Keresés

Az lehet mivel B1 es B2 vectrarol beszelunk....
A kulcsnak viszont sajatjanak kene lenni igy mindenkeppen engedni kene tanulni a rendszert...mivel,ha B2-es ott mar a kulcsba voltak a gombok nem kulon mint mondjuk nekem a B1-en.

a

Végre a kép.

A kép.
Ilyet szeretnék, csak opelosba, ha van.

Ha jól tudom 2 beszálítótól van kpzár elektronika a veciben + mindkettő gyártott 2 féle frekivel. ezért nem lehet minden távirányítót minden autóhoz hozzátanítani!

 

Ezt most nem ertem egeszen.......-''Nem. Ilyenre,''-ez most igen v. nem????
Kulonbozo tuning oldalakon tudsz keresni,de ha o kromosat v. ezust szinut akar akkor celszerubb es olcsobb ha lefesti-valoban van mar erre valo spray.

Udv!
Na szoval,ha tanitani akarod a kulcsot akkor kell a gyujtas megis........
Gyujtas ra nem kell sehova sem iranyitani semmit csak a gombot nyomni addig mig le nem zar......(a masik amit en mondtam az immohoz kell)
Ha ez nem mukodik akkor ha vilagit a kis piros led a kulcson akkor az valoszinu mukszik...
Lehet meg a jelvevo elektronikaja ez ha minden igaz akkor a jobb elso taposonal van valamerre.....ennek csereje (anyag+munkadij) ugy 10-korul.....
Ennyivel lettunk okosabbak.......

Nem tudok képet felrakni. Hogyan kell?
Köszönöm!

Nem. Ilyenre, csak opel- esebe, ha van.
Köszönet!

Sziasztok!
Kellene nekem, hogy havernak vectra B- hez honnan tudnánk szerezni krómos hűtőmaszkot. Olyan, mint gyári, csak bordák krómozottak.
Köszönettel: kellerz

Szia veciv6!

Tudtál beszerezni 1 kis infót a hétvége alatt a kulcsos-központizáras dologról?

csak a fordulatszámmérő és a sebmérő nem megy, a vízhőfok meg az üzemanyagszint okés. És az összesbiztosíték jó... :(

Igen, a sebességet a bal első ABS jeladóról fogja a gép. Egyik műszer sem megy, vagy csak a ford. és a sebmérő? Mert ha egyik sem, akkor valszeg csak egy biztosíték ment ki. Nekem volt ilyen baja.

Tudom,hogy nem egy kategoria es soha nem is lesz......
En sem hittem volna ha nem latom....
Tobb ilyen erdekes versenyt csinaltak ahol 130-140 le -vel erosebb volt az egyik auto mint a masik es megis a gyengebb ert a celba.....es azert a sulykulonbsegek sem elhanyagolhatoak....

eloszor en is ugy voltam vele mint te.......
De aztan tobb olyan versenyt csinaltak ahol a ''gyengebb'' auto nyert.......

nem is, rengeteg mindent kell beállítani az amúgy sem egyszerű menüben, de utána a beállításokat lemented és voila utána már csak tényleg egy gombnyomás


nekem is opel-em van, szóval nem a bmw-nek kampányolok, de a kát autót akkor sem lehet egy lapon említeni

dehogy veszem...

"numbers don't lie", ha már Anglia

4.7 vs 6.5 (6.3?)

jah meg annyi nekem semmi bajom a bomosokkel.....de mig beallitod a komoly rajtprogramot az sem egy gombnyomas lesz......

Sajnos akkor le kell torjelek mert igy van.....
Vedd meg a Top Gear Dvd-t (Angliaban a legismertebb es hiteles autos program)es fogod latni a sajat szemeddel.......

"legyen C-s veki 2.8 biturbo egy szolid gyari csippel es mindjart legyorsulod meg az M5-ot is"

ezt ugye te sem gondoltad komolyan!? :)))

RWD, 507LE 520Nm, komoly diffi, rajtprogram, 4.7s

vs

FWD, 300LE (chippelve) ~380Nm (chippelve), ~6.3s

Na azert meg van ket hatso szilent+klima+egy kis karosszeria munka ami nekem sem szepitgetes.......sajna.

Az lehet, hogy te többet költesz de azok upgradek lesznek és nem hibajavítások amire nekem megy el a lóvé, ahelyett hogy én is szépíteném a vekit. :-(

Nem tudom miert pont az 1.6-os amelyik igy csipegeti....az astrasok is ezt mondjak elsonek a motorpalettabol.....

Na jo neked.........nekem meg lesz egy 200-koruli koltes az iden.....aztan jovore mar csak egy szep felni-szigoruan jofajta gumival es befejeztem az autot....ilyen nem fog velem szembejonni sok.....
De az is igaz a vetel ara meg amit eddig koltottem....mar C-s vekivel jarhatnek.

Nehogy azt hidd,hogy a v6-tal lehet szaguldozni....az arra keves.
Viszont,hosszabb utakra a legjobb valasztas a nagyobb motor vegett,es a fogyasztas is kijon siman 9-lityire.....es ebben van mondjuk egy kis nemet 200-folott....
Ha nem felsz a biztositastol es teljesitmeny adotol akkor jo valasztas a 2.5 vagy 2.2-es is.
Ha azonban csak ritkan hasznalod hosszabb utakra es tobb a varos akkor doszt eleg a 2.0 16v-is.
Ezt kell merlegelned vasarlas elott....
Ha viszont szeretnel ''orjongeni'' neha-neha akkor inkabb legyen C-s veki 2.8 biturbo egy szolid gyari csippel es mindjart legyorsulod meg az M5-ot is.....

veciv6 - Így teljes az üzlet! :-)

Ma voltam a szerelő barátomnál, a kipufogom már nem fúj ki így csendesen autozom, viszont a féltengelyszimeringnél ereszti az olajat, így cserére kerül sor. Aztán meglátjuk a motorból is jön-e egy kis olaj még vagy csak a féltengelytől. Már ugy sem tudtam mire költeni! Hi-hi-hi

Udv Phantom!
Ma reggel rament a zse.....
En is koszonom.......!

Egyik barátomnak elszállt a fordulatszám és sebességmérője. Ha gyújtást ad, akkor a sebességmérő a pöcök felett rezeg egy kicsivel. Lebontották a műszerfalat, és az már biztos, hogy a panelnem kontakthibás. Kérdés: mi lehet a baj? Fordulatszámmérő egy érzékelő, de a sebességmérővel nem azonos, annak valahol az ABS rendszerében van a jeladója? Volt valakinek ilyen problémája? mert nem akarom lebontani az én műszerfalamat is, és berakni a panelt az övébe, hogy lássuk, jó lesz-e...

Van egy motorvezérlőm, ha gondolod elviheted egy próbára. Bár az immo doboz nincs meg hozzá, anélkül meg lehet, hogy nem lenne jó.

Mennyiért???? Én 10ezer alatt vettem a gyári utángyártottat, ami hibátlan. De a gyári is "csak" 17e volt asszem.