Ezt a fórumot azzal a céllal hoztam létre,hogy aki kedvet érez kistraktor,csettegő,és egyébb háztáji gépek sajátkezű építéséhez csatlakozzon.De akinek van ilyen gépe az is szóljon hozzá.Itt megoszthatunk az ötleteket,tapasztalatokat.
Ku...vára nem tud szántani,sem az ekét beállítani.Végig orron járt az eke és pattogott mert hiába állította orra (de annyira kibaszottúl,hogy a csúszótalp vége kint volt a talajfelszinen).
Pedig az az eke jó ,csak nagyon szarul volt beállitva,mozgott jobbra-balra pattogott ,a szántás mélysége meg ingadozott, a barázda egyenességéről meg ne is beszéljek.
Hol taposta a barázdafalat,hol a szántáson járt,az oké ,hogy gyepest szántott ,de akkora hantokat még a tél fagya szen eszik meg.
A másik meg nem akkor kuplungolunk mikor az eke bent van a taljban hanem lendületbe veszünk fogást ,mert úgy nem kap olyan nagy terhelést a váltó,sem a kuplung!
itt Debrecenben is ... utlom és ráadásul ma megszivatott a kuplungom is reggel fát húztam még annyira nem esett és elkezdett csúszni szóval már átnéztem és sajna borítani kell szét a kuplungot:S jó kis meló kiszerel megjavit vissza:)
Na ezt el kell fogadni amit előttem írtak.Én is egy alapot vettem,majd azt alakítottam át.Így is rengeteg idő elment vele,meg sok meló.
Nagyjából számolgatva,ha nulláról kezdtem volna az építést(jártas vagyok benne),és meg kellett volna vennem a hozzávalókat,nem állította volna meg 300 idáig!
Ez maga a gép,egy eke,és egy billenthető futó.
De még mindig kell egy 3 szekciós vezérlőtömb,2 munkahenger,meg a csövek a hidraulikához.Ja meg előre maga a felfüggesztés.Ez még 70 körül lesz szerintem.
De én szerencsés vagyok,mert eddig 25 alatt van az egész.Igazából csak ezért hoztam el,és foglalkoztam vele.Bár ha egy átlag órabért hozzátennék az építési átalakítási óráknak megfelelően,rögtön mást mutatna.Másfél hónapig minden nap ezzel foglalkoztam,pedig nem ez az első épített gépem.Nulláról is építettem már.
Ne haragudj meg, nem bántásként mondm a következőket. Ne állj neki a traktor építésnek! Ahhoz kell némi kreativítás, ötlet, szakmai tapasztalat. Vissza olvastam az első hozzászólásodtól kezdve és ahogy előttem is írták alap dolgokkal nem vagy tisztában. Így nagyon nehéz lesz bármit is alkotni. Ha már rátaláltál erre a fórumra akkor legalább olvass vissza - mert szerintem ezt nem tetted meg - és sok haszons ötletet tanácsot felhasználhatsz. Mit, mivel, hogyan építs össze. A legjobb neked az amit előttem tanácsoltak: vegyél egyet és azt alakítsd ha kell. Ha mégis neki állsz az építésnek oda érsz a végén, hogy a legdrágább gép lesz a tied, mert sok pénzbe és időbe fog kerülni a hozzá nem értés. Sajnos az építés nem abból áll, hogy két vasat összehegesztünk teszünk alá két kereket és rá valamit ami hajtja, azután kész. Ettől egy kicsivel több, hidd el tapasztalatból tudom. Mégegyszer: nem bántani akartalak, csak tanácsként szántam a mondandómat.
Huha ! :) Figyu ha rám hallgatsz nem kezdesz bele egy traki épitésébe ha témyleg az alapokkal sem vagy tisztába. Az a baj hogy igy sose lessz egy normális traktorod csak szenvedés lessz. Itt a forumon képtelenség megtanitani az alapdolgokat. 2 lehetöséget látok. Ha van egy csomo dolgod amit fel tudsz használni (motor válto hid kerekek stb.) akkor probálj megkérni egy szakit hogy segitsen neked megépiteni a trakit és akkor szorakozva lessz egy jo kis trakid és egy csomo mindent elleshetsz megtanulsz. Biztos van a környezetedbe aki tud segiteni. Ha ez nem megy akkor pedig vegyél egy már kész vagy szinte kész trakit s szép lassan fejleszgesd. Én ezt az utat választottam. Ha nincsen alkatrészed tehát szinte mindent meg kellene venned akkor sokkal kevesebbe kerül a második megoldás. Nagyon kedvezö áron árulják ezeket a házi készitésü szörnyeket. :)
Nekem egybe van a gép. Meg is van mindene ami kell, pancsi blokk auto válto szükitett zuk hid irányválto stb. sött müködik is de hát ahogy kinéz ahogy össze van rakva, sugárzik belölle az igénytelenség. Ja és a hütése nagyon gyengén van megoldva. Mot ebben az idöben tök mindegy de nyáron komoly gomdjaim lesznek ha nem találok ki valamit.
A trabi motor+váltó+zuk váltó tuti elhúzza az 1-es ekét!
Nálam ez a felállás.Trabi 3 zuk1 simán szlad az egyes ekével.Direkt leeresztettem az ekét annyira hogy az eke ki sem látszódott a földből,megálltam,majd így indultam el.Simán elindult ebben a fokozatban.A trabi féltengelyről 1:1 az áttétel a zuk váltóra.Meg ha hasonlóra csinálod a hajtást,akkor neked is lesz elöl tlt mint nekem. Ja nálam elsőkerék hajtás van.
Futó nélkül nem is szoktam váltogatni,legmagasabb fokozatban indulok,és azzal el is poroszkálok mindenütt.Ha futó is van,akkor a zuk váltót 2.-ba rakom induláskor.2-3 ezres fordulaton szépen megoldja a dolgokat,és nem is zabál sokat.
