Keresés

Szia!

Az első szíj és görgő csere 100.000 km-nél esedékes,minden további 90.000km-ként!

Üdv!

Trafóhiba elhárítva. A gép kiírta, hogy a 2-es hengernél gyújtásprobléma van.

Sikerült is gyorsan beszerezni egy új gyújtótrafót, amit azonnal be is raktak.

Az egész nem volt több 1 óránál és újra menetkész volt Boris. :)

a 16V-nek mar külön hengerenkénti trafója van?

Természetesen az 1.8Tnek is az van, furcsa is nekem ebben a 8V-ben a központi...

Na de a témara visszatérve ha trafo akkor azt jól irja a hibakod és nem villog a check engine lampa , legalabbis 1.8T-nel nem volt semmi... viszont konnyen eszreveheto ha az a hibas mert kihagy a henger, ha viszont teljesen megpukkant mar akkor nem is megy az az egy és egy 3 hengeres autonak igen jo hangja van :D

A motorvédő cucc elnapolva - most van Boris "orvosnál": délelőtt elkezdett villogni a check engine lámpa. Alapjárat tökéletes volt, 50-nél semmit nem lehetett érezni, de indulás után finoman vibrált az egész kocsi és nem akart gyorsulni.

A hibakód kiaolvasás gyújtótrafó hibát jelzett.

Elvileg ma ki is cserélik a hibás alkatrészt.

A fejleményekről később. :))

Köszi az infot.  A parkolással kapcs.ost is.:)

A kisebb felület miatt azért illeszkedik a helyére rendesen?

Az óvatos közlekedést én is gyakoroltam eleget - a Puntonk alatt állítható futómű volt, meg spoilerezve is volt, de az átépítés utáni másfél évben egyszer sem akadtam fel, holott Punti alacsonyabb volt, mint Boris.

A Bora elejével részemről az a gond, hogy nehéz megszokni parkoláskor a hosszát, nem érzem az elejét.

Arra viszont nem gondoltam, hogy a Bora gyári magasságával is lehetnek gondjaim a mindennapokban.

Lehet, hogy én vok kétbalkezes (na jó, egy tutira :D), de már első héten sikerült egyik "jó minőségű" főutunk bukkanóján odacsapni szegény autó alját.

Az elejéről nem is beszélve - majdnem leparkoltam a koptatót két hete az elejéről 50 kiscsoportos ovis lelkes érdeklődése mellett. :P

Hát ennyit a Bora hasmagasságáról. :))

Ha rátalálsz a neten véletlenül, dobj egy linket légyszi.

A mienk is 3 db-os lenne - ha lenne.

Van értelme felrakni vagy az első bukkanónál leszakad?

Az ablakemelős téma szerencsére nem mi voltunk. :)

A Mozaik utca meg innen Békésből messze van - mondjuk jó hírét még nem nagyon hallottuk. :S

Ma voltunk futóműellenőrzésen - szerencsére minden OK. 

Viszont alulról hiányzik a motorvédő műanyag (jól mondom?).

Ez mennyibe fájhat?

Tudok olyanról, hogy gyárilag kézi működtetésű ablakemelőt cseréltek elektromosra, emiatt bukta a vizsgát az illető. :S

Nálunk légzsák alapból nem volt, de (utólagos) turbonyomásmérő, olajnyomásmérő, sportpedál, másik óracsoport igen. (Fapados Punto 55S-ből építettünk GT-t.)

A fékrendszer meg dobfékesből lett tárcsásra alakítva, de még sok más is volt ezen kívül - minket az NKH helyszínen kinyírt volna egy komolyabb ellenőrzés során. :S :)