Keresés

Úgy tűnik az ABS vezérlőm megadta magát....:-(( Tud valaki javítási lehetőséget, esetleg nem horrr áron?

Üdv.

Mikor eladtam az 1.8 asomat, akkor 147 ezer volt benne. Olajcserétől-olajcseréig biztos megevett vagy 6-8 decit, ami a min-max szint között volt, de én a 10-15 ezer km-n két olajcsere között nem töltöttem rá.

A kérdés csak azért volt mert 1.6 felet még ott az 1.8 és a 2.2 is (nekem is ez van most) a 2.0-n kívül.
Azt hittem valami nyomos érv köt a 2 litereshez. Lehet hogy 2.2-est könnyeben találsz mert félnek e fogyasztástól, pedig nem vészes.

Igazából régebben volt már 1.8-as mazdám, (1991 323F), meg pár könnyebb 1.6-os autóm. Most egy 1.4-es 106-os Peugeot-val szenvedek...

Annyit tudok hogy 120 LE felettit szeretnék mindenképp. Sokat kell kamionokat kerülgetnem, meg tervben van egy hosszabb európai körút is jövőre.

1.8-as motor nekem egy kicsit kevésnek tűnik a kb 1300-1400 kg körüli súlyhoz.

(pár ismerősöm szerint hozzám inkább a 2.5 V6 illene :) )

Korábban linkelt kezelési útmutatóból: "Az olajszintet kb. 1000 km-ként kell ellenőrizniés szükség esetén pótolni. 1000 km-en az olajfogyasztás nem haladhatja meg az 1 litert.Ennél nagyobb fogyasztásokai lehetnek a kopott szelepszártömítések, kopott dugattíúgyűrűk és hibás tömítések." Senki nem beszélt arról, hogy ennyit enne.

A 2.5 v6 a legjobb.......
Ez nem vitas.....

Ez a régi vekim (B1):

Az 1l/1000km olajfogyasztás nagyon szélsőséges szerintem, az enyém is eszi, de most hogy jobban megnéztem láttam egy kis friss olajnak látszó foltot, persze a legeldugodtabb részen.
Példaként mondanám az 1.8 16V vekim egyáltalán nem ette az olajat, olajcserétől-olajcseréig ment.

Oh..
a kodlampat elfelejtettem....
Ja es nekem un. fabetetes.....meg a kezifekkarom is es igaz,hogy muanyag,de nekem bejon.....
Nah igen neked konnyebb errol irnod mivel B1-bol ultel B2-be.....

Néhány kiegészítés az előttem szólóhoz: :-)

A csomagtartó kialakítása más, és nem olyan gomb van a B2-n mint a B1-n, mert a B1-é hasonlít az 1200-es lada csomagtartó nyitógombjára.

A B2 motorháztetőn az ablakmosó közelebb van a szélvédőhöz.

A ködlámpának ugyan az a rés van az első spoilerben, viszont a B2-n az első ködlámpa kerek és egy fekete müanyag veszikörül, mig a B1-n a ködlámpabúra teljesen kitölti a rést.

Ja és egy "vadi új fejlesztés" a B2-n előszeretettel alkalmazzák középen a magnó körül a "fa" berakást. Mondjuk még nem hallottam senkit akinek tetszett volna. :-)

De nezzel vissza par oldalt es kepet is talasz....

Udv!
Ezt mar kerdeztek korabban......de megprobalok segiteni.
Szal szerintem az olajfogyas az durva lenne azert mert 5000 km-t tudnal csak menni???
A moci az jo valasztas en sem vennek kisebbet.
A kulonbseg a B1 95 ev vegetol 99-ig. utanna B2...
A B1-en a hutoracs altalaban az auto szine mig a B2-on kromos
A lampa es az index kulon van a B1-en mig B2-on egybe es itt mar a lampatest is attetszo.
A B2-tobbsege mar digitklimas....es a belso kilincsek is jobbara kromosak ill.nemelyiken a kapcsolok mint :ablakfutes,immo,klima stb picit szebb nekem legalabb is.
Valamint tobb elem a B2-on szinre van fujva teljesen mint:lokosok....es az oldalcsik....
nagyjabol ennyi....

Hello



Lehet hülyeséget készülök kérdezni. Nekem Astrám van. jelenleg. Most készülök lecserélni én is egy 2.0 16V szeretnék venni. Az lenne a kérdésem hogy mi a különbség a BI és a BII-es Vectra között? És komolyan 1 liter/1000 km? Nekem az Astra 10.000 en eszik meg egy litert. Sőt.. Olajcserétől olajcseréig :D

Nos a fő kérdés BI BII különbség?

Köszönöm szépen a válaszokat előre is :D

Hello

Koszontem!
Szoval Bosch nem Siemens......
Vegul is ott a Bosch szam az alapjan vissza lehet keresni......
Meg annyit,ha megtudnad nezni vagy kerdezni hany wattos a szett benne gyarilag az jo lenne.....es mindjart tudni fogok mindent amit akartam....

Ami még fontos lehet az FU jelzés.

De leírom miket találtam az egyik sárga cetlin ami látható volt. Lehet, hogy hozzáértőnek jelentenek valamit a számok/betük halmaza:
BOSCH
0 301 179 271
17.10.00 FU
PL 02A 01 1a 00DC

A lámpatesten a xenon fölött a müanyagba préselve:
00DC 04HR
02A 011a
859
860
PL

Ha beszélek a barátommal akkor, megkérdem tőle tud-e bővebbet róla:

annyi biztos hogy BOSCH. a pici sárga cetlik amik vannak a lámpán meg lekoptak de valamit még megpróbálok kisilabizálni :-)

Elore is koszontem......

A GTS-sel már kacsingattam itt a opel kereskedesben, de annyi millám még nincs! :-((

Xenon: beállítottam holnapra a csipogomat, hogy ne feledjem megnézni! :-)

Reszemrol nincs akadalya........
EJH.......tudom elfoglalt vagy,de ha lesz egy kis idod es mondjuk olajszintet nezzel rasasolhatnal nekem arra a franya xenonra.......nem surgos csak ne felejtsd el.

Majd kovetkezonek:2.5 v.2.6 akar C-s 3.2 GTS,mert mar nem fogsz kisebb mtorral venni ......szerintem)))))))

Az elképzelhető, hogy lesz következő is, majd keresek valamit :-))))

Van valami oka, hogy pont egy 2 literest akarsz venni?

Én mikor kerestem a mostani vekimet, a barátom aki javítani is szokta, csak annyit mondott, hogy ne 1.6-os legyen - amivel egyet is értettem - a fölött már okés. Mondjuk 2,5 V6-ot nem akartam családi autónak, mert akkor mindig beleragadtak volna az ülésbe induláskor. :-) Bár most is szoktak :-))))))))))))))))

Ezt mondtam az a biztos es az valoban filleres ar.......
Azt azert sokalnam mert ugye nem nehez 5000 km-t belerakni egy kocsiba,es ha ezalatt megenne az osszes olajat.....Hat.....
Na mindegy igy legalabb majd meglatod,ha nyomja valahol.

S visszavették a gyári alkatrészt? Mi is a hibakód? Vez. tengely jeladó? Milyen motor?

Nagyon szivesen akar maskor is......

Nah, holnap olajcsere, aztán megy az autókozmetikába motormosásra. ezer forintotmegér, aztán kiderül, hogy eszi-evagy nyomja az olajat.
Jah, a kézikönyv szerint nem kell tömítést cserélni 1liter/1000 km-ig. Az sztem már sok...

Köszönöm a segítségedet, átutaltam!

Na olyat nehez lesz talalni......
Ra kell szannod egy kis idot es nezelodnod......ja es lehetoleg maganszemelytol....

Hat,nem tudom akkor mi lehet vele ha azzal sem akarja az igazsagot.
Az a nehez ahogyan tobb forumon is irjak tavolbol hiaba is szeretnenk segiteni nehez...
Ha megis sikerul kideriteni mi volt a baj remelem megosztod velunk....

Sajnos nem jött be ez a gyári alkatrész dolog. Viszont most odáig eljutottak, hogy a kábelköteg rendben van, tehát a motorvezérlővel lehet a gubanc. Most agyalok, hogy hogyan tovább...