A 78-as matricás, az enyémen is az volt, csak vagy 10-15 éve elkapott az átfestési láz. Így feltétlenül be kell szerezned egyet, ha típus/évjárathelyes modellt akarsz! :)
nekem matricás volt csak fényezésnél tank csere lett mert a égi tank alja "elfogyott" szépvolta fényezés még kicsit fénylett is polir után de 8évig ált egy fedél alatt a szabadban aztán gondolom vizet kapott belül szóval széepn szitásra lukadt a tank. karosszéria lakatos azt mondta hogy ezzel nem érdeem mit csinálni... egyébként ott lábadnál a tankon volt nekem két ilyen gumi is, de azokat meg elkezdte oldani valami :D szóval semmi nem volt rola menthetö egyedeül a tanksapka ami kulcsos volt de elég gányulnézett ki rajta :D most valami uj musztángrol egy sárga kimart van rajta ami természetes marásnál kilukadt de javithato volt az alja is meg az a tipikus musztáng horpadás baloldalt elöl fent a tankon valszeg kormány vagynemtommi okozhatta. de most szépen levan ugye fujva narancsra gyárira megmondhatjuk is hogy nemrohad. iletve tiszta rozsdapor az egséz de mustángnál még a jobbikok felél hajlik :D
www.jawa-50.cz alapján csináltam, azaz azt egy-az-egyben bemásoltam, és lefordítottam, meg picit kiegészítettem. :) Nem saját munka, de én nem vagyok számukra konkurencia, hisz' nem a cseh Mustangosok idecsábítása a célom ellenben pár Magyarországi babettás oldal készítőjének, akik Kristóf anyagait többnyire egy-az-egyben másolják.
Ja, és most néztem csak a típusleírást, hát mit mondjak.....a részletes szó nem teljesen fedi a valóságo :-)) Inkább kibaszottul részletes! :-))) Gratulálok! Ez egy értékes adatbázis! Jó lesz ez az oldal!
Most megpróbáltam újra, így már engedi! Lehet, hogy csak egy kilépés-újra belépés kellett volna. Mindegy, lényeg, hogy működik! Meg eszembe jutott, hogy ha gondolod, írok egy cikket a gumiszerelésről, mert tavaly elég sokat szívtam vele, viszont nagyon sokat tanultam belőle. Szerintem hasznos lenne másoknak is, hogy ne kelljen azt az ideget átélni, mint nekem :-)!
Mindkettő Babettáé, a rövidebb 210-esé, a hosszabb Mustangé, 207-esé, attól függ, hogy hogy áll a nyele nyitva. :) A 207-esen a tank tetejével párhuzamosan áll.
Íme a kérdéses csapok...gondolom a hosszabb a Babettáé,és a burkolat miatt nyújtották meg...hogy kiérjen alóla...
A Mustang dobban a fix nem kiszadhetős lemezt ami a furulyacsavart tatja,benn hova hegesszem?Kéne vmi adat...Mondjuk mérjük a ferde dobvég felső peremétől...
Meg tudná vki mérni?Addig nem tom vinni heftelni...
Köszi szépen! Őszintén megvallom Neked, fogalmam nincs, mi lehet a gond. :) Törölni szeretnéd az egyiket, és nem engedi? Mert ezesetben kitörlöm az egyiket.
Most így gondolkozom, hogy mi lehet ezzel a tankfelirat dologgal... ahogy így a statisztikákból gondolkozom, szerintem esélyes, hogy 79 előtt matricáztak, utána festettek. Nekem van egy pár lementett matricám, nem a legszebb állapotúak, de mintavételre jók. Ha mondasz egy programot, amiben matricát tudok mérethelyesen tervezni, beviszem a gépbe, aztán legfeljebb valami matricást szerzünk, és csináltatok párat, ha itt pesten van. Kérdés, hogy mennyire lenne rá igény, és hogy mennyiből jönne ki?
Tyer! Először is: nagyon fasza a klub oldal! Nagyon jól néz ki! Másodszor: regisztráltam, töltöttem fel képet is (sajnos két ugyanolyat), de nem engedett hozzáférni, pedig be voltam lépve.
1982-es, gyárilag 2/4500-as, típus 223.200, a nyaktábla magyar nyelvű és a következő a sorozatszáma: 1751292. Amikor vettem, még az ugyanilyen számú blokk volt benne, de közben a felújításnál blokkcsere történt, illetve az eredetiből, meg két donorból raktam össze a legjobb állapotú alkatrészeket kiválogatva, a mostani blokkház száma: 1413234 Továbbá a váz jobb oldalán, a nyakhoz közel a CM betűk után a nyaktáblával egyező szám olvasható.
Más: az esztergályos levette a méreteket, megbeszéltünk mindent és a héten elkészülnek a csészék a simson villa projekthez, ha minden igaz. Króm-molibdén ötvözetből lesz esztergálva, utána edzve. Ja, és egy érdekes dolgot vettünk észre, mégpedig azt, hogy a simson kormánycsapágy golyópályája 5 mm-es golyóhoz passzol a legjobban (olyan a pálya rádiusza), viszont 5-össel nem lehet összerakni, csak 4-essel. Szóval 5-ös pálya, 4-es golyó. Érdekes, mi? Szerintem valami olyasmi lehet a dologban, hogy ne legyen annyira passzos, legyen lehetőség az igazodásra.
