Keresés

series one
Rossz helyen lax.Ha közelebb lennél segítenék..

ha nincs benne a feltöltött jklíma, vagy le tudom venni a gázt, simán lebontom az elejét oszt bedugom elölről.
így mondjuk kicsit macerás volt, hogy rá se tegyem a klímára meg meg rá is üljek a bakokra meg föl se döntsem a zsiráfot.
egyszer kibírtam.
:)))

Gratula!!!!Átérzem fájdalmad.Nekem csak kuplung csere volt egyedül.Hát nem voltam boldog..

azé tökegyedül motort váltóstul visszarakni kurvaanyja kategória.
köszönöm a figyelmet.

mindenkinek köszönöm a segítséget.........,lehet vizkő darabtól dugult el a rendszer,
termosztátot már kivették,elég gyengén nyitott,csere lesz,rendszer átmosva tisztára,feltöltés és próba,most már remélem jó lesz..
.már levették volna hengerfejet.....totál felhuztak...::))
kiegyenlitőbe menő vékony csövön jönni kell a viznek mindig.........

azt a hűtő tetejébe menő csövet meg tisztítsd ki, mert az is tipikusan eltömődő hiba szokott lenni. :o)

MadMax
Engem nem zavar a egy tdi körbeautózik.A tds nem versenyautó :)
Meg van egy Golfom is...

bmw524td
Az hogy üres a kiegyenlítő,elég necces.
Hideg motornál tölts föl a rendszert a kiegyenlítőn jelzett szintig.Motor indít,fűtés maxra teker,és üzem melegre járatod a motort.Az 524 is kilégteleníti magát,viszont nem olyan virgoncan mint a tds-ek.Türelem-odafigyelés.

sziasztok...........
sürgősen tanácsot kérnék..........
83as 2.4td adagoló csöpögött,levették és felujitották...adagoló jól lett...elhoztam a kocsit....itthon néztem a kiegyenlitő tartályt......totál üres volt....töltöttem bele vizet,légtelenitettem a termosztátnál....de nem jött a viz a hűtő tetején levő csövön,ami a kiegyenlitő tartályhoz megy....visszavittem..............szerelő nézte...
azt mondta "lehet hogy hengerfejes....".....mi lehet a hiba..?hogyan lehet biztosan megállapitani hogy hengerfejes..?...köszi ha valaki tud segiteni....
addig nem engedem szétszedni.....::))

Pizzára V8-al megyek :) A TDi-t meg eldugom otthon ne is lássátok :)

Üdv mindenkinek!

Szükségem lenne E36 318TDS jeladós porlasztóra! Elég csak a felső ház ahol a kábel becsatlakozik mert ott folyik nagyon. Már annyira hogy visszalevegősödik! Előre is kösz ha valaki tud valami segítséget!

Mad Max
Na tessék,és beszóóól :):)
Amúgy vigyázkodjál! Ha megint Columbo feleségével akarsz pizzadobálásra jönni,akkor az életbe nem futunk össze :))))))))))))))

Egy rendes TDi mindig is körbeautózza a TDS-eket :) Ez természetes :)

Azé ezt: "dízelnek kis fordulaton is élni kell" nem igazán értem, hogy gondolod.
Pont ezért van turbó és érzed hogy 1500-től indul meg.
Ezt turbó-lyuknak nevezik.

Mindent rendbe kell rakni ottan és akkor nincs akkora lépcsőzetes különbség, de csodát ne várjál egy előkamrástól, nem versenyautó.

Én azé megkérdezném a vezérlőt mikor-miként szabályoz, de a gázpedál meg elektromos, szóval nagy szakik vesznek körül. ;o))))

Sziasztok!

 

e36 2.5TDS lendkerekét

mekkora nyomatékkal kell meghúzni?97-es

passz...elektronikusan nem lett megmérve....biztos lehetne még finomítani rajta...inkább az egyenletes teljesítményleadás hiányzik...dízelnek kis fordulaton is élni kell....nehogy a tank ácé legyen a mumus....

Precizen be kell állítani.Lehetőleg Modiccal vagy DIS-el.Nagyban függ a vezérlés állapotától,statikus előtöltéstől.(bár a leírás alapján a helyén van)Töltőnyomás mennyi?

így van tédé...egyáltalán semmi füst...csodálkozom is.....legalább feketét nyomnia kéne.....sokat állítgatták a fejet....szépen jár a verda....de az előző adagolómmal is gondolkozott..mit lehet tenni? vagy ez típushiba?

clinton69
Ne bánkódj,az csak egy Golf
A probléma nem a gázpedálnál lesz,hanem a gázolaj mennyiségnél.Az adagolón a fejet,túlságosan előre lökték.Gondolom semmi füst stb.
Én is így járkálok most,mondjuk én tudatosan.Próbálom az okos eprom határait kitapogatni.

üdv urak!

tds-em egyre faszább:) adagoló turbó cserélve..hideg melg ..pöcc-röff...nyomás is van.....map szenzor cserélve. de a gép csak ezerötnél kezd élni...addig csak gondolkodik....van állítólag a gázpedálnak is valami francos elektronikája? haver 1.9 golfja lealáz....ezt nem tűrhetem....

"cseréltem vezérlésszettet egy tds motorban,hengerfej levétel nélkül."

ööööezt most nem értem pontosan.

aztán meg hol folyt össze?

series one
Természetesen.Szorgosan olvastam anno,mikor a történések folytak.Megnyugtatlak,a nyáron sikeresen cseréltem vezérlésszettet egy tds motorban,hengerfej levétel nélkül.Minden faszányosan ment.Minden a helyén,friss olaj,szűrő.Csak aztán az isten deszt vize nem lett elég...okés hogy ki lett fuvatva ésszel még a fűtés radiátor is,de nehogymá 10L kevés legyen...És kevés lett.
Az más kérdés,hogy az olajszint már a nívópálca felénél járt.Folytassam?

"A kocsi nem akar tőled elkerülni,olyan jó helyen van."

azé finomabban hé.
ez nekem nem jó.
meg ez a darab szar beette a telefonomat is, holnap azt is vehetek újat.
nem szeretem, na.

"Ismerős a terep,hál istennek nálam még nem volt ilyen törött csavar."

oszt ilyent ettél-e már?

http://forum.index.hu/Article/viewArticle?a=69258160&t=9012660

:))))))

series one
Egyszerű a képlet.A kocsi nem akar tőled elkerülni,olyan jó helyen van. :)
Ismerős a terep,hál istennek nálam még nem volt ilyen törött csavar.

na hogy könnyebb legyen elképzelni, itt a blokk oldala:



a vízszintesen egy vonalban levő lukak a szervó bakjáé, az egymás fölöttiek meg a motortartó csavarjai.
fúrd ki a helyén.
:)))))

"miért kell kiszedni belőle a motort?"

ezért:




az első a vezérműfedél oldalába van betekerve, a hátsó a blokk oldalába, kb három centire a motortartó bak felfogatása előtt.
ugye ez a bak úgy néz ki, hogy alul fogja ez a két csavar, a tetején hosszirányban csavarozzák fel a generátor alját, a generátor teteje meg a blokk legtetejébe kapaszkodik.
namost ez a két csavar elszakadt, az egészet csak a generátor tartotta, hogy nem esett le.
nem friss törés.
aztán innentől, hogy lifeg az egész, a szíjfeszítő elrántja az egészet a picsába, se töltés, se vízpumpa, se szervó.
aztán fene tudja, hogy emiatt-e vagy sem, a vízpumpa tengelye olyant ló, mint az állat, kirángatta a szíj, ahogy a mozgó bak miatt a feszítő attól függően, hogy mekkora terhelés volt a generátoron és a szervón, feszített-lazított, ez se használt az anyagfolytonosságnak.
a a képen alsó csavar volt a vezérműfedélben, azt kézzel kitekertem, a másik volt a hátsó lukban, a furat szájától lefelé kb egy centire.
hogy szerszámmal hozzáférj, esélytelen.
kihúztam az egészet, mondom kifúrom.
aha.
:)))))
fúrtam oszt megindult befelé az egész.
anyád.
aztán amikor megfeneklett, megfúrtam még jobban, hogy beletekerem a menetmentőt.
nem kapta el.
belevertem egy imbusz bitfejet (tudom, szerszámot kalapálni ősi román szokás) aztán kitekertem.
viszonylag könnyen kijött.

oszt itt tartunk most:



szervó benn maradt, klíma benn maradt, köteg a motoron.

me nem nőgyógyász a keze :os

seriesone
Namostakkor miisvan kéremszépen?Ez a 18tds lenne?miért kell kiszedni belőle a motort?

ájlávtédées.
elszakadt a szervó konzoljának mindkét tartócsavarja (de hogyan???), a hátsó ráadásul nem is akárhol, benn a blokkban.
nem férek hozzá.
az első kijött kézzel.
a motor meg minyá kinn van, csavar fél perc alatt kioperál, motor vissza.
ájlávtédées.

 2,4d olajteknőt tud-e valaki?

Kössz!

donisu kukkkkaccc dunaweb poont hu