Léteznek a gyári rádiók helyére beépíthető, a gyárinál olcsóbb, nagyobb tudású és egyszerűbb kezelésű készülékek. Vajon miben jobbak, miben rosszabbak?
A fejegység szinkronizálja a telefonszámokat Bluetoothon keresztűl, hogy amikor hívnak, akkor ki tudja írni ki hív, csak épp a valóságban nem tudja. A telómban hol országkóddal szerepelnek a telefonszámok hol anélkül, így sokszor nincs pontos egyezés. Be lehet ezt valahogy állítani, hogypl az utolsó 9 számjegy alapján írja ki, hogy ki hív vagy valamilyen más módszer van erre azon kívül, hogy minden számot átirogassak?
Kifelejtettem: a lökhárítóba szerelt gyári, vagy utólagos tolatóradarra ugyanaz vonatkozik, mint a rendszámtábla keretbe integrált kamera és tolatóradarra írtam. Az említett ellenőrzéseket azért elvégezném.
Akkor most csak tolatókamera, vagy tolatóradar is van az autóban? Ugyanis, hátramenetbe kapcsoláskor csak abban az esetben hallható sípolás, amennyiben tolatóradarral is rendelkezik, egyébként nem. Az utólag szerelt radar egyébként elektromos kapcsolását, tovább hangjelzését illetően is független a kamerától, mivel saját zümmerrel rendelkezik.
Ha például rendszámtábla keretbe integrált kameráról és radarszenzorról (2 db) van szó, abban az esetben elektronikailag van közös rész, de hangjelzést tekintve ugyancsak különálló, vagyis a radar jelez és működik, míg esetleg a kamerajel nem észlelhető.
Távolról, mérés, ellenőrzés híján, csupán a leírtak alapján nem igazán lehet biztosat mondani, de az utóbbi információ ismeretében – mivel a képernyőn egyik korábban említett jelenség sem észlelhető, ugyanakkor korábban normális volt a működés –, lehetséges, hogy valami oknál fogva nem jut el a videojel a fejegység bemenetére, vagy ott van valami időszakos kontakthiba.
A biztonság kedvéért azért még ellenőrizném az RCA kábelbe integrált tápvezeték (piros) mindkét oldali korrekt csatlakoztatását is (tolatólámpánál, illetve a fejegységnél a reverse vezetéknél).
Teljes bizonyossággal a készülékhiba sem zárható ki, de az elég ritka.
Volt szerencsém hasonló jelenséghez. A biztonság kedvéért ellenőriztem a kamera és fejegység közötti vezetékelést: minden rendben volt. Két napon át teszteltem a kamerát, ami mindvégig tökéletesen működött. Végül aztán kiderült, hogy valami – meg nem állapított – oknál fogva a fejegység nem minden esetben méltóztatott reagálni a kamera jelére.
Vezetékes vagy vezeték nélküli kamera?
Képernyő csak fekete, vagy megjelenik a „Nincs jel” felirat?
Beszerelés előtt ellenőrizve volt a kamera? Például monitoron, vagy video bemenettel rendelkező egyéb kijelzővel?
Korrekt a kamera bekötése, esetleges kontakthibák kizárva?
A „Nincs jel” felirat esetén lehet vezeték, csatlakoztatási probléma (mozgásra kontakthiba). A hiba keresést célszerű a kameránál kezdeni, s onnan haladni a fejegység felé.
Javaslom ellenőrizni, hogy a fejegység reverse bemenetére adott egyéb video jelforrás képe minden esetben megjelenik-e?
Első hibaforrásként említhető az antenna kontakthibája (felfogatás).
A recsegés oka lehet egy korrodált testkábel, egy sérült vezeték, kontakthiba. A zavarra nincs egyetemes megoldás, sajnos a hibát meg kell keresni, ami sokszor nagyon időigényes művelet.
Elsőként a hiba okát kell megszüntetni, és nem a zavarszűréssel kell kezdeni.
A motorfordulatszámával összefüggő recsegő zavarnál először az akkumulátor és a karosszéria, majd a karosszéria és motor közötti testkábelt szükséges ellenőrizni, mivel ez az általános hibaforrás. Zavarforrás lehet még egy üzemen kívüli vezeték (kábel) is.
A hiba feltárásához segítséget adhat a recsegés jellegének ismerete.
Probléma lehet a rádió bekötése: kontakthibás a test vagy a pozitív kábel, de lehet helytelen kötés is.
Mivel a jelenség – a leírás szerint – a mikrofon beépítését követően jelentkezett, ezért a hiba feltárását, a belső mikrofon kiiktatásával beszerelt külső mikrofon teljes vezetékelésének eltávolításával kezdeném (eredeti helyzet visszaállítása). Amennyiben a probléma megszűnik, akkor ott volt a gond, ha nem akkor további kutakodást igényel a hiba megállapítása.
Kb mióta a külső mikrofont rákötöttem a belső szálaira, a rádióm megrecsegősödött és érezhetően rosszabbúl veszi a jelet. A két kábel egymás mellett halad egy kb méteres szakaszon, helyenként össze is érhetnek. Ez okozhat interferenciát vagy valami más lehet az oka?
Üdv a csoportban kérdésem lenne 7010b fejegységhez hogyan lehet csatlakoztatni 7colos plusz monitort csatalakoztatni sajna nem jöttem rá a monitor stand tft lcd monitor előre is köszönöm a segítséget üdv Csaba
Ma megjött a hetek óta várt mikrofonom, kettő is belőle, mert arra számítottam, hogy egy nem éli túl. A jack dugaszának 3 csatlakozási pontja volt 3 szálú kábellel, kibontottam a mikrofon részt és két szál egy helyre volt forrasztva, így nem tudom mi értelme van ennek az egésznek és miért nem simán két szállal gyártják. Vettem gyorsan hozza egy anya dugaszt, az is három szálú, amiből értelem szerűen kettő lesz csak használva. Szétkaptam a fejegységet is, kizárásos alapon két hajszálvékony drótocskát megtippeltetem mikrofonkábelnek és elvágtam őket. Hozza forrasztottam két vastagabb kábelt (az volt csak kéznél), kinézetre pont mint a gyári (lásd a képet alább), aztán sakkoztam a két dróttal és az anyadugasz csatlakozóival, hogy mit mihez kötve lesz a legjobb hangminőség. Ezután véglegesítettem némi cínnel és szigszalaggal a dolgot.
A tapasztalatok: 1. Soha nem megy olyan simán, mint ahogy eltervezem. 2. Jól hallatszom, pedig a mikrofont a tükör konzolja fölé tettem a szemüvegtartó szélvédő felöli részére, ahol egyáltalán nem látszik. 3. A háttérzajok is ugyanolyan jól hallatszanak, mint én, mert ez nem egy telefon ami ügyesen kiszűri ami nem beszédhang. 4. Bánom, hogy nem hamarabb csináltam meg, mert aprópénzért sokat tud dobni a fejegységen, így ajánlom másoknak is. 5. Valamiért a hangerőszabályzó jobban működik a beavatkozás óta. Eddig 7-es szint alatt nagyon halk volt, 7-es fölött meg nagyon keveset hangosodott egy-egy lépésnél, most meg egészen lineáris lett valamitől.
Nem pont ide tartozik, de fedélzeti kamerákból ki milyent használ / ajánl? Sikeresen meghúzták a kocsim és lelépett a félállatja. A risztó üvölthetett, sajnos nem rögzítette, hogy ki volt. Mostmár eső után köpönyeg, de csak jó volna egy a kocsiba, hogy vegye mi történik előttem, vagy ha be lehet állítani valami módon, hogy hasonló esetbe elinduljon és vegye fel a rohadékot még mielőtt elhúzna.
Valóban eléggé áttekinthetetlen. A képeket nézve, úgy vélem, hogy a beépítés alkalmával, valami oknál fogva (pl. beszerzés hiánya) nem használtak ISO kábelt, hanem az autó gyári csatlakozók vezetékeit „hozták össze” a fejegységével. Számomra erre ad az is gyanút, hogy az autó gyári csatlakozó – ahogy látom – közül több is, használatlanul, szabadon lóg. Az pedig aztán teljesen bizonytalan, hogy a szigetelőszalag alatt mi rejlik? Feltehetően – mivel elmondás szerint a fejegység korrekt működésű – a vezetékcsatlakozásokat sikeresen oldották meg.
Magam részéről, a fejegység „házilagos” cseréjét csak a szükséges ismeretek és a fontosabb eszközök megléte esetén merném javasolni. Inkább egy autóelektronikai műszerészt kellene felkérni a készülékcserére.
Remélem, helyesen mértem fel a helyzetet? Viszont lehet szakemberrel is konzultálni, aki a helyszínen meggyőződhet a valóságról.
Az AUX mp3 lejátszó, telefon, tablet stb. és fejegység 3,5 mm-es Jack összekötő kábellel történő összekapcsolására szolgáló bemenet, hanganyag lejátszása céljából. Az AUX Jack 3, míg a mikrofon 2 vagy 3 pólusú (mono, sztereo) lehet.
A tükrözés Bluetooth-on keresztül, a mobil hotspot vagy Wi-Fi-vel történhet. A beállítás menete a neten számos helyen megtalálható.
Amelyiknél van a fejegység elülső oldalán egy AUX nevű bemenet, ami 3,5-ös jack dugasz méretű, oda mindegyikhez be lehet kötni a külső mikrofont? Az arra van egyáltalán?
A kábelkötegről holnap készítek egy fotót. A kormányon levő gombok beállítása úgy működött, hogy bementem valahol a menübe, kiválasztottam, hogy mit csináljon, és megnyomtam azt a gombot amire ezt be akartam állítani. Épp azt nem tudtam megoldani sajnos, hogy ugyanazzal a gombbal fel is tudjam venni és le is tudjam rakni ha kihangosítva telefonálok.
A tükrözéses összekötés miből látszik, hogy kábelen vagy bluetoothon keresztűl működik? Vagy az app határozza meg egyszerűen és magának a telefonnak már nincs sok köze hozza?
A leírtak alapján, úgy gondolom, hogy a cserélni tervezett fejegységgel működött a kormánytávirányítás. Ez két esetben lehetséges:
(1) A jelenlegi készülék autóspecifikus.
(2) Univerzális, de kormánytávvezérlő adapterrel van ellátva.
Ez azt jelenti, hogy az ISO különböző kábelkötegekről van szó.
Az első esetben, készülékcsere esetén, bár az autóval lévő kompatibilitás ugyan megmarad, de az új fejegységhez nem fog illeszkedni.
A második változatnál az autóval levő kompatibilitás szintén fennáll, az ISO kábelköteg kialakítása pedig olyan – ismereteim szerint, de lehet kivétel –, hogy minden további nélkül csatlakoztatható egy univerzális fejegységhez. Ilyesminek kell lennie (ez nem az adott évjáraté!)
Autóspecifikus fejegységet – legalábbis ahol kutakodtam – nem találtam, sőt az autó évjáratával kompatibilis kormánytávvezérlő adapterbe sem botlottam. Ettől még lehetséges, hogy van, de én nem találkoztam egyikkel sem.
Van felvétel az autó, illetve a fejegység közé iktatott kábelköteg(ek)ről?
A számtalan lehetőség közül néhány. Egyik fejegységgel sem volt dolgom, tehát véleményt sem tudok mondani!
Olcsó, nem IPS, hiányzik a külső mikrofon csatlakoztatási lehetőség
Azt hittem standardok ezek a méretek, s ha egyik 7-es fejegység belemegy akkor a másik is. De megmérem, amúgy egy 2006-os Foresterről van szó.
- Az android verziója nemigazán érdekel, ha tudja azokat, amire szükségem van. Amiket láttam naggyából 8.1 vagy 9-es volt, ami eléggé aktuális.
- Nem akarok különösebben semmi komolyabbat futtatni rajta, se videót nézni vezetés közben, se játszani, csak a kért alap dolgokat futtassa amik ai felsorolásban benne voltak. Így a magok száma s a frekvencia is ennek kell megfeleljen. A RAM is ezt kell kiszolgálja és a belső memóriája teljesen mindegy mekkora, mert csak pár app lesz rajta se videó se zene se semmi.
- Nem akarom bővíteni a tolatókamerán és a külső mikrofonon kívül semmivel. Tolatóradart nem akarok beleügyeskedni, de nem is vagyok meggyőődve, hogy lehet.
- Angol menü tökéletesen megfelel.
- Felbontás ha 1024x600 az rendben van.
- Mindegy, hogy univerzális vagy autóspecifikus, tulajdonképpen nem tudom, hogy milyen különösebb előnnyel járna egyik a másikhoz képest. Cserélgetni egyik kocsiból a másikba nem tervezem, mivel egy kocsim van.
- A kormányon van 6 gomb: Le és fel, ezzel váltom a rádióadókat. + és - , ezzel állítom a hangerőt, ezen kívül van egy "Mode" és egy "Mute". Ezeket szeretném tudni beállítani pl felvenni és lerakni ha hívnak telefonon. Meg jó lenne ha kiírná a nevet is nem csak a számot amikor hívnak, ha Bluetoothtal öszekötöm, de nem létfontosságú ez a funkció. Kormányra gányolható saját táviránytó nem érdekel.
- GPS mindegyikben van, de nem szükséges. Waze-t használok, jól működik, szeretném ezt tükrözni a fejegységre is, lehetőleg nem kábelen hanem blueetooth kapcsolaton keresztűl, de 50k eurós vadiúj XC60 volvoban is láttam, hogy csak kábelen megy az Android Auto. Szóval ha ez egy +100 eurós kérés, hogy menjen bluetoothon keresztűl a telefon tükrözése akkor megleszek a kábellel, legalább addig is tölti.
A médincsájna nem zavar, már furcsa is lenne, ha nem onnan jönne a cucc.
A jelenlegi fejegység nem rossz, de a jó nem ilyen. A mikrofon most vagy megoldódik vagy nem, de a telefon tükrözésére nem képes. Ha végül a csere mellett döntök arra kellene addig egy jó megoldás, ami nem annyira drága.
Mivel a fejegység utólag lett beszerelve, így lenni kell az autóhoz illeszkedő ISO kábelkötegnek is (típus/modell/évjárat), amire csere esetén, továbbra is szükség lesz.
Nem ártana tudni az autóban levő rádió beépítő keret pontos belső méreteit: szélesség, magasság. A 7”-os fejegységek átlagos mérete (rádiótest) 178 x 100 (102) mm. Amennyiben kisebb, akkor egy beépítő keret vétele is számításba veendő. A rádiófészek mélység biztos megfelelő.
Az említett elváráson kívül azért van még néhány paraméter, ami esetleg szempont lehet, de azt hozzá kel tennem, hogy mindez a készülék árát is erősen befolyásolja, tehát pénz kérdése, hogy milyen paraméterekkel rendelkezőt választunk.
Amit tudok:
– kijelző mérete: 7”;
– technológiája: IPS;
– tolatókamera bemenet;
– külső mikrofon csatlakoztatási lehetőség;
– bluetooth 4.0 vagy 5.0 verzió.
Amiről nem volt szó:
– Android verzió;
– magok száma;
– frekvencia;
– RAM, ROM mérete;
– bővíthetőség;
– OSD nyelv;
– felbontás (az IPS kijelzős fejegységek esetében 1024x600 pixel);
– univerzális vagy autóspecifikus;
– kormánytávvezérlési funkció;
– GPS/navigáció (az ilyen készülékekben természetes).
Egyébként, kevés olyan kütyü van, amelyet nem Made In Csájna-ban gyártanak.
Megjegyzés: ha a jelenlegi fejegység a mikrofon, illetve a kijelző mérete kivételével tudja a szükséges funkciókat, még egyszer átgondolnám a cserét. A külső mikrofon megoldható, a kijelző mérete nem annyira kicsi, a láthatóság pedig kellő árnyékolással (ha rádió helyzete biztosítja), megoldható:
A jó ár az, amit minimum meg kell fizetnem azért, hogy tudja az általam elvártakat. 60 euró még belefér, 100-at már nem szivesen fizetek ki érte, mert nem ad épp akkora pluszt. De ha egy-két konkrét modelt tudnál ajánlani az sokat segítene.
A jelenlegi fejegységgel vettem a kocsit, a tolatókamerát meg utólag bekötöttem. A gyárival valami történt még az előző tulajnál. Erről a 6,2-es kínai csodáról van szó.
Nekem is hasonló kivitelű külső mikrofonom van. Elhelyezése bal A-oszlop felső végződésénél.
Bekötés (vezeték színkód – általában: piros + (jel), kék -, árnyékoló harisnya (test).
Mi a jó ár? Jobb láthatóság, nagyobb betekintési szög az IPS kijelzőjű készülékkel érhető el. Tudtommal, az olcsóbb IPS kijelzőjű fejegységek 60, de inkább 100 euro-tól indulnak.
A jelenlegi fejegység tehát már utólag lett beépítve?
Végül azért esett erre a választás, mert nem szeretem a kiálló dolgokat vezetés közbe a látómezőmben (és mert ennek volt 3 méteres kábele). A tervek szerint a tükör konzoljának bal részére teszem a szélvédő felöli oldalra. Ott nemigazán fog látszani. Remélem jól veszi majd a hangot, hanem új helyet keresek neki, pl a szélvédőn egészen fent.
A jelenleginek mivel nincs bemenete külső mikrofonhoz, így a belső lesz levágva és rácínezve a külső mikrofon két szála. Van valami mód ahogy megmondható, hogy az eredetinél melyik a test és melyik a jel? Mert így 50% az esélye, hogy jól kötöm, de mivel Murphy dolgozik így kevesebb. Egyáltalán számít egy mikrofonnál, hogy testet a testhez kötöm és jelet a jelhez vagy fordítva?
Legnagyobb bajom ezzel van, hogy nem hallanak rendesen a beépített mikrofonon keresztűl, és az egyik Android update óta a telóm kihangosítója is szemét.
Abban egyetértek, hogy valahol az ár kell(ene) tükrözze a kapott értéket, de túl sok elvárásom szerintem nincs. Rádiónak kell, tolatókamerának, telefonhívások fogadásához úgy, hogy ne kelljen mindet 5x elmondanom és ordítanom, meg a telómon megjelenő felület tükrözéséhez (lehetőleg bluetoothon és nem kábelen). Ennyi. Ha tudsz árban jó készüléket ami ezeket teljesíti, akkor küldhetsz egy linket vagy modellszámot. Kösz!
Közélet
