Ezt a fórumot azzal a céllal hoztam létre,hogy aki kedvet érez kistraktor,csettegő,és egyébb háztáji gépek sajátkezű építéséhez csatlakozzon.De akinek van ilyen gépe az is szóljon hozzá.Itt megoszthatunk az ötleteket,tapasztalatokat.
Azt szeretném kérdezni, hogy van-e valakinek Fortschritt E930 vagy E931 hajtóműről, összeállítási rajz, robbantott ábra vagy hasonló dolog? Csupán csak érdekelne mi lapul a Simson motor alatt, hogyan áll össze a hajtóműve.
Előre is köszönöm!
Minden jót kívánok, kellemes ünnepeket kívánok a fórumozóknak!
iskra vagy más valaki aki tudja melyik gépről írok.
Van egy rex maxim a mi 200cm és 7.5le ennek a gyári dugattyú mérete 67.5mm sajnos az enyém az már 68.5-es és azt mondják hogy tulméretes dugó kellene bele a fúráshoz amit gyártatni kell.
A kérdeésem az lenne hogy a 3 gyűrüs dugóbol ami benne volt az első el volt törve. Kicseréltem a dugót és a gyűrűt.
Nameg a főtengely csapágyakat meg a szimeringeket. A főtengely és a hajtókar az jó álapotban van.
Az új dugó az már csak 2 gyűrűs és nem igazán van benne erő. Elég ha visszaraknám a régi dugót az első gyűrűt kicserélve (ami el van türve) vagy furasam meg és csináltassak hozzá dugót gyűrűt?
Robizásra használnám meg sorköz művelésre. Igaz a sorközött sokat kellene mozognia mert kb ösze visza van vagy 2.5 hektár.
A jofogas.hu oldalon van egy csomó kistraki hírdetés, ott bőven látsz példákat. Pl egy:
http://www.jofogas.hu/tolna/Yanmar_japan_kistraktor_Ym1500_4200454.htm
Van egy kistrakim amire szeretnék hidraulikát szerelni . Mivel nincsen rajta meglévő rendszer , és nem értek a hidraulikához valaki nem rajzolná/írná le mi kellene a rendszerhez és hátulra milyen vonószerkezetet lehetne szerelni ??
A segítséget előre is köszönöm .
Erre a traktorra kellene felaplikálni a hidraulikát :
Ma délelőtt voltam szántani az egyik komámnál olyan kemény volt a föld mint a beton,ráadást előtte egy póni taposta az udvart,és néhány ottfelejtett tégla és egyébb finomságok nehezítették a dolgomat.
Olyan igazi lófejmorzsás szántás lett ,mondtam a srácnak ,hogy az eső után robizza át a kertet mert olyan hantos lett.
Ilyen kemény földet méd nem szántottam az fix.
A szögeshenger-ről és a munkájáról teszek majd videót itthon gyönyörű aprómorzsás a talaj .
Köszi, de az ár miatt keresek használtat, meg nem is igazán esztergaként akarom használni, egy kis átalakítást akarok rajta csinálni. Arra meg jó a használt gép is.
Teljesen új műszerészesztergát tudok, 120-ért, garanciával. Digitális fordulatszámkijelzéssel, két sebességes hajtóművel, fokozat nélküli fordulatszabályozással. Van az eladónak 3db. Helyileg Halásztelek.
Ha szimeringes akkor ugrál az alapjárat v egyáltalán nincs.
Az hogy kifúj v fallsot szív az más kérdés.
Az olajra visszatérve a jó olajnál azonos munka melett és terheléskor nem melegsuzik a motor olyan mértékben,jobb a a fordulat ,erősebb ,nem füstöl.
Ha viszont hirtelen esik az erő és nem karbi,gyertya baj az utalhat arra is hogy túlmelegedett a motor ,na ez elsősorban a gatyarohasztó melegben fordul elő.
Igen, szimering probléma okozhat alapjárat gondokat. Az én gépem pl fel le pörgött füstölt mint az állat és köpködte a gyertyát(fordítva volt benne a szimering) :(
Eszetleg tud-e valaki egy hasznélaton kívüli, vagy fölösleges, de hasznélható kis vagy műszerész esztergát amit meg lehetne üzletelni, érdekelne. Vagy érdekel még egy kis asztali marógép is. Ha valaki tud írjon! Kösz.
Üzemmeleg motornál, jó olajat használva, nem túl olajosra keverve, egy jól beállított gépnél nagyítóval kell keresni a füstöt :)
Nekem a láncfűrész nem is hajlandó rendesen működni, hogyha 1:40-esnél olajosabb keveréket kap, nehezen pörög fel, nem ad le akkora teljesítményt.
Valami újabb fajta kétütemű motor van benne, egy külön csatornán (a karburátorral párhuzamosan) is szív levegőt. Hidegen ez is füstöl rendesen, de melegen semmi.
Bocs hogy most én írom a fórumot, de felmerült egy kérdésem:
Észrevettem, hogy a szimmeringek nem az igaziak, és ezért ott kifúj a motor. Ez okozhatja azt, hogy az alapjáratot nem lehet alacsonyra állítani? Az indíthatósága jó a motornak (kivéve télen) és erős is nagyon - gondolom ez arra utal, hogy nem lehet nagy a "lyuk".
És akkor mi a válasz? A jobb olaj jobban kormol? Ez furán hangzik...
Eddig husi olajat használtam, most állok át az olcsóbb briggsre.
A gép teljesen füstmentes, tehát a kipufogón nem látszik semmi. Ez is furcsa kicsit, mert jó kétüteműt kék füst nélkül nem láttam. Bár lehet, hogy csak olyan gyorsan jön ki a gáz (kicsi a kipuff csillapítása) hogy szétoszlik és nem látni?
Egy kisgépszerelő barátom azt mondta hogy a full szinteikus keverőolaj (piros színű) azért jó mert a hagyományos keverőolaj ami ásványi az hamarabb elég és így kissebb a kenési képesége is. A full szintetikus z nehezebben ég el és jobb a kenése de ha nehezzebben ég el akkor jobban kormol is nem? Már csak józan parszt észel. :D
