg szombathelyi. Hatvanból került Fradiba még 1999-ben. 2000-ben vmikor kiégett. Megcsináltuk. Asszem 2004-ben ment el Sm-re. Azóta is ott dolgozik.