Keresés

Üdv mindenkinek!
Sikerült beindítanom a tds-t. Bikakábel segítségével. Valamiért nem megy előre elég áram . Szerintem a "+" kábel (ami az akksitól a "bikázó ponthoz megy") vagy szakadt és hol érintkezik, hol nem, vagy csak oxidos. De mindenesetre kicserélem.
Meg tudjátok mondani egész pontosan hol megy az a kábel, mit kell hozzá lebontanom???

Sziasztok!
Van egy E34-esem 525tds!
Most a hideg hatására olyan gondja lett, hogy hidegen lelevegősödik az üzemanyag rendszere és megáll a gép, de ha bemelegszik akkor már semmi gond, én valamilyen fagydugóra gondolnék és véggig vizsgálnám a rendszert, de az a baj, hogy nem találtam javítási könyet a neten hozzá.
Ha esetleg valakinek lenne azt nagyon megköszönném, illetve ha valaki tapasztalt már ilyen hibajelenséget és van rá ötlet akkor azt is várom!

pozotds
A nagynyomású rész az adagolótest(alu) végére van fölcsavarozva.Ez egy acél öntvény,amibe a nyomócsövek is rögzítve vannak.
Bevizsgálása kiszerelt állapotban lehetséges,padon,illetve beszerelt állapotban a porlasztócsúcsok felől egy adapter segítségével.

Ez benne van az adagolóban. Ha jól sejtem a megoldás az adagoló csere:(((

Nem akarok hülyeséget kérdezni de ez hol lehet ?Ez az adagoló egy része vagy vmi különálló dolog?mármint a szivattyúrész... :) pedig most is a realoemet nézem... :)

pozotds
Nem jó hír :(
Írj mi van

Pont ezt mondta ma este a szerelőm is ...mármint a nagynyomású rész pusztulását .Holnap reggel 8kor húzom a Boschba rádugják a gépet meg lehet kompressziót is méretek.Majd jelzem mi történt.:/

pozotds
Hmm,nem akarlak elkeseríteni,de nem kizárt,hogy a nagynyomású rész elköltözött az élők sorából.
AZ hogy húzásra indul,erre gyanaxom.Önindítót próbáld meg cserélni,még ha kölcsön is.Láttunk már felújított motort,ami ugyanúgy nem indult.És csak az önindítót kellet volna cserélni.
Ha csörömpöl,akkor nagy lenne az előtöltése,akkor pöccre kéne induljon.AZz előtöltés szabályzó az adagoló alján össze van dudva a 2 csati? nem csúszott szét?

Biztosíték??

Szerintem nézd át az LKM csatlakozópontjait. A legjobb ha átforrasztod őket, plussz a panelen a relék lábait.

na urak
szar tds, megint baszakszik
este jövök haza alig világít
megállok letörölni a lámpákat, akkor veszem észre, hogy az egyik nem ég
nosza kicserélem az égőt, de az sem
az égőknél a vezetékek nem kontaktosak, megmozgattam őket, minden rendben
mindkét reflektor és helyzetjelző jó, csak a bal oldali tompított nem
van valahol trükk, vagy kezdjem el visszabontani a kábeleket szakadást keresve?
:))

Na ,vannak fejlemények :( ma már be sem indult a kocsi...lemerítettem az akksit+bika,de úgy se.viszont húzásra egyből beindult!Átnéztük a csöveket ,levegősödést nem tapasztaltunk , a jeladósom folyott de vettem egy másikat(innen)és az fasza.Izzítás van.Esetleg kompresszió?Hú de kivagyok már,ma jöttek volna megnézni az autót (eladó :) ) de le is mondtam pont ezért...nem szeretnék átvágni senkit.viszont nyugtalanít ez a porlasztócsörömpölés én még mindíg titkon az adagoló előtöltésére tippelek,de ettől ennyire nem indulna be?Pedig ha beindul,nagyon jól megy a teljesítményével nincs baj...Amúgy sztem (legalábbis E36-on)a hátsóablakfűtés kapcsolja a tükörfűtést.Legalábbis nálam az volt hogy tiszta deres volt a tükör és amikor bekapcsoltam a hátsóablakfűtést akkor ment le a szmötyi a tükörről.

A tükörfűtés zárfűtés hőérzékelője a bal első kerák előtti lyukban van.úgy néz ki mint egy fém membrán.

Jaja, automatikusan szabályozza a hőfokot, azt nem tudom mik a határok, de nagyon melegre tuti nem engedi.

Nekem Miki valami olyasmit mondott, hogy kb 50fok külsőnél kapcsol ki, tehát állandónak mondható, persze gyújtás alatt.

A kezelési is azt írja, hogy a fűtés automatikus, ha van gyújtás.

Ja, tényleg úgy néz ki, hogy állandóan megy. Akkor viszont egyszerű a dolog.

Én úgy tudom, hogy csak akkor fűt, ha megy a hátsóablak fűtés, de lehet, tévedek. Megnézem a kapcsrajzot.

urak
a szomszédban téma a tükörfűtés
megnéztem, de a kapcsolási rajzon olyan, mintha az állandóan kapna áramot, ugyanonnan, ahonnan az állítómotor is kapja, és állandóan menne
vagyis ha veszek tükröt, mert az enyém már hibás(rozsdabarnás a tökör sarka), akkor vehetek fűtöttet, és 2 db 5 centis dróttal rögtön fűtötté varázsolhatom?

Ez nem különcködés.Mivel már te is tudod miről beszélek.Dízel RLZ :)

Ez az állandó különcködés.... :D
Más üzemanyag, máshol van a vezérlő, nem kell tempomat motor.... :D

Jelentem az én kályhám is jól viseli magát. :)

Vojnó
Azzal.Műszerrel.Bakker,hányadik sör megy már??

műszerrel :)

helló. hallásra állította be.
Esetleg valami segítséget tudnál adni hogyan kellene ?köszi

Sajnos az utóbbi időben a sajátomon elég gyakran tapasztalom,de nem gond általában én nyerek:-)))

chstds
Okay.AZért kérdem,mert én már szívtam átalakítottal.És a kábelköteg közepén volt megtoldva a tiltószál...bebandázsolva.
Test:
kell lennia a klímakompresszornál,motortetőnél,szokott motortartóbaknál is lenni.
Az önindítóba 4db kábelnak kéne mennie.2vékony,2 combosabb.
Lehetséges elégett érintkező a behúzótekercsnél.(gyenge aksi,elégtelen test)

foka05
......műszaki hiba :) de régen hallotam :DD

Kézi váltós, szerintem gyári, én nem piszkáltam. Semmi nyoma, hogy automata lett volna.

1 tipp. Ha közvetlenül indítasz a bikapontról egy kábellal ,akkor van reakció?Ha indul akkor gyk vagy relé, ha nem esetleg test, vagy...........műszaki hiba!

chr tds
Sorry,nagyon december van a fejemben.Automata vagy kéziváltós a kocsid?Ha kézi,akkor gyárilag vagy átépített?