Keresés

A karburátorban a  tömítéseket kicseréltem és kitakarítottam.

az úszószintet beállítottam. Az AC szétvágja a benzincsövet,bár ez attól is lehet hogy eredetileg rézcső volt rajta.

Az a baj hogy a szelepekhez nem nagyon értek,valószinű hogy ott a hiba.

egy kicsit javult,de még igy sincs alap járat

Ajajj akkor nagy a baj!

Motorhiba!

Nem ártana részletesebben.

De szerintem szét kell túrni a motort rendesen.

Van pár lehetséges ötletem mi lehet a hiba,de inkább késöbb.

Hello!

Sajnos nem boldogulok a géppel.

eggyik pilanatról a másikra megváltozott a hangja.

feketét füstöl,hirtelen gázadásra csattog és dohog

nincs ötletetek?

üdv!

 MTZ-05

Bocs a képet nem illesztettem.

Képet is kapunk? mert így látatlanban nehéz bármit írni :-)

Hello!

Valaki nem ismeri véletlenül ezt a fajta gépet?

Az biztos hogy orosz gyártmány.

Múltkoriban még 300-ért adta, de így se viszik, amúgy 280 körül meg lehet venni áfásan újként, igaz ehez van pár kiegészítő.

Esetleg ha valakit érdekel.

Ezt miért is linkelted?

http://www.expressz.hu/gep-szerszam/kerti/hirdetes-27072975/

Egy kis munka :)

híres, de úgy látszik nem elég híres:)

Pedig ölég' híres : http://www.hermuz.hu/muzeumandragogia/adatok/publikaciok/tudastar/mezogazd_gepmuzeum/16_24.pdf

Mi van Mezőkövesden?

Mezőkövesden láttam egy-két Trakit :

15000/ db + mindegyikhez  egy - egy motor bontva ! Alkatrésznek!

Szia !

Ár?

István

Esetleg ha valakit érdekel van eledó két orosz stabilmotorom mindkettő azonnal hadra fogható!

3 lóerős motorok garantáltan keveset fogyasztanak!

Alkatrészt tudok biztosítani!

Köszi ilyenre gondoltam.Nekem is van egy ts 150 es blokkal,arra kellene hűtést eszkábálni.

Na ja az ő fizetésüket is mi keressük meg :(

Azért csak vigyázz és légy éber, ebben az országban azt cseszegetik a legjobban, aki dolgozni akar. :-(

ahol én járnék vele (traktorok által kitaposott utak szántóföldek között) ott nem hiszem, hogy kombájnokon kívül bárki is jár, főleg sünök.

Sünöktől nem félsz?

csak mert az egytengelyessel legálisan közlekedhetsz, ezzel meg már nem, vagy felétek nem annyira "parás" dolog az ilyesmi, sajnos felénk sivatják a gazdálkodókat :-(

a hajtott kerék természetesen hátra kerülne, én meg felülnék a váltó fölé, ahogy a képeken is csinálták... a gépet alapvetően földutakon meg a telken (15.000 nm) használnám, és elgondolkodnék egy erősebb motoron is.

a rugózásról mi a véleményetek?

A kisvasútakon is favázas kocsik voltak, azokkal hozták le a hegyekből a fát, nagyon sok fát :-)

Anno két dolog volt a vasút végállomásán, kovácsműhely és faipari műhely, ezekkel bármit le tudtak gyártani, ami a működésükhöz kellett, na meg persze a lovakkal kellett foglalkozni még, hsizen az üres kocsikat ők húzták fel, majd göriben jöttek lefele.

" nem rosszabb, mint a fém"

Favázas? :-)

Mondjuk nem rosszabb, mint a fém.

Pontosan.

El lehet lavírozni ,nem olyan necces,ráadásúl ha jól tudom a kategória is egytengelyesre vonatkozik.

Másrészt könnyebben fordul és kezelhetőbb mint a 4 kerekű gépek.

De feltétlenül nem elfelejtendő, hogy ezekre a négykerekűekre közúton nem árt, ha van műszaki vizsga és rendszán.

Nekem ez volt az elsődleges szempont, meg amire nekem kell az egytengelyes is megfelel.