Keresés

Én is ezen és más indokok alapján döntöttem a B2 mellett és 1.8 vagy 2.0 literes motorral, márcsak a lóerő kedvéért! :-)
MÁS!
Nincs valakinek eladó balos övfeszítője vekibe? Persze olcsón! :-)

sziasztok!még új vagyok itt,érdeklődni szeretnék h érdemes e beleugranom egy '98as 2000es benzines b vektrába?felszereltsége elég jó.'89es 1.6i-s kadettombol ülnék át.Mire kell figyelni vásárlásnál?Mennyivel problémásabb a 2000es benzines az 1.6ostol?előre is köszönöm:)

Majdnem elfelejtettem. A B1 és B2 között motorikusan is lehet különbség, bár nem tudom, hogy ez a ráncfelvarrással együtt jött-e, vagy később. Nekem egy X20XEV motorkódú, 2 literes, 16 szelepes ECOTEC van. Az újabb mocihoz képest észrevehető különbség a motor szelepfedelén a burkolat, valamint az, hogy az újabbnál már elektronikus a gázpedál. A réginél bowden van, ezért van pl. a tempomat is külön állítómotorral és bowdennel megoldva. Az újabbnál erre már nincs szükség.

Az a B2, tehát a ránc felvarrott. A B1-nek mezei hűtőmaszkja van, valamint színtől függetlenül a lökhárítón egy fekete műanyag van. A B2-nek krómozott a hűtőmaszkja, színrefújt az egész lökhárító.
A B2 fényszórója is más, mivel a lámpatest egy egységet alkot és a búra teljesen átlátszó műanyag, a vetített fényt a tükör határozza meg. ellenben a B1-nél az index külőn van a fényszórótól, a búra üvegből van és ez határozza meg a vetített fényt is.
A B1 és B2 hátsó lámpája is más. A négyajtós B1-nél a pótféklámpa a hátsó ablak alján van, míg a B2-nél ez már felülre került.

Egyébként nekem B1 van, de B2 hűtőmaszkkal. ;)

Az biztos, hogy 99 utáni lesz.
De már a 2000, 01, 02-es kiadásuakat is nézem, és itt a dilemma, hogy az évek/futott km vagy a felszereltség legyen előnyben részesítve, természetesen az állapot mellett!
Két példa:
http://www.hasznaltauto.hu/kereso1.auto?hirdeteskod=1569656&command=ugras&screenwidth=1024
http://www.hasznaltauto.hu/kereso1.auto?hirdeteskod=1622587&command=ugras&screenwidth=1024

Ez így van,bár nekem a telibe fújt lökhárítósok jobban tetszenek sokkal,azoknak már krómozott a maszkja is az összesnek,szal én 99 utánit vennék,ha már..ott volt a facelift?

Hát,ez sajnos ilyen,nehéz úgy vásárolni,ha az embernek nincs meg a megfeleő kavics a zsebében,hasonló cipőben járunk ;)

Akkor így érthető :-)
Ha klimásat nézel, akkor olyan időben kell menni amikor a külső hőmérséklet legalább 4C, mert az alatt nem indul el a klima.

Sajna össze volt törve az eleje és nem lett igazábol teljesen rendbe hozva, meg klíma sincs benne.

Na igen. Ez egy olyan autó, aminél már inkább az állapotot kell nézni, nem kizárólag az éveket.

Bár semmi közöm hozzá, de ha bevált, nincs vele gond, akkor miért szeretnéd lecserélni??

Igen veszprémi vagyok, Már 2 éve.
a használtauto.hu-n nézegetem a vekiket, de mind messze van főleg a dunától keletre. Bár abban egyetértek, hogy megéri utána menni és fogok is. Viszont a mostanit is el kéne majd még adni, és akkor meg kocsim se lesz. Nehéz lesz összeegyeztetni.

FAterom is vagy 5-öt megnézett,mire megtalálta a lilát.BEjárta az egész Dunántúlt....ezen nem szabad spórolni!

Na jah. Én is Miskolcon vettem, oda mentem le érte.

joci-01: Én már láttam ilyet 1-2 példányt. Anno egy Vectraklub talin is volt egy gyönyörű V6-os. Mellesleg Hans-Rüdiger Etzold: "Így csináld!" könyvsorozatából a Vectra B ktetén is egy ilyen színű veki van. :)

TE veszprém környéki vagy egyébként?
MErt ha igen és van kiszemelted,szívesen elmegyek veled megnézni,bár nem vagyok nagy guru,de több szem többet lát :)

ILyet még nem láttam Vekin,a sötétebb a jellemző,ez az Astrák között volt elterjedt!
Szép nagyon!
A mi parkunkban van egy s.lila meg egy Tigra-rézvörös :)

Szerintem az autóvásárlást ne kösd ennyire helyhez,egy olyan valamiért,amit évekig használni fogsz,megéri menni!

Sziasztok!
Van egy 97-es Vekim 1.8-as, de mostanában szeretném lecserélni egy fiatalabbra 2001-02-esre!
Veszprém megye környékén nem tudtok valami lehetőséget!

Köszi

Láttatok már ilyen színű Vekit? Állítolag ritka. Ez az én gépem.

Láttatok már ilyen színű Vekit? Állítolag ritka. Ez ea én gépem.

Ez elég komplikált kérdés,nem tudom,hogy az opelnál hogy megy,de!
A BMW nem gyárt alkatrészeket.TErmészetesen a motor,a kasztni stb BMW,de az alaktrészek nagyrészét gyári beszállítoktól vásárolják.PL:futómű elemi a Lemföldertől jönnek és így tovább.
Amikor ezek az alakrtészek készülnek,akkor a BMNW-gyárba és BMW szakszervízbe kerülő drabokra BMW pecsétet nyomnak,a töbire a cég nevét.
TEhát ugyanazt az alkatrészt megveheted a BMW-nél is feltehetőleg magasabb áron,mintha megvennéd a gyártó nevével.

Szóval a van a gyári alkatrész,ami tökéletesen megegyezika ygári beszállítóval,ez már 2 lehetőség,de a gyári beszállítót sokszor tévesen utángyártottnak nevezik,pedig az utángyárott az meg tudod,mit takar...szarabb minőség,megbízhatatlanbb gyártó stbstb...

Én se véletlenül kezdtem 4 Textar tárcsával a felújítást,értem,hogy mit akartál mondani. :)

Nálam ez az utángyártott dolog úgy működik, hogy milyen alkatrészről is van szó. :)
Van, amiből az ára ellenére jobb a gyárit venni.

LAmbdaszonda,légtömegmérő?

M?egsült a vezérlő?Az jó durva....és kit kell érte pofánvagdalni,az eladót vagy a beszerelő havert?
IGen,én is tanultam már a saját hibáimból a Böminél,pl azt,h fél milliós autóhoz nem veszünk gyári alkatrészeket,amikor kb 80%-kal olcsóbb a bontott :D

Szaisztok!

 

Érdeklödnék hogy hol van normális cég fékpados teljesítménymérésre, illetve motordiagnosztikára!

 

Most  rakták rendbe a gépet motorikusan de én még mindig nyomatékszegénynek érzem!

Igazad van, dehát "mindenki a saját hibájából tanul", szokták mondani. Amúgy tényleg az immo volt a probléma. Úgyhogy ha valaki esetleg úgy járna, mint én vagy valamilyen hihetetlen zárlat miatt leégne a vez. e. tudja, hogy immo-val együtt kel beszerezni. Hál istennek relatív olcsón megúsztam (30e: opelbonto.hu).

NA,ennek a menetnek a végére kíváncsi vagyok...ilyenkor már felesleges károgni,de ugye az örök szabály....chippelgetésnek soha nincs jó vége,a frankó meg nem olcsó...ha tolni akarod,combosabb gépet kell venni,sajnos,ez a legkifizetődőbb....
persze,mindent meg lehet oldani,e34 fórumon van egy arc,aki évekig hajtotta a chipet az M5-be,aminek a vége az lett,h a nagy BMW guruk átírták két gyári M5 programját és ezt vegyesen töltötték az autóba...az eredmény:alul is nyomatékos motor(nem mintha gyenge lett volna eddig) és 290-nél dadog le :)

Csá szinjelzőt már leellenőriztem az müxik.Ha kézzel megütögetem a műszert akkor beáll a szintre.

Sajnos csak egy kulcsom van a géphez. De ma miknden kiderül: elkérem a bontott v.egy.-hez tartozó kulcsban lévő immot és majd meglátjuk. Addig is köszi mindenkinek a segítséget.

Nem akarok hülyeséget Írni! nekem már volt vezérlőegység javítás, és ott nekem beállították azt is hogy villogjon az index amikor nyitom vagy zárom a kocsit!

 

Egyébként laíkusként a kettönek köze van egymáshoz!

 

ilyenkor Kódolási hiba is elöfordulhat!

 

Egyébként mindkét gyári kulcssal próbáltál indítani?