Ezt a fórumot azzal a céllal hoztam létre,hogy aki kedvet érez kistraktor,csettegő,és egyébb háztáji gépek sajátkezű építéséhez csatlakozzon.De akinek van ilyen gépe az is szóljon hozzá.Itt megoszthatunk az ötleteket,tapasztalatokat.
Elösször probáld meg inkább egy erösebb rugoval vagy egy plussz rugo beszerelésével. Ez olcsobb megoldás mint egy uj notor. Nekem a fünyirotrakinál bevált.
Már mint ha egyáltalán az ugrást ugy érted hogy megcsuszik az ékszij.
A ROTAX motorokon is ilyen vagy ehhez nagyon hasonló lassitó hajtómű van kb 1:1/2 és röpsúlykupplungos legalábbis nekem ami a M.A.G motoron van az igen ,ha jók az emlékeim ezeket a kaszákat is gyártották Rotax motorral
Ettöl jobb képeket nem találtam de kivehető a hajtómű :)
ékszij vadi uj csapágy meg nincs kikopva mert néztem.ez az egy a gép átka az ékszij kuplunk.lehet szereznem kéne rá egy rotax motrot és direktbe kőtni de persze ákszijal mert ha jol tudom a rotaxba van a motorba ben kuplung nem?
Bizony önindító. Lusta vagyok rángatni:(, meg fiatal se leszek mindig.
A terv az, hogy leveszem a motor elejéről a berántó ormányt, ez olyan mint egy bögre, a pereme van a lendkerekhez rögzitve, az alján körbe meg van egy vágat a berántózsinórnak (mintha ékszíjtárcsa lenne), ide esztergáltatok egy tengelycsonkot, erre megy rá a fogaskerek meg a generátor ékszíja.
Van is egy kérdésem: miután ennek a tengelycsonkanak a talpa a lendkeréken feszik, elég közel van a gyújtás mágneseihez. Nem fogja megzavarni, ha acélból lesz? Most rozsdamentesből tervezem a talpat, mert az nem mágnesezhető, de bizonytalan vagyok igazán kell-e.
De ez csak az első lépése a 4 kerekűvé alakításnak...
Ezt meg úgy tervezem, hogy hegesztek egy alvázat, arra ráteszek két komplett GolfI első futóművet rugóstul, lengővillástul, kormányművestül. Ez a nyári program:)
Önindítón dolgozom én is, ma kérdeztem bontót, adnak inditómotort fogaskoszorúval. Hozzá még egy geenrátor meg egy akksi és sose kell rángatni... És lesz rendes világítás is. Arat telefonban nem nondtak, de a vaterán 3-4ezer körül mennek az ilyenek. Trabi cuccok is megfelelnek!
Nekem mind a két motor eladó és az alkatrészt is oda adom vele, DE ha a PF -62 -re akarod rakni akkor én nem ajánlom, tapasztalatból mondom, hogy legalább 5- lovas motortól felfele kell rá.
Magam ellen beszélek de gondold meg, ha mégis úgy gondolod akkor még a szállításban is tudok valamellyest segíteni.
Az önidítónál ami az ékszijtárcsán van fogaskerék az volt itthon nem tudom honnét származik de egy váltóban volt benne egy picit igazitani kellett a fogakon és igy stimmel a trabiéval.
Igen jól látod,JLO rockwell g.m.b.h. /typ:L152L/148ccm/ps 6.0/4500n/. egy robi 55-re cseréltem,és kaptam hozzá egy ekét is, sajnos azt még át kell alakítani.
Találtam egy pár rossz minőségű képet az mtz-ről még ősszel csináltam őket.
Egyébként igazad van,kétvaskézzel kell fogni,5liter vizet adtam le kb600nm-ren mire kiszántottam,de pontos és jó beállitással sokat javúlt.
Angol nyelven van / gondolom nem lessz gond.A mértékegységek is amerikai mértékekkel vannak megadva azokat meg átváltod metrikusra,az sem lessz olyan gond.
Sok hasznos ötlet van benne,beletettem egy jellegzetes amerikai 3 kerekü kistrakit is , de azon a rajzon viszont a hajtás az az érdekes.
Hát igen :( nem az abaj valóban ,hogy benzinfalókkal televan az út engem nem az zavar csak ugye beszélnek mindenféle ilyen meg olyan környezetvédelmi ....... Régi kgst időkbeli járművek még legyenek ameddig világ a világ :))) én kölyökkoromban anno a volgába,krazba-zil...(orosz remekművekbe) voltam belehülyülve mondjuk most se sokkal adtam lejjebb mert ladám van meg trabantom(bár utóbbi német de dupla:)) :D
csak valóban ez a fizetés ez édeskevés még kenyérre is épphogy elég nemm még tankolásra örülök ha mindig tankolni annyit tudok hogy épp elég legyen már lassan a sárga lámpába illő lesz izzót cserélni mert kiég :s mostmár nem ugy van mint régen hogy 10-20 vagy akár mennyi liter hanem egy ezresért ha nem akkor ezerötért:s tankolunk csak elég lesz cimszóval:s