Keresés

Részletes keresés

vaskerék Creative Commons License 2005.12.09 0 0 9868

"Közben megálltak a kihelyezett Usgyik, úgyhogy ne hidd, hogy minden szuper a 2-esen. A Csörgős ingát is újra-és újra be kell vetni."

 

Nem tudtam. Azért 23db Desiro azért csak elég lesz a 2-es vonalra... Vagy mégsem?

Előzmény: amicus (9865)
DJ. Bakter Creative Commons License 2005.12.09 0 0 9867

" A Desiro-IC-túrát is marhaságnak tartom."

 

Hát én is...ha csak szólóban megy, az a 132 ülőhely csak csepp lesz a tengerben.

Különben is, milyen klassz egy IC vonat lehajtható "metróelrendezésű" oldalülésekkel :)))

Előzmény: amicus (9865)
vaskerék Creative Commons License 2005.12.09 0 0 9866

"Mi - igaz már iskolás korunkban - minden tavasszal Bobó + sok By vonattal mentünk Félegyházáról Tőserdőbe, és semmi bajunk nem lett tőle. Sőt."

 

Sajnos az egyik osztálytársunk édesapja mindig odaadta a vállalati buszukat kirándulásainkhoz...  :-(     

Előzmény: amicus (9865)
amicus Creative Commons License 2005.12.09 0 0 9865

Közben megálltak a kihelyezett Usgyik, úgyhogy ne hidd, hogy minden szuper a 2-esen. A Csörgős ingát is újra-és újra be kell vetni.

 

A gyerekek Mikulása már nem is számit?  :-(

Már ne haragudj, de az ovisokat marhára hidegen hagyja, hogy Desiro vagy valami más jön. Abban én is bízom, hogy a Bhv-ról legalább a legdurvább retket eltávolították, mielőtt a gyerekeket beengedték, és a fűtés, világítás rendben volt.

 

Mi - igaz már iskolás korunkban - minden tavasszal Bobó + sok By vonattal mentünk Félegyházáról Tőserdőbe, és semmi bajunk nem lett tőle. Sőt.

 

Általában ellenzem, hogy egyszeri különvonatok kétes PR-értéke miatt a rendszeres, fizető utasok hátrányt szenvedjenek. A Desiro-IC-túrát is marhaságnak tartom.

Előzmény: vaskerék (9863)
Indul a bakterház Creative Commons License 2005.12.09 0 0 9864
Az ilyen "gazdaságos" ötletek lkagyalóit pedig Heks kocsiban utaztatnám! Tudom, tudom, személyeskedek...
Előzmény: vaskerék (9863)
vaskerék Creative Commons License 2005.12.09 0 0 9863

Ejnye..!

Most érkeztek új szerelvények. Ha két évig elég volt 13db, akkor most egy napra 17db nem? A gyerekek Mikulása már nem is számit?  :-(

Előzmény: amicus (9862)
amicus Creative Commons License 2005.12.09 0 0 9862

Desiro nem lett volna a célra?

 

Munkanapon, remélem, nem. Ha igen, az azt jeletette volna, hogy felnőtt bérletet vásároló tömegek szívtak volna az esztergomi oldalban a kiránduló ovisok miatt.

Előzmény: vaskerék (9861)
vaskerék Creative Commons License 2005.12.09 0 0 9861

Tessék mondani. Fűtés volt azokon a kocsikon?

A Bhv kocsikban ovis gyerekeket szállítani... Desiro nem lett volna a célra?

Előzmény: róna (9860)
róna Creative Commons License 2005.12.09 0 0 9860
Veszprém-Vinye viszonylatban ovis csoportok utaztak/utaznak Mikulás túrára
Előzmény: joe.blekk (9858)
joe.blekk Creative Commons License 2005.12.09 0 0 9858

Mostanában nem volt időm fórumokat olvasgatni, lehet, hogy volt róla szó, de azért megkérdem, hátha tud valaki valamit, és leírja majd ide.

 

Mint ismeretes, a 11-es vonalon tavaly decembertől teljes egészében Bz-s menetrendszerinti személyvonati közlekedés van. (Kivéve a Győr-Siófok "expresszet".)

 

Csütörtökön (2005.12.08.) nem akartam hinni a szememnek: 39517 vonat Csörgővel és 3 (székesfehérvári) Bhv-val jött a szokásos Bzmot+Bzx+Bzmot helyett.

És ráadásul az összes ablak fel volt díszítve, szalagozva. Kiírást nem láttam, minek a tiszteletére volt ez az ünnepélyes vonat.

 

Mi lehetett ez ???

v_peti Creative Commons License 2005.12.08 0 0 9857

Ha emiatt a személyszállítás, és a teherszállítás kérné a krátérítést, akkor jobban talán jobban meggondolnák magukat.

 

 

 

 

 

 

Előzmény: talpfaszámláló (9856)
talpfaszámláló Creative Commons License 2005.12.08 0 0 9856

Ez Keszöhidegkút-Gyönkön volt.

A biztber átalakítást tényleg meg akarták csinálni, csak nem jött össze. Többe került volna a leves, mint a hús.

Így hát szépen visszaépítették a már elbontott kitérőt.

A vörös tárcsa azonban megmaradt.

 

Ha jól rémlik, több mint két hónapig hívózott minden ki és be....

:-/

Előzmény: v_peti (9855)
v_peti Creative Commons License 2005.12.08 0 0 9855

Szintén ezek követték el azt a nagy bölcsességről, és előrelátásról tanúskodó, jól előkészített dolgot, hogy kiszedtek egy vágányt a 40-esen, valamelyik állomáson. De előtte a biztosító berendezésen nem végezték el az ehhez szükséges átalakítást. Emiatt napokig csak csigamenetben (hívójelzéssel) lehetett bejárni az állomásra.

 

Előzmény: Holdkooros (9854)
Holdkooros Creative Commons License 2005.12.08 0 0 9854
Igen - Mórágy és Kárász+Köblény állomások szűntek meg néhány évvel ezelőtt az 50-esen...
Előzmény: v_peti (9852)
v_peti Creative Commons License 2005.12.08 0 0 9853

Jól kiszúrtak a menetrendszerkesztővel.

 

Bár igazából olyan menetrendeket kellet volna szerkeszteni, a kiírtott keresztező helyeknek köszönhetően, aminek következtében a helyi vezér páros lábbal rúgta volna ki a főfőpályakontárt. Bár ahol dicshimnuszt zengenek egy vasútvonal bezárásáról, ott sokminden kitelik tőlük. :(((

 

 

 

 

Előzmény: Holdkooros (9851)
v_peti Creative Commons License 2005.12.08 0 0 9852

Sajnos a pécsiek tűzzel vassal írtják a keresztező állomásokat. Az 50-es vonalat is csúnyán elintézték. :(((

 

Nem minősítem őket, mert R2D2 megsértődne, hogy hozzájuk hasonlítom őket.

 

Előzmény: Holdkooros (9851)
Holdkooros Creative Commons License 2005.12.07 0 0 9851
"Pont ez nyújtaná a 46 ... vonal. Jó állapotban is lesz...hamarosan."

A 46-oson kb. öt évvel ezelőtt elég látványos rombolás történt: Korábban Nagydorog és Tolna+Mözs között két állomás is volt. De Kölesd+Alsótengelicen és SZedresen is felszedték a síneket... megszűnt a kereszt-lehetőség.
Tolna+Mözs 24 km-re van Nagydorogtól... ez eléggé behatárolja a menetrendet egy egyvágányú vonalon... valamit nőtt ugyan a sebesség, de nem háromszorosára a korábbinak (mintha Székesfehérvár-Várpalota vagy Sárvár-Szombathely között nem lenne állomás).
Előzmény: M40 120 (9832)
sínbohóc Creative Commons License 2005.12.07 0 0 9850
Szükség törvényt bont.
Előzmény: kopaszhaj (9849)
kopaszhaj Creative Commons License 2005.12.07 0 0 9849
Ritka az a sínfajta, amit átmenő szegekkel is rögzíteni lehet :-)
Előzmény: sínbohóc (9848)
sínbohóc Creative Commons License 2005.12.07 0 0 9848

Nem lősz le semmit, volt már valamelyik topicban kép róla :-)

Előzmény: FOMA (9846)
FOMA Creative Commons License 2005.12.06 0 0 9846
Ennél azért 1szerűbben sikerült +oldani a pótlást. A poént nem lövöm le, mert a szabadalom sínbohóc drezinaparancsnok olvtársé.:-)
Előzmény: vaskerék (9844)
vaskerék Creative Commons License 2005.12.06 0 0 9844
Jaj, miért kell ilyen hitetlen Tamásnak lennetek? A TVG tolna maga elött egy kocsit, ami sínekkel lenne megpakolva, és sínhiányos helyre érve megállna, az utasok leszállnának, és leraknák a síneket, majd mennének tovább. :-D   (vicc)
Előzmény: FOMA (9843)
FOMA Creative Commons License 2005.12.06 0 0 9843

Semmi gond. Az ellopott sínek pótlásra kerültek. Igaz, kissé 1éni +oldással.:-)))

Előzmény: Indul a bakterház (9842)
Indul a bakterház Creative Commons License 2005.12.06 0 0 9842
Okoska! Melyik változat tud sín nélkül menni?
Előzmény: tweety83 (9841)
tweety83 Creative Commons License 2005.12.06 0 0 9841

 Ilyen lenne az alap

 

 

Ez meg a modernizált..ez menne Bajára :)
Előzmény: tweety83 (9840)
tweety83 Creative Commons License 2005.12.06 0 0 9840
Előzmény: DJ. Bakter (9836)
Carpy Creative Commons License 2005.12.05 0 0 9839
"A 30-as vonal Kelenföld-Tárnok szakaszára tervezik a második vágányt (a 30-as vonal rehabilitációjának részeként), akkor 100%, hogy nem lesz kapacitáshiány."

Ha csak tervezik, attól miért múlik el a kapacitáshiány?
:-)

Én azt tartanám helyesnek, hogy a MÁV átadja a 30-as vonal Érd alsó-Kelenföld közötti szakaszát a meghosszabbított 4-es metró javára, helyette megépíti (vagy megépíti neki állambácsi) Érd elágtól azt a párszáz méter hiányzó vágányt az Érd alsó felé vezető (és legfeljebb üzemi kapcsolatnak megmaradó) vágányig, így a dupla vágány adott lesz végig Fehérvárig. Mivel a párhuzamosan közlekedő metró miatt nem kell személyvonatokkal tökölni Érd és Kelenföld között, bőven beférne a jelenlegi 40esen az összes vonat.
Előzmény: DJ. Bakter (9828)
v_peti Creative Commons License 2005.12.05 0 0 9837

Én halottam ilyen átvételi pletykát egy Volán társaságról. Ők az irodisták létszámát drasztikusan csökkentették volna. Nem mentek bele...

 

 

Előzmény: DJ. Bakter (9836)
DJ. Bakter Creative Commons License 2005.12.05 0 0 9836

taxxx: "szerintem Kóka körbecsókollná azt aki a 64-es újraindítást vállalná"

 

Ha jól tévedek, valamikor réges-régen Te írtad, hogy jött egy befektető, aki át akarta venni Békés megye (vagy a Viharsarok) közlekedését (busz+vonat [mellékvonalak]), aztán beintettek neki...

 

(visszakeresni nem tudom a hozzászólást, mert azót párszor már töröltettél..., csak emlékeimben él).

 

namármost 3 lehetőség van:

 

1. nem is így volt, csak álmodtam;

2. azóta "ott fent" a politikusok sokat fejlődtek;

3. csak addig nagy a politika szája, amíg nem jön valaki, aki azt mondja, hogy "na, itt vagyok, adjátok".

 

(Hozzáteszem, hogy nem tudom, milyen feltételekkel vette volna át, és nem tudom hogy milyen feltételekkel adták volna oda neki...)

Előzmény: Törölt nick (9834)
FOMA Creative Commons License 2005.12.05 0 0 9835

"az egyik TVG olyan 7:00 körüli indulással lemenne Bajára "

 

"majd mellékelek egy TGV-s menetrendet..."

 

Akkor most döntsük el, hogy TVG vagy TGV, mert nagyon nem mind1.:-)))

 

" ha átvenné valaki (esetleg önkormányzati segítséggel) akkor nem is kellene felszámolni. (62,64 stb)"

 

Ennek meg semmi akadálya, szvsz tárt karokkal várják a jelentkezőket. Hajrá!:-)

 

Előzmény: tweety83 (9833)

Ha kedveled azért, ha nem azért nyomj egy lájkot a Fórumért!