Audi A5öst szeretnék venni, de az a topic nem nagyon pörög, ezért is írok ide, mivel itt sokan megfordultok, akiknek azért van tapasztalata az Audival. Ezért szeretném a segítségeteket kérni.
A hasznaltauto-n nézem a hirdetéseket nem tudom, hogy ide lehet e linket betenni, ezért inkább csak írok 1-1 autoról. Azt nem értem, hogy 2.7es 2008/6 kerül 7,5Mbe full extrasan, van ami meg 2007/7 igaz 3.0 motorral manualis váltóval 8,1Mbe vagy 2007/11 8,3Mbe. Nem az kerül többe, ami fiatalabb és több extrat tartalmaz. Van még ezeken kívül, ami így szemet szúr nekem.
Hirdetést böngészve esetleg el lehet dönteni, hogy melyik az, amelyik auto megfelelhet a valóságnak? Vagy ez csak az álapotfelmérés után derül ki? Persze van olyan is, amit már szabad szemmel lehet látni, hogy törött volt (személyes tapasztalat egy BMW E60assal, holott a telefonba annyira mondták, hogy "garantáltan sérülésmentes"
Nem igazán van tapasztalatom az ilyen autókkal, ezért jól jönne egy kis segítség.
A hétvégén szétszedtem a középkonzolt (kessy retrofit project van), és most ahogy raknám össze amikor gyújtás van rajta vagy jár a motor és a fékre lépek hangosan kattan az a kis "szolenoid" vagy micsoda ahogy le fel járkál. Eddig nem csinálta ezt csak most vettem észre. Annyit csináltam utoljára, hogy lehúztam a sebességválasztó kar érzékelő vezérlőről a kábelcsatlakozást és az egyik vezetékre rákötöttem (de most a rákötött kábel végén nincs semmi) ?
Egyébként minden működik rendesen. Hibakód ami ezzel kapcsolatos lenne nincs sehol.
Elcsesztem valamit ? Mitől jött elő ez a kattogás ? Raknám össze a dolgokat de így nem akarom. Valami ötlet ?
Na megállt az eső és kiszereltem az izzót:Philips D2S 35W gyárisz:85122. De addíg ugysem nyugszom amíg meg nem nézem a másikat mert olyan kellene mert az szép kéket világít... ...csakhát beállt a sötétség, majd holnap.
Nekem is van egy 2004-es évjáratú quatro,2500-as 180 LE, automataváltos, A6-os Audim. 137000Km-rel. A gondom a motor és a váltó között komunikácios problémát ír ki a számítógép hibakódként ha rádugjuk. Ha leveszem a gyújtást, és újra vissza teszem akkor jó lesz. ez már többszür elöfordult. Ha valaki tud ezzel kapcsolatban valamit, akkor kérlek benneteket segítsetek, mit csináljak?
Ha kérhetem akkor az e-mil címemre írjatok. hazikaroly@freemail.hu
Ebben a 4F A6-ban nem cseréltem még Xenont mert gyárilag halogén, viszont vettem bele bixenon lámpákat de itt most nem ez a lényeg :) Mellékelek egy képet amin látszanak a színhőmérsékletek. A lényeg egyébként az, hogy az idő előrehaladtával változik a Xenonok színe, ezért nem lesz ugyanolyan.
Ezt így tudtam én is, hogy ha cserélem mindkettőt kéne... ...mielőtt kiégett volna látszott mert a színe elsárgult míg a jobbos olyan szép kéken világít! Azt se tudom miyen van benne(rá van írva amúgy???) A kék szín az mekkora Kelvin értéknek fellel meg(aszem láttam egy táblázatot amiben le volt írva a fényerő/színvilág)??? Te már cseréltél xenont?
Xenonnál az a baj, hogy szinte lehetetlen eltalálni ugyan azt a színt ha utólag cseréled csak az egyiket. Ha tudod is, hogy pl 4300K-esek és veszel egy újat, akkor sem lesz tökéletes. Ezért ajánlott mind a kettőt cserélni.
Megvan... ...a baloldali xenonom "kiégett" ezért volt a jelzés. Azért nem láttam ezt mikor benne ültem mert eleinte csak ritkán csinálta(gondolom hol világított hol nem mint a mesében:))) ) akkor még világított igaz akkor hibajelet sem küldött. Ebben milyen lehet(6os 99es 2.5tdi), nameg a másik azt szeretném hogy ugyanolyan színnel világítson miután cserélem tehát józan paraszt észel nézzem meg a másik oldalt milyen dolgozik... ...aztán ilyet vegyek bele? Egyáltalán honnét tudom meg az izzó paramétereit? Ugyanúgy rá van nyomva mint a normál H7-re mondjuk: MÁRKA H7 55W esetleg gyári szám van csak feltüntetve? Ha jól emlékszem Donibcsi írta jó múltkorában hogy Nála érkezett ilyen cucccc? Úgy néz ki jövő hónap 12.-e körül járnék Pesten aztán vennék valami normálisat bele.
Üdv. Ha jól értjük 6os 1.9 tdi 125000km futás Németországból....... ......mi baja lehet enyi km-rel? SzvéleményemSz semmi komoly. Majd a Quattroman leírja, kedvence ez a verda.
Csak egy érdekesség: féklámpaizzó hibáját jelezte a műszerfal. Tényleg ki is volt égve. Kicseréltem. Még mindig jelezte! Erre kicseréltem a másikat is, így elmúlt.
Szóval: az eltérő ellenállású (?) izzó is okozhat hibajelzést. A világítás felkapcsolásakor jelentkező jelzés márpedig valami izzóproblémára utal.
(már ha egyáltalán az izzó van áthúzva a műszefalon :D)
Nyugi...:) Csak kedden tudok menni a kocsiért, majd akkor megírom mi volt pontosan!! Azt mondta Donibcsi hogy motornak semmi baja, remélem ez így is vaN. Egyébként én is kint voltam Belgiumban sőt ma este megyek vissza....
Egy kis infóra lenne szükségem.1995-ös évjáratú 90 lóerős 1.9 TDI-t néztem ki 125000 km-t futott Audi műhelyben végig szervizelt.
Felhívtam a németet papa meghalt és ezért eladó. Ülésfűtés, naptető, klíma el.ablak,el.tükör, alufelni a felszereltség. 3500 Euró alatt nem akarja adni. Ér ennyit ha jó a kocsi?
Az autó No-ban mivel nemsokára megyünk ki eléggé mozgatja az agyam az A6 meg nekem eléggé tetszik ez a típus.
Mire érdemes odafigyelni ennél a típusnál? Típushibák?
Valakinek van tapasztalata ilyen motorral szerelt kocsiról? Menetteljesítmény, fogyasztás stb?
Üdv. Nagyon köszönöm a segítő jobbod,(légyszíves dobj egy tel számot és felhívlak) aszem aktuális lesz ez a nézegetés:)). Mert(és most nemröhögni:)))) a MY'LADY'M ment a géppel és neki jelentkezett a kijelzőben a jelzés: tehát saját nyelvén ami a hungaryan LEÍRÁS ÍME: "Vekkeróra sárga alapon keresztben áthuzva.... ....ööö.. ...azis lehet villanykörte ...JA.. és sipol is " Na F.xom most mihez nyúljak??? Aszem most felköthetem a gatyát ezalapján a hibaleírás alapján elég izzasztó lesz kitudni mija. Na és most TŐLETEK esetleg talán valami ötlet vagy leírás:))) ??? Az autón a külső fényforrások hibátlanok(ha esetleg valaki azt feltételezné...) UI: Mentőövnek:) bedobta: Csak a világítás felkapcsolásakor! Valaki írjon.
Na szeva! Figyi bocs, de csak most tekeredtem elő Frankfurtból(munkából). A vezérműszíj fogai lemorzsolódtak........!!!! ....Hú apám nem piti ez szívás és még nem is az olcsóbbik fajta.... Mikor cseréltél(tetél)vezérlést utoljára????? Vagy nem nállad csinálták(előző tulaj)? Vagy csak simán átugrott ahogy indítottad? Vagy mitől lett ez az egész??? Az szinte biztos hogy ha a szelepeknek baja esett, elhajlott(mormoljuk el valamit a hengerfej lelki üdvéért :/ !!!). Már megírhatnád hogy mi van vagy mi nincs (jobbik eset) mán szommbatt van.... ...oszt itt ülök:) Hát jószerencsét egy kalappal.
Hali! Nem nagyon vagyok net közelben,de a fekete jó lesz. Jobb hátsó "avant" Az ára? Ird meg,és privire irom a cimem,ha posta ok.. És mivel lehet ezt tökéletesen "felragasztani"
Egyébként, ha zavar a hupogás, és nem írja be hibának, én simán lehúznám az egr vákuumcsövét, és ledugóznám.
Ez nem oldja meg a dolgot, ha netán vezérműtengellyel, vagy hidrotőkével van gond.
Nem tudom, hogy 1.9pd-nél mekkora szerelés, de lehet, hogy érdemes lenne levenni a szelepdeknit, és megnézni a hidrotőkéket, meg a vezérműtengely bütykeit. Ez v6tdi-nél szinte otthon megcsinálható.
Ettől még mindig nem lesz jó, de legalább tudnál képet csinálni, vagy akár meg is látnád, hogy van-e gond velük.
Mindenekelőtt köszönöm a választ és félre ne érts nem megkérdőjelezem amit írtok, csak azt mondom amit a szerelő említett tegnap. Én annyira nem értek a motorokhoz, max olaj és szűrőcsere :)
Szóval ezt csak alapjáraton csinálja, menetközben nem hallani. És ahogy írtam ilyen hűvősebb időben is csak ha nagyon meleg a motor. Hidegen semmi hangja nincs és szépen jár a motor.
Nagyon melegen hangosabb és ha visszahűll a motor akkor megint halkabb és akár el is múlik.
Télen pl. semmit nem hallani. És teljesen egyértelműen onnan hallani, bár nem bontott meg semmit...
Nekem annyit mondott, ha zavar ki lehet cserélni az EGR szelepet, de működésben hibát nem okoz. igaz lenne?
Remélem tudok így segíteni, hogy leírom a részleteket...
Legjobb lenne elvinni Donbicsihez pl. de vidéki vagyok és meló miatt nem tudok csak úgy elugrani.
Közélet
