Munkahelyi padtársamnak van ilyen 3008-asa, a hirdetésben szereplöhöz hasonlóan jól felszerelt (aut. váltó, üvegtetö, bör stb.), de sima 1.6hdi-vel. Idönként vezetem is, mikor ebédelni megyünk, szeretek menni vele. A belseje nagyon tetszik, kifejezetten igényes kidolgozású, ízléses. A hirdetésben szereplö darabnak szerintem irreálisan alacsony az ára, ebben a kivitelben, ekkora futással ezek szvsz. nem ennyiért mennek. Kipróbáltad?
Nem kérdés akart lenni, csak az általad leírt feltételeknek akár meg is felelhetne a típus. A youtbe-n fellelhető összes tesztelő csak áradozott róla. Még a laptiming-ben is áradoztak róla.
Tisztelt fórumozók! Elnézést kérek, hogy kívülállóként írok. Van ugyanis két darab, felesleges ülésem. Állítólag Fiat Unóba való. Sajnos az a topik jelenleg nem él. Ezért itt is felajánlom az üléseket: használhatók, apróbb hibával. Eger környékiek érdeklődését várom (nem vagyok gyakorlott ilyen nagy tárgyak postázásában).
Most komolyan: te egy , azaz 1db, modernkori nullkilóméteres szgk-ban, keresed egyszerre a gazdaságos-környezetbarát-stb.... helyváltoztatás eszközét és egyben az adrenalibombát - élményautót - mittoméneztet?
Csak azért, mert ha van ilyen, akkor szólj nekem is....
Lambó Gallardo/huracan/ariel atom/ford sierra kombi 2.3 szívódízel/e30M3 és lancer Evo6 TME..... mindezek egyetlen egy nullkilóméteres aszfaltbolhában materializálódva?
Az a baj, hogy az olaszok kb. 10 éve nem gyártanak családi méretű autót.
Így igaz. Sajnos,betört oda(Itáliába) is a globalizáció, plusz az agymosott zombiknak (=az ún. .fogyasztó=vásárló=átlagpógár....nem kívánt törlendő)a marketingesek " terveznek" gépkocsit....(=eldobható közlekedőedényt)... köszönjük Emese.... (csalódott sóhaj plusz legyintős ikon)
Fiat : 500 és változatai, Panda, új Tipo (jó kocsi, de nem túl nagy) Doblo (helykínàlat van, de több mint tíz éves konstrukció ráadásul teherautóból lett, tavaly abba is hagyták a forgalmazását, mert nem teljesíti a normákat), Freemont (átcimkézett Dodge)
500 -oké,de picurka Panda -megint csak oké,de szintén picurka Tipo=török=jól bírja KáEjrópát(hiszen bírnia kell TörökországT is)plusz a legpuccosabb darab is eccerű belül(nekem legalább is) plusz szűk belül és alulmotorizált is
Dobloból van jól felszerelt légrugós stb.... de nincs értelmes motor gyárilag szerelve (2liter turbobenzina vagy 2.2csodadízel)
Freemont annyival jobb dodgénél, amennyivel olaszabb (beltér motorok pár apróság) ....de igaznak tűnik a mondás: sz@rból nehéz várat építeni.....
Lancia: átcimkézett 300c, szintén zenész Voyager. 1et értünk.
Alfa: 159-et dícsérik, a forma gyönyörű, de nem túl friss kocsi. Giulia minden vitán felül egy csoda, csak értelmezhetetlenül drága (lehet, nem véletlenül?) a 2.0 benzinnel is nagyon jókat írnak róla.
159 öreg és nehéz,de legalább alulmotorizált. Ezek az előnyei. A többi a hátránya....
Giulia: mihez képest drága???? Nem ....n e m biztos, hogy orbanisztán - kleptokrácia stb.... átlagbéreihez van beárazva.... ár/értékarányosan nem rossz. Kint használunk QV-t (cégautó)....nem rossz, motorja Qrrrrrrvaaaaaaaaaáááááááááááááállat aaaaaaaazta kiba.... jól szól, húz mint barom és nem vérzik be a szeme,ha meglát egy négykarikás viccet ingÓstadtbul vagy BohócMotorWágen-t....kecskeméti ÁÁÁÁeMMMgéétől se jön zavarba . Tapasztalati tény. Meg a 26 literes átlagfogyasztás ,Aral102-ből is. Elf107ből valamivel kevesebb... :P
Franciákok: csigazabálótól kocsit????? Nagy néha sikerül nekik valami jót is elkövetni (peugeot309s16 serie2 például), de a találati arány alapján ,inkább maradnának a divatszakmánál ....vagy gyárcsanak dusteret a rokonaiknál (románokra célzok)
1ik gömbfej van kiszáradva....letapad oszt'ropog, ha a zasszony tökig kitekeri a kormányt....
nincs különösebb nyűgje a gépezetnek....eccerűen annyi, hogy nem igazán arra találták ki a digók, hogy tizenévesen orbanisztánban kelljen neki küzdenie a mindennapok realitásával....
henri ford szerint kétféle ótómobil létezik: az 1ik az új, a másik a zösszstöbbi
Az a baj, hogy az olaszok kb. 10 éve nem gyártanak családi méretű autót.
Fiat : 500 és változatai, Panda, új Tipo (jó kocsi, de nem túl nagy) Doblo (helykínàlat van, de több mint tíz éves konstrukció ráadásul teherautóból lett, tavaly abba is hagyták a forgalmazását, mert nem teljesíti a normákat), Freemont (átcimkézett Dodge)
Lancia: átcimkézett 300c, szintén zenész Voyager.
Alfa: 159-et dícsérik, a forma gyönyörű, de nem túl friss kocsi. Giulia minden vitán felül egy csoda, csak értelmezhetetlenül drága (lehet, nem véletlenül?) a 2.0 benzinnel is nagyon jókat írnak róla.
Családinak az Ev2 vonal is nagyon jó, van hely mindennek is, de a két olaszt abbahagyták 2010-ben, a franciákat 2014-ig nyomták, de azok sem lesznek fiatalabbak már.
Ha már olasz családi, esetleg egy Uruson nem gondolkodtál el? 😀
Az 500X az a Jeep Renegade testvérmodellje. Bíztos sok alkatrész megegyezik az 500L-el, de mivel az 500X-ben van 4x4 hajtás, így inkább a belső ami ugyanaz lehet, kis variációval. A motorok is erősebbek az 500X-ben. Abban csak a 140 lovas 1,4 Tjet-et és a 2.0 Mjtd-t néztem.
Néztem az említett két francia modellt is 2.0 HDI-vel. A Prince motor tudom, hogy kerülendő.
Multipla után minden konszenzus. Számomra, ez ténynek tűnik.... (nem akarod tudni,mi mindent ki nem próbáltam már, potenciális Multiplák után kutatva...)
:-)))))
Freemont majdnem egyenlő Dodge Journey? Ha egyről beszélünk, nos, akkor azon már túl vagyunk, egy hosszú hétvége erejéig. Nem nyert.
500x ... vagy 500L..? Per .pill. van egy 2010-es 500asunk, szívóbenzin. A nagyobbik gyerkőc, be sem ült 1ikbe sem, a két nagyobbik 'testvérbe'.... (leányzó a lelkem....van ízlése?)
A nagyjából elérhető árú , ?olasz? géneket is tartalmazó családhordozókra van még tipp? Volt pár napig, 2013as Lancia?????? Thema itthon.....nem maradt meg.
Minden másra ott a Mastercard. ;-)
1 barátom kölcsönadott egy ilyesmit, hátha..... bár megmondta, hogy csak a hibáit fogom látni, tekintve , hogy ismer engem-----> legnagyobb bajom az lesz a gépállattal, hogy nem olasz.... Igaz lett.
A konkrét 'ilyesmi' , 2016ban született a nagy víz túlpartján, de lényegét tekintve kb. ugyanaz...
Ott (ebben a konkrét esetben) meg az volt a család eszének a baja, hogy: ' túuuuuuúl nagy '.... Bár ha a túuuuuuúl = tool , nos szerszámként végül is .... :-D:-X:-D
Én, .....én el mertem volna engedni anyát a két gyerkőccel a szokásos suli - bevásárlás - szakkör túrákra, bátran ..... de bele sem ültek. Fene a jó dolgukat.
:-)
Ps. próbálkozom egy kinti Kappa 20VT Sw hazacsábításán, családi wágenként gondolva a gépezetre....meglátjuk. (rózsaszín felhőn lovagolva gondolom ezt)
Ps2. színhibás a képernyőm, bocsika a hibákért....
Ez az 500x mennyiben tér el az 500l-től,mert úgy tudom azonosak az alapok.
Nyáron jártunk körbe néhány kerekedést, akkor beültem az 500l-be,hát nem nyűgözött le. Szűk tér fapados ülések, kopogós műanyagok. Hátul is kényelmetlen, szűk. Egy multipla helykínálatához szerintem sehol nincs.
A 3008-5008 vonal szerintem minőségben és méretben is legalább 2 kategóriával feljebb van. Az 1.6thp kerűlendő, de az 1.6hdi elég jó motor.
Nekem a térkínálattal vannak csak problémáim. Az új modern kori autók közt még nem találtam olyat, ami azt tudja térkínálatban, mint a Multipla. Konszenzus árán jutottam el a Jeep-ig, na meg tetszik is. Bár nekem bejön az 500x, meg a Freemont is. :)
Multipla is olajkályha, EURO4. MultiJet, nyóc szelep és DPF. Ennek sem örültem,de a 156GTA SW-nál azért mindenképp használhatóbb.
160 e km környékén vettem , kb. 4? éve.
OsztRÁKiai szegényke.
Meg lett kuplungozva , futómű elől hátul gatyába rázva stb. Most ,elöl ,kezdhetném újra. Valamiért űűűű??? lehetne megint kupplungozni...na jó, nagyjából félidős. Klímaradiátor ,csövek, csomó apró vacak újra cserélve. Idén nyáron, már nem túl sok hideg jött belőle. A bal1-ben helyet foglaló női személy, a váltókart valamiért kartámasznak használja helyizés közben.... hála az égnek, országúton legalább nem. NAgy nehezen rávettem a 2 kezes kormányfogásra. (női agy=elméleti fogalom ...sokan beszélnek róla, aránylag kevesen tapasztalták ...himsovinizmus OFF).....de tény, hogy az ötös váltó 3.fokozata 'könnyen jár'..... van másik váltó, tartalékban, de nem akarok szerelni...megöregedtem.
Plusz jön a nyavajgás, hogy applikáció meg kárpléj meg ezek a f@szságok (vannak barátnői....nem kell ellenség...nekem legalább is HIHIHI)
NO meg, az az igazság,hogy ilyen még nem volt. Ki kéne....kéne? ezt is próbálni....
Ui. fentieket kéretik, egyfajta rózsaszín szemüvegen át nézni....pozitivan,mosoJogva értelmezni.
Multipla utódként, én valami ilyesmiben gondolkodom... Volt ebből jobban felszerelt darab, kinti német FCA saját autója volt. Addig variáltam rajta,amíg elvitték.....
-2 liter mjet
-kézi váltó
-kikapcsol6ó start/stop
-vicces (és ezzel 1üt ízléses) külső és belső, ez utóbbi bőr v.félbőr plusz alcantara
-törésmentes (tehát olaszországi nagyjából kiesett)
A Renegade-et sokat nézegettem én is, kívül és belül is lényegesen könnyebben befogadható számomra, mint az 500X, a lemezek alatt meg ugyanaz. Az ezres turbó Firefly nagyon jól sikerült motornak tűnik, sehol nem olvastam róla rosszat, mindenki szereti. Tavalyig árulták az 1.6-os Tritec-kel, arra se panaszkodtak.
Az Opel-tulajdonosok körében a közmegegyezés szerint a 200 lovas 1.6T a legjobb modern kori Opel-motor, ezt elkerülték a többieknél szokásos szarságok, ha muszáj Opelt venni, akkor legyen ezzel. Viszont attól, hogy van benne egy bazierős motor, még nem lesz nagy móka menni vele, eleve nehéz, mint a sár és a kormányzása, a váltója meg a féke továbbra is Opelből van.
Hírek
