Keresés

Békésmegye ,  Dévaványa  

Szia!

Melyik városban vannak a mocik?

Szép hangja van, és alkatrésszel is........

iskra találd ki a megoldást,mert ez nagyon jó ajánlat !

Nehogy úgy járj mint én a zuk híddal. Probálgatom, illesztgetem és egyszer csak figyelem hogy a másik irányba kell forgatnia kardánt!! De a felfogatást úgy is másik helyre kellet volna hegeszteni, csak a szellőző áthelyezése volt plusz meló!! :)

Szerintem sokkal szebb ezzel a formás kerek tankkal !

Ezer szerencse hogy nem maradt rajta az a lötyögős, horpadt, formátlan kanna !! :-))

A ventilátor felől nézve az óramutató járásával ellentétes.

A főtengely forgás irányára figyelj!!

kössz.

Gondolkozom,hogy a rotakapára hogy bírnám rátenni.

A másik oldalról is tennél fotót.

Mozog az agyam :) :) 

De sajna jelenleg a tartalék motor beszerzése elvitte a költségvetést  :(

Orosz gyártmányú  3 lovas  mind kettő azonnal hadra fogható stabilmotor.

Mind a kettőhöz van egy motor kosárba alkatrésznek.

Darabja 10 000 magyar forint.

A tank cserélve lett nem azért mert lukas volt!

Rezoncsőt az a tuti na akkor lessz brutál POWER!

Mit lehet tudni róla ? És ára ?

István

Esetleg ha valakit érdekel.!

Hali!

Igazad van már fogok is hozzá.

Van az eredetiről rajzom, meg a szomszédom vasárnap vett egy PF62-est és azon eredeti van.

Ugy hogy minta van. Majd beszámolok az eredményről.

Először egy rendes kipufogót kellene csinálni hozzá !  Nincsenek rajzok esetleg róla ?

Egy kétűteműnél nincs vége a motornak a kipufogócsonknál !

A probléma abból adódik,hogy az elsőfutómű  középső himbája miatt, az első tengelycsonk

köríven mozog. A fogasléces kormányűvön levő gömbfej túl közel van ehez a csonkhoz. Mi-

vel ez a tolórúd forgáspotja, a rúd kis sugarú köríve az elkormányzás oka! A kormánymű végén levő gömfej és az elsőfutómű himba tengelyvonalának egybe kéne esni. Ha közös forgásponton mozognak,semleges lesz a kormányzás is!  

Most amit küldtél az a karbi van rajta, légszűrő meg egy motor sport légszűrő, ami lehet ludas.

A kipuf meg egy kókány szerintem egy üres cső a végén leszűkítve, ez is lehet hiba.

Tényleg nagyon elszomorító a helyzet !   Se tehén ,se disznóvágás ,se baromfi !  Ja az utóbbi eggyre több ! 

Ha már ennyit kínlódsz vele, igazán megérdemelnéd,hogy jól működjön !

Bemelegítetted eléggé, hogy rendesen beszabályozd ?

Melyik karbi van rajta ?  No meg  légszűrő és a kipufogó nélkül sem lehet beállítani !!

Még nem mentem anyit, meg olyan terepen hogy megtapasztaljam, de biztos vagyok benne hogy elkormányozodik!!! Sokat gondolkodtam rajta hogy hogyan kéne de nem találtam megfelelő megoldást. 

Honnan a Szlovákoktól? Mert azoknak még van tehenük. :-))

Nem jól fejeztem ki magam a hengerbe tetetnék egy persejt és a dugót hozzá igazítanák-nám.

Egyébként 0,5 mm-rel kissebb a dugó.

Nem vészes csak alapjáraton jön elő a csiling fordulaton, terhelve nincs gond.

Sokkal jobb lett mint volt. Sőt még azt vettem észre, hogy a karbi levegő csavarját teljesen bekell tekernem akkor uzemel jól.

Valószínűleg nagyobb főfúvókát kell beraknom.

Már be van szerelve a trakiba sokkal simábban megyen nem reszket a motor, csak ha nagyobb fordulaton használom érezhetően 

esik a fordulat mintha vennéd elfele a kaját és hörböl is, vagy a benzin csap nem ereszt át elegendő üzit, vagy fúvóka.

Majd holnap módszeres hibakeresést végzek.

Akkor már "csak" a megfelelő célfelhasználókat kell felderíteni, aki fizetőképes is !

Tej házhoz kiszállítására is nagyon megfelelne !

De ha felfuratod még kisebb lesz benne a dugattyú...........

Mekkora hézagot mértél a szoknya alján ?

  Szia! A kormánygeometriának köszönhetően nincs saját elkormányzása a trakinak amikor

az elsőfutómű gödörbe vegy egyenetlen talajon megy? Arra gondolok konkrétan, hogy a kormánykereket egyenesben tartod, a járgány meg magától elkormányzódik!

Hát csináltam videót a motorról de telefonos és kegyetlen szar hagja van.

Egyébként nem vagyok megelégedve mert alapjáraton zajos a hangja.

Valószínűleg abból adódik, hogy a dugatyú átmérője kisseb mint amekkorának kellene lennie.

Kömpresszó komoly van benne, fordulaton zajmentes.

Akkor lenne fasza ha felfúratnám de arra már nem áldozok akkor inkább veszek egy kipor motort és beleépítem.

Nem kimondottan mezőgazdasági felhasználásra szántam, fordulékonysága, könnyű kezelhetősége miatt  telephelyeken belüli árumozgatás lenne az igazi lételeme. Mivel viszonylag egyszerű szerkezet,karbantartása, fentartása sem drága.Közúti közlekedésben

is résztvehet, így magán felhasználók mindennapjaiban is segítség lehetne. A rakfelületet

úgy méreteztem,hogy a szabvány 600x400mm-es ládák, rekeszek elférjenek rajta. 

Itt vannak az ígért videók!!!

Tényleg le a kalappal a Kistraktorod előtt ,nagyon szép munka ! Ötletes a

a kormányszerkezet, a hátramenet,maga az egész összkép ! Gondolom sokat tervezgetted,mire elkészült !

Az eladhatósága miatt azonban aggódom !  Lehet ,hogy nem jól látom,de konkrétan kinek szántad milyen feladatra ?   Kérlek ne kritikának tekintsd hozzászólásomat, csupán kíváncsiságból érdeklődöm !