Ezt a fórumot azzal a céllal hoztam létre,hogy aki kedvet érez kistraktor,csettegő,és egyébb háztáji gépek sajátkezű építéséhez csatlakozzon.De akinek van ilyen gépe az is szóljon hozzá.Itt megoszthatunk az ötleteket,tapasztalatokat.
Nekem is volta hasonló probléma, szép lassan jött elő. A vége az lett, hogy az eredeti karburátort egy 125-ös (vagy 150-es) MZ karburátorra cseréltem le, mellyel a jelenség megszünt.
Sziasztok. 3 napos kemény hidegbe szergetés, a tünet nem változik, másik karbit tettem rá, levettem a kipufogót , 10 féle gyertya . 1 rántásra indul, inkább csak szivatóval megy, fordulat ha emelkedik elkezd durrogni a karbiba és a kipufogóba, arra gondoltam, lehet gyűrűs a gép, bár a karbi és a kipufogó résén benézve egészségesnek látszik. Szinte fél szívatóról már nem is megy, olyan mintha keveset kapna , de közben meg piszokul füstöl. nekem olyan gyujtása van ami nem gyári lehet és van egy zöld vezeték egy zöld -fekete és egy piros ,ha sikerül feltölteni az elemeket holnap lefényképezem , szikra van jó nagy, lehet ennél olyan hogy elfordul a fötengely sonka vagy a tengelye és máshol adja a szikrát , és azért durran bele mikor a rések nyitva vannak valamelyest...már kicsit bosszant , pedig azt hittem ügyes vagyok...
Köszi!1980as számban volt az említett rajz,azt továbbgondolva születtek meg a szörnyecskék.Sorban:simson motor lánccal hajt 4 sebességes zsuk váltót 1az1 ben,az szintén lánccal babetta lánckeréken keresztül a zártszelvényben futó skoda vezérmülánccal a kereket.A váltó szorzó rendszerben 3*4 sebesség előre és3*1 hátra.Így a sebesség tág határok között a derékfájós csigától az őrült kerékpárosig változtatható.A következő kettő lehajtása ugyan ez,csak itt nincs hátramenet és az egyiken stihl017 es fűrész gyujtása van ez biztosabb,és majdnem passzolt rá.
Nem kéne egy alkatrész csere bere forumot nyitni ? Csak egy ötlet! Biztos sokaknak van közülletek is otthon a mühelybe egy pár c vágányos alkatrésze amire nincs szüksége de más traktorépitö esetleg tudna használni. Aztán itt tudnánk cserélgetni egymás között. Mi a véleményetek?
Kevés benyát kap azért lő vissza a karbiba. Ha a gyújtás lenne rossz helyen akkor a kipuffba lőne vissza! Nézdd meg a súbertet hogy hol áll. Elvileg ha középen van az a optimális, ha lentebb rakod egyel akkor többet adsz neki, esetleg a karbi környékén nem szív falsot?
Nem nekem ha egy hétig nincs beindítva vagy tovább akkor eszt csinálja onnan tudom hogy elsőre nem indul másodikrasem majd csinál egy lövést utána már pöcreidul biztos kitakaritasa magának a hengert érdekes-mi:)
Hallod ma beinditotam a gépet és lőtt akkorát hogy majd meg süketültem de az még hagyán de egy kicsit szét is lökte a kipufogó illesztésemet na meg lökőt egy kis szikrát úgy látszik készülődik a szilvesztere:)
Megnézem lehet van elfekvőbe egy NGK B6HS ,vagy B5HS nem igérem biztosra.
Próbáld meg járatni légszűrő nélkül,ha akkor nem durrog lehet hogy a légszűrő is fogja.Nekem is csinálta ezt ETZ karbi+NGK gyertya+fasza légszűrő+egy jó kidörgő és ez megszünt.Kevesebbbet eszik, halkabb,jobban megy :)
biztos hogy a karbival van a baj holad áztasd be egy napra a karbit utána takarizsd ki hátha bejön nekem a fűrésznél bejőt ugyan eszt a hibát produkálta nekem is a fűrész utána jólet:)
Nekem is volt fent mz karburátor a gépen csak mikor vissza raktam a gyártit akkor eltörte a gyűrűét szóval vigyáz vele nekem nem vált be pedig volt benne kompreszio a gépbe jó szerencsét hozzá:)
