Keresés

sztem azért, mert a teknőhöz képest sajnos kevés az elhelyezkedési lehetőség - bevered a lábad, puritán az ülés. illetve az oldalablak hiánya is problémát okoz egyeseknek. de ülj be, próbáld ki. az a legegyszerűbb. ;)

A Taurus barátok fórumában azt írták, hogy a Vectron vezetőállása nem előnyös. Ez mennyire igaz? És ha igaz, miért?

Ez nekem tetszik.

http://indafoto.hu/vectron162

Megjött az utolsó három GySEV-es is?

OFF: Teljesen felesleges beállítanod, hogy ne legyen letölthető, akkor is letölthető marad. ( https://c1.staticflickr.com/5/4313/36178643061_70da82e34f_b.jpg )

BLS Vectron Flotta is gazdagabb lett a héten 475 410 és 475 411 -es gépekkel.

http://indafoto.hu/BGYP/image/25364649-8d58ea50/user

Az MRCE újabb 10 db MS (D-A-I-CH) és 20 db DC ( I ) Vectron-t rendelt.

A szerződés továbba 20db opciót is tartalmaz.

A kiszállítás 2018 januárjától kezdődik.

https://www.siemens.com/press/de/pressemitteilungen/?press=/de/pressemitteilungen/2017/mobility/pr2017090425mode.htm&content[]=MO

GySEV Vectron-ok az egyes vonalról:

https://www.flickr.com/photos/149408122@N04/36211303871/in/datetaken/

https://www.flickr.com/photos/149408122@N04/35477637014/in/datetaken/

https://www.flickr.com/photos/149408122@N04/36178643061/in/datetaken/

https://www.flickr.com/photos/149408122@N04/36098943222/in/datetaken/

Köszönöm,láttam egy hozzászólással előbb a 001-es Vectron képén.

(fehér 3szög az ablak bal alsó sarkában)

A bal ablak jobb alsó sarkában - helyesen.

;)

Köszönöm!

 A mostani szoftver verzióval rendelkezők (fehér 3szög az ablak bal alsó sarkában) már igen.

Azonban valamiért nem kiforrott a technika, 2 mozdony a WTB-vel sokszor nem akar együtt dolgozni, nem tudom, hogy működne ez az akkor a vezérlőkocsival?

Inkább a ZMS-t használjuk, ez viszont nincs a vezérlőkocsikban.

De jön majd az újabb sw és biztos stabilabb lesz ez is.

Sziasztok!

Egy kérdésem lenne.

A GYSEV Schlieren-vezérlőkocsik kompatibilisek a Vectron rendszereivel?

Személyszállításban is használatosak ezek a mozdonyok? És ha igen, hol közlekednek, milyen kocsikkal.

Előre is köszi a válaszokat.

Vectron mozdonyok szolgálatképtelenségének legfőbb okozói informatikai hibákra vezethetők vissza egy vizsgálat szerint. További részletek itt:
http://forum.index.hu/Article/viewArticle?a=144915318&t=9234047

471 002, Győr:

http://indafoto.hu/bzbx/image/25319859-840244f7

Ja, és a 003 is hiányzik még. 

Közben a 004 meg is érkezett Hegyesbe, így már csak a 005-006 van hátra és itthon is van az összes. 

Akkor lehet a nagyobb tranzit útvonalakon pl. Rotterdam - Gallarate vagy Antwerpen - Luino viszonylatokban az öreg jól lehajtott BR 185 -ösöket is leváltják.

Lezárultak a tárgylások, megtörtént a keretszerződés aláírása és az első 60 Vectron MS lehívása a 100-as tételből.

A kiszállítás 2017 végén kezdődik.

6,4MW, 160km/h, ETCS

D-A-CH-I-NL pakettet kapnak a gépek.

https://www.siemens.com/press/de/pressemitteilungen/?press=/de/pressemitteilungen/2017/mobility/pr2017080380mode.htm&content[]=MO&content[]=Corp

Elég szomorú, hogy nem inkább rendes mozdonyokat csináltok. :-)

Mesélj!

Melyik divízióban?

http://www.kepfeltoltes.eu/images/hdd1/2017/07/23/35820170722_054655.jpg

Én a Siemens gyárban dolgozok Münchenben. Ezeket a Vectronokat csinálom :)

[URL=http://www.kepfeltoltes.eu/view.php?filename=35820170722_054655.jpg][img]http://www.kepfeltoltes.eu/images/hdd1/2017/07/23/35820170722_054655.jpg[/img][/URL]

Zárfékezői hírek szerint a DB Cargo 60+40 Vectront rendelt 370millió € értékben.

http://www.handelsblatt.com/unternehmen/logistik-spezial/grossauftrag-fuer-siemens-deutsche-bahn-will-100-loks-fuer-gueterzuege-bestellen/20057420.html

Itt van egy kis Vectron ÁSz kiosztás kisokos.

Azok a Vectronok, amik nem CH kompatibilisek, azokon mindkét AC ÁSz 1950mm szélességű (mindegy hogy MS vagy tiszta AC kivitelről beszélünk)

És pályaszámilag jelezve lesz a dízel modul léte? 

Miért utólag építik be a dízelmodult?

Megeshet.

Ha van rajta pl. svájci áramszedő IS.

Ők másfajta palettaszélességet használnak.