Mi klubi szinten kint leszünk (www.w123club.hu), de sajna az állóámpáska még nem lesz kész. Gondolkodtam rajta, hogy ha le lenne festve, akkor az üre kasztnit kivinnénk érdekességnek, de éppen készen lesz a kasztni...
Ki fogok menni a műhelybe és meg fogom nézni az összes terméket, amit használtam hozzá. Bocsi, de így fejből nem akarok hülyeségeket mondani.
A lakk az tuti a Duplicolor matt rallye klarlakkja volt, az tuti, az alapozó ilyen nagyméretű okkersárga flakonban volt, a festéket pedig itt keverte egy festékes kolléga. Ha ez segítség volt valakinek, akor jó, de mindent pontosan le fogok írni, amint kijutok a műhelybe, mert ebben a pillanatban értem haza az OT Expo kiállítói megbeszéléséről. :)))))))))))))))
Gratulálok a festéshez, nagyon szép lett! És gratulálok az új szerelmedhez a 115 limóhoz is! Anno segítettél a 123-as limóm differenciálművének és rugóinak kicserélésében T.banyán! Egy egész napos szívás volt! Ezúton is még egyszer nagyon köszönöm önzetlen segítségedet! Sajnos időközben elveszítettem a számodat... Azóta én is váltottam, elcseréletem a limóm egy állólámpás coupéra. Most ehhez keresek alkatrészeket.
Neked nincs véletlenül elfekvőben egy használaton kívüli 200d adagoló, illetve sószóró meg kézigáz? Az adagolóból igazából csak egy membrán kellene... Tudja esetleg valaki, hogy hol kaphatnék ilyet külön, és kb. mennyiért?
Műanyagfestéssel már foglalkoztam. Meg lehet csinálni nagyon szépre és tartósra. Első körben ilyen dörzsiszivacs jellegű smirgliszivaccsal jól fel kell dörzsölni. Persze miután gyönyörűen le van pucolva, mondjuk ultrával (valami csoda folytán az összes csodaszert kenterbe veri). Ezután nekem volt egy műanyag alapozóm, amit ráfújtam, majd hagyni kellett 20 percet állni, amíg belemaródik a műanyagba. Ezután jöhetett rá az első réteg (színre kevert műanyag festék). Aztán jött még egy réteg 1-2 órával az első után, majd kb 1 óra várakozás után kapott matt színtelen műaynag lakkot. Szerintem szép lett és egész jól bírja a gyűrődést, nem kopik.
Hali, Most így visszaolvasva látom, hogy a hátsóról van szó. Szóval első sárvédő nincs már gyári, odáig stimmel. Hátsóból érdemes a gyárit venni, megéri a töbletet. üdv mindenkinek
Akkor miért van az, hogy csak gyáriban lehet komplett -tetejétől az aljáig- sárvédőt kapni(hátsóról beszélünk), utángyártottat pedig csak díszléctől lefele?
Hali! Sárvédőt ne a MB-től, rendeljetek, mert az is Klokkerholm, vagy VanVeezel, csak át van matricázva, de háromszor annyiba kerül. A gyár készlete elfogyott rég... Más. Ajtókárpitot festett már át valaki ? Vagy térképzsebet? Tapasztalat? Üdv Mindenkinek
Próbáltam fényképeket csinálni de nem igazán adja vissza a hatást, ezért bemásolom az elérhetőségüket.
http://www.flockolas.hu/cegunk.html
Úgy tudom hogy csak Ő csinálja ezt mivel le védette a technológiát, ezért Én ezt az egy lehetőséget tudom. Annyiban tudok segíteni hogy beszélek vele és megemlítem hogy lenne még egy műszerfal. Nem olcsó mulatság de úgy néz ki ettől mintha új lenne. Eltünteti a repedéseket is, igaz az enyém vissza repedt de per pillanat nincs lelki erőm újból kiszedni.
A honlapukon találsz képeket is, ahol szépen látni hogy milyen is valójában.
Imádom, mikor valaki ilyen lelkesen tesz rendbe egy szép régi autót :-). A műszerfalra visszatérve megkérnélek arra, hogy készíts nekem néhágy jóminőségű fotót a tiédről Én is ilyenre szeretném megcsináltatni, ha tényleg gyári kinézetű. És a mesterek elérhetőségét is dobd már fel kérlek! Ja és mennyibe került ez a művelet? És mi az eljárás neve, hátha Debrecen környékén is csinálnak ilyet?!
A gyári cuccokat mindig a gyári képviseleteknél rendelheted meg, tehát bármely merci szalonban. Ha sokkal többet mondanak, akkor át akarnak verni- menj máshova. Ha kicsit drágább, akkor alkudj! Utángyártott cuccokat pedig bármely autósboltban, de, ha bárdi, birner stb. nagy céghez mégy, ott biztosan lehet rendelni. Nem biztos, hogy klokkerholm márkájú lesz. De előtte kérdezd meg a gyári árát (csak komplett sárvédő lesz) lehet, hogy nem horror. Az ugy. cuccokra nagyon sokat rá kell dolgozni a lakatosnak és a fényezőnek is. Lehet, hogy a különbözetet a végén nekik kell odaadni és még mindíg ugy. cuccból van a sárvédőd(hátránya pl., hogy hamarabb rohad)
Néhány gyári alkatrész meglepően olcsó, (van ami kurvadrága) én először ott szoktam érdeklődni. Na csá
Köszi szépen, sokat dolgoztam vele, igaz még a belseje nincs teljesen kész, de talán az idén az is elkészül.
A műszerfalat egy új eljárással alakították át, eltüntették a repedéseket és teljesen fel újították ez által. A festés után valami vegyszeres megoldással a műbőrhöz hasonló repedést(bordázatot) alakítottak ki rajta mint a gyári. Az autótuning kiállításon is kint voltak és ott láttam ezt a lehetőséget.
Habár utólag kiderült hogy ismerjük is egymást a tulajjal:-) Ők csinálják a flokkolást is Dunakeszin, a neten is megtalálod őket.
Örülök, hogy belevágtál egy ilyen feladatba. Kitartást kívánok neked!
-Jobb visszapillantót én az angol ebayen néznék, hiszen az ott a vezetőoldali.
-Komplett hátfal csak gyáriban létezik, én azt vettem 10% kedvezménnyel 34.000 ft-ért. Nem éri meg keresgélni. Ha a poggyásztér-tetőnek a falca (vagy farc?) van szétrohadva, egyszerűbb egy ügyeskezű lakatossal letoldatni, mint találni egy jót.
-bal hátsó sárvédő. klokkerholm gyártmány limuziné 7.000 ft. Abból át lehet alakíttatni.
Közélet
