Ezt a fórumot azzal a céllal hoztam létre,hogy aki kedvet érez kistraktor,csettegő,és egyébb háztáji gépek sajátkezű építéséhez csatlakozzon.De akinek van ilyen gépe az is szóljon hozzá.Itt megoszthatunk az ötleteket,tapasztalatokat.
Olyan kérdéssel fordulnék hozzátok,hogy mi az a kategória amikor már műszakiztatni kell egy kistrantort??? házi építésű,4 kerekű,áttételes kormányzású gépre gondolok.Csak mert szoktam látni gyári fűnyíró traktorokat az utcán,amin semmiféle vizsga nincs,és kerti traktor jogosítvánnyal vezethető.
van egy alternál kaszám, kb 1, vagy 120-as m-be, gyári teljesen, német kapállógépé volt, ha gondolod megegyezhetünk rá, vagy csere vagy valami, eger környéki vagyok
szerintem megépiteni egyszerübb az alternáló röviden csak sikterepre jó de ott viszont gyönyörű munkája van ,ami nekem van 150cm széles és kb 6-8km/h- sebességgel fűnyíró minőséget hagy maga utánkb 2-3cm tarló (legyenek éles kések és bármilyen fű,lucerna 1-2cm átmérőig cserjézni,nádvágásra is jó:)
átka: ledöglött/pl előző éven nem kaszált fűféle/ elcsúszik rajta azt doboskasza levágja alternálót egyszerűbb összehozni
Doboskaszát se nehéz csak ott a szöghajtóművek méretét kell eltalálni, áttételt az hirtelen nem tudok (hülyeséget meg nem akarok irni )
Gondolkozom egy kis kasza építésén,amelyet egy 3,5 Hp Briggs motor hajtana.2 alternatíva van idáig
egy alternáló kasza,amelyet úgy oldanék meg,hogy valami régi kombájn vagy silózó pengesorából vágnék 2 db kb. 1m-es darabot,ebből az egyik pengesor fix-lenne,a másik pedig csúszkálna fölötte,így létrehozva az alternáló mozgást.Azt még nem tudom hogy a függőleges tengelyű motorral hogy tudnám meghajtani?erre várnék ötleteket.
a másik opció pedig hogy 3 függőleges tengelyre raknék 2db normál fűnyírő pengét,a két tengelyt 8-as alakú ékszíjas megoldással kötném összemezzel elérném azt hogy a 2 penge elelntétes irányba mozogna,így egy szép rendet alkotna a levágott fűből.ebből a két tengelyből az egyiket összekötném a motorral többfokozatú (vagy nem tudom hogy hivják pontosan) ékszíjtárcsával,így állítható lenne a pengés forgás sebessége is.
én trabant agyat gondoltam függőlegesen állitva arra egy trabant felnit arra késtartókat és az aljára pedig tárcsalapot vagy valami ívelt lemezt csúszónak meghajtást pedig valami szöghajtással
Alternáló: azt húúú hát én egyszerűen valami kombájn törött kaszapengéböl terveztem, ujjakkal együtt fősínnek pedig valami vastagabb laposvasat
"de ezek csak tervek voltak nem tudom,hogy megvalósítható-e" :s
ugye nekem közbejött a Hanomag alternálókaszával :) és igy (lemondtam"egy ideig" a kaszaépitésröl)
Ha mégis tudtam tippet adni akkor jó barkácsolást:)
Szép lett!! Gondolom, egy kicsit terepesebb gumi nem ártana!? Van egy pénztárca kimélő megoldás csak kell egy pár gumi, olyanok mint amik fent vannak, levágod a peremét meg vágsz bele mintát!
Hát igen mert nagyon nagy ritkaság! Én meg már úgy vagyok, vele nem kinylódok benzinessel többet, bárki mondja hogy egy trabi nagyon keveset eszik, bár kétlem de mind1 :D, de akkor sem eszik olyan keveset mint egy 1.6os diízel, bár az én gépem alapjáraton elvinné 2 fejes ekével is :D. Másik dolog meg a 2 ütem az sosem lesz 4 ütem az állandó bütykölés meg ide megszakító oda :D ááh :D mz-vel is már megettem annyi ideget és mégsem tökéletes. Meg persze a fogyasztás amivel nem vagyok kibékülve egy 20 perc alatt 1 liter körül. Többet fizetek benzinre mintha vennék egy dieselt. Nem igaz 20-30 rugóból biztosan lehet venni komplett autó blokkot csak jól körül kell nézni meg nem autóbontóba kell érdeklődni hanem háznál stb. Nem értem ezeket a kis dízeleket miért ennyire drágák :/
Először én is 1, 2 hengeres dieselre gondoltam de igen az áruk az nem az én anyagi helyzetemnek való!! Így egyenlőre marad a trabi motor, de később én is egy személyautó dieselt akarok!
Üdv! Mostanába azon gondokodtam, hogy mz blokkos 4 kerekű kistraktoromból le kellene cserélni a motort. Először kipolszkin gondolkodtam, de sokan mondják, hogy sokat eszik... Szerintetek érdemes lenne, valamelyik diesel autó blokkját beépíteni? Tudom nem kicsi, de éppen még be lehetne szuszakolni a vázba, persze erősítésekkel stb, esetleg a gázzpedállal kicsit alakítani, hogy ne lehessen agyig taposni :). Az a probléma, hogy egyhengeres dízelt nehéz találni meg horror árakon egy két embert kérdeztem ők 160 ezer körüli árakba beszéltek... :S Autó motort hamarabb lehet találni még méhtelepen is! :D. Tanácsokat kérek ki mit szól hozzá! Előre is köszi.
ha jól emlékszem van egy quantumra való karbim, de ha nincs sebaj, mert volt régen sok briggs motorom, 3.5, 4, 5.5lovasok, aprólékok maradtak. jelezd h szereztél-e már, ha kéne esetleg feltúrom mert lennikéne.
ja és a simson áttétele:11, de nemteljesen 11.5az 1-hez, vagyis a simson láncfogaskerék(kicsi) forog 11-et, és a kapatengely 1-et. jelezd ha esetleg kéne briggs-hez valami, nemsokminden, de pár apróság van, és rengeteg csavar
Más! Nem tudna nekem segiteni valaki hogy briggs motornak a karbijához honnan lehetne felújitó készletet szerezni? 1 baja van! Az úszó tű felet van egy kis narancsos pirosas tömitő gumi szerű gyűrű és takaritás közben elszóródot! 1 fél napot kereste az egész család térdelve és nincs meg! :'( quantum 55-ös motor! Ha más nem lesz akkor komplet karbit lőhetek rá valahonan! :'(
Csak jelzem: a Jófogás.hu oldalon egy tegnapi hirdetésben Békés megyéből kínálnak egy Lada motoros kistraktort ocskavas áron. A kép alapján alapnak nem rosz, aki éppen építési gondolatokat szövöget.
Helló! Én a helyedbe pannónia blokkot tennék egy zuk difire és 2db lánccal meg lehetne oldani a hajtást. az egyiket ki a blokkból a másikat bele egy rendfelszedő szöghajtására tett lánckerékre a szöghajtás másik felére is egy lánckereket meg a difire is egyet.
A fogyasztása töredéke a trabi motorosénak filléres dolog az előállítása. a hűtését viszont trabi ventillátorral kéne megoldani.
A pancsi blokk az 16LE a trabi meg ugye 25. a pannonia blokkos szerintem nem is fogyaszt annyit és az átttételekkel is lehet annyit játszani hogy legen akkora nyomatéka mint a trabimotorosnak, és nincs akkora súlya h birkózni kelljen vele.
