A téma a BKV buszai: járművek, alkatrészek, kiszolgáló létesítmények.
A többi szolgáltató, és a BKK minden más tevékenysége offtopic.
Más szolgáltatók topicjai:
33-asokon para lenne, bár ha két csuklós között jön közvetlenül, vagy az 2 után szorosan, akkor nem vészes. :)
A régi 150-es (ma 250A) úgy 94-98 között (?) 405-tel volt adva, ami csúcson kívül elég is, de reggel és délután heringjárat volt. Reggel mindenki jön le busszal a hegyről dolgozni és iskolába, délután meg haza.
A 250-es Őrmező miatt lenne még csúnya..
141-esen nem okozna gondot szerintem többnyire a midi :)
Ilyenkor a legnyormálisabb a járatszám+üreszöld+1+12/14. A V elhagyható lenne előle valóban, mert akkor a szám (ami a lényeg) nagyobb lehetne. De úgy legalább utánaírja, hogy VILLAMOSPÓTLÓ, így a leggyengébb láncszem is tudja, hogy miről van szó :o)
Vultron... ugyanmár... Hány olyan kocsit látom Kelenföldön, ahol csak fogták és bennehagyták az előző napi járatot, mert nem értenek hozzá, meg hát jó az úgy...
A Volvokokat úgy látom, azért szokták tudni, hogy mi van benne.
Ami a Szendrőben ki van rakva, az szart se ér, össze-vissza ír minden hülyeséget.
De a 10-24-nél teljesen normális volt a kolléga és meg is köszönte. Erre a 10-13-nál esélyem sem volt, nomeg értelme sem lett volna. Amolyan pont ez nem érdekel verziós volt a jvez.
Rögtön meg is támadták este 23:15-kor vagy tizen Rákoskeresztúr vkp-n, hogy elmehetnének-e vele a Keleti-Blaha-Ferenciek-Móricz útvonalon valameddig.
Mert hát ugye az utas ilyenkor már tudja mi merre van, csak amikor egy járat jár összesen arra, akkor tud csodálkozni egy nem oda illő típus terén.
Akkor már meg se kérdezem, hogy Cinkotán, ahol évek óta Volvoval dolgoznak, ami Vultronnal szerelt, a 97E és a 169E buszoknál miért nem ismerik a 97E Garázsmenet, Rákoskeresztúr kijelzést.
Vasárnap a 10-13-on is a Sáránd utca után Garázsmenet, Kelenföldi garázs került kiíírásra, valamint a 10-24-re is Garázsmenet lett volna kiírva, ha nem jelzem neki, hogy benne van a 169E garázsmenet is.
Vagy a garázsos tartozkodókat kell a FOK-GYEM és Vultron kezelési utasításaival valamint benne lévő vonalak listájával kell kitapétázni, vagy minden garázsban a diszpécseri előtt-mellett-felett kell komplett utastájékoztató rendszereket kitelepíteni, amit addig próbálgathat, amíg meg nem tanulja. Nem létezik, hogy az állandó Volvo-s emberek ne tudnák mi van a Vultronban. Mindenhol Garázsmenet van használatban.
Szerintem jobb lenne a Vultron terén is különválasztani a vonalakat és külön írni a hozzá tartozó garázsmenetet, amolyan FOK-GYEM verzióban, mert ez soha nem jön össze úgy látszik.
Erre magamtól is rájöttem (ti: a csúszósságára) :) az sem nyerő, hogy eléggé ráz (talán kisebb közökkel rakva nem lenne ennyire vészes). Ha trehány / képzetlen munkás nyúl hozzá, abból jó nem sül ki..
