Keresés

Az a valami  szerintem a Klíma  érzékelője....

ÚÚ az  sok  egy kicsit    de azért köszi..  Ha  megmondom én mennyiért tudok újat   el  sem hinnéd....

Sziasztok

A4 B6 műszerfalához keresnék kapcsolási rajzot.

Olyat, ahol látszanak az alkatrészek (LED-ek, tranzisztorok, stb)

Az LCD háttérvilágításával van gondom. Nem követi a külső fényerőt.

A többi (fordulatszám mérő, km óra, stb) tökéletesen követi.

Ezért néznék bele.

Egyébként arra már rájöttem, hogy a fényérzékelő (ami vezérli a műszerfal fényerejét)

a km óra bal alsó sarkában van.

De akkor mi lehet az a "valami" itt a közepén?

Eddig azt hittem, hogy ez a fényérzékelő, de fényváltozásra egyáltalán nem reagál.

Válaszotok előre is köszönöm.

Üdv

Üdv!

16eft

Van profi  üvegszerelőm   .. Magunk  cserélnénk  ki.. 

És a bontottra senki se vállal garanciát a beszereléskor hogy nem robban be egy pár nap után a feszültség miatt ami az üvegben van. Nem akarom rontani az úriember üzletét, én csak neked akarok jót.

Az enyém is be van repedve, de megkérdeztem az új szereléssel együtt 35 papír.

Nem tudom hogy érdemes e bontottat venni. Persze ez csak a sima egyszerű szélvédő, nincs benne  eső szenzor meg semmi.

Szélvédőért  mennyit  merészelnél kérni  ?? enyém   egy  hete  tört  be  :(

Nincs valakinek elfekvőben egy b6 diesel gyári légszűrő háza?

Facén láttam  már   :)

Ezt most küldte viberen egyik ismerősöm... :)

Üdv!

Audi A4 S-line ,pár apróság,km-óra,ajtók,üres kaszni,első szélvédő,műszerfal párna,légszák(Anyós),függöny,stb

Ha érdekel valami:

húszháromhatvannyolc 9274

Hát én annyira nem szándékozom belenyúlni a motorba. Egyenlőre élvezem ezt a kb 170 pacit.  Egy nagyobb coolert meg hozzá a csovezést meg fogom csinálni ha jol tudom az is teljesitmény növekedéssel jár egy picit. Turbohoz csak akkor szándékozom hozzányúlni ha bebizonyososik hogy tenyleg cserélni vagy javítani kell.

De azért érdekel hogy miket alakitottál át és hogy milyen indokkal,fotókkal mellékelve... :) hely van,úgy se sokan használjuk ezt a fórumot. :)

Tippelni seggre nem akarok majd megmérem a hétvégén torque programmal. nézek egy 0-180-at megy 80-120-at. utánna lehet már valamit mondani.

A 233 lovas 3.0 Tdi-ket kikerülöm de ha összefutok egy 210-220 lovas elsőkerekessel már elpicsáz tehát nehéz bármit is mondani a hajtásveszteség miatt is.

Szia! igen a belső átmérő 6-os a kék szilikoncsöveknek. 60-as rozsdamentes csövezésem van.

tudok mutatni képeket a turbómról is egy gtb2260vk van fent.

Még megméretni nem voltam amióta rendesen összeállt kb 4-5 hónap. De a Torque programmal most lesz időm és megnézem.

Nagyon sok részéhez hozzányúltunk a motornak ha érdekel valami(Pd elem, vez tengely kipuff rendszer).

Kb  mennyi paci van abban a mociban ?

A 2.0 ás  Pd  -t  kerülném. A 2008-tól CR  van, azok állítólag  mát  jók, csak a részecskeszűrőt  ne tették volna  bele...  Sok rosszat  olvasok  azokról..  Hosszú regenerálás , olajhígulás evégett. 

Ami bal oldalt a klíma csövek mellet az utastér felé menő cső az csak nem egy turbó nyomásmérő órához vezet... !????

Meg ahogy látom, neked a cooler csövezése se gyári...

Köszi a képet és az infót. A vákum csőnek a belső mérete 6mm???

sziasztok,

B7 vagy B8 audi a4-ről tudtok tapasztalatokat írni? Esetleg motorkódok amik jobbak vagy multitronic tapasztalat / kódok?

Bármilyen tapasztalat érdekel , főleg dieselekről.

köszi

J

Én ledugóztam a végüket és a légszűrőház alá rejtettem be. A többit meg 6-os kék új szilikoncsőre cseréltem ki. Ha akarod csinálok holnap közelebbi képeket bármelyik részéről.

A vákum csövek helyett valami hőálló szilikoncsövet hol lehet jóárasítva venni? :)

Igen,már a pénzt is elutaltam.

rendeltél a sráctól  ? 

Akkor kötök rá egy csomót...  :D:D:D 

Csak hogy hű legyek a magyar sufnituninghoz... :)

Megkérdeztem, simán  le le  kell   csak a csöveket  valamivel  dugózni... 

Jó  kérdés  :)    

És a vákum csövekkel mit csinálsz ami az egr re megy???

köszi