Keresés

Sziasztok! Ma voltam a Z22SE-vel lánccsere ügyben szervizben. Tényleg össze vissza vannak a leírások erről a motorról a szerviz sem érti miért. De sikerült utánanézni, 72 ezer a lánc szett, 55 ezer vmi kiegyensúlyozó tengely, amit cserélni kell vele + munkadij... kicsit borsos ár.. :) ráadásul magánszerviz és nem vállalja, mert nem ismeri a motort és nem akar kockáztatni, egyébként nagyon rendes volt.
Ugyhogy most töröm a fejem h cseréltessek-e és ha igen melyik fővárosi márkaszervizzel :)

Hagyjuk.

Sajnos van teljesítményadó lakókocsira is: 1.380 HUF/100 kg
Természetesen kötelezőt is kell kötni rá: kb. 2000 HUF/év

Kötelezö?? Súlyadó?? A kötelezöm miért lenne drágább ettöl? A sulyadó meg aztán pláne, miután ugytudom az már egy jó pár éve nincs, helyette teljesitmény adó van. Most akkor hogy is van ez?

Kösz! Akkor inkább viszem szervízbe.

Ja igaz nem tudom miért az x22-t kerestem.... de mondjuk ott a Z-s is...

Kész ez a káosz. Pedig emléxem hogy az összes Z láncos.... telihold van vagy mi a franc...

Ja igaz nem tudom miért az x22-t kerestem.... de mondjuk ott a z-s is...

Kész ez a káosz.

Na ezért drága ez a játék évente 1x használod vagy kétszer.....

Kötelező, súlyadó, vizsga ....

Ja a jövő: megveszed az olcsót vagy fabrikálsz és véletlenül lezúzod a futó hátulját.....
és utánna megveszed majd ezt az ebayról....

Foglalatos izzókat beszerez 5w és 1.2w-os. így kezdődik.

Nem, de komplett műszerfal ki úgy folytatódik.

A műszerfal világításában kiment egy izzó.

Bonyolult cserélni?

nem ,nemkattan a relé ! legalábis nem hallom hogy behuzna a hátso ködlámpát meg nemis néztem !! kimegyek megnézem ,csak naon esik most a hó.............

Valóban nem olcsó, viszont egy jobb fajta, ún. univerzális is kb. 7-8000 HUF/darab.
Ez egy tízessel többe került, de tuti, hogy jó rá.
Olvastam az EMUK tükrökről német teszteket, és igen jókat írnak róla. Állítólag teljesen vibrációmentes, egyszerű fel- és leszerelni...

Nem tudom,de lehet hogy a relé csere segitene, kattan az a relé egyáltalán? gondolom annak kellene hallatszania. Vannak itt nálam tapasztaltabbak és majd ök is leirják a véleményüket,lehet velük majd többre haladsz.Neked legalább világit,de én még nem tudtam rávenni hogy az én hátsó ködlámpám világitson.

kösz a tájékoztatást, de magamnak ezt még mindig drágának tartom, mert amennyit én használnám.... elvileg nyaranta, egyszer vagy kétszer le és vissza... nemtudom még hogy lesz. vagy fabrikálok egyet, vagy veszek valami olcsobbat.

sajnos nem vagyok valami hozáértö, hol találom a ködlámpa reléjét ?

Hoppus!

Végül a német e-bay-en vettem egy pár tükröt.
EMUK márkájú, Állítólag az egyik legjobb. Direkt a 99/03 utáni Vecihez készült.
24ezer HUF postázva (DHL)

2002-es Vectra B X16XE Elegance felszereltségű az autóm.

Utólagos tempomattot szeretnék. Elektromos gázpedálos az autóm. Elvileg elég kicserélni az indexkapcsolót és TECH-el felprogramozni? Tengelykapcsoló benne lehet gyárilag ebben a típusban?

Cseréld ki a ködlámpa relét úgy probáld ki!

igen ha kiveszem a kulcsot elkéne hogy aludjon természetesen ! de lehet hogy emiatt a nagy fagy miatt okozza??

Nem ismerem a komplett elektronikát,de lehet hogy a relé összeragadt , csak akkor azért ha a kulcsot kiveszed gondolom el kéne hogy aludjon!?

Sziasztok , nekem olyan problémám akadt ma reggel, hogy bekapcsolom a ködlámpám és leálitom az autot és kiveszem a kulcsot tovább ég a ködlámpám !!! csak ha a biztositékot kiveszem akkor alszik el .....mi lehet a baj ? válaszokat elöre is köszönöm .

Igen, az opel-infos.de mindent tud :-)

És tudja,és tudja,és tudja...... ;-)

Ez így igaz. B vectrába viszont semelyik másik 2.2es motort nem rakták, csak a Z22SE -t

A 2.2-es X-es és Y-os motorok szíjasak, a Z-sek meg láncosak. Talán ebből lehet a tévedés/keveredés.

Igen, ez a valóság, ebben lánc van.
De tény, hogy az összes alkatrészes cég szíjat akar hozzá adni. Ahogy imate is írta van Gates, SKF és UNIX, de mind szíj.
Csütörtökön reggel megyek vele szervizbe akkor meglátjuk mit alkotnak :)

Hogyan lenne már az szíjas?!?! www.opel-infos.de -ről egy kis ismertető:

Z22SE
Bauform: R4
Steuerung: DOHC
Anzahl der Ventile: 16
Bohrung (mm): 86,0
Hub (mm): 94,6
Volumen (cmł): 2198
Leistung (kW bei min-1): 108 / 5800, 108 / 5600 (Vectra C)
Drehmoment (Nm bei min-1): 203 / 4000
Verdichtung: 10,0 : 1
Motormanagement: GMPT-E 15, Vectra C GMPT-E 16
Oktanzahlbedarf: 95 / 98 / 91, klopfgeregelt
Steuerung: Steuerkette
Abgasanlage: AGR, geregelter Katalysator
Besonderheiten: Ausgleichswellen, E-Gas, Tempomat
Verwendung: Astra G (F23SR, AF22), Speedster (F23SR), Vectra B (F23SR, AF22), Vectra C (F23SR, AF23), Zafira A (F23SR, AF22)


Aki nem tud németül: Steurung (mint vezérlés): Steuerkette (vezérműlánc)

(A "Zahnriemen" lenne a vezérműszíj)

Háát ez erősen szíjas motor.

Véletlenül a Gates nek szerszáma is van hozzá és a katalódusban benne van az összes szíjes motorkód:

Gates szerszámok

Akit éedekel, erről a linkről 7 napig letölthető a Vectra B magyar nyelvű kezelési útmutatója.

http://www.mammutmail.com/?action=download&sid=b8eea3380acb08ed6536e9138d7bf0d1

Képzeljétek beszéltem a szervizzel a 2.2-es vezérműlánc cseréről. A szerviz állitja, hogy ez szíjas motor. Ezen már meglepődtem, mert lehet hallani, hogy láncos, ráadásul a leírások is láncról szólnak. Illetve beszéltem Opel márkaszervizzel is ők tudják, hogy láncos. A magán szervizben meg is mutatták, hogy az alkatrész katalógusokban a Z22SE motorhoz mindenhol szijszettet ajánlanak. Itthon megnéztem a Unixnál és a startautónál is, de tényleg mindegyik szíjat ír hozzá. Ilyenkor mi van? :) Lehetséges, hogy ekkorát hibázzon mindegyik alkatrész szállító??