Keresés

A vekire 54720 lett volna a mergára 81400 lesz......megoldjuk valahogy...

A fogyasztása olyan 10.4 körül volt állandó klímával-tempósan,de legalább 80-as tank van alatta....és még ami tetszett nem melegszik föl úgy mint a veki-tehát a ventinlátor még nem is dolgozott.....

Viszont a vekivel körbeautóznám(17 mázsa üresen)....1-2 előzés után az elején meggondoltam,mert a veki jobban kilőtt.... :-)

Szegényre már van 2 érdeklődő.....

Csatlakozom!

Fateromnak van egy 17tds isuzu astrája 300.000-km-el(180.000-et került bele nálunk) soha semmi gond nem volt a motorjával!Volt szerencsém a nyáron menni vele 800 km-t 4,6-ot eszik...Szerintem ennek örülj,mert az a kocsi ezért jó, nem pedig azért mert hú de megy....Annyi pénzt kéne rákölteni h valami érezhető változás legyen(ha lenne egyáltalán) hogy akkor már inkább tényleg egy másik autót......Egyébként hallottam már h 82-ről Chippel lehet 101-et csinálni, csak kérdem én h ennek van e értelme?

Veci V6:
Csak nem Taxizni akarsz?
Ezzel engem is megleptél csak kiváncsiságból Mercire mennyi lesz az adó?:)

Nem kene bantani szerintem......
Ha kicsit tobb erore vagysz venni melle 1 v6 calit,de tudok 500k-ert 1 komoly 240Le-s A-s vekit is(3000 v6)....-szal tobbet artanal neki,ha megbolygatnad....

Pedig nem......
Csaloka a kep-de majd eccer eloben eldontheted es geppel meg is nezheted....
Meg nehogymaa -ha igy latszott volna megvegyem-le volt ellenorizve rendesen.... :-)

Pedig nem.....

Szerinted megvettem volna ilyen lathato hibaval.....?.... :-D

Nem azert telefonaltam annyit.....

Ennek törve volt az eleje? Nem hiszem, hogy csak fénytörés, vagy egyéb optikai csalódás miatt látszik más árnyalatúnak a bal első sárvédő lemez.

Hi. Mindenkinek

1.7TD isuzu Veci Szeretnék egy kis teljesítmény növekedést,nagyobb nyomaték meg ilyenek mit lehet kezdeni egy 96-os évjáratú mocival? Persze nem akarom kinyírni az autót!

Tud valaki ebben tanácsot adni?

Köszönöm... :-)

Néztem 4 db 528-t és 2db 523-t,de a kor és állapot végett-maradt volna inkább a veki.....

Szia!

 

Szép autó, gratula!

 

Én inkább addig keresgéltem volna míg nem találok egy megfelelő E-39-et.

 

Elviszem Berkeszre a héten, és meglátjuk mit mutat.

Ennyi elég! KÖSZÖNÖM!!!

Faszom index..... :-(

Szal az mk3 mondeónál(v6)viszont gyárilag volt toronymerevítő....

Nekem az omi ültettve volt és itt a C-s veki alatt is van(anélkül a V6 veki verte messziről)de nincs és nem is volt toronymerevítőm soha....mk3 momdeónál visz

Hát ja..... :-)

Nem találtam bevállalható dízelt ill. ami volt az 3 m felett-hitelt pedig hanyagolom:amit fognék az üzemanyagon a dízelnél-elvinné a szervíz-így egyértelmű volt,hogy marad a benyás üzem.....

Micsoda szakszerű válasz:-))) Köszi szépen! Akkor gyári futóműhöz fölös a toronymerevítő? Mondjuk így elég stabil !

Ez a tuning dolog csak csupán pénz kérdése!

Toronymerevítő csak az ültetés után szükséges, mivel akkor a futóműből érkező erők előszlása, iránya megváltozik, és ez károsan hathat a rugóstag felfogatására. Ezen többleterőket (melyek az autó középvonala felé hatnak) hivatott felvenni a toronymerevítő. Gyári futóművel sztem nincs rá szükség, de Te tudod....
vagy lesz valami tunning? :D

Mivel eléggé körbe van építve, így sajnos nem sikerült tökéletesen pontos adatokat mérnem. Az általad kérdezett X távolságra csak kb-t tudok mondani:olyan 115-120 mm
Remélem, hogy ezzel segítettem.

Toronymerevítő van valakinek a kocsiján? Honnan lehetne egyet beszerezni és hogyan kell felszerelni? Van erről valakinek infó?

Jól összefostad magad a teljesítményadó miatt. :-DDDD

Délután meglesem, ha lesz rá időm...... ha hozzáférek, akkor megmondom

Mar megtettem,mert vissza kellett jonni..... :-(

Mind1 majd hamarosan-2 honap teli szabi..... ;-)

Egy Merga!!!!!! Na erre nem is gondoltam volna............!!!!!!!!
Nagy szép kis vas gratula hozzá mégegyszer! Én a helyedben ki sem szállnék belőle:-)

A v6 szervodobja felejtos-alulmeretezett-ezt mar emlitettem:ha viszont nem ezert kerted az adatokat akkor bocsi.... ;-)

Basszus-pont most mikor visszajottem..... :-(
En elvinnem Berkeszre es Istvan rateszi neked gepre es azzal lehet jatszadozni-utanna okosabb lennel.....

Legyen csak bekapcsolva-az a biztos.... ;-)

Nem.... -1 csillagos orszaguti cirkalot..... ;-)

Itt szar ido es kb 11 fok.....a veki futott rendesen tegnap.... :-(

Szal 2.8 4matic 204Le.....

Hali!

Szóval a 2. verzió volt jó, vagyis bekapcsolás közben kellett nyomva tartani az AS gombot, és utánna az 1-4 gombbal bepötyögni a 4 jegyű kódot.

Még egy apró kérés, és esküszöm egy ideig ki sem szállok a kocsiból. :)
Esetleg magyar nyelvű kezelési útmutatót a kocsihoz hol tudok szerezni, venni?
Abból sajna nem jó a pdf, az van, de nem hiszem, h ki akarnám nyomtatni. :)
Jobb lenne egy eredeti.

Még 1x köszönöm agyors segítségeteket!

Szép napot!

Theo

Hali!

Nos első dolgom volt kipróbálni amit mondtál. Működik, és jó lett minden funkció.

Köszönöm Neked is, ÚjraVectrának is a segítséget és a pdf-használatit is.

Üdv:Theo

Hali!

Azt nagyon megköszönném, jó lenne.
Köszönöm szépen!

Üdv: Theo

Kicsit off

A gépeden tárolt képeket simán fel tudod tölteni, de csak 512 kilóbájtnál kisebbeket!

 

De természetesen a link ugyanígy jó.

Megkaptam néhány hónapja pdf formátumban (már nem emlékszem, hogy itt, vagy az opel fórumon) a CDR 500 használati utasítását. Ha gondolod elküldöm méledre, de addig is másolom:

 

- kapcsolja be a gyújtást

- kapcsolja ki a rádiót

- tartsa nyomva az AS gombot, és kapcsolja be megint a rádiót. A displayen "CODE", 3 másodperc elteltével pedig "- - - -" jelenik meg.

- Adja be az 1 álomásgombbal a kódszám első számjegyét. A gombra kifejtett minden egyes nyomással eggyel növekszik a display által kijelzett szám. Nyomja meg annyiszor a gombot, mig meg nem jelenik a helyes szám a display első helyén.

- a 2 - 4 állomásgombbal adja be a kódszám következő három számjegyét.

- tartsa nyomva az AS gombot míg fel nem hangzik a nyugtázó hang. Utánna megszűnik a némára kapcsolás.

 

Tíz próbálkozás lehet, vagyis a kijelző azt hiszem így néz ki az "as" után:

 

10   - - - -