Keresés

Az aeld560-566 miért állnak egy ideje?

Visszatért az SWX :)

Görög módszer.

Ridegtartás mellett megy, ameddig megy, ha megáll, belökjük a parajosba...

Nápolyi sincs? ;-)

Óbudán nincs egy se.

Köszi mindenkinek! :-)

301,304,305,308,314

Cinkotán van úgy 5-6 435T a Cinkotai út melletti sorban. A pályaszámokat viszont passzolom.

A leginkább az érdekelne, hogy van-e még valahol 435-ös "letámasztva", mert Kőbányán már csak a megmaradó 309 maradt...

Dél-Pesten van egy ma már "S" betűs GVM (talán 257, de nem esküszöm meg rá) és egy ha jól emlékszem egy MAN is. Lehet más is van, megnézzem?

A különféle magyar közlekedési cégektől Ukrajnának átadott vagy felkínált autóbuszok odakint nem közforgalomban közlekednek.

Iskolák, egyházak, sportegyesületek, karitatív izék kapták meg ezeket (az amúgy idehaza selejt érett) buszokat.

Igen csodálkoznék ha az átadott autóbuszok legalább 50%-a rendszeresen közlekedne.

Köszönöm a pontosîtàst,erről az infóról lemaradtam,hogy abból a félretett 10db-os flottàból sincs màr semmi.

Az oroszoknàl sincsenek még frissîtve,bàr egy kettő gyanús volt,hogy értékesîtve lett.

Meg tudja valaki mondani, hogy melyik OFF trolibuszok vannak leállítva ("elszállásolva") Óbudán és Cinkotán? Van esetleg más garázs(ok)bán is?

De az már nem is az a típus, ami Miskolcon van... Műszakilag a Dél-Pesti Van Hoolok vannak a miskolci MAN-ekhez közelebb.

Igen igazad van, összekevertem a Mercikkel.

a 11-90 se BKV-s már rég, lelkes fiatal tulaja van aki túrázgat is vele :) 

Úgy érzem sikerült keverned a szezont a fazonnal. Elektromos MAN-je a Volánbusznak egy darab nincsen (közforgalomban csak a V-Busznak van olyanja), CNG-sből meg "csak" 164 db van a Volán flottájában. Abból is 75 darab a "kék Volános" vonalakon.

A Volánbusznak dízel és elektromos MAN-jei vannak. CNG-s nem nagyon…

Egyáltalán nem igaz, amit írsz. Ezek közül az összeset elárverezték és el is keltek. A 08-05 például Bulgáriában lelt új otthonra.

08-50

T. Szakik!

Kelenföld leendő csacsija melyik 280-asból is lesz? Mert gondos kezek minden azonosítót kisikáltak belőle. :-(

És a 63, de főleg a 64 is szép mennyiségben mászik hegyet. Talán a 218 ami viszonylag sík, de az is inkább csak enyhébben és kevesebbet emelkedik.

MFW-510 Celldömölk helyi járatára került.

Ezek egy része már elárverezésre került.

Elméletileg még mindig meg van az a mennyiség,ami Ukrajnának lett félrerakva nem tudni azokkal mi a terv.

Mindenesetre érdekes lenne Miskolcon viszont látni őket,bár erre nem sok esély van nyílván.

Még BKV tulajdon,de nem a retro flotta: 04-59, 04-76, 08-04, 08-05, 08-06, 08-08, 08-11, 08-41, 11-85, 11-90,19-77,19-80

Persze ezekből mi van egyben,vagy darabokban az megint más téma.

Azért a 22-eseket nem mondanám sík terepi járatoknak, és ott is MAN CNG-k járnak, ahogy a 40-eseken is, ahol szintén van pár komoly emelkedő.

Egyrészt az LPG és a CNG nem ugyanaz, másrészt LPG üzemű buszt tudtommal Európában már nem is gyárts senki (korábban se volt elterjedt), harmadrészt nem mindig az ész érvek döntenek (annó Debrecenben is dízelre váltottak, pedig több mint 20 éves - kedvező - tapasztalat volt a CNG-vel), negyedrészt ott se jár fel mindig, minden busz a hegyre, itt Bp-n se a hegyvidéken járatják a CNG üzemű buszokat.

Jó lesz az 2016 márciusnak is…

...előfordulhatnak...

amikor néhány éve vásároltak

Durva, de 2017 áprilisában álltak forgalomba, ebben a korban már minden busszal előfordulnak komolyabb problémák, pláne rendes futásteljesítmény mellett. A BKV-nál is vannak ilyen "néhány éves" buszok, megdöbbentő, de az első Conectók jövőre töltik a 10-et, addigra közel lesznek az 1 millió km-hez.