Keresés

Valamikor én is gondoltam a kispolszki váltóra az is jó .

Sajna az esztergálást nem úszod meg.

Gondolom olyan lenne az elrendezés mint a T3000?

Akkor lessz munkád rendesen.

Először szerintem kezdj el számolgat áttételi viszonyokat.

Tegyél fel pár képet .

Segítűnk.

Na igen meg jelenlegi anyagiak szempontjábol amit olcsóbban be tudok szerezni . Láncal szeretném hát esztergás ismerős az nincsen . De én a a polski váltó fele hajlok .

.

Üdv, hovavalósi vagy?

Azt válaszd amelyik könnyebb mérmint alkatrész szempontjából.

A motort és a váltót hogy akarod összekapcsolni?Eredeti láncos megoldás vagy valami más?

A motor hűtése hogy lessz megoldva?

Esztergályos ismerős van?

Na ma még keresgettem és még esetleg a wartburg sebváltó jöhet szóba . Mert mondjuk a trabis ötlet is jó mert van alkatrész bőven de az nem anyira jön be .

Oké . Jó munkát .

holnap majd kivesézzük a dolgot megyek melózni

Hello köszönöm a te válaszodat is . Igen szántásra is szeretném használni meg fuvarozgatni . Meg igy az őszi tavaszi munkákat .

150 ccm és kevest fogyaszt ez biztos!! 

Orosz szivatyút hajtott, meg agregátort.

15000/db + egy kosárban.

Ványai vagy? az én felmenőim is békésiek gyomaendrőd és ecsegfalva valamint bucsa.

Hej milyen kicsi a világ  :)

Üdv!

Megoldható csak ki kell számoni az áttételi viszonyokat.

Lehetséges a dolog,mire akarod használni?

Mert ha szántásra is akkor kellenek mászófokozatok 1:100-1:130 áttételi viszonyig mondjuk 55-60cm kerékátmérőnél.Milyen difis lenne, fix v speer?

Éjszakás hetem van :(

Hello

Engem lehet érdekel. Milyen típus, köbcenti, ????ÉS mennyi az ára??

Köszi hogy válaszoltál . Én egy mz ts 125 ös motort szeretnék rakni rá . esetleg nem tudnál a gépröl képet csinálni ?

Szerintem jó csak kell egy csökkentöt beiktatni a forgás irány miatt is, bár attól függ milyen motort raksz rá.

Itt Dévaványán is szaladgál kettő  simson hajtja.

Én is meg akartam csinálni csak nem simsonnal.

Van két eladó 3 lovas 2 ütemű stabil motorom mindkettőhoz van egy bontott is. Esetleg ha valakit érdekel?

Hello iskra még nem kezdtem el a gépet és hogy szerinted trabant váltóbol jó ötlet lenne megcsinálni ?

A lombardini az jó motor.

Na megyek dolgozni,jó forumozást mindenkinek

Hali mindenki!

A motor ami ideiglenesen van rajta egy 4 temű lombardini 205-ös kb 4-5 lovas, és trabant kuplung van rá alakítva.

Az erdeti motor is megvan az 317 ccm hosszúlöketű motor. 

Őnjáró daráló XD

Nagyon fajin lett.

Hány lovas a motor? 2 v4 ütem?

A rendörök meg szerintem menjenek a picsába ,ne a becsületesen dolgozókat basztassák .AZ Ő FIZETÉSÜKET IS MI KERESSÜK MEG:

De akkor nekem is áll a zászló  mert az enyém is megy ám becsületesen.

Szeretnélek megkérni arra hogy a fórumban említett simson irányváltóhoz tudnál-e

küldeni valami tervrajzot esetleg több képet ,és egy leírást hogy milyen simson

alkatrészekből és hogyan tevődik össze.

Pedig jelenleg 2800-at forog a motor, mi lesz ha beállítom a gyári 3600-ra.

Arra gondoltam, hogy megnövesztem a hajam had lobogjon:)))

Nagyon szép, az a felni csillagos ötös.:)

18km/h?? akkor ezzel kell valamit csinálni 15 a megengedett:))))

Üdvözlök mindenkit!

Ma végre berepültem a trakit de még nincs teljesen készen.Még meg kell csinálni az eredeti motort és a borkolatot.

De hétvégén darállás van tervbe, így meg kell dolgoztatni egy kicsit. Majd később lesz hozzá eke is.

18 km/h a legnagyobb sebessége. 

Egy pár fotó:

Egy vidi jó lenne!

Sziasztok

Ma megismerkedtem egy emberkével a ki elmondása szerint 16 db pannónia motoros kistrakit csinált házilag.

Az egyik gépét láttam is nemrossz kis masína. Pancsi blokk zsuk váltó varszava híd 16-os kerekek tz4k körmösgumikkal.

Ami nekem érdekes volt az az eke felfogatása.

Oldal irányba ugyan úgy hajlott mint mikor a pótkocsival fordulsz.

Magyarán fix felfogatása csak a le fel mozgása volt. A jobra balra mozgása az szabad volt az ekének.

Valaki próbálta már így a szántást?

Én még mindíg a kuplungon agyalok de már nagy valószinüséggel olajos lessz.

A kis MPM-2 ducatti is ilyen tehát már csak a rugóerőt kell megnövelni ,és keríteni valamilyen támcsapágyat ami egyben lenne a rugótányér is.

Volt megint nagyon sok munkám a héten ráadásúl a rotakapa is megcumiztatott.

Eltört a szeleprugó tányérja,már megfordult a fejembe hogy kibaszom az egészet a picsába ,mire rájöttem.

Volt ám megint szép magyaros káromkodás.

Ajajjjjj ,most olvasgatom.

Hát akkor gondok vannak,mert a gyujtás fix nem lehetne elmásznia.

A tirisztor fixen van a mágnesek adottak.

Milyen gyujtásod van belső tirisztoros vagy kűlső?(a motorburkolatra csavarozott)

Most nézem vettél gyujtást hozzá ,biztosan jó????

Gondolom a főtengely le lett húzva ,milyen az ékpálya?

Az enyém ducatti-zanussi belső nincs kint semmi.

A főtegely tengelyére gondoltam bocs!

A főtengely csak akkor lehet rossz ha a sonkától külön van!

Ha egy be van a sonkával mint pl. a simson akkor azzal nincs gond mert szerelés után kikell cedntírozni a főtengelyt,akkorát nem üthet, hogy a gyújtás annyira elmásszon. A lendkerék ék jó?

Légyszi tegyél fel fotót a lendkerékről meg a tekercsről.

Hátha többet tudunk segíteni.Igaza van Lacibának látni kellene!!

esetleg (néztem a neten képeket) a tekercsed felfogatására szolgáló lyukakat  flexxel, reszelővel kiszélesíteni, és megpróbálni tologatni ide-oda? már ha a főtengely rosszul lett összerakva... túl nagy eltérés nem lehet.