Véleményeket kérek a CB-26P EcoTek tuningról. Használ-e valaki Vectra B-n, és mik a tapasztalatai, nyújtja-e a leírásokban igérteket? Előre is köszönöm.
Üdv! Szeretnék megvásárolni egy 2.0 DTI motoros kombi Vectrát és azt vettem észre, hogy nagyon kevés a motorban az olaj. A tulaj magyarázata erre az volt, hogy jellemz
ő tulajdonság erre a tipusú motorra, hogy a turbónál valami kis kerámia tömítés szép lassan kikopik és ott nyomja el az olajat apránként, de ez nem vészes. Igaz ez? Tényleg van ilyen tipushiba? Hallott valaki már ijesmiről?
Sziasztok! '96-os 1.6-os B Vectra GL-em van. Fordulatszám mérő nélküli műszerfallal. Az érdekelne, hogy be lehet-e szerelni fordulatszámmérős műszerfalat? Esetleg BC-t?
Nemrég,2 hónapja vettem egy Vectrát,caravan,x20dth motorral.Nagyon jó a gép,105000km van benne!Egy nagy gondom lenne:Tél elött izzítógyerty,szervíz megvolt s tegnap nem akart beindulni.Semmi füst,az önindító szépen tekeri....Azt tudom,a hibakiolvasó nem jelez hibát....
Szerintem az adagolóig nem jut el a gázolaj,mert amire az aksi lemerült már mintha beindult volna,gyors akksi töltés(1 óra) és láss csodát pöccre indul.Tudnátok valamit javasolni,hogy mi lehet a gond???Segítségeteket elölre is köszönöm!!!
Eladó Opel Omegára Zafirára Vectrára Gyári alufelni 5*110osztásu 6*16 ET44 4 db megkimélt állapotban új ára 36800 . én mindösze 16000 /db a e-mailomega03@vipmail.hu nagyon szép állapotban van.
A VDO honlapon arra kell figyelni, hogy az OPEL gyári kijelzőt kezelő típusok áraihoz hozzá kell adni még kb. 8 rugót, mert külön kell megvenni az opcionális illesztőt, esetleg kábelt.
A véleményetekre lennék kíváncsi. Van egy 1999-es 2.0 literes benzines Vectram. 61000 kilóméter van benne, gyakorlatilag nincs vele problémám, de mégis. A legutóbbi szervíz óta (kb. fél liter motorolajat töltöttek utána) tapasztalom azt, hogy tempósabb haladás esetén, pl. autópályán, ha a sebesség tartósan 120 felett van, akkor kb. 5-10 perc múlva a számítógép figyelmeztett, hogy ellenőrizzem az olajszintet. Ha visszaveszek a tempóból, akkor ismét eltűnik a figyelmeztetés. Városban, országúton nem jön elő, valószínű azért, mert ott nem szoktam 120-al közlekedni. :-) Az olajszint a min-max között van, de marha idegesítő tud lenni a jelenség. Próbálkoztam szervízben is, de csak értelmesen néztek rám... Szóval megköszönök minden ötletet, segítséget.
Nem tudom milyen VW 1.9TDIt vezettel, de a 110 lovasnak is csak 235nm a nyomateka. Na mar mos ez egy Toledoban mondjuk, csak pelda nagyon penge, mert kb 1150 kg. A kombi Vectra meg nem is tudom kb 1470 kg. Tehat ezt is merlegeljuk, mikor kijelentjuk, hogy verszegeny a motor. Teny, hogy nagy a turbolyuk, de egy ket km alatt megszokod, es onnantol kezdve raall a labad. Tudni fogod, hogy mielott meg akarod elozni az ifat, 1 masodpercel mar megpadlozod a gepet es amikor eljon az elozes ideje, mar ki is lo. Az biztos, hogy benzines utan ez egy kicsit furi, de ez a diesel feeling. A masik, hogy massziv kocsi. Nekem is volt egy x20dth sajna frontalisan utkoztem. 23-al mentem, a szembejovo 121-el. Tuleltem, a masik kocsi ripityara ment. Szoval nem hiaba a nagy tomeg. Az biztos, hogy nagyon szerettem, mentem vele 200at is + gyorsultam passattal, nem alazott le. Szerintem egy remek auto.
véletlenül benéztem ide is, de inkább ott nézz körül van külön x20dth (2.0 dti 101 ló, 230 nm, ami írtál) topic. röviden annyit, hogy nekem is ilyen van, nem egy rakéta, de nem fogyaszt sokat... inkább ott nézz szét, és ha lesz kérdés kérdezz!
Sziasztok!
Szeretnénk mostani autónkat egy kicsit nagyobb autóra cserélni, így jutottam el az Opel Vectra B Caravanhoz, ennek is a - ha jól tudom - Irmscher tuning változatához. Több ilyet is árulnak használtan, általában 2001-es évjárattal, full extrával, 17-es felnivel stb. Egyet ki is próbáltam és tényleg szimpatikus egy autó. Nem túl feltünö, de azért van benne elég sportosság, a csomagtartó elég nagy, a sportülések nagyon kényelmesek (föleg a deréktámasz tetszik). Ha jobban belegondolok a tetöablakon és a menetstabilizátoron kívül minden értelmes létezö extra benne van. Mondjuk a belseje már nem nevezhetö a legmodernebbnek, de annyi baj legyen.
Na, ennyi bevezetö után lenne egy pár kérdésem. A kipróbált autóban 2.0 dTi motor volt, ahol a - ha jól tudom - 230Nm nyomaték jól hangzik, viszont ennek ellenére elég vérszegénynek tünt. Vezettem már a VW 1.9TD motorját, szerettem volna, hogy vmi hasonló gyorsulást produkáljon, de a végén már odáig jutottam, hogy legalább vmi minimális gyorsulást érezzek. Ami a legjobban zavart, hogy általában 1-2 másodperc "gondokodás" után kezdett vmi minimális, gyorsulásnak nevezhetö dologba. Ez vajon a turbó miatt van, vagy a hideg motor miatt, vagy én csináltam vmit rosszul? Nem vagyok különösebben sportos vezetö, most egy 136LE-s benzines van, az teljesen megfelelö. Vajon a 2.2dTi motor jobb ebböl a szempontból?
A másik, inkább általános kérdés, hogy a 125e km mennyire számít soknak egy ilyen autónál? Eddigi autóimat általában 20-30e km körül vettem és 100e fölött adtam el. Nem éreztem, hogy vmi gondjuk lenne, de azért 100e fölött már inkább szabadultam volna tölük.
Még egy általános kérdés, hogy mennyire megbízhatóak ezek az autók? Már elegem van az állandó szervízbe járásból (PUG).
Azért a motor ellenére jó benyomást tett rám az autó, csak azon nem tudok túllépni, hogy hogyan fogok elözni országúton IFA-t, ha mindig ennyit gondolkodik a gyorsulás elött?
Elöre is köszönöm a segítséget.
Közélet
nagyon szép állapotban van.