Keresés

Ebben igazad van, en nem is tudom minek kellett 4 savos Thomas Mann, Mikszáth mert eleg gyer a forgalom es ha kozepen lenne a sin a biciklisek se mennenek neki. 

(Fél-)OFF: Pesten átrendszámozták az LMG-094-et PCG-507-re.

Emellett egyes csomópontokban észszerűtlen a forgalmi rend. Nem vagyok annyira a híve annak, ha letiltanak kanyarodási lehetőségeket, de pl. a Bethlen utcában szükség lett volna rá, hogy ne a harmadik zöldön lehessen átmenni a kereszteződésen.

A 2-esre visszatérve, a lámpán túl az is probléma, hogy össze-vissza tekereg a pálya, emiatt sok helyen van lassújel a pályán. Ha a lehető legtöbb helyen középen haladna a pálya, akkor a DAB-székház környéke se lenne ennyire balesetveszélyes.

Valóban kevesebb a baleset, de azért volt mostanában is bőven, csak már megszokottá vált és a sajtóban meg sem jelenik, így nem is nagyon tudtok róla.

Nem jól látod, mert nagyon jól össze van hangolva, mi kértük így és egy év után teljesült is. A probléma a lámpás csomópontok nem megbízható működésében rejlik. Sokszor sajnos - teljesen váratlanul - az egyes fázisok sorrendjei felcserélődnek, pedig minden feltétel adott lenne. Ez sajnos felborítja a "zöldhullámot" és +2 perc késéseket okoz.

A tetőfokot a Közúthoz tartozó főutak lámpái okozzák, ami totál logikátlanan fázisváltásokba kezd a nap bizonyos állandó időszakaiban. :(

Ja, én a forgalomirányító lámpákra gondoltam, a fedező jelzőkkel nincs gond. Sőt, eleve nem utólag kellett volna telepíteni.

A közlekedési lámpák viszont tovább lassítják a forgalmat, és nem sok teljesült abból, hogy a belvárost 10 perc alatt lehet elérni.

Az lehet, hogy az Ibolya utcánál kevesebb lett a baleset...

Félreértetted, itt arra gondoltam, hogy miután beépítették a 2 fedezőjelzőt a DAB székháznál, azóta nem is nagyon volt baleset, előtte meg hetente összetörtek egy Cafot a vakvezetők. Az Ibolya utcai lámpát csak példaként írtam, hogy oda is feleslegesnek tűnt először, de végülis csak kellett, mert nélküle ki tudja hányszor ütköztek volna már ott is.

Felesleges lenne?

Tulajdonképpen egyik lámpa se lenne felesleges, ha rendesen össze lennének hangolva.

De a meglévő lámpákat is úgy hangolták át, hogy a legtöbb helyen lassítja a forgalmat. Mind a villamosét, mind a közútét. A legrosszabbak a Kálvin tér, Bethlen utca, Bolyai utca, Békessy utcáknál.

Az lehet, hogy az Ibolya utcánál kevesebb lett a baleset. Ott eleve sebességkorlátozás volt az ott lévő oktatási intézmények miatt. Most a balra kanyarodás is le van tiltva, ezért gyorsult a közlekedés. Még a 30-as tábla is eltűnt.

Így egy csomó helyen lassítania kell a villamosnak, és sok kereszteződésbe került lámpa feleslegesen.

Felesleges lenne? Én is azt gondoltam, hogy pl. minek a Dózsa Gy. és Ibolya u. sarkára, de ez a rengeteg baleset azért igazolta, hogy kell a lámpa. Mióta kikerült a 2 plusz lámpa, azóta mintha kevesebb baleset is lenne.

Így van, pár hónapja variálták meg. Hogy ez miért volt lényeges, azt passzolom.

És mi lesz, ha a buszvég átkerül a Nagyállomásra? Mi lesz a Böszörményi úti iskolákkal? Mert elvileg azért van most a józsai buszoknak a kitérő.

Ezt még szerintem a DKV-nál se tudják. 2020-ig (?) ráérnek kitalálni, mire elkészül a nagy mű.

Már most tényleg nem lenne értelme, de 2014-ben még lett volna, szerintem.

És mi lesz, ha a buszvég átkerül a Nagyállomásra? Mi lesz a Böszörményi úti iskolákkal? Mert elvileg azért van most a józsai buszoknak a kitérő.

A Debreceni Menetrend alkalmazás szerint a 43-as a 10-es megállójából indul.

A Nagyállomáson miért van külön megállóban a 16, 21 és 37-es busz? 

A megállókat úgy csoportosították, hogy az egy irányba közlekedő viszonylatok közlekedjenek egy megállóból. A 16-os, 21-es, 37-es jobbra kanyarodik a Nagyállomásról, de nem a felüljáróra. A 43-as egyébként nem ugyanott áll meg? Nem nagyon vagyok képben a legújabb állapotokról.

a 32-es buszt miért nem hagyták meg egy kis módosítással?

Hámmer a párhuzamosság rossz, értem? :)

Aki a buszvégre akar menni, az szálljon át a 10-esre, vagy a józsai buszokra. Ezt ők mondják, nem én, csak hogy ne legyen félreértés.

Én eleve átgondoltam volna az egész 2-es villamost, mert ki sem váltotta a 31-32-es útvonalát, és még csak gyorsabb sem lett. Minimum máshová kellett volna rakni a sínpárt. Végig középre, ahogy az 1-esen is. Így egy csomó helyen lassítania kell a villamosnak, és sok kereszteződésbe került lámpa feleslegesen.

Azért mert a helyközi áthelyezése már akkor is aktuális volt. Ha átköltözik akkor már értelmetlen lenne, így előbb szüntették meg + a szlogen is az volt, hogy a 31-32es járatokat váltja ki a villamos

.

A 32es korai megszüntetése a ló elé fogott szekér esete, hamarabb jött

A Nagyállomáson miért van külön megállóban a 16, 21 és 37-es busz? Elég ritkán jár mindegyik, elférnének a 10-es megállójában is, és így hosszabb megállója lenne a déli-keleti városrész felé menő buszoknak.

Egy másik kérdés: a 32-es buszt miért nem hagyták meg egy kis módosítással? Lehetett volna így is: Hatvan utcáig változatlan, utána Tisza István utca - Széchenyi utca - István út - Vincellér utca. Így nem lett volna a villamos konkurenciája és a Helyközivel való kapcsolat is megmaradt volna.

Ezekbe a nyomorult volvokba a föld összes km-e nem elég lassan, pedig már módosítottak a szerződésen. De ez a bárány banda, mert mást nem tudok rá mondani, inkább trolipótlózik, vasárnaponként -szerencsére csak 1 nap - minthogy a régi megszüntetett viszonylatok közül párat feltámasszon és ott járassa ezeket a múzeumba való szóló csodákat. 
Valaki terjessze már be vagy esetleg lebbentse meg, hogy akkor vasárnap vegyék ki a trolis közlekedés árát és vonják le a bérletekből, kíváncsi lennék akkor mit lépne ez a szerencsétlen banda

A 13-asra Pallag miatt is kell, amikor jöbnnek / mennek a diákok. De tanítási időn kívül, meg hétvégén a Volán idejében is szólók mentek, sőt, volt hogy midi.

A 30-asok a Nagyállomás környékén telnek meg, ez volt akkor is, amikor még 9-esnek hívták :)

25-ösre egyszerűen nem jut. Ahogy már írták előttem, nem 40 csuklóst kellett volna rendelni. Ez a Volán idejében is gond volt, nem jutott csuklós 24-esre, 28-ason se járt vagy másfél évig, miután összevonták a 4A-val. Pedig már akkor is "telt ház" volt rajta, amíg a Bajcsy-ig ment. És a Volánnak több mint kétszer annyi volt a csuklós kapacitása.

A 30-asra kell is, láttam én már ott tömegnyomort szóló buszon csúcsidőn kívül, nem is egyszer.

Egyébként a 13-ason miért jár olyan gyakran csuklós busz?

Gondolom azért, mert a Segner téren sok csuklós van a józsai buszok miatt, és azokkal összeforog, ha úgy jön ki a forda.

És a 25-ösön miért van olyan kevés?

2009-ben nemcsak 40-et kellett volna venni, és akkor oda is több jutna.

Szerintem a 30-ason elférnek a csuklósok.

És a 30-asra is feltétlenül kell olyan sok csuklós?

Egyébként a 13-ason miért jár olyan gyakran csuklós busz?

És a 25-ösön miért van olyan kevés?

http://www.dehir.hu/debrecen/szakember-magyarazza-el-hogyan-alakitjak-at-debrecen-kozlekedeset-videoval/2017/03/15/

Itt elmagyarázzák kicsit részletesebben is, mi hogyan lesz átalakítva.

Ha jól veszem ki belőle, lesz a Kandia utcának megállópárja. A Csokonai elől viszont mindkét megálló elköltözik a Sas utcára. Így valószínűleg a Földhivatalnál lévő gyalogátkelőhely is megszűnik, csak hogy gyorsuljon a forgalom.

Mellesleg, azt magyarázza már meg valaki, hogy a Méliusz térnél hogy fér el négy sáv anélkül, hogy bármit is lebontanának?

Ugye ilyen lesz Debrecenben is ... előremutató, XXI. századi stb.

http://index.hu/kerekagy/2015/06/05/delft_hollandia_kerekparos_melygarazs_parkolohaz/

(Sóhaj) jó tudom ...

Így is elég nagy a megállótáv a Faraktár utca és a Csokonai Színház között, és ez a megállóáthelyezéssel csak nőni fog.

Pontosan, és eddig rá lehetett fogni, hogy lassítaná a forgalmat, az egyirányúsítás után már nem.

A Kandia utcai megállót is közelebb lehetne helyezni a Klaipeda utca sarkához

Talán fogják is, mivel a Kossuth utca szervizútja előbb fog becsatlakozni. Ott elvileg el fog férni 4 sáv, továbbra sem érem, hogy akarják megcsinálni házrombolás nélkül.

Kosábban azért (is) volt hosszabb, mert először a 4A-nak volt külön megállója, később - amíg még arra közlekedtek - a helyközi buszok álltak meg feljebb.

A szervizutat lehetne használni a Hajnal utcáról a Szent Annára tartó forgalom lebonyolítására

Az is egy megoldás, de elég nagy katyvasznak tűnik az Attila tér tervezete. Megfordul a Nap utca és a Baross utca közlekedési iránya, ez már eleve okoz majd némi bonyodalmat.

A szervizutat lehetne használni a Hajnal utcáról a Szent Annára tartó forgalom lebonyolítására, így a templom előtt nem lenne jobbra kisívben kanyarodó forgalom és a zebrát se kéne beszántani.

A Bányai elé már régóta esedékes egy buszmegálló a belváros irányába és egy zebra a túlsó oldalra. Így is elég nagy a megállótáv a Faraktár utca és a Csokonai Színház között, és ez a megállóáthelyezéssel csak nőni fog.

A Kandia utcai megállót is közelebb lehetne helyezni a Klaipeda utca sarkához, indokolatlanul hosszú, nincs ott akkora forgalom, ami ekkora treffet igényelne.

Illetve: 

56- NAGYÁLLOMÁS - Szabó Kálmán utca - Gizella utca - Diószegi út - BÁNK 

57- IT SERVICES - Vezér utca - Doberdó utca - Karátcs utca - Móricz Zsigmond krt.- Pallagi út - Nagyerdei krt. - Hadházi út - Benczúr Gyula utca - Kassai út - Sámsoni út - Mátyás király utca - Kincseshegy utca - Mák utca - Vámospércsi út (visszefele Ruyter) - Hétvezér utca - Vágóhíd utca - Szent Anna utca - Klaipeda utca - Kossuth utca - Piac utca - NAGYÁLLOMÁS 

Itt az én elképzelésem a buszos útvonalakról : 

10 --NAGYÁLLOMÁS – Erzsébet utca – Antall József utca – Széchenyi utca- Nyugati utca – Hatvan utca – Bethlen utca – Egyetem sugárút- Nagyerdei krt. – Pallagi út- Móricz Zsigmond krt. – Kartács utca – Doberdó utca – Vezér utca – IT SERVICES.

11—NAGYÁLLOMÁS– Cseresznye utca – Monostorpályi út – Borzán Gáspár utca – Hétvezér utca – Vámospércsi út – Veres Péter utca – Acsádi út – Sámsoni út – Kassai út – Árpád tér – Csapó utca – Burgundia utca – Kossuth utca – Piac utca – SZÉNA TÉR

12 [EGYETEMIJÁRAT] – VINCELLÉR UTCA – István út – Kishegyesi út – Böszörményi út – Mester utca – Dózsa György utca – Nádor utca – Thomas Mann utca – Bólyai utca –Egyetem tér -  Nagyerdei krt. – Pallagi út – TEVA (visszafele szintén Pallagi út – Nagyerdei krt.)

13- NAGYÁLLOMÁS- Erzsébet utca – Külsővásártér- Nyugati utca – Hatvan utca – Bethlen utca— Egyetem sgt. – Nagyerdei krt. – Pallagi út – PALLAG

14 [EGYETEMIJÁRAT]– REPTÉR – Mikepércsi út- Sumen utca – Klaipeda utca – Kossuth utca – Széchenyi utca- Nyugati utca – Pesti utca – Mester utca – Dózsa György utca – Honvéd utca – Egyetem sugárút- Dóczy József utca – Martonfalvi utca – Mikszáth Kálmán utca – Bólyai utca – Böszörményi utca – Vezér utca –IT SERVICES

15 – DOBERDÓ UTCA – Kartács utca – Dóczy József utca – Bólyai utca – Böszörményi út – Mester utca – Hunyadi utca – Rákóczi utca – Burgundia utca – Klaipeda utca – Szent Anna utca- Vágóhíd utca – Diószegi út – Borzán Gáspár utca – Monostorpályi út – Cseresznye utca – SZÉNA TÉR (Kaskötő utca – Alma utca)

16 – NAGYÁLLOMÁS – Erzsébet utca – Szoboszlai út – István út – Széchenyi utca – Tisza István utca – Bethlen utca – Egyetem sugárút – Füredi út – Hadházi utca – Nagyerdei körút – Pallagi út – TEVA

17- NAGYÁLLOMÁS – Erzsébet utca – Külsővásártér- Nyugati utca Kishegyesi út – ONDÓD

18 –NAGYÁLLOMÁS – Mikepércsi út – Monostorpályi út – Cseresznye utca – SZÉNA TÉR  (Kaskötő utca – Alma utca)

19 – JÉGCSARNOK – Derék utca – Vincellér utca – István út – Szoboszlai út – Külsővásártér (oda-vissza)- Széchenyi utca – Kossuth utca – Faraktár utca – Rakovszky utca – Ótemető utca – Huszár Gál utca – Kincseshegy utca – Mátyás király utca – SÁMSONI ÚT

20- NAGYÁLLOMÁS – Erzsébet utca – Antall József utca – Tisza István utca – Hatvan utca – Pesti utca – Böszörményi út – JÓZSA PARK

21- JÓZSA PARK - Szentgyörgyfalvi út – Sillye Gábor utca – Felsőjózsai utca – Elek utca – FELSŐJÓZSA –Elek utca – Felsőjózsai utca – Gönczy Pál utca – Bocskai István út – Tokaji utca – Templom utca – Alsójózsai utca – Nagyszentgyörgy utca – Tokaji utca – Bocskai István út – Szentgyörgyfalvi út – JÓZSA PARK

22 – VINCELLÉR UTCA – István út – Kishegyesi út – Pesti utca – Böszörményi út – Békesy Béla utca – Dóczy József utca – Nagyerdei krt- KLINIKÁK

23—SÁMSONI ÚT – Lovas utca – Kard utca – Diadal utca (oda-vissza) – Sámsoni út – Kassai út – Baksay utca (Zákány visszafele) – Hadházi út – Füredi út –Nádor utca – Thomas Mann utca – Dóczy József utca – Kartács utca – Doberdó utca – Vezér utca – IT SERVICES

24 [EGYETEMIJÁRAT] – VINCELLÉR UTCA – Derék utca – Kishegyesi út – Pesti utca – Mester utca – Hunyadi utca – Rákóczi utca – Csapó utca- Kassai út – Benczúr Gyula utca – Ady Endre utca – Nagyerdei krt. – Egyetem tér – Dóczy József utca – Kartács utca – DOBERDÓ UTCA

25 – VINCELLÉR UTCA – Kishegyesi út – Segner tér – Nyugati utca – Széchenyi utca – Kossuth utca – Faraktár utca – Vámospércsi út – Veres Péter utca – VAY ÁDÁM UTCA  (Veres Péter utca – Acsádi út- Sámsoni út – Budai Nagy Antal utca)

26 – VINCELLÉR UTCA – Derék utca – Kishegyesi út – Segner tér – Hatvan utca – Bethlen utca – Egyetem sugárút – Nagyerdei krt. – Pallagi út – Móricz Zsigmond krt. – AUGUSZTA  (Dóczy József utca – Egyetem sgt.).

27 – VINCELLÉR UTCA – Kishegyesi út – Segner tér – Nyugati utca – Széchenyi utca – Kossuth utca – Faraktár utca – Vámospércsi út – Budai Nagy Antal utca – Sámsoni út – Acsádi út – Veres Péter utca – VAY ÁDÁM UTCA (Veres Péter utca – Vámospércsi út).

28 – VINCELLÉR UTCA – Derék utca – Kishegyesi út – István út – VINCELLÉR UTCA

29 – JÉGCSARNOK – Derék utca – Kishegyesi út – István út – Széchenyi utca – Kossuth utca –Faraktár utca – Vámospércsi út – Mák utca – Kincseshegy utca – Kurucz utca – Budai Nagy Antal utca – Sámsoni út – KÜLSŐ SÁMSONI ÚT (SZIKIGYAKOR)

30 – JÉGCSARNOK – Derék utca – István út – Szoboszlai út – Erzsébet utca – Wesselényi utca – Vágóhíd utca – Diószegi út – BÁNK

31 – NAGYÁLLOMÁS – Mikepércsi út – Leiningen utca – Alma utca – Monostorpályi út – Cseresznye utca – Boróka utca – Makó utca – Gyoma utca – Orosháza utca – BÉKÉS UTCA- (Lencz utca – Gyoma utca)  [Midi busszal]

32 [EGYETEMIJÁRAT] – IT SERVICES – Vezér utca – Doberdó utca – Kartács utca – Dóczy József utca – Nagyerdei krt. – Hadházi utca – Zákány utca (Baksay utca) – Kassai út – Sámsoni út – Acsádi út – Veres Péter utca – Vámospércsi út – ZÚZMARA UTCA

33 – Nagyállomás – Erzsébet utca – Külsővásátér – Nyugati utca – Pesti utca – Böszörményi út – Balmazújvárosi út – NAGYMACS

34 – Nagyállomás – Erzsébet utca – Külsővásátér – Nyugati utca – Hatvan utca – Bethlen utca – Egyetem sugárút – Füredi út – Balmazújvárosi út – KISMACS

35 – VINCELLÉR UTCA – Derék utca – Kishegyesi út – Pósa utca – AUCHAN

36 –DOBERDÓ UTCA – Böszörményi út – Mester utca – Hunyadi utca – Rákóczi utca – Burgundia utca – Klaipeda utca – Sumen utca – Mikepércsi út – Szabó Kálmán utca – Híd utca – Tarányi József utca – Budai Ézsaiás utca – Galamb utca – Csákány utca – Rigó utca – Vágóhíd utca – Diószegi út – HUSZÁR GÁL  GIMNÁZIUM

37 – NAGYÁLLOMÁS – Wesselényi utca – Hajnal utca – Vámospércsi út – HALÁP

38 – DOBERDÓ UTCA – Kartács utca – Móricz Zsigmond krt. – Auguszta – Pallagi út – Klinikák – Nagyerdei krt. – Bólyai utca – Böszörményi út – Bartók Béla út – Dorottya utca – Kishegyesi út – Nyugati utca – Arany János utca – (visszafele Miklós utca) – Piac utca – Nagyállomás – Mikepércsi út – Monostorpályi út – Cseresznye utca – SZÉNA TÉR

39 – NAGYÁLLOMÁS – Raktár utca – Déli sor – István út – SZEPES

40 – VINCELLÉR UTCA – Derék utca – Kishegyesi út – István út – Széchenyi utca – Kossuth utca – Faraktár utca – Vámospércsi út – Létai út – Lahner utca – Diószegi út – HUSZÁR GÁL GIMNÁZIUM

41 – Vincellér utca – István út – Széchenyi utca – Kossuth utca – Faraktár utca – Vámospércsi út – Létai út – KINIZSI NYOMDA

42 – TÉGLÁSKERT UTCA – Vadász utca – Halász utca – Balaton utca – Gázvezeték utca – Mikepércsi út – Erzsébet utca – Piac utca – Széchenyi utca – Nyugati utca – Pesti utca – Bartók Béla utca – Szotyori utca – Kishegyesi út – Pósa utca – Kishatár utca – AUCHAN

43 – NAGYÁLLOMÁS – Wesselényi utca – Hajnal utca – Munkácsy Mihály utca – Víztorony utca – Ótemető utca – Csapó utca – Hunyadi utca – Mester utca – Bartók Béla út – Kunhalom utca – Kishegyesi út – Pósa utca – AUCHAN

44 – NAGYÁLLOMÁS – Mikepércsi út – OZMÁN UTCA – Szávay Gyula utca – Hun utca – NAGYÁLLOMÁS

45 – VINCELLÉR UTCA – István út – Segner tér – Nyugati utca – Széchenyi utca – Kossuth utca – Faraktár utca – Vámospércsi út – ZÚZMARA UTCA

46 – VINCELLÉR UTCA – Derék utca – Kishegyesi út – Peti utca – Bartók Béla utca – Csigekert utca – Szabó Lőrinc utca – Vezér utca – IT SERVICES

47 – NAGYÁLLOMÁS – Mikepércsi út – Gázvezeték utca – Balaton utca – TÉGLÁSKERT UTCA

48 – NAGYÁLLOMÁS – Mikepércsi út – Szabó Kálmán utca – Vécsey utca – Monostorpályi út – PAC

49 – JÚLIA TELEP- Sámsoni út – Budai Nagy Antal utca – Huszár Gál utca – Luther utca – Ruyter utca – Mák utca – Vámospércsi út – Hajnal utca (visszafele Kossuth utca) – Szent Anna utca – Piac utca - NAGYÁLLOMÁS

50 – NAGYÁLLOMÁS – Erzsébet utca – Külsővásátér – Nyugati utca – Kishegyesi út – Műanyaggyár

51 – NAGYÁLLOMÁS – Erzsébet utca – Külsővásátér – Nyugati utca – Kishegyesi út – HATÁR ÚT

52- NAGYÁLLOMÁS – Erzsébet utca – Antall József utca – Tisza István utca – Hatvan utca – Kishegyesi út – Határ út – Medvefű utca – KIGYÓHAGYMA UTCA (Intertanker)

53 – NAGYÁLLOMÁS – Mikepércsi út – Epreskert utca – Mikepércsi út – OZMÁN UTCA (oda-vissza)

54 – NAGYÁLLOMÁS – Mikepércsi út – Mikepércs – Petőfi utca – Mikepércs – Óvoda utca – Mikepércs  - Orosz István utca – MIKEPÉRCS, KÖZTEMETŐ –( Mikepércs-Sugár utca – Mikepércs – Szabadság utca – Mikepércs- Óvoda utca )

55 – NAGYÁLLOMÁS – Piac utca – Kossuth utca – Rakovszky utca – Nyíl utca – Füredi út – Balmazújvárosi út – NYUGATI IPARI PARK 

Szerintem meg pont, hogy ki kellene vinni a külterületi járatokat a Nagyállomásra. Úgy is az intermodalitást harsogják a projekttel kapcsolatban, akkor tényleg el lehessen onnan jutni bárhová. Ebbe a külterületek is beletartoznak.