Ezt a fórumot azzal a céllal hoztam létre,hogy aki kedvet érez kistraktor,csettegő,és egyébb háztáji gépek sajátkezű építéséhez csatlakozzon.De akinek van ilyen gépe az is szóljon hozzá.Itt megoszthatunk az ötleteket,tapasztalatokat.
sziasztok kedves barkácstarsak látom mindenkinek épül a gépe én még uj vagyok it de mar tul vagyok őt traktoron, amin épen dolgozom az egy négyhengeres multicar motorbol épittet gép lesz régota figyelem a forumot találtam is jo ötleteket rajta amit kis feljavitásal használtam is ha kérdésetek vaan szivesen segitek amenyiben tudo és jo barkácsolást
Szerintem bírja az UAZ híd. Amúgy mire kell majd a traki?!Nem tudom mik kelhetnek a papirozáshoz, de lehet nagyon sokba lenne! A kormányműről fogalmam sincsen.
Ezt elnézve tényleg a saját váltó kell a motorhoz.A váltó után kell a lassító áttétel.Nem sza..kodok ezzel a kuplung mizériával.Minél kevesebb hibalehetőséget szeretnék.UAZ híd birni fogja?Írtam e-mailt a csabai bontónak vw kis köbcentis diesel kellene.Azt írja 1.6-os van csupaszon 85.000-HF.Két percig nem vettem levegőt,aztán bevillant miért is rakják sokan a trabi motort(töredéke).Mondlyuk ez garanciás.Békésen a bontóban érdeklődtem a főnöknél van-e,van azt mondja magának rakta el traktor motornak(földezik is) de eladja ha érdekel. 1.5 diesel 30-40000-hf de nincs se papír se garancia.Na eből lett egy kérdésem megint.Mi van ha esetleg papirozni akarom a gépet mert mondlyuk csesztet a "közeg"?Kell-e adásvétali a motorhoz, tehát származást igazoló papir?
Most nem találtam meg, de láttam a neten egy gépet azon úgy volt megoldva ahogy akarod!
Ezen a képen lehet látni hogy a lánckerék mögött van egy csapágy.
Azt(csapágyat) mindenképpen tennék a helyedben, és a csapágy mögé meg a kuplungot . Amire meg van rögzítve a csapágyház, arra lehet a kuplung kinyomócsapágyot is szerelni. Remélem érthetően magyaráztam el!
Itt egy kép, hirtelen nem találtam jobbat!!(meg a videó)
Énis ezt akartam mondani a vezérműláncos-kerekes megoldásal.Ha már a kuplungos dolognál tartunk,kérdeznék egyet mivel nem tudom .Ha a motoról leszerelem a váltót atól még müködik a kuplun?Tehát üzemképes marad?Vagy mi kell hozá,hogy rászuperálhasak egy fogaskereket?
Raknám össze a motoromat, de nem tudom, mivel lehet a tömíteni a forgattyúsház két felét, meg ahol a henger csatlakozik a forgattyúsházhoz. Valmi papír meg szürke festék volt benne. Állítólag a szilikonok nem jók, mert nem bírják a benzint. Tudtok segíteni, mit tegyek oda?
Miért kell annyira rövidnek lennie?? Én az enyémnél arra figyeltem, hogy a nyomtáv 1máéter legyen meg a tengelytáv ne legyen túl nagy, ezért van a motor az első híd elöt!
